点评车型: 2023款小鹏P7 586E

4分“优秀”

【外观】 廉颇老矣 尚能饭否，无敌的帅，多年以前的设计放到现在来讲也丝毫不落伍，买这个车大部份都是为了颜值买单 【动力表现】 动力可能和那些双电机车比不了，但是对比原来的油车那感觉完全不是一个级别的，加速线性，动力随踩随有，非常舒服。 【续航】 续航充到百分之90的电，表显wltc续航450左右，实际开基本都能满足，表显正常开能到13+ 日常使用完全足够。而且现在充电桩越来越多，根本没有里程焦虑。 【充电时间】 低电量充到百分之90需要50到一个小时。后面功率会下降，赶时间可以随充随走，不赶时间吃个饭，车上追一集剧，虽然没800v，但路上那么多车，也没几辆有。到处那么多桩，也没几个有超快冲。 【智能化】对比现在主流的8155和8295已经落伍了，车机反应有时候会有迟滞性，但功能也都能满足。基础功能丰富，日常实用完全够用。高速ngp非常好用，能用基本都开。只能说有时候比人开的都好。 【驾驶感受】 操控很舒服，底盘质感支撑性很好，过减速带，颠簸路段会感觉有点硬，但运动属性的车嘛，可以理解。 【最不满意】 如果他卖原价23万 那它或许都是缺点，但他加补贴裸车只要14万，这个价格他就没有任何理由让人不满意。

点评车型: 2024款小鹏P7 P7i 550 Max

4分“优秀”

车型时间虽然久了些，但造型已经是很抗打的，今天试驾了降价后的小鹏P7i，和大家分享一下感受。 【不太满意】 方向盘感觉缺少点质感，不够舒适。 虽然是Nappa真皮手感不错，但是不够软，久坐是个问题 【外观】 外观造型挺抗打的，轿跑外观，流线我都还挺满意的，新出的紫色真是深得我心，当前优惠是2500选装价格上感觉还是可以的。 【内饰】 中控屏的设计放到现在有点不是很耐看了，方向盘感觉质感不是很好，偏硬，不过操作起来还行，座椅感觉不够软，仪表屏显示的信息其实还挺全面的，周边的路况信息显示的很清楚，尤其在一些转弯盲区的时候这个作用还挺大的。 前排座椅是有通风加热的，后排座椅只有加热。 【驾驶感受】 整体驾驶感受还算不错，转弯变道车身是很轻巧的，方向盘指向还算可以，底盘滤震几乎感觉不到细碎，在坑洼不平的路面开着还算舒适的，底盘调教的还算不错。驾驶感体验不错。 无边框玻璃是单层的，隔音一般，但是路噪声并不明显，音质属于中等偏上一些吧。 它是有辅助驾驶的，小鹏的智驾一直都还算不错，大部分路段使用起来还算放心。 智能语音助手的免唤醒是挺方便了， 小鹏的车其实出现的比较早，其实放在现在外观是没什么问题，驾驶质感也都还不错，智能化也超前跟得上，不过新能源迭代的速度实在太快，很多人容易被带着走，快形成了一种快时尚的“商品”，随着媒体声浪，小鹏默默的就被大家给淡忘了，或者这款车有些地方会跟不上现在的脚步，可配置上其实并不差，甚至更好...

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.36分“优秀”

最不满意😤😤 红色的内饰看起来很高级很豪华，但是用久了就会有色差，经过长时间的使用，颜色会变得暗沉下来，红色的内饰不耐脏，经常需要费些时间去收拾打理 价格上没有那么多优惠，这个价格定的有点高了，这对大多数人来说只能望而却步了。 最满意🤩🤩🤩 感觉P7i的续航能力应该可以称🉐上纯电动车之最了👍🏻👍🏻👍🏻，官方续航里程702km，续航能力感觉比燃油车还要好，这不比油车香吗？ P7i的外观颜值爆表，看起来更像是一辆跑车的既视感，时尚大气，运动感十足，外观造型的设计真的超赞的，非常符合我们年轻人的审美观。 空间 虽然很多人吐槽说空间不太给力，但我觉得还行，前后排的空间表现非常优秀，大部分情况下坐人都不会觉得拥挤，除非是那种身材非常魁梧的大汉。我平常都是个人用车，一般坐人都是主驾驶和副驾驶，很少搭人，所以这个空间对我来说够我用了。后背箱的存储空间一般吧，放点日常需要的物件还是可以的，空间不算很大。 续航里程🔋🔋🔋 我买的这款是702pro的，官方说是纯电续航702km，实际上是达不到这个公里数的，再加上个人使用习惯不同，还有地区温度的影响，实际使用会少一些。经过这段时间的使用，基本上跑到660km左右就需要考虑充电了，在市区用车的话可以稍微开就一些，因为充电桩多，充电也方便。现在我在市区用车都是保持1周以上才充一次电，这个续航能力我很满意，比以前油车的使用成本实惠太多了。我们单位自带充电桩三毛钱一度电，实在是很划算。 外观🏎🏎🏎 非常大气的经典桥跑设计，就一个字“帅”，外观造型很酷炫，年轻运动，车身线条流畅优美，大溜背的造型设计太爱了😍😍😍 智能化，配置🖲🖲🖲 说实话，我很少见到有这么多的配置，全车的配置直接给你干满了。自动泊车，360度全景影像，车道保持等实用性很高，非常方便，车机系统用起来也很流畅，屏幕分辨率高。 动力操控💪💪💪 动力输出可以说是随叫随到，起步非常快，别人没反应过来，我都窜出去老远了。超车，爬坡，加速的表现一样优秀，十分的给力。即便是满载，开空调，情况下动力丝毫不弱，嘎嘎给力。而且我感觉开纯电的比开油车爽多了，纯电的我丝毫不担心油耗的问题，油车的话我还得考虑下脚踩油门轻点。 方向盘转向灵敏，用起来很跟手，转向轻松，我女朋友都可以轻松拿捏，操控起来很容易。

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.56分“优秀”

P7有着非常帅气的外观，当初买这辆车也是奔着外观去的。加上车子选装了丹拿音响和红色内饰，每次坐进车子都让人精神满满。2021年的车子开到如今已经3年了，不光在使用成本方面节省了日常用车费用外，小P日常满电真实续航（除冬季）能够维持在420-460公里区间，而能耗也能维持在11-13区间范围。P7是一款很好的车子

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

3.39分“良好”

外观复合自己审美，除了车尾不太喜欢，智能化比较理想，车内空间一般，设计感不错，但用料很一般，其他没啥了。。。。。。。。。。。。。。。。。。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.89分“优秀”

外观:没的说，星际绿刚参加工作开不会老气也不会很颜色很显眼，很耐看。 智驾:说实话因为自己开车每次要一小时到单位，会有点疲劳，虽然小鹏智驾很不错，但是还是不敢太用，一些长直线路段才会用。 内饰:内饰选的灰白色，很有科技感，虽然打理起来麻烦但是好看肯定是首要的，绿白色非常搭。晚上有氛围灯特别帅。 空间:空间的话后排位置正常坐还是可以的，但是要户外运动和睡觉还是太小了，但是定位是轿跑这个空间还是没得挑剔的，鱼和熊掌不可兼得。 操控:第一辆车的话和其他车没太多对比，就是试驾了几个竞品感觉这个好开一些，开始以为底盘低容易磕碰担忧了很久，其实路上不是特别坑洼的都能正常通过，如果怕的话低速过很多烂路也没啥问题。 续航:续航的话很顶，达成率很高，充电400v对我来说也足够了，一小时内能充满都不算事，我是属于每次冲200km左右只要20分钟，停下来买杯喝的车上坐一下就好了。 缺点真没发现什么，可能就是空间问题吧，路上看到极氪001还是会有点后悔，不过可能坐在001上也会看到小鹏后悔吧哈哈哈哈，纠结了2个月从不懂车到熬夜看车了解车，最后选的还是不懂车时就中意的p7，年轻还是得买自己喜欢的，三步一回头。

点评车型: 2020款小鹏P7 670E

4.11分“优秀”

颜值很高，当初喜欢它就是因为颜值，续航表现尚可，提速优秀；智能方面尚可，近期ota之后的语音对话会误纠正；底盘质感一般。 最大的缺点就是底盘太低，市区行驶极其容易剐蹭

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

3.78分“良好”

后排空间小，开着还可以，修车有点贵，续航一般般，400多小500公里左右，车机软件方面就是应用比较少。

点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

4.17分“优秀”

以前开带大梁的越野，开小p感觉是我喜欢开的车。就是底盘太低对马路牙子免疫，后元宝梁下摆臂托底换了一次，出门就又托底了。换了套减震还能拉的住。 【续航】 夏天低速能干不到500高速350左右90电量跑的。冬天高速百分之一电跑3公里，暖风关关停停不敢敞开了来😂 【充电时间】 快充夏天基本能在20左右电补到90得一小时左右 冬天功率拉不起来4.50徘徊

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 鹏翼性能版

4.14分“优秀”

设计上面，这台P7i在我理解里应该算是改款，虽然设计上面没有特别的改变，但是还是有那么让我们眼前一亮的元素在里面，比如说你可以看到现在比较流行的这种相对来说比较亮眼的漆面也在新车上出现了，官方命名星幕紫和星辰蓝。 说完了车外的改变，咱们再说一下车内的提升细节，这次改款后这台车像是我们现在注重座舱体验的朋友们会很喜欢，因为氛围感提升了很多，像是我们追求的氛围灯，这下257色； 另外像是现在很多新势力追求的越级体验，像是车内质感方面，你可以看到ta也是使用上了织物仿麂皮的用料比如顶棚部分。 此外就是我们现在的科技产品也不少，像是风冷双50w的快充这次英特尔给你配备上了。 当然像是之前改款P7i上座椅乘坐感受/香氛加入等调整，再加上如上我说的改变，所以这台车通过用料+氛围+便利性配置三个维度提升了这台车智能座舱的体验！ 话说了这么多，咱们再说说开起来，不过这里我要给各位打一针预防针，ta毕竟是一个改款，而不是换代，所以开起来不会有那么大的差异化体验出来，所以还是你们熟悉那个开起来有些紧绷，有些运动，有好的坐姿的P7i。

点评车型: 2022款小鹏P7 670E+

3.33分“良好”

这车除了外观，全是缺点，智能化算一个的话但是我没买 ngp 避震胶套异响，走水泥路会咯吱咯吱。 操控一般，虽然是后驱，但是转向手感奇差，低俗方向盘根本不会自动回正，加上后悬挂软得一塌糊涂，避震桶根本拉不住弹簧多余弹力。 开的快还好，快的慢碰到一个小坑，人就顶到车顶了，这个车子的后排基本形同虚设，轴距长也没用。 而且这个车子的姿态也很奇怪，轮拱至少 5 指比 suv 还高，但是实际上车身又很低。是不是翼子板设计错了？ acc lcc 好评 不买 ngp 完全也够用。虽然不指望能自动刹停 但好歹也能减轻一些负担。 还有就是续航，实测冲到满电 跑到不显续航，全程平均时速 110，能跑到 450，气温 20 左右，只开换气不开空调。不显续航后，最多只能跑 80 码，还好撑到了充电桩。 目前跑了块 40000 公里 唯一好处可能就是电车的共同优点 就是省钱，之前几百块油都不觉得咋了 现在冲 10 块钱电都觉得心痛，格局小了啊 还有就是这个车子的空调，简直就是反人类，要么就是对着脸吹要么就是对着肚子吹，还会不受控制的漏风，明明是吹前挡，结果对着脸吹。 还送了个丹拿音响，这个音响的出厂调音我不知道是不是工程师吃错了药，还是这个功放有问题，不该是丹拿的素质 作为最后一批韭菜 无法升级也是很无奈，之前以为买个 e 版淘汰的慢些，结果还没买一个月 激光雷达就出来了 造孽！ 上个礼拜到估价 14 万。 这一年半 亏一半。无敌了

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.93分“优秀”

本人今年刚好21了家里有油车了不想考虑纯油跟混动了通俗来说就是换换口味了回老家开油车就行了20几的年纪suv太显成熟了而且家里就是suv 买车时考虑了宝马i3体验下来一般很多都要选配下来要30了父母给的预算只有25 后面试驾阿维塔感觉太花里胡哨了方向盘不是圆的有点难适应 试驾了特斯拉3驾驶感受没得说就是设计问题转向在方向盘上换档在屏幕上有点反人类了，接着就是y外观像个鼠标直接pass掉 父母喜欢雷克萨斯es300说可以多给10w后面看了看高价低配只剩保值率了而且全款要加价4w不划算还是省点钱买个中规中矩的吧 后来路上经常看到小鹏p7让人眼前一亮价格也合适去4s试驾了一圈感觉配置很不错了动力也没有像阿维塔那么激进安全第一嘛后面就直接付订金大概15天左右就拿到车了 先说说优点新款p7i比老款有一点点区别多了激光 ，ngp也很好自己回超车会加速，外观是我最喜欢的部分有点轿跑的感觉特别是选配了19寸轮毂，反正对能耗什么不在意的电随便充 接着说需要改进的地方，空间有点小别的很优秀，开了座椅通风前备箱热泵空调声音有点大不过放了音乐就基本听不到了，因为不想带钥匙用手机解锁靠近车有时候反应有点慢不知道是不是手机问题现在用的华为mate60Pro，可能苹果会好一点吧有谁知道怎么设置灵敏一点吗，别的也没什么了目前来说很满意。

点评车型: 2022款小鹏P7 586E

4.07分“优秀”

【外观】 符合我的审美 【动力表现】 绝对的够用且好用 【续航】 顺着开均速110内能耗1比1是没问题的 【驾驶感受】 满意，舒适度是同价位甚至同级别内前三 【最不满意】 无线充电慢且位置别扭，氛围灯效果聊胜于无，后排舒适度有待优化，二排再给个10公分就完美了

点评车型: 2022款小鹏P7 480E+

4分“优秀”

今天的主角小鹏P7驾驶感受是超过了我对这台车的预期的，甚至还给了我不少小惊喜......在电动车领域，二十多万价格区间内，P7真的是不错的选择，车是好车，只是被割韭菜。

点评车型: 2021款小鹏P7 480E

3.83分“良好”

车目前状况还可以，没有什么太大的毛病，续航在冬天不用暖气的话差不了多少。还有个就是后驱在下雪天完全开不了，不如前驱和四驱。最后希望售后跟上，平台的客服专业水平需要提升！