先说说买车经历吧,本人也27了,老家在江苏,是在上海上班上班族,最近要结婚了,然后和女朋友商量一下要不弄一辆车开开,周末也能去周边玩玩,以后有了小孩也方便一些。
我是农村的手上闲钱也不多,预算只有12万。这个价位可以选择的SUV不是很多(ps:我们一家都是高个子女朋友也是1米7就没有考虑小车),哈弗的h6、奇瑞的瑞虎8、本田的xrv现代的ix35、长安的cs75、捷达VS7都去看过。对于我这种爱国新人来说感觉哪一款都是非常好的,尤其是咱们的自主品牌,内饰非常好看。差点就在h6和瑞虎8之间选择了,奈何看的懂车帝拆车和38号评测比较多,尤其有一期的节目是捷达和瑞虎8的节目,最终还是选择了捷达7熊猫版(ps:那个黑耳和软包内饰挺好看的是出厂自带的做工还不错)。参数就不说了就说我的使用感受吧。
【空间表现】非常非常的大,简直是我这种在外租房子的福音,毕竟每次回家都要打包小包的带。
【动力表现】动力家用够了。
【驾驶感受】转向很轻,感觉有点太轻了,我这麒麟臂也没有发挥的空间,也不知道后面可以不可以调整,高速上跑了也没有啥虚位。
【油耗】油耗没在意好像是8个左右,我加的95的油箱加满51升多些,和92悬殊25元左右,也就是加了20箱95的相当于21箱92的。高速跑了一下一开始速度慢120的速度加上AC外循环八分之一的油表跑了110多公里,这车有个小问题就是速度过了130后油耗就起来了。第一箱油也就跑了580多就报警提示加油了(全程开了空调),要是老司机应该会开的会更远一些。
这车的智能化功能比较少,唯一好处是支持CarPlay,CarPlay挺好用的不过是有线的(这个有点遗憾,要是官方能支持升级改装无限的就完美了),车机自带的地图也不错,不过还是喜欢CarPlay。这车的音响也不错,隔音也还不错,处于中等水平。发动机在冷车启动时能感受到震动,过一会水温上来了就感受不到了,等红绿灯时也感受不到。
总之整体来说还是一款很不错的家用车,这个是我人生的第一辆车,花了辛辛苦苦积累半年的钱。
最后推荐大家一定要选软包不会亏的。
手机用户51801482373:我的也是黑锋版明天提车义乌这边143800万落地价。问问各位车友们买贵了吗?
至今未起名:这裸车价也太低了吧
你我只是普通朋友:原来开捷达,也会有女朋友。这样子的话,我就放心了
点评车型:
2022款捷达VS7 280TSI 自动高光荣耀版
4.7分“优秀”一入德系,终身德系。2012年,趁着上海大众斯柯达昊锐更新换代清库存大降价,购买了昊锐1.4T优雅版。购车需求就是为了家用,要兼顾经济性(省油)、空间(后排、后备箱都惊人的大),直到现在家人们还是很满意昊锐。如今昊锐为自家服役有10年了,城市SUV这几年又很火,家人们也想提升一下驾乘感受,于是购车计划提上了日程。
一开始也是在懂车帝、汽车之家上各种看SUV车辆参数、刷用车帖子,因为经济原因,把购车预算控制在了10万元上下。基本把10万左右的国产啊、合资啊那些车型参数都看了,最后圈定了博越L、捷达VS7。
3月的一个周末,带上妻子、孩子去试驾。按照计划那天上午先去了吉利4S店,博越L给人的第一感觉,外观很惊艳,看了内饰,好先进,10万左右就有了L2级别的辅助驾驶,动力1.5T加7DCT的组合,定义为紧凑型SUV,结果赶超了中型SUV,真的是抓住了国人心理,细节拿捏得恰到好处,为国人专属定制。试乘试驾后,感觉特别舒适,空间大,动力足。马上也叫销售做了预算表,价格在12万以内感觉可以接受,相互留了电话,加了微信,当时感觉就应该是定下来了。
原计划下午要去试驾捷达VS7,博越L的驾乘感受让我差点打消了再去捷达4S店的念头,好在妻子的理性提醒,说还是应该按计划去试驾下VS7,做做对比,也无妨。
午饭后,一家人就来到了捷达4S店。目标很明确,和销售说要试驾试乘VS7。捷达VS7外观给人的第一感觉,就是中规中矩、成熟稳重,内饰比不上博越L,但高配版还加了软包、液晶仪表盘、10寸中控大屏幕,给人一种简洁好用的感觉。试驾的时候,给我一种熟悉的操控感,和昊锐一样,底盘扎实,路面反馈真实,让我驾驶起来很有信心,比起上午试驾博越L,我觉得VS7更好操控,游刃有余。让销售做了预算,发现和博越L差不多价位,还有优惠补贴。
我人到中年,果然还是喜欢简单一点。终究选定了VS7。捷达VS7建立在MQB平台,传承了大众经典SUV品质,天生卓越。原来开的昊锐是使用EA111 1.4T+7档干式双离合的动力组合,稳稳当当地开了10年了,省油更省心。现在的VS7使用了EA211 1.4T+爱信6AT的组合,更是将燃油经济性、舒适性完美融合。底盘采用和昊锐一样的前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架,扎实可靠,开起来安全,信心十足。车子内饰我可以接受,车机反应灵敏,其功能集成了车联网、导航、蓝牙、360影像、雷达等等,对我来说刚刚好够用(要知道以前昊锐可是连倒车影像都没有呢)。宽大霸气的车头、敦实圆润的车尾、刚性动感的侧面、熏黑的进气格栅、熏黑的大灯、熏黑的轮毂,尽显运动气息,越看越好看、越看越耐看。我买的高光荣耀版,中控台有软包,门板还有翻毛软包,内饰很有质感。
车子后排和昊锐一样,特别的大,家人坐在里面特别舒适、宽敞。后备箱倒是比昊锐的掀背后备箱小,但是足够使用了。全景天窗,是孩子们的最爱,躺在后排上,望着天空,很惬意。
提车的时候还有一点点仪式感,开出店里,销售还放了鞭炮,那天内心加倍激动、喜悦。至于油耗,从提车到现在才2周,因为是爱车之人,加了95的油,到现在已经开了500公里,表显7.1个油,过了磨合期,应该还能降,这么大的车还真是很可以了。买之前刷帖,都说车子没有隔音,其实开起来还好,胎噪风噪达到了和谐,让你感受不到突兀,如果再打开音乐,你根本感受不到噪音的存在。说到操控,1.4T+6AT的组合已经很不错了,方向盘灵敏、轻重合适,换挡平顺,底盘调教很好,真实回馈路感,座椅包裹性很好,驾驶久了也不会累。
开车一周后还回到4S店,做了小小的改装。一是装了踏板,自己不太会装,后来一看果然还是要师傅装,挺麻烦,不是说拧几个螺丝的问题。二是捷达VS7的喇叭,真的太LOW,就一个单音喇叭,按起来,好难听,淘宝买了电装的蜗牛喇叭,让师傅换了,现在鸣笛,感觉整条公路是我的。
总之,在同级别的车中,VS7这车是真的皮实耐用,表现出色。快到五一假期了,准备驾驶小七,来一次家庭旅游,到时候再和大家分享用车感受~
下蛋公鸡:恭喜恭喜!我试驾了锋兰达,欧蓝德,传奇GS4,XRV,最后选了VS7
山西省精神病康复中心:2012年你买昊锐,这都2023了大哥,你不买途观就算家道中落了
战O狼863:夜间大灯效果怎么样
点评车型:
2022款捷达VS7 熊猫版 1.4T 自动荣耀版Pro
3.9分“良好”外观耐看;
内饰加上原厂软包还不错;
配置在合资品牌里算中规中矩,胜在大屏;
空间很够用;
驾驶除了有点顿挫感就还好。
leizi9:同款
听你说喜欢:同款
用户4202825972162:这个1.4T不小马拉大车吗
这几年,各大车企为了年轻消费群体更加个性化的需求,纷纷推出了特别版车型,作为在中国市场销售长达30周年的经典车系——捷达也推出了特别版,那就是捷达VS7熊猫版。
玩车弟发现,捷达的30周年纪念版在车身B柱、迎宾踏板、前排座椅头枕和许多其他地方都添加了30周年纪念标志,以彰显其独特的个性。此外,30周年纪念版中的SUV车型还可以配备多种双色匹配的皮革座椅,辅之以灰色缝线做点缀,精致而富有质感。而捷达VS7熊猫版的白色车身就装饰了熏黑的运动套件、熏黑的前格栅、后视镜、车轮和行李架,实现了强烈的黑白对比,充满了动态感。
车身尺寸方面,整车的长宽高分别为4624*1841*1644mm,轴距为2730mm,虽然只是入门级中型SUV,可车内的空间表现很让人满意,头顶空间很充足,腿部空间也很宽敞。不过地板中间的凸起比较高,满载时候会影响到中间乘客的舒适性。
动力方面,捷达VS7熊猫版搭载EA211 1.4T高功率发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m,匹配爱信第三代6AT变速箱,动力够用但不算特别出色;底盘方面,它采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬挂,保证了城区道路行驶的舒适性。
总的来说,捷达VS7熊猫版和普通版本质上没有什么区别,但黑白配色更好看。如果大家就想买一辆这个价位的合资品牌SUV,那么它还是可以考虑的。
顶配的捷达VS7只卖13.68万,几乎已经是同级别中国品牌SUV的顶配价格,如果以这个维度对比的话,捷达VS7值得吗?首先动力上,1.4T 6AT是大众经典的方案了,在VS7上调校的相对温柔一些,动力要深踩才会有体感反馈,6AT变速箱响应速度也没有大众的7DCT快。安全性上这点差的有点多,顶配只有主动刹车和自适应巡航,并线辅助以及偏离预警都没有,更别提L2自动驾驶了,前后排头部气囊也只给了顶配车型,甚至入门两个配置都没有侧气囊。安全,在任何时候都不能马虎的。其他配置,我认为是相对厚道的,比如10英寸中控屏,座椅舒适性配置,雨量感应器等等。再加上大众多年来积累的成熟的生产制造工艺,品质是可以保障的,但前提是舍得用好料。所以,如果你认为捷达的品牌有溢价优势的话,那可以买,如果你认为一个全新的品牌并不能给你带来满足感,那就赶紧放弃。
1. 客户的这台捷达VS7采用了1.4T涡轮增压发动机,匹配了6档手自一体变速箱,提供了最大150匹马力,最大扭矩250N/M的动力输出,车主表示这台车的动力比较一般,好在有着不错的燃油经济性。
2. 这台车遇到了启动困难的问题。停车熄火时如果立即启动,则没有任何故障,但是如果停车时间较久,就需要多次启动才能点火。于是我们打开引擎盖,检测点火线圈,火花塞后都没有发现问题,最后对喷油嘴进行滴漏测试,发现第二气缸的喷油嘴存在渗漏的问题,导致2气缸燃油过多启动困难,经过更换喷油嘴后,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤比较彻底,不会有较为明显的震动传递至车身内部,有着不错的乘坐舒适度。
4. 这台车的内饰有着不错的视觉感受,钢琴烤漆为整体增添了不少的档次感,同时车机反应流畅,操作灵敏。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本大约在250元左右,并且只要平时保持良好的驾驶习惯,遵守保养规则,其他推荐保养项目可以不错,与其他同级别车型相比有着更高的性价比。
6. 总体来说,这台车的动力虽然一般,但完全可以满足日常代步通勤的需求,同时有着不错 的乘坐舒适度。
捷达是基于大众技术而打造的平价车品牌,在发布VA3、VS5之后,捷达发布了定位更高的VS7,并且凭借自身出色的性价比和大众的品牌号召力,想在这一竞争激烈的市场中分一杯羹。2020款 1.4T 自动进取版捷达VS7在外观设计上非常简约大气,没有繁琐的点缀,反而让外观越加耐看,每一点让人觉得恰到好处,充满了特立独行、简洁明快的设计感,具备着比较出众的辨识度。六边形进气格栅的前脸这个设计相当夺目,搭配上霸气的LED光源车灯,如同猛汉投递过来冷冷的视线,极具锐气!车身侧面,双腰线的设计组合上轮眉和窗户的线条,让车侧极具协调感,有着直观的立体感。内饰方面则是与外观形成了反差萌,不如外观那般锋芒毕露,反而内敛得甚至让人觉得沉稳安心,显得很是大方温馨。统一黑色为主的内饰,却并不简单,层次感鲜明的纹理装饰,相当具有质感,沿用了简洁实用的风格。在动力方面,该车型搭载了1.4T 150马力 L4发动机,与之匹配的是6挡手自一体变速箱,动力输出平顺,油门和刹车脚感都比较线性,足以满足日常出行。有个别车友反馈该车型存在发动机冷车起动困难,起动后发动机振动,然后趋于平稳,中低速时发动机开始抖动,高速行驶时才有所改善的现象,造成该现象的主要原因是因为火花塞工作不良导致的,更换火花塞就可以解决该问题,维修价格在200元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在600元左右。
Yewuque:想问一下,哈弗大狗与这个同样价位,是买这个好还是?谢谢