点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

3.71分“良好”

试驾我找我爸来帮忙开的，毕竟对于我这种没有驾驶经验的人来说，我开拖拉机都觉得好 加速动力确实蛮强的，但是对于我来说其实关注度没那么高，不太感冒所谓的动力，城里开车，我特么有几次机会能开个什么玩意百公里加速哇，就不重点介绍了，反正推背感刚刚的，加速太快有点小怕，生怕刹不住 别人说底盘硬，我是外行也不懂，我也不知道别人说的硬具体是指什么，反正全程我坐后排也没感觉很吨屁股，舒适度还可以 空间表现，我和我弟还有我爸三个一米七以上的人坐后排（75kg75kg60kg），左右感觉小挤，腿部空间一拳多，一般般，头部空间一般般，说白了，轿车的空间，比来比去都差不多，反正只是够用，太在意空间的还是买B级车或者中大型suv，后排开口大，我爸个人人为后备箱空间小，我看不出来，毕竟再小也装不满，综合空间表现就是紧凑轿车的中上水平 油耗不谈，车还没有到货 隔音，个人觉得隔音怎么说呢，就那个发动机的加速的那个轰鸣声，嗡嗡嗡的加速声有点大，特别是急加速过程中，油门的那个轰鸣声听着有点大，正常缓慢加速就要好一些，然后其他的噪音没有听见，胎噪什么的没啥感觉，就只有这个深踩油门的跑车轰鸣声，我自己个人是不太觉得这个声音有多好听的，然后车里面音响开大声，然后我爸下车关车门在外边听，后来给我说整体隔音还行，没有吹的那么好 音响，音响还是蛮可以的，个人比较喜欢，音量开不到一半声音已经特别大了，但是我坐后排，总觉得后门上面的喇叭跟没开一样，听到的声音方向总是从前排的车门传过来的，我仔细趴后门喇叭上听，发现是有声音的，只是声音小不明显，不知道什么原因 车机系统基本上360影像的清晰度个人表示还可以，没有网上说的模糊的程度，语音控制反应贼快，嘴里刚说完，已经开始执行了 内饰整体上感觉还行吧，感觉像别人吐槽的一样，车门玻璃下面和汽车头部上面盖的那块塑料有点掉价，座椅个人觉得一般般，没有特别舒服也没有不适，其他方面就没啥了 综合来讲，整体试驾完的感受就是各方面都还行，不错，一般般，还可以，部分方面做的比较优秀，直接致命的很多人吐槽的或者大多数人都吐槽的点基本没啥，除了那块塑料 其他的真实用车感受要等到我新车提回来了开之后再作评论了 说一下我为啥买这个车哈，本来是买suv的，但是再三考虑觉得轿车就够了，之前看cs75p很喜欢看了好久，结果我发现看了几个月猛然有一天再看，发现很难看。。。。不知道为啥眼光突然就变了 考虑买轿车后，长安逸动也看过，但是相对觉得外观一般，而且隔音不好这个致命点很多人吐槽，花十几万，我得买个我看着顺眼的，思域也了解过，但是同价位配置没有名爵好，顶配名爵估计只能买中配思域的样子，而且我买了又不卖，肯定一直开，不考虑保值。 反正一通对比，相中了名爵6和荣威i6max，i6max这个车光在成都车展亮相了一下，然后还没有上市，已经等不住了，考虑再三，综合各方面没有大的缺点，而且我提前找那个销售给我弄了个终身质保的名额，果断就订了 后续的使用感受有人看才更哈

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

3.86分“良好”

今天给大家带来的是粉丝买的这台名爵6 2020款1.5T自动Trophy豪华版，那么今天我们就展开对这车车进行深度评测。 车型分析: 首先这个价位精神小伙喜欢买的车型就三款:本田思域、现代菲斯塔以及这台名爵6。那么我们去问一下车主的选车经历吧？首先他说当时说实话没考虑过菲斯塔，但是思域之前考虑过。但是在他买车之前他发小赶在他前面买了一辆本田思域，然后他就没招了，不能都买一样的车呀，所以最终就选择了名爵6这台车。价格层面我们就以今天这台自动Trophy豪华版为例，官方指导价为12.38万，我们太原市优惠7000元，优惠后落地价为11.68万，购置税10336元，保险（含强险）5100元，车船使用税420元，上牌费为300元，最终落地价为13.3万。 静态部分: 我们还是老规矩先来报一下数据，名爵6车身长度为4704mm，车身宽度为1848mm，车身高度为1466mm，轴距为2715mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下是一条很细的镀铬装饰条贯穿着仪表台，仪表台部分采用12.3英寸的全液晶仪表，方向盘采用真皮包裹的平底式方向盘。再往下是一块10.1英寸的中控大屏，接下来内饰最亮眼的就是门板侧面红色皮质包裹的饰板，以及中控台下方的红色饰条再搭配上座椅上的仿皮红色点缀，让整个内饰看起来很运动。座椅方面采用仿皮座椅材质，整体填充较硬，支撑性不错，但是对我们这群瘦人来说不太友好，包裹性也不是特别好。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。我们保持前排座椅不变去后排感受一下吧！后排腿部空间2拳零1指，头部空间为4指。整个空间表现同级比较优秀了。 动态部分: 名爵6搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器，最大功率133kw（181Ps）,峰值扭矩285N.m。实测百公里加速时间为8.1s，这个动力表现也不用说好不好了，直接蹦“秒天秒地秒空气”的思域，肯定是拿捏了。我印象中我测的思域百公里加速好像是8.3s。但是这个双离合变速器有顿挫，不过比我之前试过的第二代名爵6上面那个干式双离合好很多了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬，走非铺装路面车身姿态不太稳健，不过市区代步还不错。隔音静谧性表现一般。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.8L。保养层面这台车的保养周期为首保3000km之后为10000km保养一次，小保养一次费用在450元。 总结部分: 如果你想要一台提速快的车型的话，我认为这个价位的燃油车里面也就是名爵6了，你最好去试驾一下它。不过香哥劝大家，文明驾驶!

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

4.29分“优秀”

自从说有了孩子之后感觉越来越忙了，之前的话没有时间去考虑买车，转眼小孩子小学毕业了，到初中之后的话会更紧张，每天上学放学早出晚归的,学校离家也蛮远的，在种种理由之下，使我产生了要买车的想法,但是说随着经济的压力下，车也不能买太贵的，十万左右的车型分期的情况下，还是可以接受的，在买车app里面看了一下，感觉这辆车各方面条件都比较满足我的需求，过去试驾了一下，感觉还挺满意的，于是选择了直接提车。 这辆车让我最满意的地方的话可能还是在于它的动力吧，1. 5t的动力对于平时上”下班接送小孩还是足够的，而且说从外观到内饰的颜值也让我非常觉得满意，主要说有这辆车就可以让我更加照顾到孩子，也不会让孩子觉得输人- -等，虽然说不能攀比，但是孩子内心肯定还是会有想法的。 比较让我不满意的地方的话就是它的底盘偏硬，平时在过减速带的时候颠簸感特别猛烈，让人感觉不舒服，还有前几天在走颠簸路段的时候前面有个死角看不到，撞了一下，舒适感倒是其次,主要还是底盘还有些磕到。 空间给我的整体感觉还是比较宽敞的，平时小孩子的话都是坐后排,前面的话偶尔载一下我老婆， 大家都觉得空间挺大。 在我刚过去店里面看这辆车的时候，我就对这个车的外观产生了兴趣，整体给人时尚帅气的感觉。 内饰的话是还蛮高级的，搭配的电子科技产品也是挺丰富的，也都在触手可及的地方。 动力这-块的话搭配的1.5T发动机对于说平时代步，载小孩来说是完全足够的。 挂挡杆是电子的，用得顺手，上手难度不高， 减少了很多操控失误的问题，刹车的感觉也是比较灵敏的。 它的座椅坐起来的话感觉非常的舒适，主要- -点原因的话还是因为它的底盘，或多或少给我带来不好的舒适体验，新车刚提回来不久是没有什么异味,这个还是不错的。 提下到现在的话跑了快- -千公里了，现在的油耗不到8个油，看经过磨合期之后有没有再低点。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.79分“良好”

去年的八月份，我对2020款名爵6进行过试驾，当时这台车很有运动范儿的造型让我印象深刻。名爵6是国产轿车领域少有的运动派，正是因为这个产品特性，让它吸引了不少年轻消费者的关注。上周由于工作的安排，我与名爵6再次见面，试驾的车型是2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版，官方指导价13.98万元。这款车在静态和动态等维度的表现到底如何？下面就和大家分享下此次的试驾报告。 动态表现有惊喜 先来聊下这台车的动态表现，不要觉得名爵6的外观造型很有运动氛围，这台车开起来同样也很运动。主要体现在三个方面，首先它的油门调校很积极，特别是在起步提速阶段，轻踩油门踏板车速也能很快的提上来，虽然加速时的爆发性不算特别强烈，但动力输出的很持续。其次，运动模式下这台车的“性格”好像发生了很大的变化，发动机能维持在较高的转速区间，一脚“地板油”还能体验到颇为明显的推背感。最后就是这台车的转向手感偏沉，而且指向性很不错，开起来有点类似“小钢炮”的味道，即便车速攀升到100km/h左右，仍然让人很有信心去操控它。 乘坐空间符合预期 让我感到欣慰的是名爵6虽然采用溜背式的车身，但是并没有牺牲过多的后排头部空间，参照本人179cm的身高，按照正常的坐姿来到后座，仍然可以获得四指的头部空间，坐进去丝毫没有压抑的感觉。腿部空间超过两拳，表现也挺让人满意的，后排同时落座三个成年人不会感到局促。不过名爵6的后排地板凸起较高，难免会对中间乘客产生影响。座椅的舒适程度中规中矩，主要是因为内部的填充物偏硬，不过座椅的侧翼对身体包裹性很出色。 以运动化为取向的外观造型 相比老款车型，2020款名爵6车头部分的变化最为明显，整体视觉效果更具进攻性。进气格栅的尺寸很大，由中心向外扩散的纹理把视觉重心引向车标，而棱角分明的轮廓又很好的迎合了这台车年轻、运动的定位。大灯下方为转向灯，看似进气口的侧腮扰流板实际是封闭的状态，仅起到装饰作用。在我看来，如果名爵6车头两侧设有倒流口的话，感觉前脸的运动气息会更加浓厚。尾部的设计让我印象很深刻，原厂自带的尾翼看起来很协调，给整个车尾增添了不少运动氛围。另外这台车还有个很有意思的地方，看似双边共两出的排气布局实则为四出，椭圆形的排气尾喉其实是保险杠上的装饰件，如果离近了仔细观察，会发现一个尾喉里面设有两个排气筒。 实测百公里油耗略高 去年我对名爵6进行试驾时，由于时间限制没有对其展开油耗测试，所以在上周我给补上了这项。刚出门就赶上北京的早高峰，在走走停停的拥堵路况下行驶了大概35公里，后面跑了一段高速。一天下来，累计行驶里程为87公里，总共消耗了6.87升92号汽油，计算得知名爵6实测油耗为7.9升/百公里。事实上这台车的发动机排量并不大，而且整车自重仅有1.3吨左右，所以名爵6的燃油经济性比较一般。 总结：经过一天时间的试驾体验，名爵6给我留下的印象颇为深刻，外观很有运动气息，内饰的质感还算出众，静态方面的表现符合这个价位的主流水平。真正让我产生好感的是这台车的动力，变速箱与发动机的匹配度较高，整个加速过程没有突兀的顿挫感，而且它的提速能力也很出色。在我看来，名爵6的产品特性很明确，主打运动风格。其实在十万出头的国产紧凑型车市场里，有不少车型同质化现象很严重，像名爵6这样特性鲜明的“选手”还是挺容易引人注意的。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动经典运动版

3.36分“良好”

出众的动力总成，炫酷的轿跑外观，加上“原厂改装”的合法标签，这些都是第三代名爵6的优势，虽然作为一台主打运动的轿跑，第三代名爵6的底盘表现没有那么“死硬”，依旧保持有不错的舒适性，路面上的细小颠簸能够得到有效过滤，过沟坎时的动作干脆利落，不会有多余的弹跳。发动机也进行了升级，1.5T涡轮发动机的最大功率提高到181马力，比秒天秒地的“法拉域”还要大，并且换装上了全新的7速湿式双离合变速箱。名爵6的整个前脸神似AMG GT-R的造型设计，运动感十足，搭配上18寸的轮毂和红色的刹车卡钳，性能范十足。尾部也非常战斗，搭载的原装“大尾翼”，配合下方的巨大的空气导流器、中置领航雾灯以及双边双出排气，整个尾部营造出足够唬人的战斗范。但值得吐槽的是名爵6并没有采用极致运动化的轮胎，而是配备了舒适静音取向的普利司通轮胎，骨子里还是一台买菜车。内饰方面风格也比较运动，而且AR实景导航首次出现在名爵6身上，能够将前方路况显示在仪表盘上，不仅科技感十足。车内的空间中规中矩，不过可能还是想打造一台钢炮车型，所以避震器比较硬，加上隔音效果也一般，乘坐舒适性上来看，确实还是一般。整体来看，苦练内功、进化完毕的第三代名爵6在硬件上还是进步不小，加上价格比较适中，非常适合年轻消费者。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动经典运动版

3.79分“良好”

本次测评的是名爵6，2020款 1.5T 自动经典运动版，现在这款车在市面上优惠力度算是比较大，优惠价格在20000元左右，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是119800元，裸车价格是99800元，购置税8800元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4700元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在115000元左右 外观：这个车的外观设计比较潮流，尤其是前脸设计算是家族前脸，蜂窝型的中网格栅和这个LED大灯显得炯炯有神，质感很拔尖，整体给人的感觉年轻时尚。 空间：名爵6的车身尺寸分别是长4695MM，宽1848MM，高1462MM，轴距为2715MM，名爵6属于紧凑型车，别看属于紧凑型车，但是空间方面设计的很到位，将座椅调节到让人时刻处于舒适的状态，身高一米八，无论是前排座椅还是后排座椅都是比较充足的，前后排的腿部空间也是有接近2拳的距离，一点不夸张的说，后排坐一个比较胖的的人也依旧舒服，后备箱储物能力应付日常使用是完全没有问题的，完全满足家庭需求。 内饰/配置：名爵6内饰方面整体摸着还比较顺手，方向盘是用真皮制作的，座椅是用仿皮质。炮筒式的出风口，这个风吹出来还是很猛的，就是有点味道。前排两个USB口，后排也有两个USB口，我感觉这个设计很到位，很人性化，仪表盘显得的也很全面，开车可以清晰的知道时速多少，油耗等。这个档把握着也很有手感，只需要轻轻的拨动，档位就发生变化了，一点也不费力。安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、胎压显示、刹车辅助、倒车影像、后驻车雷达、定速巡航等。其他配置有座椅调节、8寸中控屏、CarPlay和CarLife、无钥匙启动等。 动力/油耗：名爵6搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力169PS，最大扭矩250N·M，这个车的动力给我感觉还是很舒适的。这个车的加速快感还是很得劲的。超车过去直接一步到位了，没有任何的拖泥带水的，即使是满载的情况下，我感觉动力表现也还是持续有劲的。如果是市区代步为主的，然后基本路况是比较开阔的，百公里油耗是在7.8L，油耗基本要加92号汽油。但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：这个车的舒适性还是表现比较均衡的，座椅的整体包裹性很好，也比较软，坐着很舒服，跑长途不会觉得那么累。车子超车代步的时候这个车的高级感还是很得劲的，但是要是走连续颠簸路况的时候就有点舒适性欠佳呀。底盘采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，整体的减震效果做的也相对不错，轻微的震动也能很好的被底盘所过滤。时速在60KM/时车内的隔音效果还是比较不错的，除了轻微发动机声音，胎噪和风噪过滤的很到位。当车速高于60KM/H时，车内有轻微的发动机噪声从机舱传来，风噪和胎噪会随着速度也慢慢变大声，与点恼人。操控方面，实际驾驶起来的操控乐趣还是有的。尤其是市区转向的时候比较轻柔了。并且这个液晶屏是显示的行车数据还算清晰的，市区超车的话基本也就是一把转向就过去了。 缺点：1、车内有明显的异味，平时要多注意通风，或者放点炭包。2、最不满意的就是他的隔音效果有点差，车子开快一点噪音就出来了，有时候音乐都盖不过去，有时候跑高速的时候，时间一长，就感觉有点不太舒服了。 总结：名爵6这台车总体还不错，外观时尚，操作方面也是比较容易上手的，比较稳健，减震效果也不错，油耗相对来说也不是很高，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：这款车建议是半年或者每5000公里保养一次，可以更换成全合成机油，这样的话可以延长保养时间。一般是一年或者10000公里保养一次，建议去4s店进行保养，价钱在500左右。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.17分“优秀”

提车到目前已经7000+KM，综合来以一个老车主的身份全方位评判一下吧 首先说外观: 当初看到名爵的时候，先去看了迈锐宝XL和逸动plus，最后舍弃迈锐宝还是因为内饰，舍弃逸动是因为车标(虽然不重要，但是自己还是在意这个)最后看到名爵这个造型加内饰，简直就是太合心意了，年轻人看到应该没有说嫌弃丑的，就是如果彻底溜背那就更爽了! 内饰: 这个萝卜青菜，各有所爱，对于我来说还是属于比较中意的，没有花里胡哨的液晶屏，没有被包围的科技感，科技中带一点嗷嗷待哺的运动感。说不上来让人着迷，但是也不会看腻。唯一不足的就是感觉座椅会比较容易脏，这个目前我也没找到原因 配置: 我购买的是T旗舰版本，没有上顶配，主要觉得还是稍微有点驾车乐趣，顶配的自动驾驶辅助，车道偏离系统等一些黑科技，对于我来说属于可有可无。目前这个版本的后视镜自动折叠，AR实景导航，自动驻车，自动大灯等一些功能足够满足家庭日常用车了。当然建议还是经济条件情况下尽量上顶配吧，高速还是好用的，因为我不怎么跑高速。 空间: 这个我身高175，驾驶位上我个人觉得没什么拥挤感，但是身高185的真不建议，还是直接suv把，我朋友185，200多斤开我车真受不了的，副驾驶坐上都比较拥挤 动力: 这个怎么说呢，给我的感觉就是只要舍得给油，车也不会让你失望，百公里加速也没试过，买车都是日常家用，都在城市道路开，堵车还来不及，路况根本没有条件让你起飞，所以10秒8秒又怎么样呢，正常用车又不是为了起飞，反正油门都是我踩一半，动力就来了，挂运动模式的话，试过抬头，但是马上就松油了，毕竟还是个新手司机，感觉运动模式下油门踩到底我有点掌控不了它，还是先驯服驯服吧 舒适度: 关于噪音怎么说，我也没开过什么豪车，朋友的车也都是有噪音的，我没办法去判定到底是谁的大，在我开过的车和坐过的车我没有遇到过静音，所以在我的认知里面，车里面都能听到声音，主要我开车都听歌，音量开到12我根本也听不到什么胎噪风噪，所以这个大家自己看。 价格: 杭州提的，裸车价13.38，一分钱不优惠，送了4500的油卡，买车是按揭的，收了4500的贷款服务费，2年免息，就在上汽金融办的贷款，还有1000的gps费用，虽然最后没安装，但是说钱还是要出，我从看车到付款，就用来3天，还是有点着急了，有些其实可以谈 说说目前发现不足的地方吧 1.360全景影像，这个相比起我遇到的确实有点模糊，但是晚上的话还好，只能说能用，不能说全依靠，如果再清晰点肯定是最好的 2.车机的斑马系统，每次都要喊你好，斑马。这个我感觉有时候无法识别，不知道是不是我在听歌的缘故，反正稍微有点智障，基本不怎么用 3.天窗，我觉得有点鸡肋，半年时间就开过一次，上汽不如把这个取消掉把前挡风玻璃下面的塑料用料扎实一点比啥都强。 总之:优大于缺，你喜欢它的时候，你看它的不足都是优秀的，人生第一辆车，拿到手没有后悔过，喜欢它就好了，什么保养，保值，成本，质量，异响都不在乎。因为本身就没有一款百分百完美的车，我喜欢奥迪，可是奥迪不也一样有缺点吗? 很高兴意见你，我的小6。

点评车型: 2021款MG6 1.5T 自动领潮版

4分“优秀”

看过很多款同等价位的车，对比下来加上朋友推荐，最后选择在郑州买了这款6,刚开始买的时候还很忐忑，因为最初名爵不在我们的选择范围内，但是最后确选择了这款，我也不知道怎么说，我就说一下我自己的感受希望对车型有帮助，先说说外观，整体是溜背造型设计，灯什么的不太懂，但是看着是挺好看的，再说内饰，是我最喜欢的，最满意的地方，下定决心买也是一大部分因为这个内饰，一个方大屏的中控屏，非常前卫，时尚，尤其喜欢座椅，颜色的搭配符合我的审美，不单调又不失时尚，买车就是为了回老家带着孩子方便，孩子的东西很多，但是这款车确实很能装，这也是我最看好的一点，后座的空间也大，放宝宝椅在做人也没感觉到挤，油耗方面也还能接受，感觉车应该都是这样，没有说很低，但是也不太高。 【最不满意】 最不满意的就是这个车的减震，可能是因为回老家，路有点坎坷，直接就显出来这一个缺点了，还有隔音效果，也不是太满意，在高速上行驶，声音就感觉很大，这一点也希望有所改善， 【驾驶感受】 我是驾驶小白，不怎么经常开车，但是偶尔开一次的我，感觉问题也还是不大，但是还是会紧张，现在基本上车应该都比较好操控的，都是自动挡的汽车，所以只要有驾照的，想买车，又害怕不会开的，完全可以不用担心，现在的车都是自动挡，好操控，刹车也灵敏， 【油耗】 油耗这方面我个人觉得也还可以的，我们是工薪阶层的家庭，也可以接受，毕竟是小轿跑，和SUV相对比较这，油耗是低一点的，在市内跑的话，油耗相对高一点，需要7个左右，回老家跑高速的时候，会相对低一点6个多一点吧，所以，就还好，是可以接受的， 【亮点配置】 这个车的亮点也是有很多方面的，主要外观设计是我非常时尚的，有运动风格，非常符合年轻化，很适合年轻人，还有一方面是座椅设计，非常舒服，材质柔软舒适透气，非常符合我的审美，还有中控屏的设计，单调又不失时尚，大方得体，空调出风口设计也很符合要求，自由调节，因为有孩子，所以风速要来回调，再说就是空间，光看外观，感觉空间也不是太大，但是打开后备箱，空间就不小了，春节假期回老家，两个孩子的东西很多，再加上给父母的礼品几十箱，都能装，超乎我想象。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4.1分“优秀”

【购车经历】 其实本来不打算发这个感受的但是想想做个车主认证，没想到做车主认证还得发个懂车分那就发了。买车并没有什么太过于跌宕起伏的经历，当时我的预算也不怎么高，运动一点的车型思域我不怎么喜欢，朋友也有推荐影豹，两台车我都去看了，虽然说影豹的车尾看着会更好看一点但是名爵六Pro的车头要显得更有气势。在两台车驾驶感受以及价格差不多的情况下我还是忠于外观吧嘻嘻。 【提车价格】 裸车133,500+保险落地不到145,000。 我是全款提的车，送了贴膜脚垫也给了几张洗车券 【空间表现】 空间不算太大，主要是乘坐空间不是很理想，特别是后排，明明跟朗逸的车身尺寸差不多但是腿部空间比朗逸小了不少，说是运动车型我能接受但是后排中间地板处的那个那么高的隆起是什么意思？难道还有四驱版本吗？

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

3.71分“良好”

?购车经历:2021年那时候手里算是攒了一点小钱，打算给自己入手一台小车，那时候看过领克看过星瑞看过名爵，最后的感受是领克太过于玩性化，星瑞又严肃的太厉害，名爵外观张扬，后来在名爵的一个车展上认识了一个很久之前就联系过的销售，我便开始尝试了解名爵6pro这台车，最后下定决心提了名爵6pro，因为个人感觉这台车虽然外观过于张扬，但空间舒适度还是兼顾家用的，所以选择了名爵6pro ?提车价格:裸车当时14.88w旗舰版次顶配，落地不到16w。 ⛽能耗表现:平均市区在8.4左右，高速6.2上下，近距离红绿灯行走可能要9个点往上了。 ?最不满意:最不满意的是几乎没有什么车主的活动，周边联名也好像很少，车钥匙没有一键启动之类的。 ?驾驶感受:方向指向性没问题，动力完全足够用，高速超车几乎在10秒内能完成，换挡也算及时，就是强制升挡会少了点玩乐性，但毕竟十几万的车，代步买菜或者浅浅的玩玩是完全没有问题的，就是偶尔会被说鬼火少年长大了哈哈哈。 ?乘坐感受：避震偏硬是真的，座椅包裹性没问题，软硬也适中，空间足够大，特别是后备箱，因为是掀背所以不管是视觉上还是实用感受都很不错。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

4.1分“优秀”

看过很多款同等价位的车，对比下来加上朋友推荐，最后选择在台州买了这款6pro。刚买时候还是忐忑的 最初名爵6pro不在考虑的范围里面内，但最后还是选择了他，不知道怎么说，简单描述一下希望对大家买车有帮助，先说说外观，整体式溜背造型设计，灯什么的不太懂，但是看着挺好看的，再说内饰也是我挺喜欢的，一个方大屏的中控屏幕，前卫时尚，尤其是座椅的颜色搭配符合审美，不单调也不失时尚，买车为的是回老家带孩子方便，买的东西比较多，这车还是挺能装的，也是我比较看好的一点，放宝宝椅再座人也没有感觉到很挤，油耗方面还能接受，感觉车应该都是这样子没有说低，但是也不能说太高。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

4分“优秀”

【个人购车经历】 我之所以看名爵6pro还是因为有一次看到名爵6的车友会，齐刷刷的一排，巴适的很啊，我还问了一下我闺蜜他们对于名爵这款车，大家都并不觉得国产车就很low这样子，所以在有买车的想法就把名爵6安排进我的选择中，当然买车也不是过家家，我也精打细算过，毕竟只是一个普普通通上班族，买车是为了平时上班不打车，和姐妹休息的时候出去自驾游玩玩吃吃喝喝🤑🤑 【动力感受】 每次按下方向盘上那个红色super键，发动机就嘎嘎一顿轰鸣，虽然我不太会哈哈，但是真的很快乐~让人一下就爱上驾车， 【空间感受】 名爵6pro整体感觉都很不错，尤其那个那个后盖，掀背式后箱盖，打开了之后，后排座椅还可以放倒，拉点东西什么的非常的方便，空间非常大，拉货的友友们冲一波！

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

3.79分“良好”

10月份买的mg6pro 豪华版，说一下用车感受吧😌 首先车外观这个东西，每个人都有自己的看法，我觉得还是不错的，尤其喜欢这个细长的小眼睛，还有这个大嘴巴，就是车身有的缝隙还是蛮大的，动力方面在1.5T级别属于是前列了，普通模式油门响应一般，s档感觉就来了，油门变得比较敏捷，这个车还有超级运动模式，开启之后中控会变色，顶配的仪表盘也会变，仪式感满满，皮一下，在路上看见思域就开干😅声浪这个东西对于我来说可有可无，平时不开着，地盘还行，正常来说一般舒适，坑洼路面就比较颠了，配置也比较丰富吧，还有配的眼镜盒，虽然我不用眼镜吧，空间对于我来说够用，没有想象中那么小，掀背式后备箱，非常漂亮，市区油耗堵车12.5 正常8-9 高架6.5，用了一个月时间了，开了1k公里，整体感觉不错。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4分“优秀”

买的第一台车，说实话是被外观吸引的，因为橙色上街太骚气，就选了灰色的，内饰也很冲。 操控性说实话大爱，试驾的时候销售主动提了要进行麋鹿测试，试驾好几家头一个，但是底盘真的硬。 空间整体来说还不错，后排空间也很宽敞，176坐着没有顶头，而且还有很大空间，后备箱掀背这个就不说了吧，我目前还没想到日常装啥能把这空间装满的，至于有人说座低这个，说实话真没感觉。 油耗这个问题其实觉得见仁见智吧，看人开车习惯，我平常6-7个，堵车10-12个，也没别人说的那么高 配置方面吧，其实作为只在网上查了没几天的基本小白来说，这个价位上边该有的东西基本都有了，也没有别的什么特别挑剔的地方了，油门运动模式随叫随到，经济模式油门延迟虽然明显，但是日常需求用足够了，跑高速也很爽，super一开，仪表盘炸裂，鬼火少年出发😁

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.2分“优秀”

我的是气泡橙小六，落地13.3万吧。 【购车经历】 对比过很多车型，比如传奇的影豹。长安的univ现代的菲兹塔。还是喜欢名爵的前脸前不久就拿下了 【提车价格】 和销售沟通了很多，可能太急，价格没压下来。很烦 【驾驶感受】 动力很足，加油门有强烈的推背感，视觉感官有点不错，就是运动座椅很硬，长时间开会屁股疼 【油耗】 市区堵车估计9.10个油，高架没人开5.6个油。开自动巡航 【最满意】 最满意的就是外观了，从正面看像一头凶猛的野兽哈哈，女孩子都说好看，开去学校很拉风。还有油门排气声卡，真的不错 【空间表现】 空间的话。足够大。我180个子也不会觉得挤，其实和suv差不多啦， 【最不满意】 我觉得就是车机吧。能买旗舰。没联网的车机很单调。carplay 有时候能联有时候又不行