小鹏P7外观大气值得买吗_小鹏P7外观怎么样

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.36分“优秀”

颜值：帅，确实帅。正面宽头大气，侧面流线型，底盘低，银白色耐脏。 充电：用商场的小鹏超充桩充电，1小时内就能充电完毕，速度较快。小鹏手机App商城里的便携充电枪的充电效率只能是聊胜于无。家充还没装，不清楚效果。 续航：目前是夏季，充电90%是518公里，每天上下班开着空调听着歌，根据上下班里程数来算，这续航里数还是较为准确的。 操控：底盘低，重心稳，加速快。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.79分“优秀”

外观：佩奇是公认的好看，同价位真的挑出来第二个，可能也和个人审美有关系。 智能化：智能化国内小鹏应该是第一吧，所有的辅助驾驶都是标配。本来就是新手，想起停车就很慌，从买回来一直在用自动泊车，98%都可以完美完成。因为买回来时间比较短，高速ngp只使用了很短的距离，感觉很娴熟，比自己开的好很多，当然也不能放松警惕。要是预算充足建议直接上max版本。全场景的语音交互，确实很好用，也很丝滑，基本不用动手。 之前也看过其他品牌的车，买p7i真的是觉得它各个点都设计到我的审美上，续航，电吸门，升降背托，丹拿音响，怀挡，扶手箱，香薰，真皮座椅等等等等。 在决定买车的时候，是没有考虑小鹏的，看了之后，只有一个字 香。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.79分“优秀”

兜兜转转，最终还是选择做鹏友 提车也一个多月了，开了1000多公里，简单的说一下使用感受吧。 在去年4月份的时候，第一次了解小鹏这个品牌，看到p7的第一眼，就被它的颜值深深吸引了，但最终因为后排空间、续航等一些小缺点最终还是没有成为鹏友。 可能也是缘分吧，今年准备换车的时候，看到了p7改款的新闻，没有犹豫，当天就预约了试驾，第二天就下定了，苦苦的等待了1个月，终于在五一前提车了，现在简单说说吧。 内饰 不要钱的银外红内yyds！实车太有质感了，新款的银色对比老款也是调整过的，是嘎嘎帅的那种银色，一开始也纠结要不要选白内，考虑到耐脏性还是选了红色，事实证明选红色是对的。 续航 去年试驾过p7，说实在话现在电车续航虚标还是蛮严重的，p7i开下来首先的感觉就是WLTP续航里程表显比较精准，甚至反向虚标，目前30度左右的天气600公里没有啥压力。 驾驶感受 方向盘很有质感，标配了加热，现在天气热了还没有感受过，还有电尾门和电吸门，但是后备箱脚踢真的要吐槽一下，感应不是很灵敏。 NGP真的是太香了，高速开车简直不要太轻松，智能停车也很好用，每次都是无脑让小p帮停，比我自己手动更让人放心哈哈。窄路辅助影像、转向辅助影像，对车技不好的人太友好了。 总的来说，p7i在各个方面还有有一点小缺点，但是总体的使用感受还是蛮不错的，很喜欢小鹏这个品牌，希望小鹏越来越好。

点评车型: 2022款小鹏P7 480E+

4.89分“优秀”

是自己的首辆专属小车车，对它绝对是一见钟情，女孩买车只看外观，我恰巧又是比较容易冲动的。了解到试驾再到订车，花了2天的时间。但是等车的时间很煎熬。赶上了口罩问题，也是没有办法。 起初的时候我是被外观吸引的，真正了解后发现它的智能让我更加惊叹。用车那么久以来的感受，真的香。 夸一夸p7d的人机交互真的很强，导航，切换音乐，开启空调等等，只需要你说一句话就可以了。比如：小p回家，路过便利店的时候我要买点饮料。小p便会智能规划沿途的路线了。不要太方便！！ 驾驶功能的自动泊车，深入我心，遇到难停的车位，或者比较懒的时候，自动泊车会比自己停的还要好。经常使用。 P7的外观，侧面曲线优美，风阻系数较低，前后贯穿式灯，很有科技感，回头率超高，经常被问是什么车子。 P7的内饰比较简约，选择了经典炫酷黑，用料都还是不错的。氛围灯晚上真的很绝，最喜欢绿色，亮度调到最高。 P7的充电体验，车子刚入手的时候一直去小鹏超冲站的，但是距离3公里左右，充电的时候大部分都会选择在车里看看电影，快冲1.5小时左右充满，刚好一部电影的时间。480的续航跑长途会有点续航焦虑的，但是每个服务区都有充电桩，也不要过于担心。刚好休息一下了。市区通勤完全不会焦虑了。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.86分“优秀”

梦中情车！ 发布当天订车隔天就大定，银外红内，两周就送到我面前了，快得猝不及防，开了大半个月下来，除了爽之外，找不出其他形容词。 【外观】 3年前就爱上的经典轿跑造型，P7i这次新出的银色更加有质感了。 【动力表现】 四驱版本，运动模式下大概是没什么对手的，每次加速都肾上腺加速分泌，非常爽了。 【续航】 高速没跑过，城区内WLTP续航就是一比一，SOC充到90%有454km，足够用了。 【充电时间】 千万慎重使用S4超充，前50%的充电速度能到190KW，午餐都没吃完就要去挪车了😅 【智能化】 小P的语音功能遥遥领先就不多说了，辅助驾驶遥遥领先，没有对手。 城区无聊的堵车和快速路段直接交给LCC-L，解放双脚。 【空间】 前排绝对够用，重心低矮稳重。后排也并没有大家说的那么不堪，宽敞说不上，但绝对不拥挤。 总之，买P7i超值!

点评车型: 2022款小鹏P7 480E

4.07分“优秀”

外观:分数可以给满分，还是比较满意个人感觉黑色更好看。 内饰:主驾驶感觉怎么调都有点别扭，后来买了两个头枕以后感觉还凑活，内饰除了两个屏幕看起来大气，中控一些细节还是比不上大品牌内饰，储物空间比较大。 续航:感觉一般般吧不是特别好，说是480实际只能到380左右，城市开开还是美滋滋。 智能化:还可以除了导航有些地方识别不出来 没有高德好用。 驾驶感受:个人感觉还是比较舒服的，轻松超车没有违和感除了避震一般一点，开车没有噪音，不得不说那个音响音质听着比较好。 总体感觉还可以，对得起这个价。可以给到7分，还有就是电车不耐碰，第二天提车轻轻碰一下就要换了。。

点评车型: 2022款小鹏P7 562E性能版

4分“优秀”

【最满意】 小鹏的外观我还是很喜欢的，线条很流畅，造型也很大气，车头的设计也比较独特。 【最不满意】 避震不太好，开得快或者碰到什么坎就非常颠簸，感觉不太能开着这台车走高速，太颠。 【空间】 前后排空间都还算比较宽敞的，一家四口人做还是比较自如的，而且后备厢空间我日常使用也足够。 【操控】 辅助驾驶方面还是很不错的，这也是目前我比较满意的地方，堵车的时候会经常用它的辅助驾驶系统。方向盘转向也比较灵活。 【舒适性】 座椅比较柔软宽大，包裹性也不错，所以坐久了不会觉得累啊什么的。唯一缺点就是避震不太好，这点还是有点影响舒适性的。 【续航】 我平常电耗大概15kWh的样子，我看别的车友好像也就15、16都差不多，所以用车成本这块也能节省不少钱。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.17分“优秀”

内饰外观都还不错，符合预期。智能化体验也还可以，没买自动驾驶包，不晓得自动驾驶实际效果。续航打折严重，比预期要差，南方天气6到7折的样子。市区开问题不大。提车没多久方向盘一个按键失灵，售后进行了更换。

点评车型: 2022款小鹏P7 670E+

4.86分“优秀”

外观同价位最好看的，车内饰够用，语音交互国内最强，续航高速7折。后排180以上会不舒服，180以下的没有差别，别信网上那群SB说什么小板凳，你问他们有车子吗，而且舒享模式更适合会晕车的人

点评车型: 2022款小鹏P7 480E+

4.14分“优秀”

1月份有了购车计划后，开始慢慢看电动车，中间也考虑过燃油车，最后被油价和有一次等女朋友，开的家里油车，她单位地面停车场等一个小时，油车又舍不得一直开空调，就不说钱也怕积炭什么的，把我热的呀，再加上公司中午睡觉吵，并且睡觉的时候可能被拉去干活，就去车上睡，没法开空调，太惨了。然后就下决定买电动车。 然后把20-30w的电动车看了个遍，最后在特斯拉3和p7里选，当时纠结惨了。最终还是觉得日常使用，p7更适合日常使用，更实用一些包括他的悬架的软硬也合适，要运动有运动要舒适有舒适。介于汉和毛豆3之间，过坑的时候那种运动中又带着优雅的质感和我开过一个月的朋友的宝马五系真的很像那种质感。底盘好评，过弯支撑性不错。 优点： 1.外观吹爆，真的电动车除了保时捷以外，我觉得没有比这个好看的了（当然油车还有一大堆） 2.底盘比我想的要好，上面也说了。 3.整体驾驶质感对于百分之八十的人来说，运动调教已经足够了，我也愿意那一小部分的运动调教去换这个舒适度。 4.其实优点大家真的都很清楚了，就那些，提车感受更多是深度使用后的缺点。 下面说一下缺点 缺点： 1.屏幕黑框太大 2.软件ui适配不够好 3.躺着看字幕被挡住 4.仪表盘被方向盘挡住 5.方向盘按键不如滚轮，调整音量有微弱延迟，点音量加容易点到暂停，空调同理。 6.无线充电挡手 7.座椅通风效果微弱 8.智能泊车和人机交互没有想象中好 9.空调出风调整角度很小 10.座椅不舒服，前排也座椅长度短，脚悬空部分较大。 11.座舱里面灯太暗了，拿东西基本看不到 整体优缺点就是这样，是辆好车，但就是好多p5有的p7没有，并且默认的酷狗真的不好用，并且没有蓝牙手机钥匙的自动上锁和解锁。每次还要手机点，真不智能轿跑。其实说这么多缺点也是真的喜欢他，改装不准备怎么大改，现在就是买太阳膜，屏幕膜，颈枕腰枕，后面想加装氛围灯和大灯透镜和车电动尾门这几个。然后每个月5个g流量太不够用了，5天听歌导航就用完了。照片还没来得及去拍很多，以后多拍点帅的，p7真别的不说，车辆外观真的太好看了，不知道p5是怎么设计出来的，p7就像是外星人给力何小鹏一个设计图纸然后就走了一样，内饰和外观都差距很大，内饰的颜值就真普普通通20w车的水平。整体还是很喜欢的，希望后面不要出什么问题，有什么车友会的看能不能拉一下，或者单独加我们沟通交流p7都是可以的，也想加些鹏友沟通交流，希望小鹏这个品牌可以更好吧，毕竟30w的车目前的品牌沉淀积淀确实不够。不过说了很多缺点也真的因为喜欢才说，这个车预计开个七八年至少吧，还是愿意好好小改一下，折腾一下的。

点评车型: 2020款小鹏P7 670E

4分“优秀”

简单来说，科技强大，外观高级，内部空间驾驶舒适度还是略微欠缺。续航里程可以满足日常需求，随着充电站的普及，回老家了，旅游什么的都没有里程焦虑而且省钱。 【最不满意】 驾驶乘坐感受左右晃动幅度较大调教不是很好。

点评车型: 2020款小鹏P7 586E

4.17分“优秀”

已经用了快一年了，开了一万五千多公里。总得来说买这辆车还是没后悔的，这辆车优点缺点各占一半感觉有需要改进的地方。 先说缺点 1.座椅不是很舒服然后腿垫也很短像坐小板凳似的 2.原地转方向盘会有异响这个是有点介意的地方 3.刹车给我感觉不是很线性，前段的减速幅度很微小，但稍微再深踩又突然猛地一下刹住了那种感觉。 4.转向给我感觉不够我精准，属于小幅度虚位大但到了一定的大幅度之后它又猛地一下给你转过大。说人话就是不够线性不够精准跟它的刹车制动有点一个尿性 优点 1.首先内饰的设计我个人觉得是很有质感的有点像开宇宙飞船的感觉，我是一个很爱驾驶的人但是由于实在受不了特斯拉那种过于极简的风格所以才买了小鹏。 2.底盘调教的非常有韧性！它不是像性能车那样调的过硬每过一个减速带就像零部件要掉下来一样生硬，也不会过于软！整体来说底盘条件非常的有质感高级 3.外观是真的好看（个人主观）

点评车型: 2020款小鹏P7 586E

4.21分“优秀”

从外观上来看，小鹏P7的科幻程度与Model3相比不分伯仲，贯穿式的前后灯组可谓独树一帜。同时它的轴距达到了2998mm，修长的车身看起来也非常大气，接近Model S带来的视觉效果，直接提升了档次。作为一台电动车，隐藏式手把自然是标配，同时小鹏P7的充电口也是自动开启的，可以通过语音助手或者中控大屏操作，非常有仪式感。 内饰方面，小鹏P7采用了双屏的标准设计，车机系统流畅性相比小鹏G3有了质的飞跃，打开应用没有那么卡顿了。同时小鹏一贯的优势：快速的语音识别依然好用，可以控制车辆的大多数功能，包括调节空调出风方向以及后备箱开启等。作为一台轿跑，小鹏P7的后排空间一般，不过座椅材质是个亮点，柔软度及皮质手感都很不错。

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

3.93分“良好”

【最满意】车头的设计非常好看，大气高端，非常漂亮，运动风十足，而且侧身比较长，优雅阔气。空间给力，座椅很大，后备箱也能放下好多的东西！辅助驾驶功能也十分强大，还有足够的安全配置。动力性能还是不错的，整体的驾驶感受都很好，加速提速与燃油车相比，直接秒杀。续航在目前的所有新能源车里也是属于数一数二的，整体其实都非常不错。 【最不满意】内饰一般般，就一个大屏，几乎没有实体操作按键，所有的指令都是语音交互，有时也挺不方便的。

点评车型: 2021款小鹏P7 480E

4.14分“优秀”

如果有二十多万的预算，要选择一台纯电动轿车的话，小鹏P7是为数不多的选择之一。这台车的综合产品力还是很强的，大气新潮的外观、简约时尚的内饰，还有非常丰富的配置加持，论空间，它也是一款非常适合家用的车型。21款车型比较大的变化是升级了XPOLIT 3.0的系统，NGP功能经过实测在高速公路上的可用性很强，在高精地图加持下可以顺利实现自动控制车速，自动超车，自动驶入和驶出匝道等操作。小鹏P7的不足之处就是在速度上到120km/h左右的时候，车辆感觉会有一点点飘。总而言之，结合它的售价，我认为这款车的性价比非常高。