英朗外观大气值得买吗_英朗外观怎么样

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.21分“优秀”

英朗是家里第二辆车，本来想第二辆车因为家里有二宝拟打算买个昂科威或者七座昂科旗，我和老婆一人一辆车，加上马上房子要装修，所以思前想后买个十万以下的代步车吧。十万以下不考虑电动车，选择范围就小了，英朗，志炫，伊兰特，起亚的奕跑，4s店比较以后，当天就定下来选择英朗，通过汽贸店在外地4s店第二天就提车到手。价格谈的是8.8万元全部落地，裸车优惠五万元，目前车子开了一个星期400多公里，油耗6.3。先说优点：外观新款前脸标比以前老款标大些，显得大气，配置了自动大灯，空间同级别比较大，后备箱大，后视镜加热等，6at变速箱，买的四缸机，7、8万的车我觉得配置可以。缺点就是中控全部塑料，启停鸡肋🐔，我个人觉得最大问题是手刹一圈显得太low了，像十年前手刹装置。但是一分钱一分货。不到9万落地一款合资车，空间够用，配置可以，我觉得不错。值得买。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动进取型

4.21分“优秀”

我是第一次买车，新手，之前也没开过车，对动力要求不高，一般过得去就行，买来就是代步，在路上第一眼就看中了红色的英朗外观，不过之前是3缸，在观望中。 终于4月份出了四缸，但是优惠没那么大，一直等等到7月底去4s.店买，我预算有限，所以选择进取版，不喜欢天窗，倒车影像在4s店装的。 这车优点是价格实惠，外观大气，合资身份，6AT变速箱还是手自一体的（通用第三代，比较稳定了）。虽然说发动机比较老旧的技术，但是好在稳定，对动力我没太大要求，空间也还可以，毕竟我个子173cm.，比较瘦，最让我动心的是安全配置还可以，全系安全气囊4个，胎压监测，ESP上坡辅助啥的，毕竟小命我还是比较看中的之，前看了宝来的低配，才2个，高配又买不起。 缺点也明显，有一说一，一分钱一分货，内饰塑胶居多，噪音较大，发动机底牌没有保护，机械手刹，后排中间没有靠枕，不能放倒，价格摆在这，反正我是能接受的，全款落地9w不到。 希望这个车我能开个6年！毕竟我同事的凯越都开了7年了，哈哈。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3分“良好”

21款别克英朗1.5L精英典范，从提车到现在快四个月了，跑了四千公里左右，针对这段时间的用车体验，做一个小评价，以供准备入手21英朗的车友进行参考。 先说下外观吧，21英朗的外观非常漂亮，飞翼式家族前脸，猛一看，很有大哥君威的风范，沉稳又不失活泼，跑了好多家4S店才买到我心仪的黯影灰色，不管是网友还是生活中看到这车的朋友，都说非常漂亮，夸赞这就是小君威。 再说说内饰，普遍采用了硬塑料，比较不上档次，不过话说回来八万多落地的合资车，要啥自行车嘛，不吹不黑，说句良心话，这内饰也可以了，风格设计上很沉稳大气，真皮座椅，后排出风口，安吉星车机，天窗，后视镜加热等实用配置应有尽有。 定位于A级轿车，英朗的空间中规中矩，2米64的轴距，后排空间非常宽敞，朋友一米八坐在后排居然可以翘二郎腿，后配箱空间也非常宽敞，平常家用完全够用。 最后说一重点吧，1.5L的动力确实有点肉，比较适合佛系开车，如果追求动力，还是上1.3T轻混吧，试驾过1.3T，动力确实可以，提速快，升档积极。至于油耗，我国道比较多些市区少些，平时经常看表显油耗百公里6.4L左右，还是比较省油的。前后独立悬架，对路面的细微颠簸过滤比较好，比较适合市区开，路况不好的话，由于底盘比较低，不能开太快，容易擦底盘。 最后做一个小总结，人无完人，车无完车，21英朗各方面虽然不是特别优秀，但是不到九万落地的价格，可以说是非常有性价比。在这里祝各位懂车帝的朋友早日提到自己的爱车，用自己挣的钱，买自己喜欢的车，无须在意别人的看法。 以上仅代表个人观点，不当之处，望各位友友轻喷。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.64分“良好”

本次评分的车型是别克英朗 价格：这款车目前在我们当地有4.5万的优惠，说一下它的落地价格，新车指导价是12.59万元，优惠后裸车价是8.09万元，加上购置税7159元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是9.3万元左右。 优势： 1、外观大气耐看，前脸采用别克家族式的飞翼式设计，两侧熏黑的大灯连接，看上去挺有质感，下包围部分采用了贯穿式进气口，有效增加了横向视觉宽度，整个前脸给人的感觉比较精致。侧面不规则的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，视觉效果比较修长。尾部造型给人的感觉比较简洁，熏黑的尾灯组则有效增加了档次感。 2、内饰设计比较简，整体采用深色调，搭配贯穿式的镀铬亮条装饰，让内饰看上去不会单调，功能按键布局合理，操作很方便，7英寸中控屏还带倒车影像、GPS导航、手机互联映射、车联网和OTA升级等功能，还可以语音识别控制，车机功能很丰富。 3、英朗的轴矩是2640mm，达到同级车的水平，我身高175cm，乘坐在后排腿部空间超过2拳，中央地台隆起幅度不大，坐3个人也比较方便，不会觉得局促。而且后排提供有空调出风口，坐在后排很舒适。 5、搭载的是1.3T发动机，最大马力163Ps，最大扭矩230N·m，还有48V轻混的加持，搭配6AT变速箱。开起来动力反映敏感，轻混电机在起步时能够起到辅助加速的作用，所以踩下油门之后车身迅速就会有响应。中后段也有着足够的动力储备，即便是时速超过100km/h之后也有一定的再加速能力，高速上超车并不觉得肉。变速箱平顺性表现很出色，升档积极，降挡也没有慢半拍的感觉。 这款车缺点如下: 1、三缸发动机48V轻混加持，但在冷启动和怠速时还是能感觉到抖动，开起来之后跟四缸机没什么差别。 2、内饰质感比较一般，硬塑料材质使用比较多，感觉有点廉价。 3、后排座椅不能放倒，对于一台家用车来说，家用灵活性有些影响。 保养成本： 别克英朗前两次的保养都是免费的，保养里程是5000公里保养一次，后续的常规保养更换机油机滤的费用是450元左右，更换机泪和三滤的大保养费用在1100元左右，和同级车型差不多，保养费用属于适中。 总的来说，1.3T的别克英朗外观耐看，配置也比较丰富，而且价格也比较经济，1.3T的版本比1.5L自吸的车型，动力表现要好很多，如果能接受它的三缸机，还是很值得推荐的。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.79分“优秀”

优点: 外观大气，内饰平整，发动机选的四缸自吸，和五菱神车同款发动机，主打一个稳定，家用足够，高速只要舍得踩油门，动力还是可以的。还有6AT有换挡逻辑的，不是一直狠踩油门，就提速快。要配合转速间歇踩油门提速。有坡道辅助防止短暂溜车。独立悬挂，颠簸少些。有非全尺寸备胎。 由于平时基本每周末来回跑300多公里的高速，所以油耗还可以，用小熊油耗APP记录，33255公里，平均7.52。平时如果开车佛系的话，油耗会更低点。 还有就是我是开了一段时间才知道怎么设置空调最省心省油: 开内循环，模式选吹头吹脚，温度根据季节和体感调节即可。这样下雨天起雾少。冬天启动时，不管是吹冷风还是吹热风，都能很快除雾。 40码以上可以开启定速巡航，高速可以省力些。 有胎压显示，自动大灯(转到Auto模式，自动监测，光线暗了，自动开启近光灯。这个功能很Nice)。 LED大灯，21世纪的车必备，感觉英朗出厂设置的高度正合适，近光灯高度正好。有后视镜加热。感觉配置很均衡实用。 图2的后雾灯，感觉跟领航灯似的。 缺点: 车漆薄，稍微碰下就掉漆，不要碰灌木丛，容易掉漆。 发动机启停，这个鸡肋。我喜欢把它关掉。 安吉星功能被阉割了。 不要怠速停车等人，油耗会飙升。停车2分钟以上，建议熄火。 年底不好讲价，送了3M车膜,工时券，参加活动整了个保护垫。 另外整了个方向盘套冬天用。加了个靠垫，手机支架，钉钉拍的行车记录仪(感觉买错型号了，不那么清晰)。其他都没整。 本人第二辆车。之前的宝来手动挡(不知道照片能不能审核通过)，练手车。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.43分“良好”

英朗是一款合资紧凑级轿车，目前该车的优惠力度非常大，以2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型为例，指导价12.59万，本地4S店优惠力度达到了4.7万，裸车价7.89万，购置税6800元，保险4500元左右，加上上牌费等费用，全款落地在9.1万左右，无论是从优惠力度还是最终落地价来看，这车的表现都很有亲民，也是很多人选择这款车的重要因素。 英朗的优点： 1、外观很大气，风格比年轻时尚，很符合向我这样的年轻人，前脸的设计采用了家族经典的飞翼式进气格栅，两侧灯组通过中间的格栅相连接，一体式设计看上去很有张力，灯组均采用了LED光源，照明效果很棒，夜晚开车视线很好；车身线条流畅、比例协调，给我的感觉很耐看，尾部的设计也有着几分运动气息，整个的布局很层次感突出，红色的尾灯很漂亮。 2、空间满意，车长为4609mm，轴距为2640mm，参数表现对比同级竞品车型没有什么优势，但内部空间表现却很宽敞，起码满足了我的需求，我身高175cm，坐到后排头部空间还有1拳多的距离，腿部空间也有差不多4指的距离，灵活性还是不错的，内部还设有很多小的储物槽，比如两侧车门、扶手箱位置都有小的储物槽，同时前排座椅后边还有类似布袋的一个储物空间，可以放一些比较软的东西，总之，这点我很满意。 后备箱容积也还不错，地板比较规整，进深尺寸也还不错，能够装得下一些稍微大一点的物件，平时放一些日用品完全够用了。 3、这个价位下，配置表现很满意，配备了ESP、胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、手动空调等，这些配置都很实用，在平时开车的时候都用得着。 4、舒适性还不错，座椅虽说不是真皮，但质地偏软，有着良好的包裹性和支撑性，坐上去很舒服，长时间开车并不会腰酸背痛，这点我还是很认可的，空调无论是夏天冷风还是冬天暖风，出风量都很大，能够很快的调节室内的温度，悬架调校偏软，这点要比朋友的凯越好很多，在过减速带时颠簸感有但不是很明显。 5、操控不错，自动挡很好上手，开起来比较简单，助力方向盘很轻盈，转向不虚且非常的精准，一般情况单手就可操作，刹车非常的灵敏，车速60km/h以下的时候轻踩就可以了，转弯车身倾斜角度不大，给我的感觉很稳，再就是上坡辅助这个功能我比较喜欢，一回老家要走很多的山路，并且上下坡很多，这个时候上坡辅助就起到作用了，爬坡的时候不容易溜车。 6、油耗方面很省油，一般在市区开的比较多，偶尔也会跑高速，到目前为止，百公里综合油耗7个，表现非常的经济。 英朗的缺点： 1、内饰塑料感很强，面板多半采用的是塑料材质包裹，方向盘也是塑料的，买新车的时候异味非常的明显。 2、搭载的这台1.5L发动机最大功率为113马力，峰值扭矩为141Nm，传动力与之匹配的是6AT变速箱 这套动力确实是有些肉，尤其是起步的时候，肉的感觉非常的明显，这样情况我一般会下意识的深踩一下油门，后期动力表现也不是很好，时速超过100km/h再想提速就有些困难了，跑高速的时候总觉得跑不快。 3、隔音效果不好，尤其是跑山路或者高速的时候，胎噪、风噪非常的明显，同时还能听到发动机的声音，很容易影响心情。 总结：英朗综合表现很不错，符合了家用车的标准，在经济性、耐造性、实用性等方面都有很突出的表现，另外价格方面也有着非常明显的优势，这是同级其它车型所不能比的，因此，个人比较推荐这款车。

点评车型: 2017款英朗 15N 自动精英型

3.93分“良好”

车型：别克英朗2017款15N自动精英型。 目前行驶：六年十万公里。 外观，绝对是漂亮，特别喜欢，尤其是两个大灯，炯炯有神，当时对比了同级别的车，不论是配置还是价格，都是占优势的，尤其是车辆外观，当时一眼就相中了，专门选了托帕石棕这个颜色，就是主打一个特别，不想随大流选白色！ 配置：相对于同级别车对比我觉得还可以，满足日常需求，加装了无钥匙进入和一键启动，玻璃自动升窗！ 内饰：中规中矩，说的过去，可以接受，车里也没什么异味！ 动力：刚买来开的时候觉得1.5自吸动力充沛，也够用，毕竟开车时间长了，现在觉得动力有点弱已经不能满足了！现在也打算换车了，舍不得卖，留给家里人继续开！ 现在准备迎接我的新车喽！

点评车型: 2017款英朗 15N 手动精英型

4.43分“优秀”

本人第一辆车，已开四个年头，跑了快九万公里，整体感觉，经济实惠，家庭代步神器。正常外观，简洁大方，一副美系血统，犀利的大灯配卤素的灯光，有点抵挡！车尾箱空间，够用，想长途旅行，车顶建议加装行李箱！车内空间，本人160，整体感觉很适合自己，二字形容——舒适！内饰家庭风，自己很喜欢中控台，简洁明了，实用！小天窗功能不错，高速行驶，对吸烟者是很大的福利！美中不足的是，油箱太小，刹车偏软！高速行驶，望大家预留刹车距离！可喜的是，整车钢性不错，本车被碰撞两次，一次前保险杠，一次右侧杠，实战证明，美系车还是可以的！1.5的黄金排量，自然没有什么动力可言，特别是夏天开空调的情况下，起步基本上就一个字，肉！要想有推背感，关闭空调，一档猛踩油门，还是能感觉到一点点的！总结：经济型家庭代步车！

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联旗舰型 国VI

4.5分“优秀”

对英朗这款车总的来说挺满意的，不管从经济性还是实用性上来讲都很不错！ 外观我很喜欢，经典的前脸和尾翼显得年轻运动，虽然只是看起来运动，但是毕竟价格在这就不要自行车了 内饰方面中规中矩的硬塑料，门扶手倒是用的真皮还算不错！布局合理用起来很顺手！ 配置上来讲还是很不错的，电动座椅座椅加热电动折叠什么的都有，家用的话功能还是够的。 空间合理，在紧凑型车中不算小，反正比我朋友的轩逸大。后备箱大小够我用，我是干推拿的有时上门服务。放个折叠按摩床和凳子还有空余空间，又是一个生财之道！ 操控还不错方向盘很轻不会很重，感觉车速越快方向盘越重，这种设计挺人性化挺合理的，值得一提！ 动力肯定是没法跟2.0或者3.0的比但是终归也带提T，给油加速感还是有的，日常使用足够了，超车动作也能轻易完成。 舒适性很好！座椅太软了包裹性太强不自在太硬了开久了又会累，英朗软硬适中刚刚好！

点评车型: 2017款英朗 15N 自动精英型

3.79分“良好”

外观设计稳重大气，LED日间行灯更显一丝时尚，环抱式内饰设计很显档次，但用料一般，以硬塑料为主，室内乘坐空间宽敞，即使满员乘坐，只要没有大胖子和大高个，丝毫不会感到压抑，动力性稍微差一点，毕竟1.5的排量，起步较慢，会听到发动机的嘶吼声，但速度起来以后，50～80再加速会感觉动力输出比较顺畅，减速的话会有比较明显的换挡顿挫，加速没问题，但加速换挡不算快，高速底盘质感不错，很稳定不会发飘，而且高速油耗也不错，纯高速不超六个油，市内油耗略高，堵车的话会高达十个油，平均八个油左右吧！安全配置可以，十万价位配备侧气囊和ESP，安全性较高，车漆硬度也可以，轻微刮擦，打蜡就可以搞定了，没有前雾灯是一个遗憾。

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

4.79分“优秀”

1.3t买来3个月了，6000公里了，首保做了，动力杠杠的，英朗的三缸机就起不的一瞬间抖一下，其他和四缸机开起来没什么区别，一年的老三缸英朗试驾车我也试过，真的不抖，但是别高兴的太早，美中不足的还是油耗，各个介绍的销售和车友圈里都说油耗低，很省油，我杭州市区，现在夏天打空调油耗计算是10个油左右，高速是7.4-8个油左右，虽然说我有时候会大脚油门，慢慢开也降不了多少，我14年昂科威2.0四驱的开高速都也就7个油左右，英朗的油耗也不低了，不要喷我，这是我个人真实使用情况。外观大气上档次，内饰说实话还是可以的，不仔细看也看不出来硬塑料，总体来说，英朗很划算，特别1.3t的动力特别猛，就是油耗高，也没办法，美系油老虎出了名的，但是看看他的价格和质量，而且还是台合资车，所以这个缺点也不重要了。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.86分“优秀”

【驾驶感受】 提速慢，其他方面都很满意。 【油耗】 刚提车显示11个油，郊区跑了一段维持在7.2个油，跑了高速之后变成了6.3，目前行驶3800公里。 【提车价格】 7月份订车，8月份提车，全款落地9.08万。 【亮点配置】 本人跑高速比较多，定速巡航功能很好用。 【驾驶感受】 满载情况下，高速跑过150，车身稳定，噪音很大，120以下噪音可以接受。 【空间表现】 车身宽敞，左右两边已经刮花。 【购车经历】 家里有了小孩之后觉得周末应该出去活动活动，就准备买辆车。期初计划买辆三十万左右的车，个人不喜欢满大街都是的车，所以就直接跳过了BBA，看中了凯迪拉克。北漂没有京牌，外地车牌一年只能申请12次进京证，其他时间都停在那，总是下不了决心。突然有天看懂车帝，觉得英朗这车不错，外观大气，优惠力度大。媳妇一听我的购车预算从三十万降到了十万，第二天就要去看车。去了离家最近的4S店，没有现车报价9.5万，和懂车帝网友给的参考价格相差较大，于是又去了第二家。第二家有现车，销售态度也挺好，预估了9.2落地，于是就订车了。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3分“良好”

这款车是同事19年四月份买的，他当时要结婚买车，当时优惠幅度比较大，优惠价2万2，落地价12万，首付7万，按2年分期付款，每月2100元。当时他买车的时候同时看了日产轩逸和通用福睿斯，相比较轩逸贵些，福睿斯便宜些，因为价格的原因，轩逸没有选择。最后在英朗和福睿斯之间最后选了英朗，因为福睿斯的后排座椅空间不太理想。 当时同事和他家属一同看的车，这款车的前脸设计他们很满意，大气又动感，车身时尚，醒目的LED大灯与流线型的车身设计融为一体，天窗配置也是他们选择这台车的原因。行驶两年被轻微的摩擦过一次，侧面车漆损坏，从同事言语中能感觉到，这款车的车漆较薄，车前盖的钣金不厚实。 内饰虽不算高档，但仿皮座椅的做工很精细，坐着舒适，车的音响效果不错，声音清晰响亮。车GPS导航、安吉星配置齐全，使用也很方便。不足的地方是夏天的时候内饰异味较大，内饰材料配置不高，蓝牙连接有时会卡顿，需要重新连接。当时赠送给同事的脚垫质量也不好，现在已经换掉。 相比较福睿斯空间窄小的后排空间，同事果断选择了英朗，虽是紧凑型车，但这款车基本能满足一家人的出行。后备箱的空间宽裕，储物能力强，前排空间够用，但因为他和家属都开车，需要手动调节前排座椅来回调换，不是很方便。另外，后排座椅的中间的脚垫凸起部分，坐3个人的时候左右空间拥挤，不是很舒服，它的前排座椅后面没有网兜，也是缺陷。 这台车油箱容量44升，容量不大，但作为代步车而言是充足的。因为市区的红绿灯和减速带的缘故，市区路段油耗会较高，从仪表盘可以清楚的显示14000多公里，平均油耗6.4，油耗表现一般。 动力方面，对于网上议论纷纷的英朗三缸机抖动问题，目前并没有明显的体现，在平时上下班的途中，动力输出并不弱，虽然超车瞬间油耗高，但动力强劲。动力系统涡轮增压163马力算是非常优秀的，而且满载的动力也足够。唯一不足的地方，就是这款车起步的时候比较缓慢，低速加速慢。

点评车型: 2017款英朗 15N 自动精英型

4.83分“优秀”

英朗：外观满分，前脸大气美观，车位精简辨识度高，同级别10W左右的的代步车，我认为没有更好看的了；内饰简洁明了，最重要的是后排有空调出风口，这个是十万级别其他的代步车所没有的，尤其夏天可深刻体会其重要性；油耗完全改变了别人口中别克车是油老虎的错误观念，1.5自吸市区为主7个油，也没几个车能做到了。本车平时均往返单位家里上下班用车，保证绝无任何事故，因工作变动上下班距离每日四五十公里，考虑用车成本，所以考虑换新能源汽车。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.21分“优秀”

英朗外观大气稳重又不失运动，颜值还是很能打的，操控性我觉得还是不错的，动力方面也可以，响应积极，40_100区间提速很快，空间足够，前排后排都很宽敞，后备箱空间不算很大，内饰基本硬塑料，如果能升级皮质的话感觉英朗简直无敌了