捷达VS7是一款中型SUV,主要满足低预算、追求大众品牌品质的消费者购车需求。在南宁捷达VS7优惠4000元左右,以20款捷达VS7 1.4T自动进取版为例,该车在南宁指导价为11.88万元,优惠4000元后裸车价为11.48万元,购置税为9900元左右,保险4800元左右,上牌500元,全款最终落地价为13万元左右。
一、捷达VS7的优点
【造型年轻时尚】捷达VS7采用六边形中网设计,内部为菱形镀铬饰片点缀,造型精致大气的进气格栅与两侧大灯融为一体,凸显出前脸的大气感。捷达VS7侧面线条平顺柔和,造型类似斯柯达柯米克,中庸大气,居家实用。捷达VS7尾部设计稳重中庸:造型独特的尾灯组集合了刹车灯、倒车灯等众多功能,内部设计精致;宽厚的下包围和两个装饰性排气孔,使得捷达VS7既时尚,又稳重。
【内饰简洁实用】捷达VS7内饰设计简洁,实用性很高:嵌入式的中控大屏侧向驾驶员一侧,方便驾驶员操控和查看相关信息;朴素的中控台设计也不用担心家用会弄脏难以处理。总之,捷达VS7内饰朴素简约,一切以简洁实用看齐。
【空间表现良好】以174cm的身高测量,调整驾驶位到最低的位置,前排头部还有1拳2指的空间;后排头部还有1拳1指,后排腿部空间3拳,作为中型SUV,捷达VS7空间表现良好的乘坐空间是不用太担心的。捷达VS7后备箱规整,常规状态下装3个24寸行李箱没有问题;放倒后排座椅后可扩展出很大的后备箱空间,平时搬家拉运大件行李是没有问题的。
【动力稳定可靠】依靠大众EA211的1.4T发动机和爱信6AT,捷达VS7动力总成稳定性很好,该发动机低扭强劲,起步时不存在拖拉不走或者懒得起步的现象,只要轻点油门整个车姿态就能平稳的运行。整车驾驶模式下,变速箱能根据油门深浅挂到需要的档位,坡道超车时变速箱能快速反应,降档提速输出所需动力。
【悬挂调校舒适】捷达VS7底盘调教以舒适性为主,经过连续颠簸路面和减速带时能很好的拉住车身,将弹跳幅度抑制在合理范围内;经过大坑时,悬架能表现出很强的底盘整体性和韧性,很好的应对冲击,过滤大震动,乘坐很舒适。
【实用配置丰富】以这辆捷达VS7 自动挡最低配车型来看,提供了定速巡航、全景天窗、后排扶手、后排出风口和LED大灯等非常实用配置,不仅能很好的考虑到乘坐的安全性,也能照顾到驾驶员和乘员的需求。
【油耗表现良好】捷达VS7百公里综合油耗为8.4L,国道顺畅路段油耗为7.6L每百公里,高速油耗为7.2L每百公里,市区50km路段实测(平均车速31km/h)油耗为9.0L每百公里。整体来看,作为搭载1.4T发动机的中型SUV,捷达VS7油耗表现很好,家用完全可以接受。
二、捷达VS7的缺点
【后排中央地板凸起】捷达VS7后排中间地台凸起高,纵向空间较短,后排乘坐三位成年人时,中间乘客坐姿比较尴尬且不舒服。
【装载空间有提升空间】捷达VS7后轮拱侵入后备箱空间较多,且后排座椅放倒后不能与后备箱形成一个纯平的空间,其空间实用性有所折扣。
【高速隔音不好】中低速和怠速情况下,捷达VS7整个噪音控制很好,车内能保持不错的静谧性;但高速行驶特别是车速超过一百后,胎噪和风噪传入车内明显,噪音控制后期还有优化的空间。
三、捷达VS7保养成本
捷达VS7首次保养是1万公里,保养周期是1万公里,小保养(更换机油机滤)一次890元左右,6万公里常规总保养费用为6900元左右,平均每5000公里575元左右。整体来看,一次小保养费用虽然较高,但保养周期长,6万公里下来常规保养费用不贵,平均到常规的5000公里保养费用也就580元左右,家用还可以接受。
四、总结
一次作为一款B级SUV,造型时尚时尚、乘坐空间大,动力总成稳定可靠和油耗低,完全可以满足家庭的用车需求。
五、购买建议
推荐自动挡最低配车型(20款捷达VS7 1.4T自动进取版)即可,一来捷达VS7本身就是主打简约家用风格,选择太多花哨的配置没有太多必要;二是自动挡最低配车型提供的配置已经能满足正常家用需求,性价比很高了。
盛京同城:空间你给3分,你在开玩笑吗
用户1198728447323:Vs7高配手动如何
外观:耐看,捷达的外观说不上多惊艳,但是耐看。
内饰:比较舒适,豪华感是没有的,但确实好坐,开长途不累。
配置:基本汽车配置都有,再豪华的就没了。顶配最不讨喜的就是自动空调,触控按键不如实体按键方便操作。顶配轮毂挺好看。
空间:确实不错,空间符合suv的预设。
操控:底盘路感清晰,浓浓的大众风,开过一汽大众的车子不需要适应,第一次开就可以上手。
动力:1.4T高功率,超出想象的强悍,非常0-100的加速跟2.5的马自达一样,虽然再往后是马自达2.5更爽一些,但还是要赞扬这台车的动力。非常的迅猛和充沛。那些没开过的人才会说小马拉大车,这个车就算满载,动力依旧十足!只是,开上几年,会有一个自然的,微弱的涡轮动力衰减。
舒适性:比较适合驾驶,长途也不累。
总结:值得购买。
捷达VS7是捷达品牌的第二款SUV车型,其实也是基于MQB平台开发的,其实就是长轴距的VS5。同样也是主打高性价比,所以更多更追求实用性的消费者会选择购买。目前全系都是1.4T发动机,150马力的动力参数十秒内的零百成绩,对于城市家用还是足够的。
2.捷达VS7的这台1.4T发动机同样属于大众集团的EA211系列,EA211发动机在大众集团的很多车型上都有使用,经过了这么长时间的完善和改进,已经变得比较稳定了,之前出现过的问题也基本上都被改进了。而且相比大众集团的使用EA211发动机的车型所搭载的双离合来说,VS7使用的6AT其实不管是稳定性还是实际的体验上都是要更好一些的,但是换挡速度上确实有差距,而且受限于整体的调校风格,会有一些车主认为换挡太过于拖沓。
3.和VS5一样,捷达VS7的悬挂形式也是前麦弗逊后多连杆,在这个价位依旧使用了后轮的独立悬挂也算是比较厚道的了,整体的调校也还是有一些德系车的味道的,整体还是比较扎实的,虽然并没有特别优秀的质感,但是在同价位来说,底盘的感受还是不错的,不过相比VS5来说,由于车身尺寸更大,动态表现还是要更差一些。
4.出于成本的考虑,捷达VS7的内饰用料确实非常一般,基本上全部都是硬塑料异响,但是其实整体的内饰异响的数量要比VS5少一些,也就是中控台饰板之间可能会有挤压造成异响,拆卸后增加缓冲材料可以缓解。再有就是捷达VS7明显减配了隔音材料,所以整体的静音水平要逊色很多,尤其是胎噪,相对大众的车型来说要明显很多,更换静音性能更好的轮胎可以缓解一些。再有就是会有一些车主反映出现刹车异响的问题,我们一般会尝试调整刹车卡钳和刹车盘之间的距离,如果不能缓解异响情况的话就只能更换刹车片来尝试解决了。
5. 捷达VS7的保养手册建议是每5000公里进行一次保养,单次只更换机油机滤的保养价格在550元左右,6万公里的保养总价格在5000元左右。保养的费用还算是比较低的。但是由于涡轮的车型建议使用标号较高的油品和燃油添加剂,整体来说捷达VS7的后期使用费用并不是一个非常经济的水准。
6.捷达VS7其实根本上就是一台长轴距版的VS5,本质上并没有什么区别,VS5有的缺点VS7也并没有什么改善,所以如果你对空间没有那么强烈的需求的话,那其实还是VS5整体的性价比更高一些。
1. 今天要说的这款车是来自于大众的全新子品牌捷达的旗舰型SUV,捷达VS7,这款车的定位是中型SUV,车长4米6,全系搭载的是我们非常熟悉的1.4T的EA211发动机,除入门版的配置是手动挡外,其他使用的是6AT的变速箱,相比于大众其他车型喜欢用的干式双离合,这款车还是挺厚道的。
2. 这款发动机最大马力150匹,最大功率110KW,最大扭矩250N·m,这个动力总成带动这一台车除了起步的时候有些偏肉之外,日常使用还是可以的。这款车整体的外观设计是比较偏向稳重的,尺寸并不显小,但是说实话看着并不是特别的精致,而且缺少了德系车一贯的厚重感。这款车的悬架形式采用的是前麦弗逊独立悬挂后多连杆的形式,在调教方面是偏向舒适性的。整体的底盘是比较公正的,悬挂的用料包括结构的布局都是和大众比较想的,而且在排气管的中部位置也设置了横向的加强梁 ,在一些关键部分也是有底盘装甲的喷涂的,总的来是这款车的底盘做工是挺不错的,唯一的缺点的话就是发动机底部的护板稍微小了一点,没有完全的托住油底壳。
3. 在保养方面,这款车配件价格毫无疑问是和大众比较一致的,首保里程是在10000公里,而且首保是免费的,保养周期是一万公里。这款车小保养的价格在890元左右,每两万公里需要更换一次火花塞,6万公里更换一次变速箱油。大保养的价格是1300元左右,虽然单次的保养价格并不是很便宜,但是好在这款车的保养频次并不是很高,毕竟同级别的大多数车型都是5000公里保养一次,所以价格方面还是可以接受的。
4. 客户的这台VS7中招了后备箱漏水的问题,其实这个问题并不是个例了,在捷达VS7以及VS5上边都有大范围的出现。主要的原因就在于它天窗排水管的设计问题,在底盘的排水管头部有一个鸭子嘴样式的皮塞,一旦有一点泥沙流下来就很容易造成阻塞,解决办法就是找到这个位置,然后把皮塞拔掉。建议即使没有出现漏水情况的车主也及时拔掉这个皮塞,免得后期堵塞了之后水流到后备箱吉顶棚里边,那样再处理就很麻烦了。
5. 总结一下吧,这款车外形还算大气但是内饰的塑料感比较强,但是考虑到它的售价也就在所难免了,总的来是一款性价比还不错的家用车,而且是适合中年及以上的年龄段选择。
现代古人457:可以给个鸭嘴皮塞准确位置的图片吗?