MG6后排空间大值得买吗_MG6空间怎么样

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

4分“优秀”

这车的外观跟动力都无可挑剔，颜值无敌，朋友都说帅，动力也很强悍，一脚油门嗷嗷的，就是减震做的不太好，过颠簸路段不舒服 再就是隔音不好，胎噪风噪都不小，不过可以接受，运动型的车基本都有这些缺点，谁让自己喜欢呢。 再就是油耗真不低啊，目前提车一个月了，跑了七百公里平均油耗10.2，一直在市区跑，没上过高速。 空间的话够用挺宽敞的后面坐俩人完全不挤。 内饰的话中规中矩吧，硬塑料有点多，不过可以接受。 另外吐槽一下好歹也是豪华版，连个斑马车机都不带，这个车机系统是真难用，不如斑马系统，名爵5还带斑马系统呢，早知道加钱上旗舰版了。 最后说下这车如果长时间驾驶的话很累，可能是座椅硬的缘故吧。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

3.5分“良好”

名爵6定义运动，车内外的设计均有明显运动风格，原厂带有阀门排气和尾翼，内饰带有浓厚的运动科技氛围，豪华版及以上增加全液晶仪表盘，可显示G值、输出扭矩、功率等信息。一体式运动座椅配色年轻，支撑包裹性都很棒，久坐也不会觉得腰酸，前排调至合适坐姿，身高168cm的乘客头部空间留有两拳，后排头部一拳三指，腿部两拳有余，并没有因运动而牺牲空间舒适性。第三代名爵6全系1.5T，高低配调教不同，高配功率数值为181马力，匹配7速湿式双离合，换挡质量有明显提升，与老款相比最大的变化是油门跟脚和换挡平顺，油门初段灵敏，起步轻踩油门一瞬间就蹿了出去，运动模式下，油门初段的响应速度有所提升，变速箱的降档动作更加干脆，顶着油门跑转速不过红线绝不换挡，以此换取最大扭矩输出，底盘保留很大一部分路感，对路面的变化和接缝感受明显，但滤震表现可圈可点，遇到较大幅度的震动弹跳感明显，就运动而言，名爵6做得很成功，但日常驾驶还是需要佛系一些。有MG赛车文化做背景，名爵6运动基因不俗，能吸引一大波颜粉，同时撑起名爵品牌的半壁江山，价格是决定能否成为爆款的唯一因素。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.79分“良好”

去年的八月份，我对2020款名爵6进行过试驾，当时这台车很有运动范儿的造型让我印象深刻。名爵6是国产轿车领域少有的运动派，正是因为这个产品特性，让它吸引了不少年轻消费者的关注。上周由于工作的安排，我与名爵6再次见面，试驾的车型是2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版，官方指导价13.98万元。这款车在静态和动态等维度的表现到底如何？下面就和大家分享下此次的试驾报告。 动态表现有惊喜 先来聊下这台车的动态表现，不要觉得名爵6的外观造型很有运动氛围，这台车开起来同样也很运动。主要体现在三个方面，首先它的油门调校很积极，特别是在起步提速阶段，轻踩油门踏板车速也能很快的提上来，虽然加速时的爆发性不算特别强烈，但动力输出的很持续。其次，运动模式下这台车的“性格”好像发生了很大的变化，发动机能维持在较高的转速区间，一脚“地板油”还能体验到颇为明显的推背感。最后就是这台车的转向手感偏沉，而且指向性很不错，开起来有点类似“小钢炮”的味道，即便车速攀升到100km/h左右，仍然让人很有信心去操控它。 乘坐空间符合预期 让我感到欣慰的是名爵6虽然采用溜背式的车身，但是并没有牺牲过多的后排头部空间，参照本人179cm的身高，按照正常的坐姿来到后座，仍然可以获得四指的头部空间，坐进去丝毫没有压抑的感觉。腿部空间超过两拳，表现也挺让人满意的，后排同时落座三个成年人不会感到局促。不过名爵6的后排地板凸起较高，难免会对中间乘客产生影响。座椅的舒适程度中规中矩，主要是因为内部的填充物偏硬，不过座椅的侧翼对身体包裹性很出色。 以运动化为取向的外观造型 相比老款车型，2020款名爵6车头部分的变化最为明显，整体视觉效果更具进攻性。进气格栅的尺寸很大，由中心向外扩散的纹理把视觉重心引向车标，而棱角分明的轮廓又很好的迎合了这台车年轻、运动的定位。大灯下方为转向灯，看似进气口的侧腮扰流板实际是封闭的状态，仅起到装饰作用。在我看来，如果名爵6车头两侧设有倒流口的话，感觉前脸的运动气息会更加浓厚。尾部的设计让我印象很深刻，原厂自带的尾翼看起来很协调，给整个车尾增添了不少运动氛围。另外这台车还有个很有意思的地方，看似双边共两出的排气布局实则为四出，椭圆形的排气尾喉其实是保险杠上的装饰件，如果离近了仔细观察，会发现一个尾喉里面设有两个排气筒。 实测百公里油耗略高 去年我对名爵6进行试驾时，由于时间限制没有对其展开油耗测试，所以在上周我给补上了这项。刚出门就赶上北京的早高峰，在走走停停的拥堵路况下行驶了大概35公里，后面跑了一段高速。一天下来，累计行驶里程为87公里，总共消耗了6.87升92号汽油，计算得知名爵6实测油耗为7.9升/百公里。事实上这台车的发动机排量并不大，而且整车自重仅有1.3吨左右，所以名爵6的燃油经济性比较一般。 总结：经过一天时间的试驾体验，名爵6给我留下的印象颇为深刻，外观很有运动气息，内饰的质感还算出众，静态方面的表现符合这个价位的主流水平。真正让我产生好感的是这台车的动力，变速箱与发动机的匹配度较高，整个加速过程没有突兀的顿挫感，而且它的提速能力也很出色。在我看来，名爵6的产品特性很明确，主打运动风格。其实在十万出头的国产紧凑型车市场里，有不少车型同质化现象很严重，像名爵6这样特性鲜明的“选手”还是挺容易引人注意的。

点评车型: 2021款MG6 1.5T 自动领潮版

4分“优秀”

看过很多款同等价位的车，对比下来加上朋友推荐，最后选择在郑州买了这款6,刚开始买的时候还很忐忑，因为最初名爵不在我们的选择范围内，但是最后确选择了这款，我也不知道怎么说，我就说一下我自己的感受希望对车型有帮助，先说说外观，整体是溜背造型设计，灯什么的不太懂，但是看着是挺好看的，再说内饰，是我最喜欢的，最满意的地方，下定决心买也是一大部分因为这个内饰，一个方大屏的中控屏，非常前卫，时尚，尤其喜欢座椅，颜色的搭配符合我的审美，不单调又不失时尚，买车就是为了回老家带着孩子方便，孩子的东西很多，但是这款车确实很能装，这也是我最看好的一点，后座的空间也大，放宝宝椅在做人也没感觉到挤，油耗方面也还能接受，感觉车应该都是这样，没有说很低，但是也不太高。 【最不满意】 最不满意的就是这个车的减震，可能是因为回老家，路有点坎坷，直接就显出来这一个缺点了，还有隔音效果，也不是太满意，在高速上行驶，声音就感觉很大，这一点也希望有所改善， 【驾驶感受】 我是驾驶小白，不怎么经常开车，但是偶尔开一次的我，感觉问题也还是不大，但是还是会紧张，现在基本上车应该都比较好操控的，都是自动挡的汽车，所以只要有驾照的，想买车，又害怕不会开的，完全可以不用担心，现在的车都是自动挡，好操控，刹车也灵敏， 【油耗】 油耗这方面我个人觉得也还可以的，我们是工薪阶层的家庭，也可以接受，毕竟是小轿跑，和SUV相对比较这，油耗是低一点的，在市内跑的话，油耗相对高一点，需要7个左右，回老家跑高速的时候，会相对低一点6个多一点吧，所以，就还好，是可以接受的， 【亮点配置】 这个车的亮点也是有很多方面的，主要外观设计是我非常时尚的，有运动风格，非常符合年轻化，很适合年轻人，还有一方面是座椅设计，非常舒服，材质柔软舒适透气，非常符合我的审美，还有中控屏的设计，单调又不失时尚，大方得体，空调出风口设计也很符合要求，自由调节，因为有孩子，所以风速要来回调，再说就是空间，光看外观，感觉空间也不是太大，但是打开后备箱，空间就不小了，春节假期回老家，两个孩子的东西很多，再加上给父母的礼品几十箱，都能装，超乎我想象。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

3.9分“良好”

【购车经历】 正式步入社会已经两年了，在这个人山人海的大城市，想租一个离公司近的房子简直是难于上青天。每天来回上下班需要花费我将近三个小时的时间，忙碌了一天晚上还要拖着疲惫的身躯挤公交地铁回家时，我总有一种买车的冲动。但是受多方面条件的限制，这份冲动我在今年才将它真正落实。 【乘坐感受】 当时是跟表哥一起去的我们二个成年人坐在后排空间还是很充足的，膝盖前面还有一个拳头的空隙 【油耗】 油耗7左右堵车的话就高一些 【最不满意】 座椅有点硬而且车内声音噪音比较多，就是轮胎与地面的摩擦声音听的清清楚楚 隔音效果比较差 还有就是蓝牌在深圳有点不太方便，其他的还没出现啥大问题都挺满意。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4.6分“优秀”

车子在这个价位算是良心了，合资这个价位基本只能买个标，年轻人的第一辆车，满足自己的一点驾驶乐趣，动力颜值完全够用。 目前行驶1000公里，谈谈我的用车体验，动力方面1.5T日常驾驶完全够用，只要舍得给油，动力不弱，有一点，低速顿挫还是有的，双离合就得接受它。颜值没的说，为年轻人设计，看到它按不住那躁动的心，空间方面，后排空间很足，朋友都觉得溜背设计后排空间会小，坐在里面发现空间挺大，掀背式尾门，后备箱空间也足够。要吐槽的就是内饰，塑料感，除了方向盘跟座椅，其他基本感觉就是塑料，不过价格摆在那，360模糊，最初关注这款车的时候其实也注意，能接受，毕竟这只是辅助的东西，大概看得清就行，还有行车记录仪，夏天在太阳下暴晒很容易不识别内存卡，车子放车库就好了，有时走起来开着空调吹吹也就好了，自己就好了，不用插拔内存卡。有兴趣欢迎讨论，车友群哪位兄弟能帮忙拉一下感谢

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.5分“优秀”

主驾座椅靠背感觉偏硬，长时间开车不太舒适。外观设计年轻， 【动力表现】 super sport提速的推背感强👍 【空间表现】 后排宽敞，储物空间是真的大。 1.最大的亮点。最喜欢动力性能，1.5T的发动机比我预想的要强劲很多，尤其是中段加速超车，响应速度快，爆发力强，给我特别刺激的感觉。到了高速虽然相比中低速要弱一些，但只要舍得给油，超车一样能满足我。 2.不足之处。运动车型的调校，底盘没那么硬朗，减震效果表现不佳，特别是路面坑洼多的情况下，车内的颠簸很明显，悬架对于路面震动的化解不够充分，舒适性没那么出色。 【维修成本】 还没去过 最烦的就是我这个车没有给装后视镜折叠，停车有时候怕被磕啥的还要自己推。买车的时候签个字，说签了说不定有机会装，不签就没有，说啥啥啥缺芯片的。唉😔

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

3.2分“良好”

外观好看，动力还阔以，后排有足够大的地方。油耗方面因人而异，经济模式也就6-7个油。超级运动模式能开到12左右。再就是感觉隔音比较差，不过价格在那有心理准备了。个人感觉四出排气单独分开不要两个放一组。单独弄成双边四出就更好看了！

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.36分“优秀”

外观好看，动力充足，坐过我车的人都说后排空间很大。 【油耗】 路况好的情况下6-8个油，堵车的话就比较高了。 【提车价格】 两年免息14.5，次顶配 【最不满意】 最不满意就是油耗，也没得办法，不可能又要马儿吃草又要马儿奔跑。开了接近3000公里，8.5的平均油耗，越来越喜欢。

点评车型: 2017款MG6 20T 手动豪华智联版

3.89分“良好”

车型：17款手动豪华智联版 车龄：3年1个月 裸车价：10.78万 提车城市：苏州昆山 目前行驶里程：7.5万公里 ------------------------------/ 优点：外观好看，空间够大，动力强劲 买车3年多了，当初也没研究过什么车，选车就三点要求，外观空间动力，名爵6的出现让我直接排除了其他同级别车型，不管是自己开，还是作为家庭用车，都可以很好的满足需求。 外观来说，二代的造型比一代好看太多，让外观党欲罢不能，包括后来的三代，再到现在的PRO、X。不得不说，上汽很懂年轻人的心。 空间来说，掀背的后备箱随便在哪个停车场马路边，都是高吸睛的存在，开口大，放什么都轻而易举。后排空间比我坐过的很多SUV都大，本人身高175，坐后排半躺绰绰有余。 动力来说，1.3吨的车重，1.5T169匹的动力，真的很够用，在马路上超车提速真的轻而易举，特别我还是手动挡的，这个动力真的很让我满足。 刹车响应快，刹的心中有信心，不会柔柔弱弱很无力的样子。都说悬挂硬，可能我车子更换过改装避震，重新换回原厂之后，感觉原厂避震就像移动的沙发一样，很舒服。 ------------------------------/ 缺点：胎噪风噪大，隔音效果一般 关于隔音效果，怎么说呢，可能价格就在这里吧，开过几款同级别的车，其实在胎噪风噪的处理上，基本没区别。 最后关于大家关心的油耗我说一下吧，我的开车环境基本出门就是国道，路况好，但是车子多，特别是电瓶车摩托车到处乱窜。而我个人我不是个耐得住性子的人，开车都比较暴力，所以会很频繁的地板油去超车。目前加95的油，一箱油基本在550-600公里左右，如果按刚买车时候的开车状态，慢慢悠悠，一箱油相信开到650向上是没问题的。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

4.14分“优秀”

外观毋庸置疑是最吸引人的，动力变速箱各方面一点毛病都没有，后排空间巨大，唯一不足就是屁股有点短小了。开了几天，给我最大感受就是动力贼强，因为是新车所以不敢地板油，但是超车各方面一点问题都没有，自动驻车功能也非常好用，有个确定就是中控的空调系统反应有点慢，今天早上还卡了一次，希望加以改进吧，新车雨刮确定有点响，特别是右边那个小雨刮，车灯也足够亮，外观，配置各方面都没问题，希望下一代空调可以机械操作，电子操作担心死机，仪表显示效果也很好，转向指向很精准，底盘有点马自达的感觉，过弯还是比较稳的，就是转弯侧倾有点点夸张，跑山的伙伴改个绞牙那就完美了，还有就是底盘也够高，走过一次很烂的路，没有碰到底盘。隔音中等水平吧，后排噪音确定还是有点的！

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4.57分“优秀”

人生的每一个第一次都值得纪念， 而我的第一辆车——三代MG6 只能说是爱不释手。 我在2020年8月提车，现在已经开了两千多公里，简单谈谈感受吧。 一，好看。对于车和女人颜值是我的第一标准，三代MG6极强的运动感，加上骚气的红色外观和内饰，15万以内颜值最美，实至名归。 二，好玩。驾驶乐趣应该是这车最大的卖点，特别是超级运动模式，超车时动力十足，信心满满。排气阀门儿打开的配合，让每一个男人热血沸腾，坐在副驾驶的女人也惊声尖叫。 三，空间满意。恰巧十一爸爸妈妈外公外婆来到成都玩儿，他们下火车时有四个行李箱，两大两小，还有两个手提袋，全部塞进后备箱。第一次把车塞的满满的，后排坐三人一点都不挤，爸妈也是第一次坐我的车，赞叹有加，满员满货的情况，下车起步有点点吃力。开启超级运动模式就会好些，我外婆很容易晕车，在市区跑有点点堵车的情况，下车的变速箱顿挫不强，他也没有出现晕车的情况，可能也是我开得好吧。 四，油耗。有了以上的优点，油耗其实不重要，我的油耗每100公里，平均十升油。 有颜有趣好玩，就是我选择三代MG6的原因。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

3.43分“良好”

【购车经历】 我是2021年4月份买的芒果6，最开始考虑的芒果5，但是媳妇觉得空间有点小，而且重庆的某个销售也给人一种不舒服的感觉，就又扭头钻进了其他店里看了马自达，领克，价格还是稍微超了点预算，对于两田也不感冒，总觉得不太适合，回家路上媳妇看到一个红色的芒果6在路边卸行李，觉得掀背设计真不错，回家进入论坛看了看，也发现小毛病还是有，但是一想车无完车嘛，没啥的看运气，结果又联系了另外一个销售，问了问大概价格也还行，就去店里看看试驾。 【提车价格】 第一次买车也不懂怎么还价，裸车11万，加上购置税，加上保险，总共落地花了12万8，（送了垃圾膜，垃圾脚垫，次年的交强险850多，1千元的油卡，还有记录仪，终身免费基础保养） 【亮点配置】 没啥，要是我晚一年购车，我就买UNIV，配置高太多了，价格也差不多，平时用的多一点的就是定速巡航了，Carplay日常神经病，黑屏两次，花屏多次，最终叫4儿子店换了屏幕总成，好了没几个月又开始，懒得弄了没管他 【驾驶感受】 现在公里已经2万8了，最大的感受就是感觉起步变速箱前三档些许顿挫，保养完后要好一点，涡轮迟滞，胎噪明显，风噪明显，开过朋友的03，那隔音确实要好一些，价格也上去了 【油耗】 本人之前上班距离来回60公里左右，一半高速一半城区，城区日常堵车大概3公里，油耗我记录的大概也是7个油左右，高速最低4.3，危险没照相，城区堵车开空调最低温我开过11个油，总之还是满意 车辆加装:买了黑色logo，发动机护板，底盘护板，其他没动，不想改汽配城风格，素车看看也挺好看，换了中网，新车刚提4个月的时候被一老司机中网挂翻，心痛的不行。 【保养】 因为之前买车送了基础保养嘛，现在保养加一个好一点的机油补差价就行，一次大概也是400左右，感觉羊毛出在羊身上噢 【乘坐体验】 家里人身高大概170左右，身形匀称，后排满座不拥挤，就是隔音差点 【最不满意】 除了之前说过了车机问题，遇到过左后排车窗，和倒车影像偶发失灵，其他没啥 最新的317驾驶感受来了！！！ 1-油耗：重庆九龙坡出发，到达那曲市比如县，表显里程2099公里，表显油耗6.0，实际加油1027元，进入西藏后92油价8.97元每升 2-乘坐舒适性：3个成年人，后排及后备箱塞满行李，驾驶位坐久了腿有点难受 3-最重要的车况：到达目的地后无任何异响，无故障码，317的路况有时好，有时差，跑过都知道，有时候路上的大坑避不及直接压过，普利司通轮胎挺牛逼，滑坡路段我都是当越野车开，冰雪路面我连防滑链都没绑，大家可以看看图片路况，路程中偶遇十几辆同车企车型，这次看来还可以，期待我的回程！

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

4.86分“优秀”

外观必须满分这是毋庸置疑的。前脸和中网造型很犀利，屁股变短后显得干净利落。大灯看上去很上档次，好像他们说的鹰的眼睛。双出的镀铬排气虽然是装饰，但是效果蛮好的。而且内饰在细节方面的处理也很不错。内饰还可以，车内整体有点跑车的感觉，中控屏在时尚点就更好。内饰的做工没有外观显得这么激进，整体属于四平八稳的风格。内饰的设计很人性化，很有时尚品位。空间这款车子载物空间可以说是比较大的，这个我就不多说了。后排的乘坐空间很大，坐三个人也不会觉得很挤。中央扶手那个储物空间可以调节冷热.真的是设计的很人性。上面说到后备箱大赞为什么呢。在舒适性方面还是比较在意的，满分。减震器性能不错，在坑洼路段上没有很明显的颠簸感。舒适性很好，整辆车的隔音不错。舒适性有两个不太满意的地方，一是座椅比较硬，运动车型就是要动力充沛一些的十八。毕竟这只是一款1.5t的家用轿车，不过日常使用是绰绰有余了。换挡平顺就可以，毕竟开车最重要的还是要把安全放在第一位。起步加速反应还是蛮快的，主要超车的时候特别方便。平时上下班开开，加上没事开车出去郊游一下，平均油耗7升左右。不同状态下开起来的感受也不一样。方向盘调得比较轻，但是很跟手，打方向的时候，不需要太大的力气。悬架支撑调教的很不错，老婆不怎么会开车。刹车非常灵敏，这让我这个追求速度的老司机非常安心。对比之后，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！ 总结：不忘初心，10万怒提名爵6，用车90天，车主：这驾驶感受难以言表。听完车主的分享，我觉得，名爵6能在同级别傲视群雄，外观看个人喜欢了，这个没什么好说的，萝卜白菜各有所爱。是整个内饰的颜色很活跃，更有KTV的感觉。整体空间还是可以的，但是驾驶位跟副驾驶位的空间感觉太窄。他都是比较舒适的那种车。在同级对手当中，名爵6的性价比确实排在中游之上。

点评车型: 2018款MG6 20T 自动豪华智联版 国VI

3.71分“良好”

【提车价格】买的是国六的，当时裸车优惠2w，再成都提车，问了几家4S店，这个价格是优惠最大的，差距也比较大。 【最满意】最满意的还是这车的空间和外观吧，特别是后备箱那种掀背非常特别。毕竟，当时这个价格，有这颜值的车还是比较少，当然，跟现在的没法比了。空间方面还是给力，后排坐三个成年人完全没有拥挤感，唯一不足的就是后排中间突起。 其次就是动力：1.5T的涡轮发动机。 【驾驶感受】灵活，市区或者超个车轻轻松松，底盘再同级别还是算紧实的，之前有试过，150以上，不会有轻浮感。 方向盘操控感：方向盘还是有点重，但没虚位，轻轻一点就能感觉到方向，回正力度也刚好。 【油耗】用车频率算中度吧，平时市区开的也多，一般市区油耗在7.5-8个左右，高速油耗看怎么跑，有时候开得稳一点，200公里下来5个多，大多时候在6个。目前行驶了4万多公里，综合油耗是6.8个。 【最不满意】最不满意的还是变速箱吧，新车一年感受不明显，现在顿挫感受是真的明显。不过现在最新一代换了湿式双离合，应该好多了