点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T柴油 手动四驱专业定制版 标箱GW4D20M

3.71分“良好”

【最满意】 曾经皮卡车是属于上山下地干农活的车型，一般都是之后比较简单简陋的配置和一个刚好能拉货的发动机，现在今时今日，皮卡在我国开始流行起来了，其实在国内早就已经有皮卡的身影了，不过以前都是以干农活拉货的身影出现，而现在更多能见到的不仅如此，还有些喜欢开皮卡日常出行，喜欢旅行，喜欢跑山地越野，皮卡出现在各个场地不再是只干辛苦活的那个了。长城炮有着多种款式选择，不同款式外观也是不同，并且还有特别的版本。 【最不满意】 发动机噪音大，隔音做得一般 【乘坐体验】 整车内饰多处是皮质材料包裹的，较低配的车型则是硬塑料多点。中配高配车型仪表盘属于全液晶仪表，信息布列简单清晰明了，真皮方向盘后有拨片，科技感和舒适感得以体现。全系标配9英寸中控屏，丰富的功能简单清晰贴合生活。换挡机构周边布列各种模式切换按键，无需在屏幕太多的操作。前排电动座椅，菱形的纹路提升质感，整体支撑性还算可以，后排也有空调出风口，并带有一个USB口和三头插座。货斗方面盖板打开后上下可以再拉出一个像台阶一样的方便上下，货斗容量很大整体还算平整。 【驾驶感受】 提速还算中规中矩，比较线性，该有的冲劲也是有的。底盘调校比较偏于舒适，一些较小的颠簸不在话下。不过在噪音方面控制比较一般，速度上来之后整车就会变得比较吵，再加上发动机噪音隔绝也很一般。原厂自带涉水喉以及全车防水加强，越野涉水都不用怕。

点评车型: 2022款炮 2.0T汽油 自动黑弹版GW4C20B

3.71分“良好”

【最满意】 今时今日，皮卡在我国开始流行起来了，其实在国内早就已经有皮卡的身影了，不过以前都是以干农活拉货的身影出现，而现在更多能见到的不仅如此，还有些喜欢开皮卡日常出行，喜欢旅行，喜欢跑山地越野，皮卡出现在各个场地不再是只干辛苦活的那个了。长城炮有着多种款式选择，不同款式外观也是不同，并且还有特别的版本。例如现在这辆黒弹版，整车和普通版没变，但是加装了前后防撞杠，货斗护板，AT越野轮胎，整车气场十足，重要的是它是属于原厂合法改装，直接省去改装备案的功夫。 【最不满意】 发动机噪音大，隔音做得一般 【乘坐体验】 整车内饰多处是皮质材料包裹的，较低配的车型则是硬塑料多点。中配高配车型仪表盘属于全液晶仪表，信息布列简单清晰明了，真皮方向盘后有拨片，科技感和舒适感得以体现。全系标配9英寸中控屏，丰富的功能简单清晰贴合生活。换挡机构周边布列各种模式切换按键，无需在屏幕太多的操作。前排电动座椅，菱形的纹路提升质感，整体支撑性还算可以，后排也有空调出风口，并带有一个USB口和三头插座。货斗方面盖板打开后上下可以再拉出一个像台阶一样的方便上下，货斗容量很大整体还算平整。 【驾驶感受】 提速还算中规中矩，比较线性，该有的冲劲也是有的。底盘调校比较偏于舒适，一些较小的颠簸不在话下。不过在噪音方面控制比较一般，速度上来之后整车就会变得比较吵，再加上发动机噪音隔绝也很一般。

点评车型: 2021款炮 商用版 2.0T柴油 手动四驱精英型 长箱GW4D20M

4.7分“优秀”

整体来说，外观大气乘坐空间也可以装载能力更不用说了。我买的柴油四驱手动的油耗8.5。满油续航960😀不知道你们多少。驾驶感受对于皮卡来说还可以过弯挺有信心的（1.30落地2.2就出发穿越西藏去叶城2.8到达）有发言权吧😄

点评车型: 2021款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱珠峰版GW4C20B

4分“优秀”

之前开的是老款的，现在开的这款感觉到空间比以前稍微大了一点，但是动力方面确实比以前要好，但是开的时候有点挫动感

点评车型: 2021款炮 乘用全球版 2.0T柴油 自动四驱尊享型 标箱GW4D20M

3.93分“良好”

【最满意】柴油自动挡车型得意于良好的噪音控制，除了少数工况下通过发动机噪音来分辨外，其它驾驶方面感受和汽油版十分接近，柴油发动机更好的低扭输出也让它在起步和中低速加速时更加从容，如果真要有更大的不同的话，我想在非铺装或者越野时它的差异才会逐渐显现出来。 【最不满意】油门踏板踩下1/2后，它会先降1挡，然后再连降2挡来获得更好的动力输出，整个降挡动作没有乘用车那么快。 【驾驶感受】在实际体验中它的起步和低扭表现要比汽油版车型更加从容。油门踏板和汽油版车型一样，整体调校都比较沉稳，初段响应一般，中后段随着油门开度的加大，整体动力输出变得很跟脚且线性，动力输出平顺稳健，带给了驾驶者一个非常不错的第一印象。 【乘坐体验】多变的后排座椅形式也是其一大亮点，像之前的皮卡车型的第二排都是靠背或者坐垫仅支持整体掀起或者放倒，空间变化较为单一。而长城炮的第二排座椅靠背和坐垫都可以按照4:6比例放倒或者掀起且可以直接固定，在后排空间更加多变的同时也更便利。

点评车型: 2022款炮 2.0T汽油 自动黑弹版GW4C20B

4.07分“优秀”

长城炮黑弹是长城皮卡与运良越野联合共创的一款硬派越野玩乐皮卡，作为一款“原厂改装”越野皮卡，黑弹在外观部分与普通的长城炮有非常明显的区别。该车配备了专业K-MAN减震、12000磅前绞盘、越野综合信息显示（气压、海拔、坡度）、涉水喉、北斗+GPS导航、氮气减振器、12V预留电源等，还带有2.5吨牵引资质，能满足各种牵引需求。

点评车型: 2021款炮 商用版 2.0T柴油 手动四驱精英型 长箱GW4D20M

4.43分“优秀”

看销量就知道大部分的车主的眼光还是差不多的，在这个价位里面没有一款车综合比炮更优秀，你不得不承认国产车在进步，给他点时间，会做得更好 【装载能力】 一般，这车要加钢板，不然装半吨货屁股就塌了 【越野能力】 低速四驱还是很好用的，泥地，雪地，沙地里低四很好用 【最不满意】 市区开很容易颗粒捕捉器报警，有一个窍门当发现颗粒捕捉器报警的时候等他自洁完成之后再熄火，这样就不会原地自洁了 【提车价格】 11.88万，全款优惠3700，保险7300，购置税10300左右，上牌1000。 【驾驶感受】 跟越野车没什么区别，我前后加高了两寸升高，开起来更加舒服，轮胎改了265，65，17AT玛吉斯771，十层级，胎压2.2 【油耗】 新车原厂胎夏天7.2左右，高速定速巡航115，7.5，换完AT之后8到8.5 【动力表现】 只要舍得给油，还是很猛的，川藏线上只要你想超车，霸道陆巡都能秒 【空间表现】 前后排空间很宽敞，舒服

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱尊享型 标箱GW4C20B

4.21分“优秀”

长城炮是辆不错的皮卡！ 颜值很高，动力强劲。 后斗实用且代表生活方式！ 三年跑了12万公里，成本还是可以接受的。因为我跑长途国道多一些，2.0T的汽油平均油耗11个左右。夏天在外面用eco模式最低油耗达到了7.8升百公里！ 毕竟是两吨多的车，这个油耗还是相对满意的。 养车除了油以外，过路费货一比客一还便宜。关键还能走绿通，这个是皮卡的新玩法。 养车来说，就是7500公里的正常保养。 目前在9万公里换了刹车片，材料加工费大概400多元。 6万公里换了火花塞，成本大概400多元。 基础保养机油机滤，4S店不到500块钱。 这个价格还是可以接受的！ 皮卡最麻烦的是每年都要上线验车，希望以后政策能对皮卡友好一点就更完美了！

点评车型: 2021款炮 商用版 2.0T柴油 自动两驱精英型 长箱GW4D20M

3.6分“良好”

【装载能力】 买的商用自动两驱柴油版的，买来装货用，目前行驶将近一千五百公里，因为没过磨合期最多装过2吨，装2吨车架感觉都压的很低了，本来觉得装个3吨没问题但是这样看来装3吨有点悬。 【驾驶感受】 说说整体行驶感受，8at的变速箱整体开起来非常顺滑，本来说的是买手动挡怕自动挡变速箱拉重货耐用性不好，后来感觉采埃孚的8at可靠性应该可以，再加上手动来着确实费劲。变速箱可以说非常棒，比我开的日系CVT好开的不是一点，可能因为冬天的原因，最近早上冷启动发动机声音很大，低速行驶的时候柴油发动机噪音确实比汽油大，速度快起来就感觉没有多少噪音了，被风噪胎噪压下去了，整体隔音不错，比日系强。就是不能理解自动的电子手刹为什么不能配备一个灯呢？每次都得看仪表台的灯有点麻烦，第一次开车子没停很稳就按了P档，按P档直接自动拉手刹这一点还是比较实用，就是车子不停稳顿挫感很强 【最不满意】 最不满意的就是发动机频繁自洁，第一次自洁从4S店提车回家路上就开始自洁当时没觉得怎么样一会就完了，后来时间越来越长，最久的一次将近一个小时的自洁，影响用车体验 【油耗】 空车油耗在国道上开正常在7个油左右，市区得10个 【动力表现】 动力2.0T+8AT黄金组合绝对满足日常使用 【提车价格】 优惠将近一万五，价格还是比较满意的，7万免息分期落地12万3千包上牌送的车膜脚垫不值钱的东西，价格还是要慢慢谈，表明是真想提车不是询价（坚决不先交定金）什么时候价格满意什么时候提车等四儿子冲量的时候就好谈了

点评车型: 2021款炮 乘用全球版 2.0T柴油 自动四驱舒适型拖挂版 标箱GW4D20M

4.29分“优秀”

满意的地方，车子总体来说都很好，外观霸气，符合我一样的大块头开。 不满意的地方，油漆做的有点薄，内饰后排空间乘做感不是很舒服。 最不满意的就是发动机颗粒捕捉排放国六最大弊端，烦的让你讨厌😫

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱运动型 标箱GW4C20B

3.29分“良好”

8档变速箱档位行程设置不合理，档位是上下切换，区别于其他车型手自一体左右切换，较容易产生误操作

点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T柴油 自动四驱高阶版 标箱GW4D20M

4.6分“优秀”

⭕️中立： 【外观与内饰】 越野炮的外观中规中矩，缺少了越野车的肌肉感，唯一可圈可点的只有钢制的前后杠和龙门架了。 内饰方面比较老套，和长城的H6比都算不上新颖与科技感，越野炮独有的红色棱形锋线皮革也不算越野硬汉的风格。 ❌缺点： 【车机方面】 老H9的车机，甚至还不如金刚炮的车机先进，更别说和长城三代H6和坦克300的车机去比，CarPlay还是有线的，充电极慢，甚至还掉电。 【其他不满意】 后斗居然不配锁，后斗作为有一定私密性的载货空间应该具备一定的安全性，应当配上锁。 ✅优点： 【装载能力】 没得说，后排空间巨大，后排除了能向上收还能横向放倒收纳，后斗就更不用说了，装上高盖，载物能力不可想象 【越野能力】 越野配置绝对的王者，分时四驱+前后锁电控锁，甚至还有涉水吼和绞盘，这配置同价位无敌，暴打一切越野车。 原厂越野AT胎和涉水吼下水毫无压力 但对于长城炮三米多的轴距对比其他越野车2.7-2.85米轴距来说越野的通过角是硬伤，稍微试了一下极限爬坡，即便是前后越野钢杠也会铲地 【驾乘感受】 越野炮的噪音控制非常优秀，固铂AT胎，跑起来后胎噪比我的福特轿车还要优秀，几乎感觉不出是太越野车，静谧性可圈可点 【油耗】 新车油耗可能会偏高，2700km 统计下来： 综合油耗8.0L（油耗B），市区堵车和城郊高架各一半。 纯市区堵车路况，大约在10-11L。 高架跑的多匀速60巡航目前油耗可以做到最低6.7L（油耗A），一箱油1000KM妥妥的，作为一台装着AT胎、前后锰钢保险杠和绞盘的越野皮卡来说是相当省油了甚至能够和城市SUV一较高下已付小熊各次加油记录（本人开车较温柔长期记录在案的4台车的小熊油耗排名全都是全国前几名，故本人的油耗不具有普遍参考性）

点评车型: 2021款炮 2.0T汽油 自动黑弹版GW4C20B

4分“优秀”

外观霸气，原厂改装审车不用拆卸，这很方便。这个车轴距长不适合重度越野，穿越很不错，装载能力也挺强，就是动力稍微弱点，总体来说满意

点评车型: 2021款炮 乘用全球版 2.0T柴油 自动两驱舒适型 标箱GW4D20M

3.2分“良好”

整体还可以，没有预期的完美，中规中矩吧，空间动力够用，尾箱铁皮有薄，提车不久尾门就变形了，希望厂家尾门加固，用手指按压很明显，一些小毛病还是很多，希望可以重视。

点评车型: 2021款炮 商用版 2.0T柴油 自动四驱领航型 标箱GW4D20M

3.5分“良好”

整体来说还过得去，但是车子开起来感觉太笨重，经常跑上山还行，可能是自动挡的原因，下坡的时候单位不会自动换挡，经常下坡一档二档发动机在轰油门，只能通过手动加挡才行。而且我新车才开了半年就经常会出现刹车踩死时会卡顿，就像是刹车卡死轮胎不会转了在滑行，经常开一段时间颗粒搜捕器就要清洁，每次清洁都是在半个小时左右，而且转速在两千转以上，感觉每次结清都要耗油不少，一年下来最起码清洁十多次到二十次左右，不开车估计清洁油耗都要不少钱了，后排空间比较紧凑，前排还行，然后前排十个魁梧的人开车，后排就有点挤。