2022.3月底微信谈完价格交定金,疫情问题,4.24今天把车去提出来,分期落地12.3,白车黑顶,赠送原厂倒车影像,车膜,行车记录仪,底盘装甲,发动机护板,8次保养,还有一些比较小的小赠品没注意看
车的外观,实车看还是很不错的,内饰用料感觉还可以毕竟这个价位合资还是很够意思的了,大部分都是塘塑和软包,空间没的说,横向稍微窄一点点,暂时也没感觉出来,纵向无话可说,虽然2700轴距,但是感觉绝对比2700长,自己去实际看看就知道了,驾驶感受虽然是CVT但是动力随叫随到,毫不含糊,大马拉小车。油耗刚提出来暂时看不出来,最满意的就是合资里面的性价比,1.5T发动机效率80%多,不像那些某鲸1.5T百公里11-12秒,而且特别平顺,开过双离合的人就知道这个车多平顺了,内饰也是比较满意的
但是这车也有些小缺点,1.转向灯声音很小 2.中央扶手比较短 3.杯架不太人性化 4.后排座椅稍微短一点 5.1500转涡轮介入声音大点 其它缺点有待发现,哈哈,但是说实话这个价位合资车,这些确实也是小毛病微乎其微
心有涡轮开车带T:潍坊价格这么吊?我青岛的都想去了
政治文明:潍坊哪儿,优惠这么大
小秋子123:追风 分期 12.3 送8次保养 是不是太假了
【动力表现】
从没试过地板油,轻轻一踩速度就来了,这动力超车很有安全感,同价位合资车没有能与之匹敌的了吧。
【驾驶感受】
动力跟脚,市区行驶可以十分灵活,油门控制好的话提速线性,CVT就是舒服。胎噪是有,沥青路还算安静,水泥路打雷似的,不过我能接受。刹车比较轻,低速不注意容易点头,所以塞车的时候要有耐心。低配有自动驻车没有自启停,正合我意!车机还行,不对合资车机抱多大期望(仅限这个价位,别杠我),乐行车机简单朴素,自带100G/年终身流量,正好给高德地图用,完美!
【最不满意】
车子尺寸还行啊,但不知为何停在别的车旁边看起来就像个小弟,霸气不起来。
【提车价格】
乐行落地10个,买个发动机超值,还送了这么多实用配置,还要啥自行车。
过眼烟云一切如梦:兄弟,订车多久提的?我这定了快一星期了,车还没到
小江西安严选好房:乐享YYDS,没有自动启停,开铺内,开来福特全都有,爽的一批。
用户名lD:落地10万,送啥东西了没
除了别人介意的三缸,其余的着实没毛病。外观看,颜值接近满分,如果全系轮毂改成17寸以上就满分了。内饰就是通用的常用内饰,但比迈锐宝还是好看很多的,哈哈哈。作为A级车,空间绝对够用。豪华版配置就很全面了,自动泊车,并线辅助,定速巡航,碰撞预警,前后12个雷达,前排电动座椅,座椅加热,远程启动,后排空调出风口,也算是应有尽有吧。开了一年了,跑了1.3万公里了,感觉到三缸打火熄火确实抖,深踩刹车打火熄火能好点,但运转起来就没什么感觉了,挺平顺的。1.3T发动机看起来很小巧,但有165马力也够用了,起步肉,但高速超车稳稳的,给油就上。CVT变速箱也还行吧,提速偶感轻微顿挫,是的,偶感!减速是没问题的,很平顺。总而言之,豪华版落地不到13万,挺香。
【购车经历】
六月份考虑购车开始选购看过英朗,长安吉利,感觉国产还是不去如合资车,家里哥哥开别克,所以直接去了别克4s店一看见它,就感觉颜值真的是没得说,外观非常大气上档次,经过无数交谈,最终拿下。
【提车价格】
价格还算比较划算11万漏点头,十来万要什么自行车,1.5t 184马力妥妥小钢炮啊
【驾驶感受】
非常丝滑非常平顺,提速哇哇的,超车没压力,动力输出很强悍,但是油耗没有降下来,刚买了半个月,还没出过远门,应该跑跑就好了总的来说这个车还是蛮不错的
【乘坐体验】
空间没得说,后排很宽敞,座椅很软,内部空间很大,满载乘客开起来也没压力
【最满意】
最满意的就是价格,外观颜值,合资车十几万这个应该很棒了,不错的选择
【保养】
送了两次保养,价格降下来了。保养就无所谓了
【最不满意】
没有一键启动有点漏味,当时没想到那个乐趣版本,应该加点钱⬆️乐趣版本了,反正买都买了这个也不错了哈哈
抱抱希瓦娜:好兄弟 看看你主驾驶下面有没有护板 露线路吗
幻影刺客126:插钥匙打火并不算麻烦事
闪烁:油耗多少
威朗pro主打的是家庭运动轿车,而绝不是运动性能轿车,模拟7挡的钢链CVT平顺性非常好,而且加速毫不犹豫,没有迟滞。
乘坐空间绝对是A级轿车中的第一梯队,但是储物空间设计不够丰富。底盘可以给与好评,偏家用舒适的调教,但是麋鹿测试的极限也是较高,属于优秀水平。
乐行版标配了电动天窗、自动LED大灯、电子手刹、自动驻车、四门一键升降、胎压显示、倒车雷达、定速巡航、后视镜加热等实用配置。pro版本行驶过程中的噪音控制要比试驾的GS版本好很多,主要体现在胎噪上,GS运动轮胎的胎噪还是比较大的。
百事可乐133133:配置稍低,但就这价格这动力,值了。
马路彡大妈:要是带一键启动和皮座椅就完美了,后加的肯定没有原装的好。
用户7829126218263:落地价多少?我也想入手这款 可惜我们这没现车 坐标山西长治
【购车经历】
今年家里一下添了两个宝宝,原来的一辆车就不够用了,第二辆车的需求提上了家庭议程。家里第一辆车是2015年买的别克新英朗,六年多来陪伴着家里人风里来雨里去,没掉过链子,这次增购还是选择了别克品牌。考虑到预算和性价比,第一眼就相中了威朗pro,在乐趣版和GS版本里犹豫了一下,最后觉得刚过而立之年,还是选择乐趣版相对稳重一点,哈哈。
购车过程速战速决,从决定买车到提车就一个月,在4s店基本没怎么讲价,价格在预算内,选择了5万的12期免息贷款,购置税减半,保险在朋友那里直接买,整体算下来还是很划算的。
【驾驶感受】
此前看账面数据对184马力就很心动,但对CVT变速箱还是有点不放心。等真正开起来就发现真香,驾驶起来非常轻盈,动力随叫随到,加速过程很丝滑,和家里的英朗比强的不止一点半点,驾驶乐趣体验很不错。
【最满意】
最爱双联屏,显示信息直观清晰,Carplay真是太爽了,提前买的手机支架完全无用武之地。唯一的Bug就是壁纸换了一张之后,后来每次开机的界面还是停留在原壁纸,得反应一下才能切换出来,这一点有待改进。
【油耗】
目前刚开一个星期,油耗显示还没完全降下来,期待后续的油耗表现。
小万崽子的Pyq:没多大区别
0011397:武汉那个车商买的
专情442:钢链CVT靠谱
【最不满意】
感觉过一些路况不是很好的地方,路感有点振,其他动力都很棒,空间大,变速箱表现聪明。第一是变速箱升降档非常平顺,第二是变速箱非常积极,只要轻踩油门就能够迸发比较强的动力。而且并不是只有前端加速有劲,发动机在中后段的动力性也非常好,大震动滤震不好表现为上坎会出现二次震动现象,而且感这种设计很有侵略性,年轻人一定会很喜欢,但是年纪大一点的人会认为它太过华丽。没有一款能赢得大家的喜欢,我对它的外形还是比较满意的,很运动很时尚,看起来很有活力。特别是车身的侧面,更是充满了诱惑。方向盘阻尼调教不够完善。随角度转向阻尼变化设定是不错的,范围比较大,并且也比较线性。但是,随速度的回正力矩做得不好,回正力矩变化范围很小,表现为低速比较重,高速感觉又有点轻。
gs这种设计很有侵略性,我对它的外形还是比较满意的,很运动很时尚,看起来很有活力。特别是车身的侧面,更是充满了诱惑。
满意方面
1.动力方面:动力非常充沛,随叫随到,只要轻点油门,动力输出立马到位,加速也挺平顺
2.空间方面:空间足够大,对于南方人来说,已经非常大了,后排坐的人翘起二郎腿都还有盈余
3.内饰方面:大连屏看起来挺顺眼,各项功能都有
4.自主驻车:这个功能是真香,不用担心溜车问题,等红灯也不用再拉手刹了
5.目前跑了2300多公里,目前平均油耗在6个左右,高速最低4.5个油,估计首保后还会再低点
不满意方面
1.偶发性导航没有声音,停下重启后又恢复,首保时让查查是什么问题
2.4儿子很不厚道,坑有点多
用户7329684441379:今天跑了下,市区路况,油耗还行
提莫队长随时:兄弟我也在惠州,你的是全款,还是分期落地价多少。
【提车价格】
综合接近12.7,有加套餐,综合送了一堆垃圾里就倒车影像和底盘护板有用,买的是黑顶白车裸车会贵点。
【购车经历】
一开始考虑的是买b级车(英仕派,雅阁,508l,凯美瑞,君威)。但是作为刚上班第一部车,没必要太好,本身又不是跑业务接客户,家用代步即可。再者最近各行各业不景气,多留一些钱在手里以备不时之需。最后也是因为b车后期养车成本不算低、体积大不好停车(我停车技术超烂的)也是我考虑的因素。
【油耗】
小跑一下市区平均20km/h,表显油耗在7.1左右,尚能接受吧。
【驾驶感受】
加速还比较平顺,动力尚可,本人也不是追求高性能的,有个销售说得好,就你这驾车性子,买个啥大马力的车呀,1.2L也够了。
另外感觉坐姿不是很好调整,总感觉腰是弯着的不舒服,上半身呈弓字形一样,该咋调整?
这个名字好多人取吧:买完后虚荣心还是有些作祟为何不加钱买更好的呢
这款车动力够用,钢炼cvt 很平顺,安全性能特别好,配置上面稍微差点意思,个人喜欢小车,虽然看起来小,但是空间是绝对够用了,油耗我目前是城市里行驶了1000公里,偶尔跑一下高架,油耗在8.5还是可以接受的,毕竟新车,后面还能降点。
程远Jc:12.1是落地价吧
用户7589228493067:好帅啊
尽头384:刚刚谈了12.5落地
【驾驶感受】
开起来很舒服,油门炒鸡跟脚,加速也很线性,没感觉到顿挫。钢链cvt+184马力发动机给足了底气,动力这东西对我来讲吧,我可以不用但你不能没有?,偶尔超车的时候一脚油门下去就一个感觉,稳的压批。
【油耗】
再说说油耗,刚提车开回家表显13+,后来跑了一段时间降到7.8左右。自己算了下,高速基本上油耗在5~6,市区7~8个,堵车没怎么算过基本要到10个+个,我说的是夏天开空调的情况,冬天还没试过。
【亮点配置】
最满意的除了动力就是内饰了,真的给我惊喜,实车内饰比在手机上看更让人舒服,拼接的咖啡色皮很有档次,又不显得沉闷。中控按钮也很简洁,按钮整合到旋钮上面,很nice。
不过看网上说,横向空间有点拉跨,我后面很少坐三个人不做评价。后排纵向空间挺够用
用户1125751917877:周口那里
后欢迎您的:哪个店
用户4604578792265:周口那个店
【最满意】新的动力系统在动力输出表现也没有让我们失望,不仅响应快提速猛,加速过程也是持续不中断,开起来确实有着些许运动感。舒适的悬架和轻巧的方向助力又带来如家用车一般的好开和舒适,如果说威朗Pro是一款优秀的家用轿车,威朗Pro GS就真的是一款能兼顾运动和家用两种需求的跨级选手。
【最不满意】不过上一代车型原本外露的双边共两出排气到了新车上改为了隐藏式设计,还是外露的排气尾嘴设计更显霸气。
【驾驶感受】只需踩下油门,即时涌来的加速度足以让你的后背牢牢贴在座椅靠背上。持续的加速过程也是平顺线性,轻巧的加速踏板对驾驶者意图的领悟能力很强,并且反应灵敏,非常跟脚。
【乘坐体验】座椅由皮革和麂皮两种面料组合而成,与人体接触最多的靠背和坐垫中部均为麂皮面料,打孔麂皮下还有一层红色内衬,隐隐透露出的红色元素进一步提升了座舱的运动气质。配置方面,目前体验车型配备了主驾电动调节和前排加热功能,舒适表现不错。
GS车型和普通版本车型的外观区别主要是运动套件的加持,熏黑的中网以及多处黑化的套件,都给它增加了很强的运动属性。车身轴距没变,长宽高比老款车型都有所减小,看起来更加紧凑了一些。车尾性感的小鸭尾非常的吸睛,不过隐藏式的排气,少了些气势。车内双联屏的设计科技感十足。仪表台和门板都大面积采用了搪塑工艺软性材料,也加入了大量的真缝线的设计,使车内的质感以及运动感都得到很大的提升。动力方面威朗Pro GS搭载了 一台1.5T发动机,最大马力184Ps最大扭矩250牛米,匹配CVT变速箱。得益于CVT 的加持它的起步很平顺,初段以及中段加速很轻快,不过它的后段动力表现就不是很强劲了。底盘对于路面的颠簸过滤的很干脆利落,但是悬架韧劲表现不是很优秀,操控极限有限。
总体来说相比较同价位还是一个比较不错的车
1.首先来说外观,反正作为一个二十多岁的小年轻来说我感觉还是蛮帅的,就是有点炸的感觉,感觉乐享更耐看一点
2.内饰的话,确实能看出来所用成本不高,很多内饰都是跟英朗一样,比如后排出风口,用的都是同款模具
3.配置的话够用吧,毕竟算上它优惠四万后的价格,也不好要求太多,车机这块有个CarPlay 还是不错的
4.空间的话还是比较可以的,前排一般都不会差,就不说,后排的话应该是扭力梁的原因,对后排侵占不大,后排空间还是可以的
5.操控的话还是挺可以的了,它不像大众的那种随速度增加后方向盘也增加很多的阻尼,这个并不会增加很多,转向起来并不会感觉很运动,但是算得上精准,同价位还是挺可以的了
6.动力没得说,挺好的,一脚油门下去发动机声音一下就起来,我挺喜欢这种感觉的,因为变速箱的问题,加速的时候还是比较平顺的,不会有那种钝一下然后窜的感觉
7.舒适性的话,座椅我觉得还是可以,可能因为本人身高175,并不高的原因,还是比较宽敞的
隔音的话,基本上紧凑型车都算不上好,这车隔音确实不行,但是有一点还是比较有意思的,前排跟后排隔音也有差别,走了一次颗粒路,前排噪音还算可以接受,后排真的吵
最后看了一下价格,然后看了下同价位的竞品,还是比较值得的
网上都说三缸垃圾,我感觉还可以吧,要是垃圾,厂家敢给个8年16万公里的质保?这车钢链式CVT,平顺,能地板油起步,以前开的福特福克斯,我觉得这个车比福克斯各方便都要强一丢丢
勒逸安:谁给你说三缸机了
LEE283:现在是4缸了