英朗内饰好看值得买吗_英朗内饰怎么样

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

4.21分“优秀”

英朗21款1.5进取。提车已经整好满一年了，21年的时候正好老婆怀孕所以想买一部车子想着以后家里有个宝宝了干啥都用得上车，其实懵懵懂懂就买了英朗甚至没有去看其他车子。当时提车也没有做对比无脑就去4S店提的英朗主要战友有一台英朗觉得车子外形不错家用也挺好。当时也没有了解车子价格感觉被销售狠狠的宰了一顿，2021年7.13提的车 合同上面9.3 车价8.1因为老婆说小天窗没用选配的低配，销售说低配车型都带了360大屏-真皮座椅-升窗器。具体不是很清楚了反正总价9.3个。说说这个车动力加速和操控感受吧，开了一年这个车动力说实话真的没有，起步肉换挡顿挫明显，咱这车市区开开觉得足够，但是奉劝每一位英朗车主不要随意超车因为超车的时候发动机高转速的咆哮也跑不起来除非用手动挡减挡给油当然很多人不太会用那个手动挡，至于操控首先刹车其他车主的我不知道的但是我的真的软前半段几乎没用得稍用力才有刹车的感觉其次刹车的时候会有嘎嘎嘎的声音，然后来说说方向盘方向盘好家伙属实是重，咱也不知道为什么都21款了还能这么重。接下去我来说说内饰做工方面英朗是一款全塑料内饰在路况比较差的路段塑料内饰会挤压造成异响，还有高温暴晒的时候开空调内饰会有点皮啦啪啦的声音，当然这款车作为一个这么亲民的车在空间和储物方面做的很满意后座空间够大四门都有储物空间。全黑的内饰也看起来比较好看，不过最让人气的是减配的窗户按键灯都没有，晚上黑的经常按错，关于我自己的车话我提车半年贴了黑顶提车7个月的时候装了氛围灯，也许可能在你们眼里是鬼火少年吧，哈哈哈。但是我觉得吧男人都喜欢盘自己的玩具，让它更加丰富更加有乐趣罢了。关于噪音和舒适吧舒适度我可以给9分吧 空间够大不会很挤，家人坐的比较舒适。噪音方面我凭良心说英朗是一款几乎没有隔音的车子车速超过40发动机路燥全都出来了加上自身的异响真的很烦，还有炎日下只要开空调这款车子的压缩机可谓又抖又震又响。解决方法应该是大多数车主的音乐声音调大吧。油耗方面，我只能说我滴妈！一款1.5自吸款我的市区夏天油耗表显8.5可能是城市的原因路窄车多500米一个红绿灯250米一个礼让行人，在如今的油价下让我确实肉痛。冬天的话我记得油耗好像是7.6左右我们这边冬天还算不是很冷几乎不开空调所以油耗没有那么高。总结车子不贵家用足够，在一个挣钱这么难的社会英朗带来更多的是遮风挡雨。一份温暖。不论它怎么样至少一年没有把我丢在马路上过。技术虽然老旧但是扎实不会把主人抛弃这是最欣慰的地方。其实也不是要求高买这款车的家庭肯定都不算特别富裕，只是觉得有了它周末的晴天一家人出游，逢年过节不用在挤火车挤大巴。刮风下雨，打雷闪电有一个属于自己的它。最后希望圈主推荐加精！谢谢。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

作为家用轿车，元老级别的别克英朗始终有着一席之地，这么多年凭借着可靠的耐用性和超高性价比获得消费者的认可，尤其是四缸版本也得到回归，再次俘虏人心。 【外观年轻运动】 这款改款车型在外观上并没有什么变化，依旧采用了家族化的设计语言，看起来充满了时尚、年轻与运动感。前脸继续配备很有立体感的直瀑式进气格栅，中网内部加入了飞翼式的镀铬饰条，四周的银色镀铬还延伸至两侧大灯组内部，精致与犀利感并存。在灯光配置方面，还支持LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭。另外，下包围采用了贯穿式的横格栅，拉伸了车头的视觉宽度。 车身侧面看起来简单明了，并没有加入花里胡哨的装饰造型，贯穿式腰线在后方门把手处做了上挑设计，化解了整车的单调感。轮毂采用的是16英寸的双五辐式造型，与车身搭配起来很有协调感。在尺寸方面，我们推荐的这款长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距达2640mm，定位为紧凑型轿车。 车尾的造型没有什么变化，也是比较简洁的设计，其中造型狭长的尾灯组与前大灯相呼应，很有辨识度。在辅助配置方面，提供了后驻车雷达和倒车影像，可以满足日常的外出需求。另外，像电动尾门和感应式尾门全系都不配备。 【内饰简约大方】 进入车内，可以看到别克英朗的内饰造型还是老样子，整体造型虽然简约但是看起来很舒服。我们实拍的车型采用了全黑配色，并在细节处加入了大量的银色镀铬饰条来提升整车的精致感与档次感。包括塑料材质包裹的三幅式方向盘上也有镀铬装饰件来点缀，搭配起来也有着不错的视觉效果。多功能按键区可以操控常规的电话、语音和定速巡航等，方向盘也仅支持手动上下调节。后方配有3.5英寸的仪表盘，两侧则是指针式的转速和时速表。 中间配备的是7英寸的嵌入式触控液晶屏，尺寸虽然不太大，但是操控起来的流畅度不错，内部搭载了别克eConnect智能网联系统，支持高德地图、蓝牙/车载电话、语音识别、车联网、OTA升级以及苹果Carplay和百度CarLife手机互联功能等。空调出风口分布在中控屏两侧，而且只有手动调节空调按键和旋钮。中控下方的造型就更简洁了，一个老款式的换挡杆、两个杯架，以及一个USB电源接口，手机无线充电功能就更不要想了，全系都不配备。 【乘坐体验】 我们推荐的车型采用的是仿皮材质所包裹的座椅，全黑的配色加上缝线点缀，不仅看上去更豪华，而且也会容易打理。另外主驾驶位支持前后、靠背和高低手动调节，副驾驶位支持前后、靠背手动调节，加热、通风功能全系都不配备。第二排也采用了皮质座椅，而且坐垫很厚实，会为腿部带来不错的承托性。在空间表现方面，由身高在180cm的体验者坐到后排，头部还有一拳的剩余空间，腿部则有两拳的剩余空间，不过中间没有头枕，地板中央有不小的凸起，如果是三人乘坐的话会有些许不适。不过，车顶上方配有一个可开启的电动天窗，可以提高车内的通透性，后排也不会过于紧凑感。 【驾乘感受】 在动力方面，英朗提供燃油版和混动版车型，其中我们所推荐的车型搭载了1.5L自然吸气发动机，最大可输出113马力，峰值扭矩达141牛·米，匹配6速手自一体变速箱。悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。 在开起来时，刚起步会有些吃力，但是速度在达到20km/h以后就会变得积极轻快起来，包括方向盘的转向也比较灵敏、准确，没有什么虚位。另外，在换挡时也很平顺，几乎感觉不到顿挫感，上手很容易。底盘调校的还是偏向舒适的，像路过小石子这样的小颠簸可以很好的过滤掉，但是在经过较大的坑洼路段时就会有较强的路感了，整体还是很符合家用的定位。 【总结】 其实别克英朗给人最大的印象是颜值不俗、配置够用、空间到位，最重要售价也有很大优惠，性价比极高的优势是很适合作为日常代步车和家庭用车。

点评车型: 2016款英朗 18T 双离合豪华型

3.14分“良好”

外观在同级车里算很好看的，内饰中控的话挺好看，但是档把位置就……不好看😂，因为我1.4t所以动力的话还是够用了，最后想说的就是质量确实不怎么样😂：开了6年左右，发动机支座换了一个，水箱换了，轮胎鼓包换了一条，变速箱离合片换了，方向盘下面偶尔会有异响，有时候刹车过猛或者颠的厉害一点会自动切换媒体（也许是因为我之前拆过中控加装导航和倒车影像有关系），开了6年还是很有挺有感情的，不过小毛病确实多，最后还是忍痛卖了🐒🐒🐒：不保值不保值.6年下来加上保险和税一共亏了10万😂

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4.57分“优秀”

【购车经历】 12月10日第一次去4S看车，因为钱比较紧张所以只看英朗，其他的销量好的如轩逸朗逸卡罗拉等都得10万以上，只有英朗性价比高便宜优惠大。跟销售聊了聊说9万多落地（我跟他说9万）。回去后过了几天联系我说有活动让我过来谈价，经过反复论证最后9万落地，自己还是比较满意的。过了一周提车，一切顺利，当天就拿到了车牌行驶证绿本，效率相当高，就是天气有点冷。 【动力表现】 开了几天车，自己感觉没有大家说的那么肉，起步确实慢点，其他还好，加速也可以，总体来说开着很舒服。 【最满意】 最满意的地方就是性价比高，这个价格能买到英朗我觉得很值，无论从内饰、配置、动力、空间、颜值等各个方面我觉得都是可以的，但要说有多好多豪华谈不上，毕竟价钱摆在这，但是对于手头不宽裕的人来说够用了。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.4分“良好”

外观中规中矩，改款好看一些。外观很好看，就是喜欢别克英朗的外形设计。前大灯是LED的，晚上带透镜晚上照得挺亮的，这款车内饰设计风格还是可以的。倒车影像大屏幕在中间好看多了，整车显得坐进去很有档次。内饰也就那样了，后排座通风口夏天时候使用，就是不能关，放歌音质还不错，很满意，动力也就那个样，起步有点肉，总体还行吧，价格也在那里，不能要求太高

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.5分“优秀”

第一次去4S店试驾了一下谈了一下价格没达到预期，间隔两天后又去了，全部落地价格谈妥9.3上路（没有其它费用了）。总体说来还是比较顺利。外观大气，内饰简约而不失精美，动力中规中矩，只要舍得踩油门，动力也很好。我173CM，后排乘坐腿部空间两拳有余，头部空间两拳，座椅坐着也很舒服，后备箱空间非常充足，一家人出行绝对是没有问题。值得家用购买。

点评车型: 2018款英朗 15T 双离合精英型 国V

4.71分“优秀”

车是17年12月份买的，现在跑了66000公里左右，因最近想换购一辆车，所以想把这辆车出手，这辆英朗车况很好，外表9成新，有轻微划痕，内饰很好，车座真皮的，无划痕无刮伤，主要是车油耗比较低，在市区跑大概5~6个油左右，高速跑的话4~5个油，车子特别省油，没有出现过任何事故，也没有故障。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4.2分“优秀”

【最不满意】 试驾了一下感觉各方面都不错，家里人喜欢这款车的外观设计，外观比较大气，一点不像A级车，空间中规中矩，够用了，内饰设计比较好，就是全车几乎都是硬塑料。经过对比，英朗的性价比最高了，最后决定入手别克英朗2021改款典范1.5自动精英，指导价125900这款，

点评车型: 2013款英朗 GT 1.6L 自动时尚版

3.36分“良好”

动力弱鸡，行驶质感不错。内饰反正我至今还是看的顺眼。变速箱在40-50码左右换挡有明显顿挫。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4.6分“优秀”

我是在福州提车，回老家上牌，全部下来差不多十个多一丢丢，总得来说外观内饰都很不错，该有的都有，还有自动LED大灯，自动巡航挺好的，唯一一点不好就是很肉，油门上去了，转速直接三千都能听到很大转速声了，动力还是跟不上，只能说这个价格就这样了，目前就保养了一次，跑了五千不到，油耗6.2，换了机油，后面应该还会降点。

点评车型: 2019款英朗 15T 手动精英型 国VI

3.93分“良好”

在还没有搭载三缸机之前，英朗在同级别市场中的销量还属于数一数二的存在，但自从换搭三缸机后，销量就开始呈现下滑趋势，哪怕是后面推出大力度优惠，也没能挽回它的销量。那么究竟三缸机的英朗表现怎么样呢？ 外观方面，19款英朗的外观方面采用了飞翼式镀铬进气格栅，还是比较有辨识度的。车身侧面采用了传统的家教造型，整体的线条设计很大气。 19款英朗的内饰以黑色为主调，辅以亮色镀铬勾勒装饰，增添了不少活力，整体风格简洁、耐看。不过毕竟19款的老款，车内的软性包裹并不多，质感方面比较一般。搭载的7寸触摸屏，可以实现网易云音乐、高德地图等，还可以实现语音识别等车联应用。 车身尺寸方面长宽高为4609mm/1798mm/1486mm，轴距2640mm，还是比较符合同级别合资家教车的身材。 动力方面，英朗提供了1.0T涡轮增压发动机，最大马力为125Ps，最大扭矩170N·m，三缸机的设计在实际使用时可能会有一些小抖动，抖动的大小只能说是因人而异了，每个人的感受也都不太不一样。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动进取型

3.93分“良好”

在还没有搭载三缸机之前，英朗在同级别市场中的销量还属于数一数二的存在，但自从换搭三缸机后，销量就开始呈现下滑趋势，哪怕是后面推出大力度优惠，也没能挽回它的销量。但好在2021款英朗重新换回了四缸发动机，当然它也依旧还是保留了三缸机的选择。那么换回四缸发动机后它的表现怎么样呢？ 外观方面，21款英朗依旧延续了旧款的车型设计，飞翼式镀铬进气格栅、展翼型大灯、造型犀利的LED大灯组，整体还是别克家族化的设计风格。车身侧面，从车头延伸至车尾的双腰线设计，搭配车尾微微上翘的小尾翼，让整个车身看起来时尚运动了不少。 21款英朗的内饰以黑色为主调，辅以亮色镀铬勾勒装饰，增添了不少活力，整体风格简洁、耐看。不过毕竟10万级的车，车内的软性包裹并不多，质感方面比较一般。 智能车机这块，英朗搭载的是一块内嵌式7英寸中控屏，在同级里尺寸略微小了点，但内置了通用品牌的安吉星车机系统，有在线多媒体播放、导航、语音识别、OTA升级等功能，同时还支持Apple Carplay和百度Carlife两种手机互联映射功能。 动力方面，英朗提供了1.5L四缸发动机和1.3T三缸发动机+48V轻混系统两种选择，其中1.5L四缸机的最大马力为113Ps，最大扭矩141N·m，1.3T的最大马力为163Ps，最大扭矩230N·m，动力数据不算很有优势，但作为家用来说还是没什么问题的，多连杆的悬架也加了些分。

点评车型: 2016款英朗 15N 自动豪华型

3.07分“良好”

作为一款四缸英朗老车主，这款车是我人生中的第一款车，当时这款车办齐了花了13万，谁知后来随着三缸机的问题，这款车的优惠如雨后春笋一般，果然美系车不能买啊，现在这款车可能也就值个5万块钱了。 说说感受吧，这款车外观没的说，真的很好看。在配置上，这款车在当时也称得上是同级别中的佼佼者，而且内饰也非常好看。 再说说动力，这款车的动力让我决定不再选通用了。1.5L的排量配上6速手自一体，那种感觉就是，当你踩油门的时候它干吼，当它提速了你就该刹车了，反正就是永远不能制止加塞，除了这点，其他都很好。