点评车型: 2022款捷达VS7 熊猫版 1.4T 自动荣耀版Pro
说起捷达,可能很多朋友都会有一些回忆,毕竟也是经典的大众车型。现在捷达成为了独立品牌,推出有轿车和SUV。捷达VS7定位中型SUV,相较于大众自家的途观L来说,在价格方面明显性价比更高。对于感兴趣的朋友,小编更推荐选择的是2022款 熊猫版 1.4T 自动荣耀版Pro。 【外观黑白配色】 首先从外观来看,捷达VS7的设计依然是比较突出德系的厚重感,整车造型相对比较圆润成熟,没有太多年轻化的装饰。我们推荐的熊猫版是在部分细节处增添了亮黑色的搭配,看起来不会很单调。车头标志性的多边形中网采用了菱形装饰,相较于大众车型来说会比较有新鲜感。中网两侧连接前大灯组,一体式风格更加简约。我们推荐的车型配置有LED远近灯,LED日间行车灯和自动头灯功能,配置表现中规中矩,没有太多亮点。 熊猫版车型的车身侧面辨识度更高,熏黑色的轮圈突出一些运动氛围,黑化的外后视镜以及车顶行李架同样也是区别它与普通车型的地方。车尾造型是更加简单,没有过多的装饰线条,下包围大尺寸的护板两侧有双边双出的排气装饰,看起来会有些廉价。辅助配置方面,我们推荐的车型配置有前后驻车雷达和360度全景影像,日常停车更方便。 【内饰简单实用】 捷达VS7的内饰设计相较于中期改款之后的途观L,看起来会有些过时。中控台软质材料的包裹比较少,更多的还是以搪塑材质为主,摸起来的手感偏硬一些。方向盘采用皮质包裹,支持手动四向调节,握起来的手感还是比较厚实。实体的多功能按键日常驾车过程中更加方便操作,仪表盘配备8英寸的彩色屏幕,虽然尺寸不是很大,但是显示效果还不错。 中控区域配备10英寸的屏幕,支持在线导航,手机互联,语音识别控制和车联网,功能性方面没有问题,能够满足日常使用需求。屏幕清晰度以及流畅度表现算是中等水平,左侧还保留触控式的音量调节按键。空调控制区域并非传统的旋钮和按键,升级为触控式操作,看起来会更加精致。 中控台下方的储物空间比较丰富,前面的储物格刚好可以放置手机,而且配备有手机无线充电功能,确实很方便。另外还有两个USB接口,满足日常需要。全车分布六个扬声器喇叭。造型比较传统的机械式直列换挡杆没有太多新鲜感,一看就知道是大众家族的出品。 【乘坐体验】 我们选择的车型配备有仿皮材质的座椅,支持主驾驶座电动调节,带有主驾驶位腰部支撑和前排座椅加热功能,没有太多配置。座椅的填充物比较厚实,柔软度中规中矩,支撑性比较好,符合我们熟悉的大众风格。 毕竟定位中型SUV,车身尺寸和轴距也比较突出,后排的空间表现非常宽敞。身高175cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有接近三拳的剩余,头部空间也有一拳多,翘起二郎腿绰绰有余。但是中间地板的凸起比较高,延续了大众家族的特点,中间乘客会有些尴尬。后排配置有空调出风口和一个USB接口。 【驾驶体验】 动力方面,捷达VS7全系搭载1.4T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,匹配6AT变速箱或五挡手动变速箱。其实这一套动力系统我们已经非常熟悉,在大众朗逸,速腾等车型上都有见过。但是捷达VS7作为一辆中型SUV,受制于成本限制,并没有2.0T动力可选。大众家族这一套1.4T+6AT的动力系统我们已经非常熟悉,实际开起来,捷达VS7也和大众车型的质感相同。发动机更加偏重于低扭的输出,更适合日常城市路况,开起来也算比较轻松。爱信6AT变速箱没有太多的亮点,升挡比较积极,降挡速度显然没有双离合变速箱快。最大的特点就是和发动机的匹配度比较成熟。总体来说就是专为一辆家用车所打造,也不用期待它有多强的加速体验,还是以舒适平稳为主。 【总结】 预算十多万元,想选择一辆中型SUV,即便在自主品牌里也没有太多选择。捷达VS7算是比较有性价比的车型。配置方面比较丰富,车内空间宽敞,1.4T的动力日常驾驶足够,而且也有不错的燃油经济性。如果感兴趣,可以关注一下。