用1.5L发动机解决了三缸滑坡问题,这英朗最近一个月又卖掉了4万多台,想要入手家轿,别克英朗又成了下单前不得不试驾的一款车。典范版车型换上的1.5L发动机在起步与进入到高转速的爆发里,的确是都不抖了,可当我踩下油门时,它的行程设计似乎长了一些,而且这肉感十足的加速就像是有涡轮迟滞一样,让人着急上火。即便是把转速拉升到4000rpm,它在中后程的加速度也来得很慢,甚至在进入开阔的高速路段,还有明显的乏力感,侧后方的速腾一脚就给我超了过去。可在跨区域的百公里驾驶中,有6AT支持的英朗典范其油耗倒是不错,7.0L/100km的实测数据,这虽稍逊色于朗逸等大众家轿,但在覆盖了拥堵城市内部道路的行程里仍是值得表扬的。
英朗的底盘是出了名的低与硬,它在我们的测试里保持了较出色的抓地,无论是高速直线还是过弯都较为扎实,没有什么摆动。可这样的设计却让其遭遇细碎颠簸时也无法过滤干净,加上美国车在降噪方面做得实在不怎么样,坐在英朗的后排又颠又吵实在是有损品牌形象。
虽说英朗的后排腿部体验是窄了些,但它却有个不错的后备厢,我放下了两个大尺寸拉杆箱,还放入了一箱饮用水、一个工具箱,其空间仍有较大余量。
车机方面,英朗虽配有安吉星可是却需要注册车主用户,而且也不支持远程操控功能,好在它与7.0英寸触控液晶屏间的配合度还是很高的,智能互联、车联网都操作都十分顺畅,UI设计也较为合理,易用性对于家轿车而言已经足够了。
现款别克英朗的外形使用多年,透露着简约和时尚。内饰虽然大面积硬质材料,但视觉效果并不会让用户觉得廉价。虽然低配车型的价格更便宜,但不如多花几千块钱入手顶配,可以更好地满足日常使用。车机支持百度和苹果的手机互联,符合年轻人的操作需要。后排空间谈不上小,只是中间座椅没有独立头枕和扶手箱,也没有空调出门口和电源接口,对于后排乘客的照顾不够周到。后备箱空间够用,进深可观,但后排座椅无法比例放倒,无法满足大件物品的运输需求。1.5L+6AT的动力表现可以满足家用,但是变速箱工作效率低,时常需要拉高发动机转速才能升档,降挡不及时会有一定的顿挫感。发动机舱原厂没有配备下护板,在行驶过程中能明显感到噪音震动。前后独立悬架是这个级别这个价位少有的,甚至中国品牌也很少有,这是品牌诚意的一种提现,使别克英朗有着不错的行驶质感。
自动启停功能确实有点鸡肋,每次上车之前还得特意去关闭,着实是有些麻烦。
再就是减配这一点让人有些没法接受,没想到很多18款上有的功能到21款上却没有了,就比如英朗居然不能在别克app上进行车主认证,这一点有些让人觉得奇葩。
空间方面其实满足家用还是可以的,一米七的人坐在前排刚刚好,但如果个子高点的人就有些吃亏了,坐上去可能会觉得有些压抑。后排空间,腿部距离前排可以剩两个拳头,坐三个人的话可能会有些拥挤,毕竟车宽在这里摆着。
不过好在后备箱容积可观,可以塞上不少东西。只是后排座椅不能放倒,要是能放倒估计表现会更好一些。毕竟头枕那么小,设计不太方便,如果装坐垫都没地方挂。
内饰只能算是中规中矩,没有什么太突出的亮点,很多地方都采用硬塑料,毕竟价位摆在这里。
不过好在有倒车雷达和倒车影像,对于新手来说比较友好。
飞上蓝天999:个人认为九万的小车这配置这安全性可以啦
August7225:减配太厉害了
1 车型:车型简约,前车盖两侧的线条设计,使车身看起来很时尚,年轻化,车身比例也不错;
2 内饰:内饰简约,仪表盘整体来说很漂亮,唯一的不足就是中空位置的屏幕,使用导航的时候,对于新手来说,不是很容易看到,如果屏幕大小,或者高度在提成一些就会很完美;
3 空间:车子空间很大, 让我最中意的应该是后备箱了,如果后备箱装满吃的,估计可以吃三个月~
4 配置:在同等价位的车里,这个车子的配置,没得说,自己去对比一下就知道了……
5 操控:提车当天,我一个新手居然开了三十几公里,一个人开回了家,这是本人第一次一个人上路,足以说明,这车子操控很不错哦;
6 动力:由于是自然吸气,动力当然比不了涡轮增压的,但是对于家庭使用,或者人生中第一辆车,足矣,很适合女孩子哦👧
7 舒适性:车子整体舒适性很好,尤其是坐在副驾的时候,感觉自己要飞起
这款车性价非常好,价格便宜,动力也够用,特别适合像我这样家庭用车,没有很多高大上的功能,但是我需要的 偏偏都有了,很满意。首先从外观上来说,特别漂亮,LED大灯很亮,照射的距离也非常远,点睛之笔,又好这款车性价 比非常好,价格便宜,配置也够用,特别适合像我这样家庭用车,没有很多高大上的功能,但是我需要的偏偏都有了,很 满意。首先从外观上来说,特别漂亮,LED大灯很亮,照射的距离也非常远,点睛之笔,又好看又实用。内饰很简约利 索,就是硬塑料件很多,除了座椅是皮子的,其他的都地方几乎都很硬。我担心以后时间长了会不会老化有异响。这车从 外面看起来不大,设计的却很合理,里面空间非常宽敞。后排坐三个人很宽敞,一点也不拥挤。操控性也很棒,悬挂是多 连杆独立悬挂,我估计是同级别唯一吧,这样使得减震特别舒服。每次跑高速,过大桥链接时明显感觉颠簸t:匕较轻。而且 还特别省油,我的车百公里七个油,我朋友的五六个油,这车我身边的朋友圈一共买了四辆,基本都很满意。这车还有一 个明显的缺点,动力不足,跑高速没感觉,起步也不肉,但是超车时会感觉后劲不足。再就是备胎不是全尺寸的,听说别 克的所有车的备胎都不是全尺寸的,别克这么大的厂家真够节省的。至于其他的就都很满了,后备箱也够大,过年的时候 给亲戚朋友送礼,一次拉好多,非常方便。这车的高德导航也挺好用的,实时更新,还带着语音识别功能,导航的路线也 很准确。这车孩子带了一个音乐库,里面有好多歌,听歌也挺方便的。总体来说买了英朗这款车还是非常满意的
a哥哥699:加了尾翼吗
张庆博692:车身是纯黑色吗?
经过这么多次更新换代之后,别克英朗的表现有了很大进步,来说说我对这车的看法。
轴距超过2米6,作为一款家用轿车来说,带来的后备箱空间可圈可点,即便是有宝宝的家庭,放一个婴儿座椅也不成问题。
后备箱空间也不小,对于有孩子的家庭来说,出趟远门需要带的东西非常多,而这款英朗的后备箱完全能够塞得下,根本不用担心这些烦恼。
车内前排有中央储物箱,大小适中,可以放很多小东西。副驾驶位上有一个雨伞储物箱,平时还可以当伞用,不额外占空间,下雨天打雨伞也不会把车内弄湿。
最不满意的就是这款车的自动启停功能,每次上车都得先关上,实在是有些不方便。再就是后排的靠背不能放倒,在舒适性方面有些差。后排的头枕有些小,设计的也有些不方便。没想到很多18款英朗上有的功能,到21款上面就没有了,着实是有些让人意外。
至于动力方面,1.5L自然吸气发动机在起步的时候非常肉,不过40迈以后动力上来就好了,只要舍得给油,高速上超车也很轻松。
至于1.3T发动机一直是备受质疑的一点,毕竟是三缸发动机。但是新的三缸技术起码比一二十年的三缸技术更可靠,再加上48伏轻混动力系统的加入,带来的燃油经济性也不差,抖动肯定是有的,但是并没有大家说的那么严重。
2021款英朗加入了新的1.5L四缸发动机,相比三缸机更稳定,这是它性价比高的原因。其次,后备厢空间足够大,能装下三个行李箱,表现出色。不过,在行驶时英朗的胎噪比较大,主要跟它采用的固特异轮胎有关。另外消费者反映内饰异味较大,这点有改善空间