点评车型:
2023款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱尊享型GW4C20B
4分“优秀”外观方面,23款的长城炮中网设计更接近大哥山海炮了,还有全新的18英寸轮圈,选装也很丰富。从整体的设计角度将,这台车仍是一台典型的皮卡,但细节处理的精致度已经不输很多SUV或轿车车型,再加上本身霸气的姿态,整体的设计还是挺成功的。
内饰方面,23款车型内饰的提升极为明显,同样向家族更高定位车型看齐,如果不刻意提及,很难分辨出这居然是一台皮卡的内饰。无论是材质,还是设计,23款乘用炮的内饰高级感完全与乘用车看齐,并且车机也得到了全面的升级,虽然还做不到新势力那样的丝滑流畅,但也能达到同价位乘用车的普遍水平,功能的丰富程度和好用程度也远胜大部分皮卡车型。
配置方面,我们所试驾的汽油顶配车型以其不到16万元的售价来讲,配置水平也足以令人满意。除了齐备的主/被动安全配置外,它甚至拥有L2+级别的驾驶辅助包括自动泊车功能,前排座椅加热、自动大灯等一系列乘用车上常见的舒适、便捷配置也都没有落下,甚至无线充电还是50W的。
空间方面,对于身高175cm的乘客来讲,后排可以提供比较充足的腿部和头部空间。并且和很多皮卡车型不同,它的后排座椅坐垫填充更为扎实,靠背虽然不算很斜,但已经尽量做出倾角,再加上不错的腰部支撑,长途乘坐相比大部分皮卡车型都要舒服的多。
动力方面,2.0T发动机的动力储备带动这个大家伙确实说不上特别富余,但也没有明显不够用的感觉。整体动力调校十分柔顺,并不可以强调爆发力,但循序渐进的动力输出依旧能给人不错的超车信心。8AT变速箱也非常尽职尽责,日常驾驶存在感很低,降档的反应速度也和传统的家用车型无异,足够满足日常驾驶的需要。
底盘方面,这台车与大部分家用定位的车型最大的不同,就是它的方向盘圈数确实要偏多一点,掉头时这点是能明显察觉到的。但除此以外,它的转向手感包括精准度都做的不错,没有明显模糊或者难以驾驭的感觉。而在悬挂方面,这台车采用了五连杆的后悬挂结构,相比传统的钢板弹簧,它可以更好的抑制尾部的跳动,过滤细碎复杂颠簸的能力也更强。当然,它依旧需要首先照顾必要的支撑性,所以主观感觉会偏硬,但好处是车身姿态很稳,也没有多余的抛跳以及摆动,给人的安心感还是挺强的。
【最满意的一点】
最满意的就是黑弹酷炫拽的外型,看起来真是酷毙了。炫酷的车头,机甲状的尾翼,整车威武庄严有压迫感。
还有就是他的多功能性,虽然黑弹看起来很狂野,看起来很像越野车,但实际上开出去自驾游也合适的很。乘坐舒适性很好,日常自驾游的话可以带的东西也很多,挺满意的。
【最不满意的一点】
在车速上去了之后,发动机的噪音会比较大,不过还可以接受,黑弹作为这么一个庞然大物,自重加上车身风阻,油耗会偏高一点。
【空间】
炮系列的空间作为它的主打卖点,再加上车身本来就大,黑弹的空间当然是不会小的,前后排乘坐空间都非常大,后面载货空间的话也能装下不少的货物,如果是出游的话,像帐篷之类的都放得下,空间方面很满意。
点评车型:
2020款炮 越野版 2.0T柴油 自动四驱进阶版 标箱GW4D20M
3.71分“良好”【最满意】
曾经皮卡车是属于上山下地干农活的车型,一般都是之后比较简单简陋的配置和一个刚好能拉货的发动机,现在今时今日,皮卡在我国开始流行起来了,其实在国内早就已经有皮卡的身影了,不过以前都是以干农活拉货的身影出现,而现在更多能见到的不仅如此,还有些喜欢开皮卡日常出行,喜欢旅行,喜欢跑山地越野,皮卡出现在各个场地不再是只干辛苦活的那个了。长城炮有着多种款式选择,不同款式外观也是不同,并且还有特别的版本。
【最不满意】
发动机噪音大,隔音做得一般
【乘坐体验】
整车内饰多处是皮质材料包裹的,较低配的车型则是硬塑料多点。中配高配车型仪表盘属于全液晶仪表,信息布列简单清晰明了,真皮方向盘后有拨片,科技感和舒适感得以体现。全系标配9英寸中控屏,丰富的功能简单清晰贴合生活。换挡机构周边布列各种模式切换按键,无需在屏幕太多的操作。前排电动座椅,菱形的纹路提升质感,整体支撑性还算可以,后排也有空调出风口,并带有一个USB口和三头插座。货斗方面盖板打开后上下可以再拉出一个像台阶一样的方便上下,货斗容量很大整体还算平整。
【驾驶感受】
提速还算中规中矩,比较线性,该有的冲劲也是有的。底盘调校比较偏于舒适,一些较小的颠簸不在话下。不过在噪音方面控制比较一般,速度上来之后整车就会变得比较吵,再加上发动机噪音隔绝也很一般。原厂自带涉水喉以及全车防水加强,越野涉水都不用怕。
点评车型:
2020款炮 越野版 2.0T柴油 手动四驱专业定制版 标箱GW4D20M
3.71分“良好”【最满意】
曾经皮卡车是属于上山下地干农活的车型,一般都是之后比较简单简陋的配置和一个刚好能拉货的发动机,现在今时今日,皮卡在我国开始流行起来了,其实在国内早就已经有皮卡的身影了,不过以前都是以干农活拉货的身影出现,而现在更多能见到的不仅如此,还有些喜欢开皮卡日常出行,喜欢旅行,喜欢跑山地越野,皮卡出现在各个场地不再是只干辛苦活的那个了。长城炮有着多种款式选择,不同款式外观也是不同,并且还有特别的版本。
【最不满意】
发动机噪音大,隔音做得一般
【乘坐体验】
整车内饰多处是皮质材料包裹的,较低配的车型则是硬塑料多点。中配高配车型仪表盘属于全液晶仪表,信息布列简单清晰明了,真皮方向盘后有拨片,科技感和舒适感得以体现。全系标配9英寸中控屏,丰富的功能简单清晰贴合生活。换挡机构周边布列各种模式切换按键,无需在屏幕太多的操作。前排电动座椅,菱形的纹路提升质感,整体支撑性还算可以,后排也有空调出风口,并带有一个USB口和三头插座。货斗方面盖板打开后上下可以再拉出一个像台阶一样的方便上下,货斗容量很大整体还算平整。
【驾驶感受】
提速还算中规中矩,比较线性,该有的冲劲也是有的。底盘调校比较偏于舒适,一些较小的颠簸不在话下。不过在噪音方面控制比较一般,速度上来之后整车就会变得比较吵,再加上发动机噪音隔绝也很一般。原厂自带涉水喉以及全车防水加强,越野涉水都不用怕。
【最满意】
今时今日,皮卡在我国开始流行起来了,其实在国内早就已经有皮卡的身影了,不过以前都是以干农活拉货的身影出现,而现在更多能见到的不仅如此,还有些喜欢开皮卡日常出行,喜欢旅行,喜欢跑山地越野,皮卡出现在各个场地不再是只干辛苦活的那个了。长城炮有着多种款式选择,不同款式外观也是不同,并且还有特别的版本。例如现在这辆黒弹版,整车和普通版没变,但是加装了前后防撞杠,货斗护板,AT越野轮胎,整车气场十足,重要的是它是属于原厂合法改装,直接省去改装备案的功夫。
【最不满意】
发动机噪音大,隔音做得一般
【乘坐体验】
整车内饰多处是皮质材料包裹的,较低配的车型则是硬塑料多点。中配高配车型仪表盘属于全液晶仪表,信息布列简单清晰明了,真皮方向盘后有拨片,科技感和舒适感得以体现。全系标配9英寸中控屏,丰富的功能简单清晰贴合生活。换挡机构周边布列各种模式切换按键,无需在屏幕太多的操作。前排电动座椅,菱形的纹路提升质感,整体支撑性还算可以,后排也有空调出风口,并带有一个USB口和三头插座。货斗方面盖板打开后上下可以再拉出一个像台阶一样的方便上下,货斗容量很大整体还算平整。
【驾驶感受】
提速还算中规中矩,比较线性,该有的冲劲也是有的。底盘调校比较偏于舒适,一些较小的颠簸不在话下。不过在噪音方面控制比较一般,速度上来之后整车就会变得比较吵,再加上发动机噪音隔绝也很一般。
冰川游侠:我正打算入手皮卡
CorsaiR:没用的,没市场,且皮卡货车其实排量没那么敏感,现在都是2.0及以下排量皮卡,笑死,这个皮卡有啥可玩性不如买个16升排量拖头好玩,见谁秒谁直线,让他知道排量威力
赧然、:家里也买了个皮卡干活,悬挂坐着太舒服了,过坑过减速带刹车都不踩!!!柴油2.0动力嘎嘎猛
点评车型:
2021款炮 商用版 2.0T柴油 自动两驱精英型 长箱GW4D20M
3.6分“良好”【装载能力】
买的商用自动两驱柴油版的,买来装货用,目前行驶将近一千五百公里,因为没过磨合期最多装过2吨,装2吨车架感觉都压的很低了,本来觉得装个3吨没问题但是这样看来装3吨有点悬。
【驾驶感受】
说说整体行驶感受,8at的变速箱整体开起来非常顺滑,本来说的是买手动挡怕自动挡变速箱拉重货耐用性不好,后来感觉采埃孚的8at可靠性应该可以,再加上手动来着确实费劲。变速箱可以说非常棒,比我开的日系CVT好开的不是一点,可能因为冬天的原因,最近早上冷启动发动机声音很大,低速行驶的时候柴油发动机噪音确实比汽油大,速度快起来就感觉没有多少噪音了,被风噪胎噪压下去了,整体隔音不错,比日系强。就是不能理解自动的电子手刹为什么不能配备一个灯呢?每次都得看仪表台的灯有点麻烦,第一次开车子没停很稳就按了P档,按P档直接自动拉手刹这一点还是比较实用,就是车子不停稳顿挫感很强
【最不满意】
最不满意的就是发动机频繁自洁,第一次自洁从4S店提车回家路上就开始自洁当时没觉得怎么样一会就完了,后来时间越来越长,最久的一次将近一个小时的自洁,影响用车体验
【油耗】
空车油耗在国道上开正常在7个油左右,市区得10个
【动力表现】
动力2.0T+8AT黄金组合绝对满足日常使用
【提车价格】
优惠将近一万五,价格还是比较满意的,7万免息分期落地12万3千包上牌送的车膜脚垫不值钱的东西,价格还是要慢慢谈,表明是真想提车不是询价(坚决不先交定金)什么时候价格满意什么时候提车等四儿子冲量的时候就好谈了
孟哥say电影:其实自洁频率自己可以控制的,平时开车别为了省油不敢踩油门,等自洁的时候你就发现省下的不是油,而是收货闹心,记住踩油脚重点,见车就超!一面享受澎湃动力带来的驾驶激情,一面超低的自洁频率!相信我,实测!
行者飞虹:国六的柴机最容忍不了的就是自洁!
万栋高楼从地起:加弓子板三吨不费劲
点评车型:
2020款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱限量拖挂版 标箱GW4C20B
4.1分“优秀”【装载能力】
这个真不用说了, 退了93000号坦克300买这个就是为了装得足够多~
【越野能力】
氮气减震,百路驰KO2,涉水喉,前后锁,我还需要多说吗?
【最不满意】
平时开多了加速8秒以下的车,这个车由于太重,确实加速不大行,我感觉我特么开这车脾气都变好了,因为车大笨重,都不敢随意超车~
【乘坐体验】
乘坐各方面都很不错,路上的坑我都不减速直接过,哪里像我改了20寸轮毂的野马~遇到个减速带都要慢慢过😂
NVH也很不错,噪音很小。后排很大~两个孩子坐着爽得很~我加了后排的平挂床,弄平了,孩子睡觉都可以伸直身体了。
【油耗】
现在才1000多公里,16个油,磨合期~选汽油是为了省心~油耗啥的都不提了唉~
汪若海941:这个橙色是自己贴的吗
921蓝色天空:买这个就对了,便宜还性能稳定,坦克的毛病比较多
目标一个小皮卡:其实,柴油是最好选择,但是现在一言难尽啊
点评车型:
2020款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱高阶版 标箱GW4C20B
4.29分“优秀”四驱系统容易过热,胎噪稍微高点,内饰做工比较惊喜,后斗空间充裕,后排座椅腿部空间比一般皮卡大,越野性能优异
A周乞儿:楼主油耗怎么样呀?
巴迪生物酵素:汽油版的油耗太高了,最低一块钱一公里以上,我都不想开了!
莫非M:分时四驱怎么会四驱系统过热?
点评车型:
2020款炮 越野版 2.0T柴油 自动四驱限量版 标箱GW4D20M
3.93分“良好”这就是用最低成本去做自己喜欢做的事的车,兼顾生活和工作的公路车,还有一定乐趣。首先,
外观:中规中矩,感觉在国产皮卡里,算是最霸气,协调(越野版)的一款。尺寸适中。
内饰:同纬度来说,做的也是屈指可数。
配置:算是这种国产皮卡里的天花板了吧,主流配置,L2,360,前座加热,前后锁(尽管是电控可靠性,耐操程度一般)等等都算上乘
动态表现:因为出厂氮气避震,所以会比板簧舒服很多,板簧主要过大的减速带太想面包车。也是因为有了氮气避震,公路侧向支撑也不错。ko2的胎噪也能接受。越野性能也是不错的(作为长途穿越车来说)
优点:舒适度高,配置高,颜值高
缺点:电控、多片离合器可靠性待考验,国6的柴油尾排不省心,异响
综合:根据自己的用途,每年一趟的一万公里西北自驾,平时通勤需要进货拉货的情况来说,缺点也都能接受。
最后,买车一定根据自己的用车环境,习惯来选,别人的意见只能参考。适合自己的才是最好。
正道的光芒:这个车顶帐篷住着咋样啊
哇塞你好棒棒哦哈哈:越野炮真的很帅。皮卡🛻好像限行,还有15年强制报废。
用户6379803978765:车上的帐篷是什么型号款式呀
点评车型:
2022款炮 2.0T柴油 自动四驱机车炮GW4D20M
3.5分“良好”【最满意】
外观方面拥有超大的体格,梯形前格栅有点凶狠的味道,两侧的LED灯组给前脸进行了点缀,前后保险杠可以很好的保护车辆,防止刮花,挡风玻璃处还有一条粗大的涉水喉,显得野性十足。底盘最离地间隙高达228mm,一般的沟沟坎坎动都可以轻松跨过去,货箱装载能力足够强大,后挡板处有脚踏板,方便上下卸货。
【最不满意】
悬挂回弹过多,表现不理想,隔音差。
点评车型:
2019款炮 商用版 2.0T柴油 手动四驱精英型 长箱GW4D20M
4.11分“优秀”【空间表现】
还不错 比A级车的大,家用完全没有问题。
【驾驶感受】
驾驶感觉整体还行,跑高速还是比较稳 我的是柴油版的。空载的时候想超车还是完全没有问题的,噪音还是能接受的,跑高速的整车主要是风噪 基本上来自后面。
【装载能力】
装载能力没有问题 我多的时候基本上能装接近2吨
【越野能力】
越野能力还行,基本的地方还是能完全通过的,搞个中度穿越没问题,要是高一点的级别就不行主要还是车长了完全没有优势
【油耗】
油耗还是能接受的10个左右
【最不满意】
开了一年多长城汽车的三大件没有问题,不过做工跟一些配件就有待提高,目前我的车 右前门门槛内侧有自行起泡掉漆的情况,离合器踏板弹簧在正常使用的情况下断了,右前大灯内雾水,左侧前门前门拉手无故无法闭合,希望厂家严格把好每个配件的质量,不要在细节上出现事故问题,虽然有售后但是有的问题是售后不能完全解决的
点评车型:
2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱运动型 标箱GW4C20B
4.11分“优秀”车子入手两年跑了三万五千公里,根据我这两年的用车经验给各位总结一下,以供有购车意向的朋友们做参考!
车子外观大气,内饰精致,操控性舒适性通过性好于同价位同车型其他品牌。2.0T的汽油发动机强劲有力提速迅猛,不过时速过百后再想加速,就明显感受到动力储备疲软了,需要深踩油门降档加速了。ZF8AT变速箱响应速度不错,换挡基本无顿挫。越野性能强大,一般的沟沟坎坎不用做任何附加操作只靠适时四驱就完全可以通过,难度较大的越野路段挂上低速四驱完全可以应付。实是周末假期山野穿越荒野露营的忠实伙伴。
至于油耗,那就见仁见智了。新车入手素着跑了六千公里,合百公里十升油左右(所以上边的油耗我写了十升,如果写我现在改装后的油耗,那对长城不公平),后来做了两寸升高+ET-12轮毂+265/70R17AT胎+4mm合金底盘护板+前后锰钢竞技杠+锰钢龙门架+铝合金卷帘盖+全车隔音+满满一斗各种露营装备……现在油耗13.5升,综合我走的路况,个人觉得这个油耗完全可以接受(三分之一山野穿越路段+三分之一城区拥堵路段+三分之一国道高速)。
噪音控制不错,远超我的预期!舒适性极高,完全不是印象中的皮卡车,转向轻盈指向比较准,较高的车身在车流中感觉高高在上,能给你极强的驾驶自信,得益于前双叉臂独立悬挂+后整体桥四连杆螺旋弹簧减震,使得此车有无限接近于城市SUV的驾驶质感。
最后说一说我认为的缺点:1 车载音响垃圾,也就是听个响,别想着开车听音乐是享受这回事儿!2 发动机起步或者低速段动力够用+,车速过百后动力就疲软了。3 变速箱起步加档阶段完全可以再积极一点,现在感觉有点拖沓,可能是因为怕动力储备不足特意调校成这样的。4 方向盘只有上下调整没有前后调整,让我这腿长胳膊短的很难找到舒适位置。
一家之见,仅供参考。!
大鹏展翅28761272:老乡潍坊哪里?
kklpoo0518:轮毂外突成本多少
一心一意生活家8OH:跑210没啥感觉
点评车型:
2020款炮 越野版 2.0T柴油 自动四驱进阶版 标箱GW4D20M
3.5分“良好”越野版车型在一些套件的点缀下很有野性,2.0T的柴油发动机加上一套四驱系统、差速锁等配置,应付多数路况是没有问题的,但如果还想将它用于日常通勤,可能还需要慎重考虑,最重要的一点,不舒适,很颠,即便是铺装路面,稍微开快点就感觉整体桥的后轮不太安分,这种震动会传递到车内,其次,内饰缺乏质感和设计感,有点工具车的风格。如果是经常跋山涉水或者有货运需求,可以考虑。
点评车型:
2021款炮 乘用全球版 2.0T汽油 自动四驱尊享型 标箱GW4C20B
4.57分“优秀”总体来说还是可以的,外观比较喜欢乘坐版的,尤其前后灯和前格栅,看起来比较协调,目前行驶三千多公里,就是座椅不太舒适,没有腰靠,长途腰部会很累,电动调节方向较少,高配没有座椅通风,后排座椅也带电加热功能,不如把后排加热换成前排通风,后排座椅后面的车箱没有隔音棉,造成后面噪音比较大,不过整车的噪音还可以,能接受。还有除了主驾驶车窗外其他车窗如果能配上一键升窗就更好了。
动力的话不是太理想,高速巡航定速时,有些路段经常七,八档频繁切换,可能是动力不足的原因,遇到点小坡就会很明显,柴油的可能会好点吧。
空间还是蛮大的,内饰看着也是比较高档,娱乐系统不是太理想,支持的软件太少。手机APP还可以,如果把开关车窗的操作加上就更好了。
油耗目前不到12,跑高速比较多。车速100到120,还是可以的,能接受,不能接受的就是油价涨的让人烦躁,其他目前感觉挺好。
沧州铁虱子:我开别人的越野炮20个油,我开了5000公里……变速箱无故锁档,车机垃圾,噪音大,动力凑合凑合
老崔61764521:你这个颜色很骚气,跟你定的同款,等三个多月了,还没音信
魔蝎座的爱:这车是一年审一次么,多长时间报废