三个月4000多公里,买的时候喜欢的就是外观,动力1.5T超车完全没压力,低速顿挫高速换挡也有顿挫,运动模式很狂暴,空间大后排能放倒,悬架太硬回村像开拖拉机,油耗的话,个人感觉有点高,市区堵车平均10个点以上,高速6左右,平均下来8-9,目前没有维修保养过,不像网上说的那么三天两头出问题。胎噪比较大特别是跑高速或烂路,只有前排是双层隔音,刚启动时发动机声音比较大。买这款车主要就是看重它的外观动力,外观运动套件还不错,加上排气阀门确实不错,还有就是阀门只有在一定速度或者突然加速才有,而且声音不是很大,胎压监测系统长时间跑高速会提示故障,有点害怕,停车检查重启又没了,总体说这车还行,还得看自己在意哪方面,国产车肯定不保值,选择舒适省油也不适合,考虑年轻运动的,肯定就不能要求他有多么舒适省油。
用户4478655940113:原车音响咋样啊
qzuser225304222:落地好多
今天测评的是名爵6,2020款 1.5T 自动领潮豪华版。
购车费用:这款车的指导价为11.58万,我们这目前可以优惠0.5万元,裸车价为11.08万。另外再加上购置税约9400元左右,商业险约4900元,上牌费500元,全部落地大概需要花费12.7万元左右。
空间:
4704*1848*1466MM的车身尺寸,紧凑型轿车的空间谈不上有多宽敞,能满足日常家用,空间还是没有问题的,前排驾驶的空间很不错,调整好位置之后,不管是头部还是腿部,都有很充足的空间,不会觉得拥挤;车上的储物空间还是挺多的,平时放放手机、钱包、水杯这些小东西都挺方便的;后备厢容积499L,后排座椅放倒之后可以达到1383L,还能能放不少东西。
动力:
搭载了1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机,匹配6挡 手动变速箱,最大功率133KW,最大扭矩285N.M,最大马力181PS。起步的时候油门响应很迅速,不拖泥带水,没有顿挫感,涡轮增压的发动机还是很给力的,当时速在0-60KM/H之间的加速的时候,你能感受到发动机在持续的动力输出;爬陡坡这个动力不在话下,油门一踩,轻轻松松的上来,也没有往后溜的现象,流畅度和平顺性好,我觉得开起来很舒服。
操控:
方向盘很轻,手感也不错,底盘很稳重,急加速转弯也没有很飘的感觉,平时打方向盘,指向也都非常精准。还有驻车影像系统的辅助,轻松停车,这项功能对女同胞可太有帮助了,大大增加了安全性。
内饰:
内饰我感觉就是中规中矩的吧,没啥特点,也没有特别的设计,感觉就和普通的车一样,座椅设计也是很平凡,没有什么亮点,座椅是皮质的,座椅的包裹性和支撑腰部的感觉都比较舒适,长时间开车也没有腰酸背痛的感觉;
缺点:
1、车子的隔音做的不是特别好,风噪和胎噪都比较大,尤其是在闹市区,车窗全部升起来,还能感觉到外面很大的噪音。
2、音响品质不够好,对于那些喜欢在车里听音乐的年轻车主来说,需要做好接受音质不好的准备;
3、车子的减震不是特别好,有时候行驶在坑洼的路段会有很明显的颠簸感。
总结:
总的来说,这车子的空间是比较宽敞的,不管是乘坐空间还是储物空间,都让我满意;其次,车子的动力也是挺强劲的,尤其是跑高速的时候,能够轻松的超越不少车子,就是爬坡也不会感觉到吃力,还有就是车子的油耗并不高,可以称得上是一辆省油的车,所以值得推荐。
新款名爵6炫酷的轿跑风格,再加上“原厂改装”的合法标签,对年轻人有着很大“杀伤力”,并且内饰设计也和激进的外观做到了风格统一,一体式运动座椅配色年轻,对身体的包裹性很好,要是身材比较胖的乘客,就会有些束缚感,液晶仪表清晰度很高,可以显示G值、输出扭矩还有功率等信息,双手握住平底运动型多功能方向盘那一刻,能够唤起驾驶欲望,但车内的塑料感还是有些强,新车的气味也比较大,开窗一段时间才会好很多,后排空间表现在运动型轿车中已经是很不错的了,并不会感到拥挤和压抑,只是靠背角度有点直,长时间乘坐有点累,我非常喜欢新款名爵6的掀背式尾门,后备箱的面积很大,后排座椅放倒后,要比传统的三厢轿车更实用,搭载的1.5T发动机可以爆发181马力,从数据来看比较抢眼,实际开起来后并没有我们想象中的那么强劲,油门响应稍有迟滞,中段的爆发力能够让人满意,底盘调校保留了一些路感,同时悬架有韧性,能够对车身起到很好的支撑。总的来说,新款名爵6各方面已经比老款进步了很多,是个看着很运动的家用轿车。