三代6是从预热就开始关注的一款车,那时候被那个绿绿的车漆和帅气的前脸彻底给征服了,所以就一直在刷相关的信息,包括前期的交666得终身基础保养、666油费、轮胎险啥的也在4s交了钱,可以说是拉满了优惠
7月开发布会也是收到4s邀请,到展厅现场观看了发布会,之前看过二代车,声浪和音响很难兼得,所以也没有兴起换车的念头。三代出来配置表后,因为同时想要bose音响和排气声浪和acc巡航,所以最关注的就是顶配智驾旗舰版,发布会当晚等了一晚上等到了价格,13.98万元,前6000名车主直降6000,且终身质保。这谁顶得住啊!当晚直接下了定金,绿色!智驾旗舰版!就是干!
接下来就是漫长的等车过程,绿色车漆供应量跟不上,等了一个月才等到了我的小绿,2020年8月提车到现在已经跑了接近3.8w公里了,总体来讲,MG6是物有所值的,优劣势都有,下面简单总结一下:
(干货预警)
1,外观方面
外观在2020年自然不用多说,在10万多这个级别自然是出众的,也是这个车子的大卖点了可以说是,尤其是mg拥有tcr赛车,在这样的赛车基因加持下,会让我觉得这个车子外形看起来真的很赏心悦目。但是后期还是有可提升空间,比如离地间隙略高,比如轮毂个人觉得不是特别好看
2,内饰
内饰放到今时今日与同级别国产车相比,属实没什么优势,不过也算简约大方,主要吐槽的就是门板和中空台的硬塑料,眼镜盒里的软包不到位,放眼镜在里面颠簸的时候有时候会有异响,杯架没有固定夹,但储物空间还可以,档把下面做了掏空很实用,放点口罩啊,充电线啥的都可以,不会显得很凌乱。
3,配置
我购买的是顶配车型,各项配置已经拉满了,但和落地15w左右的其他国产车型相比,名爵败了,主要败在哪呢,我觉得是座椅通风,方向盘加热和副驾电动调节上,夏天真的很需要座椅通风。但就实用性来说其他配置也很可以了,自动大灯,自动远近光,后视镜折叠,后视镜来车提示,座椅加热,app远程空调和座椅加热,自动雨刮,自动刹车,后排出风,acc自适应巡航,4种驾驶模式选择,关闭防滑,排气阀门,bose音响等等吧,总体来说吊打十万多的合资车,但是略逊于配置拉满的其他品牌国产车。
4,操控和动力
城市街道行驶来看,结合180多匹的动力,操控还是可以的,紧急变道等也完全hold住,悬挂感觉前段硬,真要大角度劈弯还是略软,侧倾还是明显了些,当然了,可能和我喜欢暴力驾驶有关,总而言之,年轻人想要追求些激情,动力和操控完全能满足你,再加上声浪的加持,你就是整天街道最亮的仔。
5,用车成本
用车成本来看,主要的争议点就是油耗了,保养成本真的不高,一次也就三四百块,而且我还有一年两次的免费基础保养券,保养成本就更低了。油耗的话我城市早晚高峰目前是10个油,暴力驾驶能达到13。高速巡航油耗可以低到6个多,所以这个车子的油耗是非常依赖道路工况的,最近一直早晚高峰出行,一箱油显示里程560左右,之前去上海参加活动,高速巡航,加满油显示750多公里的续航...说省也省,说费也费。
关于这个问题我觉得吧,既然选择了激情,就别在乎柴米油盐,二者不可兼得~自己看的开即可。
最后附上我的小绿的几张美图
强颜欢笑6819:多发点图3这样的我有个朋友他很喜欢看
搁浅develop:我说我是因为车好看才进来的 有人信吗
Drunk安好:保养一次最少500多吧
点评车型:
2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版
4.5分“优秀”主驾座椅靠背感觉偏硬,长时间开车不太舒适。外观设计年轻,
【动力表现】
super sport提速的推背感强👍
【空间表现】
后排宽敞,储物空间是真的大。
1.最大的亮点。最喜欢动力性能,1.5T的发动机比我预想的要强劲很多,尤其是中段加速超车,响应速度快,爆发力强,给我特别刺激的感觉。到了高速虽然相比中低速要弱一些,但只要舍得给油,超车一样能满足我。
2.不足之处。运动车型的调校,底盘没那么硬朗,减震效果表现不佳,特别是路面坑洼多的情况下,车内的颠簸很明显,悬架对于路面震动的化解不够充分,舒适性没那么出色。
【维修成本】
还没去过
最烦的就是我这个车没有给装后视镜折叠,停车有时候怕被磕啥的还要自己推。买车的时候签个字,说签了说不定有机会装,不签就没有,说啥啥啥缺芯片的。唉😔
点评车型:
2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版
4.5分“优秀”【空间表现】虽然是紧凑轿跑车型,但是内部空间还是比较足的,首先从前排说起,我175的身高,上车轻松,坐在驾驶位上腿可以完全的施展开来,没有拥挤感,头部空间也还有一两拳左右的距离, 再就是后排空间,后排座椅可以坐三个成年人,而且左右空间还比较充足,腿部也没有束缚感,四个人也还能再挤挤, 车上的一些储物空间设计的非常合理,有许多小的隐藏空间,可以放日常要用到的小物件,用起来很方便, 后备箱开口特别大,这个设计我非常喜欢,空间也没有所说中的哪么小,放两三个行李箱还是可以滴,如果还是嫌小,还可以把后排座椅放下来,就可以装更多的东西了
【最不满意】胎噪是有点大,隔音不太好,后尾箱门也不太好关要用点力压才能关上
【驾驶感受】感觉动力挺强,有推背感,低速有点顿挫感,这个不影响操作
【油耗】油耗怎么说呢,市区油耗其实偏大你大脚油门肯定费油,现在油价又涨起步一脚地板油真心的贵。跑高速一般都在六点几左右,总体来说还是可以的
2021款 名爵6 1.5T 自动领潮版
【最满意】
1. 整车的外观设计年轻运动,前脸使用了名爵家族化的设计语言,大嘴进行了黑化处理攻击性更强;中网内部集成了硕大的MG车标辨识度直接拉满,车尾就显得十分沉稳了。
2. 1.5T发动机最大功率181马力、285N.m扭矩应对日常驾驶游刃有余,不会有拖沓感;满载情况下也不会显得十分吃力。
3. 内部空间表现在同级别竞品中处中上游,内部设计了多处储物空间,能够满足日常杂物存放的需求;2715mm的轴距使前后排空间表现良好,成年人乘坐不会有压抑感。
【最不满意】
1. 隔音一般。
2. 新车内饰异味儿明显。
【油耗】
综合油耗在7.5L/100km左右供参考。
今天测评的是名爵6,2020款 1.5T 自动领潮豪华版。
购车费用:这款车的指导价为11.58万,我们这目前可以优惠0.5万元,裸车价为11.08万。另外再加上购置税约9400元左右,商业险约4900元,上牌费500元,全部落地大概需要花费12.7万元左右。
空间:
4704*1848*1466MM的车身尺寸,紧凑型轿车的空间谈不上有多宽敞,能满足日常家用,空间还是没有问题的,前排驾驶的空间很不错,调整好位置之后,不管是头部还是腿部,都有很充足的空间,不会觉得拥挤;车上的储物空间还是挺多的,平时放放手机、钱包、水杯这些小东西都挺方便的;后备厢容积499L,后排座椅放倒之后可以达到1383L,还能能放不少东西。
动力:
搭载了1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机,匹配6挡 手动变速箱,最大功率133KW,最大扭矩285N.M,最大马力181PS。起步的时候油门响应很迅速,不拖泥带水,没有顿挫感,涡轮增压的发动机还是很给力的,当时速在0-60KM/H之间的加速的时候,你能感受到发动机在持续的动力输出;爬陡坡这个动力不在话下,油门一踩,轻轻松松的上来,也没有往后溜的现象,流畅度和平顺性好,我觉得开起来很舒服。
操控:
方向盘很轻,手感也不错,底盘很稳重,急加速转弯也没有很飘的感觉,平时打方向盘,指向也都非常精准。还有驻车影像系统的辅助,轻松停车,这项功能对女同胞可太有帮助了,大大增加了安全性。
内饰:
内饰我感觉就是中规中矩的吧,没啥特点,也没有特别的设计,感觉就和普通的车一样,座椅设计也是很平凡,没有什么亮点,座椅是皮质的,座椅的包裹性和支撑腰部的感觉都比较舒适,长时间开车也没有腰酸背痛的感觉;
缺点:
1、车子的隔音做的不是特别好,风噪和胎噪都比较大,尤其是在闹市区,车窗全部升起来,还能感觉到外面很大的噪音。
2、音响品质不够好,对于那些喜欢在车里听音乐的年轻车主来说,需要做好接受音质不好的准备;
3、车子的减震不是特别好,有时候行驶在坑洼的路段会有很明显的颠簸感。
总结:
总的来说,这车子的空间是比较宽敞的,不管是乘坐空间还是储物空间,都让我满意;其次,车子的动力也是挺强劲的,尤其是跑高速的时候,能够轻松的超越不少车子,就是爬坡也不会感觉到吃力,还有就是车子的油耗并不高,可以称得上是一辆省油的车,所以值得推荐。
还可以,操作驾驶员有的,然后比较喜欢开手动挡,有会开的手动挡,老司机可以交流
1.8l自然吸气,
【油耗】7-11不登
【驾驶感受】操控性还不错有点东西。
【空间表现】空间大储物间比suv要多。我并不认为小
【维修成本】怎么说呢,荣威名爵维修成本会高一点
【最不满意】车子年限久了,开起来吱吱响了,我的老家伙。
名爵6搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,动力表现还不错,车内空间宽敞,车宽达到1848mm,在同级别紧凑车型中占据较为不错的优势,满载状态下并不显得拥挤,舒适性不错。同时后备箱采用掀背式设计,放倒后排座椅可扩展更大的储物容积,满足家用储物的需求。
名爵汽车的名字一直不是太响亮,国内保有量也不是太多。当时名爵汽车上市时,我是比较早的接触到这个品牌的了。后来时不时的能接触到这个品牌,几年下来也积攒了一些经验,对这个品牌的车型也比较熟悉了。客户这款车是名爵6,客户反映的问题是,车辆变速箱故障灯亮起。使用故障检测仪进行检测,显示通信故障,扫描整车,发现除了自动变速器控制单元通信异常。我们怀疑当时维修人员触动了导线连接器,导致TCM导线连接器接触出现问题,但我们多次晃动线束后故障并未再现。所以对风扇电路进行检查,发现TCN和冷却风扇共用的发动机熔丝盒内的熔丝,抖动熔丝,自动变速器故障灯熄灭,挡位恢复正常。更换新的发动机熔丝盒,问题解决。
这款车动力方面,搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力181匹,最大扭矩285Nm,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。整车都透着满满的运动感,但是在中低速区间的油门响应倒并不是蹿,节气门的开合度很跟脚,这给我留下了不错的印象。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。底盘调校样很扎实,厚重的底盘质感能够有效提升驾乘体验,高级感营造的不错。当然在遇到较大坑洼时,悬架也能很好的吸收震动。
内饰方面,中控台部分的改动主要集中在中央屏幕区域,采用了悬浮式设计,并且得益于电子挡把,前排两张座椅之间的设计改为了上下分层式,储物实用性有了很大提升。
车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是500元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养,基础保养更换机油机滤,更换空气滤芯是要做。基本上防冻液、制动液、火花塞和刹车油等,都已经到使用的极限了,如果不更换,会一定程度影响汽车的正常使用。
总的来说,时尚的它为了更迎合年轻消费群体的口味实现了全方位运动化的升级。更具侵略性的前脸造型,硕大的后扰流板,阀门运动排气等功能都是同级别中并不多见的。这款车能让更多的年轻消费者以并不算太高的价格享受到原厂车辆便能提供的驾驶乐趣。
苏州食人鱼:你到底哪个4S店的,修了一大堆品牌的车一看全是质保期里的
LeeEvans2:兄弟落地多少