点评车型: 2023款捷达VS7 280TSI 自动高光悦享版

3.7分“良好”

购车1个月不到，行驶了1000公里，对于新手来说360全景摄像头加上7个雷达，表示很友好。高速路段最低油耗5.9，上海市郊区早上上班22公里油耗在7.3-7.8之间，下班晚高峰油耗8.5-10之间。驾驶视野比轿车开阔，盲区比轿车多。高速上行驶2小时，感觉脖子僵硬，头靠枕不能放到底且限位槽只有一个。驾驶舒适度体验不好，乘车的感觉还不错。对于手自一体的变速箱，换挡有时候市区70-80还是在4档，上不了5档，城市道路没有见过6档，切换手动模式后速度在40-50公里的时候，手动推不上4档。另外中控屏幕，仪表屏幕，有时候会发烫。一侧门缝隙不均。目前来了，这个车对的起这个价格，性价比还是可以。至于其它问题，还需要时间来证明。

点评车型: 2023款捷达VS7 280TSI 自动高光荣耀版

4.7分“优秀”

【空间表现】比很多小行SUV大太多了，驾驶位和后排空间1米8的男子做的都很舒服 【驾驶感受】比我以前的福克斯好多了 【油耗】现在还开多远以后再评论 【亮点配置】360环影对于我这新手最实用，还有分区空调，自适应巡航。

点评车型: 2021款捷达VS7 黑锋版 1.4T 自动悦享型

3.5分“良好”

【空间表现】 空间没得说，后排座椅放倒，加了魔盒，改纯平后尾箱，可拉东西也可改床，内宽可以同时容纳两个成年人并排睡，内长可以装载240升立式冰箱！ 【最不满意】 车机系统，厂家免费送的3年流量只用了不到半年就停了，截止目前还没有解决！ 【购车经历】 买的车多了，就没有那么的激动了，从看车到办完手续不到两小时，整体来说还是比较满意的，🤫🤫🤫 【提车价格】 车子的指导价是126800元，原厂加装了软包套餐4000元，合计130800，刚好碰到厂家在搞促销活动优惠8000元，旧车置换厂家补贴4000元，保险4800多块，外加车辆购置税等等整车落地价138800元！ 【驾驶感受】 德系车的规整还是比较满意的！ 【油耗】 目前跑了快7000公里了，全部市区行驶，表显百公里9.2L，实际相差不大！ 【亮点配置】 日常使用的都有还是比较满意！最方便的还是无钥匙进入及启动！ 【乘坐体验】 空间宽敞明亮，独立悬挂还是有一定的舒适感！再加上全景天窗的采光度，人坐在车内不压抑！ 【最满意】 性价比高，是百姓能接受的！毕竟钱不是大风刮来的😁😁😁

点评车型: 2022款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版Pro

3.9分“良好”

2022.11.16号办手续，21号提车，中间因为口罩问题耽误了几天，提的自动荣耀黑色，加软包和液晶仪表。一个月开了1200多公里。外观还可以，棱角分明，比较大气外壳用料还算厚道，机盖很重。内饰方面，我买的软包的，加了2000，整体配置还可以，因为是高配，该有的都有了，全景天窗，座椅加热，ACC巡航，碰撞预警，全车雷达，360影像，防炫目内后视镜，无线充电，自动空调，后视镜自动折叠，自动大灯等等，整体性价比非常高，换个标同配置得贵个4-5万。车内空间相当宽敞，尤其是后排，我180，坐到后面还能有3拳的空间4.6米多的车身和2.7的轴距是相当的巴适，驾驶感受还可以，非常的大众，我开过06速腾和10昊锐，所以还是非常喜欢大众的驾驶感受。说了好的地方，说说缺点，车后门的无框设计是个很大的缺陷，会甩泥，后备箱会有几率盖不严（这个不知道是不是我车的问题），后面雷达只有3颗，雷达没有OPS，自带的胎压监控是被动式的，当初昊锐的被动胎压，我就废过一条轮胎，个人感觉这个功能象征意义更大。内饰没有太大两点。高配座椅只是高级革。下面说说主机，这个是最想吐槽的地方，用了一个多月，carlife仍然不能投屏。主机有死机过，多次重启车辆仍然没有解决，最后在4S指导下重置主机才解决，选配的液晶仪表也是最低配的310仪表，跟大众7xx仪表显示功能差很多。座椅加热只有两档，这个跟亲儿子是有区别的。发动机动力偏弱，上坡和中段加速差点意思，变速箱表现中规中矩，市区油耗超过10，快速路能到5-6。整体来说捷达是一款物有所值的车，后续使用上的问题再及时跟大家汇报

点评车型: 2021款捷达VS7 1.4T 自动荣耀型

3.64分“良好”

因为家庭，工作代步需要，在考虑购买15w以内的SUV，对比了 XRV，逍客，探歌， VS7，因为家里都是德系车的铁粉，最后还是因为探歌空间小，预算也不足。（本人身高190），最后选择购买VS7。 【驾驶感受】 驾驶感受只能说中规中矩，爱立信的6at变速箱还是值得好评，速度在80公里以内提速还是可以做到随叫随到，当速度100公里后再提速，右脚就需要给点力了。而且汽车在启动时，如果没有在怠速没有降下来的情况下，低速行驶的顿挫感还是很明显。总而言之是在十三四万预算，作为合资的家用代步车，还是值得推荐的。 【油耗】 目前行驶3200公里，上下班来回一共二十公里，平均油耗在9到10个（平均油耗没降下来就到家了），高速最低是6.7个。因为是自己车，都是吃95油。 【亮点配置】 最大的亮点就是空间足够日常使用，皮质座椅比较扎实，全车其他的电子配置中规中矩，不敢强求，高配的360全景值得点赞，目前车机没法像国产车一样连接手机看油耗以及驾驶详情就有点鸡肋了。还有一个喇叭的声音不像大众原配的听起来大气，听起来像以前五十铃的小货车。 【最不满意】 改装的配件比较少，如果能像老大哥途观L，探岳一样，多一些外观改装配件就好了。因为原车实在太斋了。

点评车型: 2021款捷达VS7 1.4T 自动悦享型

4.71分“优秀”

【最满意】 优点很多。不用大众标志价钱下来了但是又遗传了大众的基因，和同价位国产车相比还是不错的。配置也都是一些实用配置，没有什么华而不实的东西，家用车就是以实用为主。我身高体重都是180多，调整好驾驶位坐姿我坐后排还能翘二郎腿，后备箱空间也够大放到后排座椅就是一张大床。 【最不满意】 发动机噪音和路躁和大众比稍微有点儿大，跑两年换米其林或者马牌静音轮胎噪音应该能少很多，爱信6AT变速箱显得有些墨迹不如大众的双离合开着痛快，应该是为了经济性调教原因，必定一分钱一分货。 【购车经历】 【动力表现】 动力家用绝对够用，1.4T起步一般40以上就好了，城市和国道上超车D档稍微深踩油门降两档马上就能超过去，毕竟磨合期也没太大脚油门基本不让发动机转速超过3000转。不会出现我以前朗动70公里以上地板油超车都干吼不走的情况，动力比一般的2.4自吸强和以前的老帕萨特B51.8T差不多，动力妥妥够用但还达不到激情澎湃。 【驾驶感受】 SUV里面算是正常水平，毕竟SUV重心高。开着坐着整体表现不错，座椅长度够，软硬也适中，不像很多日系车那种软塌塌的座椅，刚坐上去可能感觉挺舒服，但是缺乏支撑性稍微时间长就腰和屁股就不舒服了。减震也是大众风格不软不硬有韧性，把胎压调到2.3过个小坑洼还稍微有那么点儿忽忽悠悠感觉不错。 【空间表现】 空间够大，我身高体重都是180多，调好前排座椅坐后边可以翘二郎腿。后备箱空间也大，在放倒座椅就是一张大床。 【油耗】 油耗比较满意，目前跑了1000公里平均油耗8.63，不堵车时候国道上油耗能到6.5，基本没比我以前现代朗动高多少。北京郊区综合路况，目前还没上过高速，开车20多年了不喜欢磨磨叽叽的该快快该慢慢跑，磨合期这油耗挺满意。

点评车型: 2022款捷达VS7 280TSI 自动高光荣耀版

4.7分“优秀”

一入德系，终身德系。2012年，趁着上海大众斯柯达昊锐更新换代清库存大降价，购买了昊锐1.4T优雅版。购车需求就是为了家用，要兼顾经济性（省油）、空间（后排、后备箱都惊人的大），直到现在家人们还是很满意昊锐。如今昊锐为自家服役有10年了，城市SUV这几年又很火，家人们也想提升一下驾乘感受，于是购车计划提上了日程。 一开始也是在懂车帝、汽车之家上各种看SUV车辆参数、刷用车帖子，因为经济原因，把购车预算控制在了10万元上下。基本把10万左右的国产啊、合资啊那些车型参数都看了，最后圈定了博越L、捷达VS7。 3月的一个周末，带上妻子、孩子去试驾。按照计划那天上午先去了吉利4S店，博越L给人的第一感觉，外观很惊艳，看了内饰，好先进，10万左右就有了L2级别的辅助驾驶，动力1.5T加7DCT的组合，定义为紧凑型SUV，结果赶超了中型SUV，真的是抓住了国人心理，细节拿捏得恰到好处，为国人专属定制。试乘试驾后，感觉特别舒适，空间大，动力足。马上也叫销售做了预算表，价格在12万以内感觉可以接受，相互留了电话，加了微信，当时感觉就应该是定下来了。 原计划下午要去试驾捷达VS7，博越L的驾乘感受让我差点打消了再去捷达4S店的念头，好在妻子的理性提醒，说还是应该按计划去试驾下VS7，做做对比，也无妨。 午饭后，一家人就来到了捷达4S店。目标很明确，和销售说要试驾试乘VS7。捷达VS7外观给人的第一感觉，就是中规中矩、成熟稳重，内饰比不上博越L，但高配版还加了软包、液晶仪表盘、10寸中控大屏幕，给人一种简洁好用的感觉。试驾的时候，给我一种熟悉的操控感，和昊锐一样，底盘扎实，路面反馈真实，让我驾驶起来很有信心，比起上午试驾博越L，我觉得VS7更好操控，游刃有余。让销售做了预算，发现和博越L差不多价位，还有优惠补贴。 我人到中年，果然还是喜欢简单一点。终究选定了VS7。捷达VS7建立在MQB平台，传承了大众经典SUV品质，天生卓越。原来开的昊锐是使用EA111 1.4T+7档干式双离合的动力组合，稳稳当当地开了10年了，省油更省心。现在的VS7使用了EA211 1.4T+爱信6AT的组合，更是将燃油经济性、舒适性完美融合。底盘采用和昊锐一样的前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，扎实可靠，开起来安全，信心十足。车子内饰我可以接受，车机反应灵敏，其功能集成了车联网、导航、蓝牙、360影像、雷达等等，对我来说刚刚好够用（要知道以前昊锐可是连倒车影像都没有呢）。宽大霸气的车头、敦实圆润的车尾、刚性动感的侧面、熏黑的进气格栅、熏黑的大灯、熏黑的轮毂，尽显运动气息，越看越好看、越看越耐看。我买的高光荣耀版，中控台有软包，门板还有翻毛软包，内饰很有质感。 车子后排和昊锐一样，特别的大，家人坐在里面特别舒适、宽敞。后备箱倒是比昊锐的掀背后备箱小，但是足够使用了。全景天窗，是孩子们的最爱，躺在后排上，望着天空，很惬意。 提车的时候还有一点点仪式感，开出店里，销售还放了鞭炮，那天内心加倍激动、喜悦。至于油耗，从提车到现在才2周，因为是爱车之人，加了95的油，到现在已经开了500公里，表显7.1个油，过了磨合期，应该还能降，这么大的车还真是很可以了。买之前刷帖，都说车子没有隔音，其实开起来还好，胎噪风噪达到了和谐，让你感受不到突兀，如果再打开音乐，你根本感受不到噪音的存在。说到操控，1.4T+6AT的组合已经很不错了，方向盘灵敏、轻重合适，换挡平顺，底盘调教很好，真实回馈路感，座椅包裹性很好，驾驶久了也不会累。 开车一周后还回到4S店，做了小小的改装。一是装了踏板，自己不太会装，后来一看果然还是要师傅装，挺麻烦，不是说拧几个螺丝的问题。二是捷达VS7的喇叭，真的太LOW，就一个单音喇叭，按起来，好难听，淘宝买了电装的蜗牛喇叭，让师傅换了，现在鸣笛，感觉整条公路是我的。 总之，在同级别的车中，VS7这车是真的皮实耐用，表现出色。快到五一假期了，准备驾驶小七，来一次家庭旅游，到时候再和大家分享用车感受~

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

4.64分“优秀”

总得来说很赞，该有的配置都有，实用性很强，赠送的车联网服务可以说是最实用的，在线听儿歌三百首再也不怕我儿子吵闹了，动力三大件不多说了一堆测评，完全够用。网上说的噪音我倒没觉得有难接受的，内饰（主要是门户板）确实塑料，不过座椅不错是皮的，还有座椅加热，电动调节。全景天窗绝对是亮点，好大，晚上出去有星星✨的时候真美。这个车我一提到就在网上买各种小物件，迫不及待的去打扮，其实内饰这一块也是可以自己花点小钱去改改的，主要是自己动手倒腾出来的，内心会有很大的满足感，而且也花不了多少钱，我认为买车最主要的就是实用，很多车虚的东西很多，刚开始会有激情会去探索一下新功能但真正能用上的也就那么几项，经久难用才是王道。还有他们的匹配做的确实不错，可以看出他们制造工艺水准并没有因为品牌的下降而缩水。

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

4.36分“优秀”

【空间表现】 前后都很宽松，尤其后排，1.75米的人坐进去，膝盖与前排靠背还有将近15厘米的距离。 【驾驶感受】 就是俩字:舒适！变档顺滑，方向盘阻力合适，仪表台配置，都是熟悉的大众配方。买车时就冲着爱信6AT去的，同价位的车基本都是湿式双离合甚至是干式双离合，变档顺滑不卡顿，急踩油门反应很快，不拖沓，这个必须好评。因为买的顶配，自适应巡航这个功能真是香，跑高速自动跟车，解放了右脚，好评！ 【油耗】 目前提车一年半，跑了将近7800公里，跑高速油耗基本在6.5左右，市区的话在9个油左右，平均下来差不多8个油，EA211-1.4T的发动机动力强劲，给油就走，爬坡毫无压力 【最不满意】 1.买的时候新款还没出来，20款众所周知，塑料感爆棚，中控屏幕吸灰，紧跟俩月后着新款21-22款，仪表台和门板就改成皮革了，而且仪表盘也变成了全液晶屏，抓狂ing。 2.噪音，胎噪和风噪控制的很好，只有发动机舱的噪音有点大，低速没感觉，跑高速和急加油的时候，发动机舱的嘶吼声就传进来了，不知道新款有没有改进。 3.顶配没有自动尾门，希望以后能带上。 4.两后门轮眉位置，原车只有胶条，雨天容易把泥甩进车门，后来自己加装了内衬挡泥板，这算是一个bug吧。 图片限制，没办法上传更多照片，就这样吧，谢谢。

点评车型: 2021款捷达VS7 熊猫版 1.4T 自动悦享型

3.43分“良好”

总体不错，买车时看了很多品牌，最后还是选了捷达，在路上很少看见同款车，可能是因为熊猫版本 正常版本还是能看到的，加速的话低速是加速慢而且需要响应时间，高速还是很稳定的加速性能，最高跑到过170 再加感觉上不去了，油耗最低再高速开到过5个油，市区堵车能到10多个，市区日常在8-9之间，而且加的一直是九五的油，德系车都这样，其实92也不是不行，主要是新车还舍不得，空间这一块绝对是没有毛病，空间非常大，本身身高185，无压力，外观因人而异，好看那就好看，对比同级别的suv性价比很高 有些配置也很实用，四门一键，定速巡航，后视镜折叠都很实用，三大件还是很可靠的，主要也是保值多一点，中型suv这个价格还是很香的

点评车型: 2021款捷达VS7 1.4T 自动悦享型

3.79分“良好”

家用满足好车，平淡耐用捷达VS7，一开始看的东风风神ax7pro，本来想12月份提车的，等到12月份我问风神销售,他们说那车停产了，让我选哪个F41双离合的PLUS，说实话没看上哪个前脸，失去了风神本色，还有就是双离合和CVT本身就不在我选车范围,我就对比了荣威MAX5和长安75PLUS还有一汽VS7，前两者价格和油耗都有点高，让我有点忧郁，当然配置也高，科技感很强acc和远程控制都有，对比后还是vs7适合我，所以就选了VS7的车油耗动力都让我满意，配置属于一般驾驶够用了，开车又不是去嗨，个人感觉车配置够用就可以了，希望捷达再接再厉，升级配置制造好车，打造科技提升智慧捷达满足小年轻的智慧科技感

点评车型: 2021款捷达VS7 1.4T 自动荣耀型

3.4分“良好”

外观见仁见智，我感觉挺好看，很多人纠结车标没必要。内饰一般，功能挺实用。空间巨大，尤其后排。油耗可以，没跑过高速，综合7个多油，一直中石油95。隔音不行，动力还可以，超车s档轻松搞定。21款有颗粒捕捉器，还没异常，开着看吧。总之值这个价。 刚加了第三箱油，基本上市区开，路况不好，百公里8.5升油左右，前两箱油都是7.5升，油耗能接受，就是油价有些贵了，尽量绿色出行了。

点评车型: 2022款捷达VS7 280TSI 自动高光荣耀版

4.6分“优秀”

没得到的永远觉得不好，得到了哪哪都觉得好，也许这就是生活吧！新车目前安全行驶了120公里，开起来动力还行，够用，跟2.0T没啥比的。行驶起来底盘比较整，比较喜欢大众的底盘！高速开起来的隔音还可以，比我之前的老捷达好太多了！功能比较多，还再慢慢的研究！ 【空间表现】 整车看起来比较大，整车高度可能没有那么高，但是觉得刚刚好。后排腿部空间大，甚至可以跷二郎腿，家里人比较满意！后备箱空间大，高度开口比较大，深度一般般。后排座椅放倒与行李箱有台阶，希望以后可以改进 【驾驶感受】 得利于大众的MQB平台，后独立悬架，整车开起来底盘整体比较整，扎实，是大众熟悉的感觉！以后有机会找个坑坑洼洼的地方试试 【油耗】 目前平均油耗7到8个油，希望以后能降降 【亮点配置】 买的最高配，配置够用！喜欢大屏收音机，操作简单方便，老婆最喜欢就是座椅加热！要是后排也有座椅加热就好了 【购车经历】 之前是14年买的捷达手动舒适版的车，后来二胎的到来，感觉车内空间小了，每次出门大包小包的，儿童推车啥的确实感觉要换个大的车，换个自动挡老婆也可以开！选来选去，还是选了个捷达，哎，真是一次开上捷达，终身买捷达！哈哈

点评车型: 2021款捷达VS7 1.4T 自动荣耀型

4.3分“优秀”

当时看欧蓝德，奇骏，途观等，为啥买了捷达，合资车同级别他最便宜，配置还高，最满意的就是这车的空间，后排空间，后备箱都很大，我身高一米六五，我开车的姿势调好后，我后面做的人都能跷二郎腿，空间上唯一缺点就是后备箱放到不是平的，还就是大众都有眼镜盒，捷达没有专门放眼镜的地方，，我买的顶配，前几天跑了一次长途，开启自适应巡航，感觉特别好用，反应也灵敏，前面有车自动减速，不用担心超速问题，全程三个小时都不用踩刹车和油门，感觉特别轻松，不满意的地方，就是顶配这个的空调控制面板是电子的，不好用，没有机械的好用，不能实现盲操，走烂路的时候噪音太大，发动机噪音也大，机盖就一层铁皮，没有隔音棉，换挡的顿挫感还是很明显的，屏幕很大，也很清晰，还可以联网，不用下载音乐，配有360，可是不能单独看单个摄像头，别的车上的360，都可以单独打开前后左右的摄像头，360都配了，为啥不配内置行车记录仪呢，乘坐感受还是不错的，座椅还是挺软的，外观也可以，感觉挺大气的，高速油耗6.3，综合油耗7.4，还没过首保呢，首保后油耗可能会再低一点，提速也可以，推背感还是有的，13.3万落地，买这个车还是挺满意的，关键是便宜，车大，开着还可以，油耗也不高.

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

4.14分“优秀”

关注了它很久 ，看了好几款车 ，最终还是选择了他它，主要是性价比高，三大件可靠 ，顶配配置还是蛮高的，实用的基本上都有 ，油耗吧还能接受 ，噪音跑高速的时候比较明显 ，主要是胎噪和风噪 ，总之吧！没有十全十美的东西 ，10多万在合资车能买到这么大个儿，我觉得还是值的