点评车型: 2021款炮 越野版 2.0T柴油 自动四驱珠峰版GW4D20M
油耗偏高,动力迟滞严重,越野能力没得说,平时跑山路都是四五档,因为是柴油机提速慢点可以接受,低转速的时候动力够用,高转就痿了,车机完完全全的就是依托答辩,特别是那个音响拉基中的拉基,还不如我奶奶的老年机音质好,低音像放屁,高音炸耳朵
画板001:卖吗哈哈
用户8259815719539:哈哈哈哈哈
·炮
油耗偏高,动力迟滞严重,越野能力没得说,平时跑山路都是四五档,因为是柴油机提速慢点可以接受,低转速的时候动力够用,高转就痿了,车机完完全全的就是依托答辩,特别是那个音响拉基中的拉基,还不如我奶奶的老年机音质好,低音像放屁,高音炸耳朵
画板001:卖吗哈哈
用户8259815719539:哈哈哈哈哈
鄙人188身高,只按自己开车习惯评价,不喜勿喷!个子很大,空间凑合。动力不错,油耗偏高。车大还算灵巧。后悔没填2w上顶配,当时买车只考虑4驱即可,但是冬天来了,座椅没有加热,冰凉,总拉肚子。给自己告诫下次注意!
头条用户:自己改一个也不贵啊
都不错,油耗有点大,车身太长,油门不是太灵敏,配合不好会熄火,就是经常自清洁,太烦人,
只知道吃的吃货:平常不怎么拉货,也不走烂路,选手动四驱还是还是自动两驱,预算有限
越野长春:这么大车10升不高了
RZFY481:这车一定买自动的
因为出差原因开过、坐过,所以还是很有发言权的,说实话开起来感觉车子还是很大,前后距离不好掌控,不过相比普通皮卡而言真是舒服多了,操控非常灵活、空间更加宽敞、座椅舒适度很高,关键是后排体验也有惊喜,就是油耗偏高、高速稳定性不佳,跑高速还是考虑车斗子增加重量才行。 新车指导价12.68万元,我们山东地区优惠最高优惠6000元,全款落地价为13.9万元,包括11221元购置税、480元车船税、5800元全车险和150元上牌费等,这个价格贵不贵,还得从它的各方面表现来权衡。 它的身材太魁梧了,前脸巨大的梯形中网相当霸气和突兀,用上了全LED灯组倍感意外,夜间照明度顿时提升了很多,侧身非常饱满,底盘离地间隙达到了232mm,而且轮胎宽度为265mm,保证了出色的抓地力和制动性能,后车门依然比较短,开门角度不算很大,上下车总感觉有些不方便,尾部看点还是集中在尾灯组上,LED光源带来良好的辨识度,后斗子打开之后,还是有点高的,上下同样不太方便,但作为皮卡车来说也不能要求太高,可以最大480公斤的物品。 打开车门之后,你会看到类似SUV的中控台布局,一切以时尚、粗犷为特色,方向盘尺寸挺大,但电子助力的手感非常轻盈,丝毫感觉不到大尺寸轮胎带来的阻力,不过转向虚位还是有点,稍微开快一点转弯感觉车尾不够扎实,彩色仪表盘和大尺寸触控屏很显科技感,也让这台皮卡车瞬间融入大都市生活圈了,个性化的电子档杆非常好用,也是出乎意料的配置,扶手箱相当宽大,胳膊放在上面很舒服,我在驾驶的时候感觉不像是一台皮卡车,物理按键阻尼感很到位,便利性堪比同价位的轿车和SUV了。 谈谈他的空间表现,皮卡车受到后斗子的影响,在长轴距的情况下会压缩座舱空间,不过它的后排体验明显改善了很多,我身高1.78米,前排调整好坐姿,进入后排腿部距离前排后方还有一拳零三指的空余,跟很多紧凑级SUV差不多了,而且座椅特别特别厚实,多连杆整体桥式非独立悬架的调校明显柔和了很多,如果你不开车,副驾驶舒适性最好,不过后排也就坐下两名成年人了,中间基本上别考虑坐人,太挤了,也可能是我和朋友身材比较高的缘故。 动力体验也给了我不小的惊喜,首先是涡轮介入太快了,我看了数据,发动机最大扭矩转速是1800-3600转,本身开皮卡就敢踩油门,结果发动机响应非常积极,还明显感觉到四轮疯狂的抓地力,高功率发动机配合大尺寸轮胎真的很凶猛,就是百公里十四五个油一般人可能不能接受,超车的时候车间距不好把控,悬架的调校非常柔软了,对改善舒适性大有裨益,这也是为什么此类皮卡可以热销的重要原因,不过行驶过程中后斗子颠簸明显,主要是缺乏载重,跑高速建议拉一些重物增强稳定性。 要说缺点,那就是后排靠背太直了,长时间坐后排确实很累,走烂路车身颠簸明显,晃动比较明显,尤其是后排和后斗子,再就是变速箱不够灵敏,比如升降档老是慢半拍,该升档的时候迟迟不升档,降档还挺快,结果就是出现顿挫感的现象,5000公里首保免费,此后每隔7500公里做一次常规保养,小保养需要大约500元左右,大保养需要1000元左右,行驶6万公里常规保养支出在6000元左右,考虑到2.0T发动机,这笔费用还是比较实惠的。
关于长城炮,你需要有一个基础的认知,就是皮卡在你所在区域是否限行。有了这个前提,我们再去讨论这款车本身。 长城炮给我第一眼的印象很好,很大气硬朗的感觉。本以为它只是个样子货,但是如果你仔细体验过会有完全不同的感觉。首先乘用版的整套动力系统是2.0T加上8AT变速箱,也就是哈弗H9上那套,它的知名度和可靠性都不错。其次配置很高,国产车超过15万基本上没什么好挑剔的了。 接下来说些槽点:1、虽然是乘用版,但是四驱加上大尺寸,长城炮的实测平均油耗还是达到了12.63L/百公里,对于家用来说还是有点偏高。2、它整体的尺寸很大,5米多的车长,但实际内部空间没有想象中那么大,印象最深的是车子很宽,横向空间还行。3、舒适性还是差点,比如开起来胎噪还是挺大的、内饰做工不够细致、悬架不舒服等等,跟一般的城市SUV差距还是有的。 所以综合来看的话,长城炮乘用版更多的还是为那些经常需要自驾出游、爬爬山过过河的人准备的,它比城市SUV的越野能力更强,更能装,但舒适性又不如城市SUV。如果你比较倾向于城市和越野各占一半,那应该会是一个不错的选择。
阿星3:长城是中石油合作伙伴
域虎7不仅保留了越野的硬派风格,还进行了智能化的升级,并且带着更丰富的配置走向乘用化的路线,无论是家用、商用还是越野等多元化需求全都可以满足。在皮卡全面解禁的城市,多了一份不一样的选择。 【外观】2022款域虎7前脸部分,相比之前车型有更佳粗狂的格栅,同时也精致了不少,前脸视觉效果更加协调,整体视觉效果有点美式大皮卡的意思。域虎7全系标配自动头灯,四目式的结构看上去很有高级感。雾灯和日行灯布置在了稍低的位置。车侧外扩的轮眉显得很有肌肉感。最值得一提的是紫色的17寸轮毂,原厂装配彩色轮毂的并不多见。尾部的造型依然维持着方正的设计风格,尾灯采用方正的造型。车尾覆盖了一些塑料饰板,除了防搬运刮擦的实用作用之外,在视觉效果上也显得更加粗犷。 域虎7分为标轴和长轴两种轴距车型,标轴车型车长5288mm,宽1905mm,高1835mm,轴距为3085mm。标轴车辆更适合于对货物装载没有那么高的用户。长轴车辆宽高与标轴一样,车长5638mm,轴距为3350mm,并且,长轴车型的货箱也更大,也更适合载货。 【内饰】域虎7不论用料还是设计都是乘用车级别的,棕色饰板和白色皮质的搭配在视觉效果上足够高级。当然车内最突出的就是这个10.1英寸的悬浮式中控屏,它集成了很多在线功能,像酷狗音乐、喜马拉雅等。支持应用商店下载程序使用,并且还支持语音控制,这些功能皮卡乘用化的标志。座椅同样是棕白配色,填充物比较厚实,软硬合适也足够宽大,前排座椅支持6向手动调节。后排的座椅相对要薄一些,但就论后排座椅舒适度来说,域虎7可以说是非常好的了。 【动力】柴油版车型搭载PUMA 2.0T柴油发动机,最大功率104kW,峰值扭矩350N·m。匹配来自格特拉克的6速手动变速箱或采埃孚8AT变速箱。柴油机的特点就是底气大、力量足,可以提供很高的扭矩。在加速或者需要爬坡、拉重货的情况下,也能提供充足的动力。域虎7的四驱系统来自博格华纳,根据手挡车型和自动挡车型的不同,采用分时四驱和适时四驱,能够满足各种复杂路况的需求。当然对于一些限制柴油车的城市来说,汽油版车型也是一个很好的选择。汽油版车型搭载福特Ecoboost 2.0T发动机,最大功率162kW,峰值扭矩350 N·m。 【总结】近几年,解禁皮卡刺激消费的意图比较明显,皮卡作为家用的限制条件逐渐减少,成为家用主流车型指日可待。