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    MG6后排地台隆起值得买吗_MG6空间怎么样

    ·MG6

    什么是懂车分

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    3.72
    “良好”
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    共720人评价
    12万-18万轿车总榜No.50
    低于52%的同价位车系
    经销商报价
    10.38-13.98万
    厂商指导价
    10.38-13.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.72
    • 3.72
    • 外观
    • 4.24
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.63
    • 3.64
    • 配置
    • 3.53
    • 3.55
    • 空间
    • 3.71
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.50
    • 3.67
    • 操控
    • 3.71
    • 3.67
    • 动力
    • 3.74
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.61分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.24
    • MG63.72外观4.24
    • 秦PLUS DM-i3.71外观3.90
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.61-
    • 思域3.85外观4.24

    MG6·全部评分

    全部车型
    500mmmm前排坐垫长度1440mmmm前排坐垫宽度500mmmm后排坐垫长度1420mmmm后排坐垫宽度
    730mmmm后备箱开口高度950mmmm后备箱开口宽度700mmmm后备箱离地高度980mmmm后备箱深度
    1470mm车高4727mm车长1848mm车宽暂无数据最小离地间隙2715mm轴距
    970mmmm前排高度900mmmm后排高度840mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

    3.79良好

    去年的八月份,我对2020款名爵6进行过试驾,当时这台车很有运动范儿的造型让我印象深刻。名爵6是国产轿车领域少有的运动派,正是因为这个产品特性,让它吸引了不少年轻消费者的关注。上周由于工作的安排,我与名爵6再次见面,试驾的车型是2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版,官方指导价13.98万元。这款车在静态和动态等维度的表现到底如何?下面就和大家分享下此次的试驾报告。 动态表现有惊喜 先来聊下这台车的动态表现,不要觉得名爵6的外观造型很有运动氛围,这台车开起来同样也很运动。主要体现在三个方面,首先它的油门调校很积极,特别是在起步提速阶段,轻踩油门踏板车速也能很快的提上来,虽然加速时的爆发性不算特别强烈,但动力输出的很持续。其次,运动模式下这台车的“性格”好像发生了很大的变化,发动机能维持在较高的转速区间,一脚“地板油”还能体验到颇为明显的推背感。最后就是这台车的转向手感偏沉,而且指向性很不错,开起来有点类似“小钢炮”的味道,即便车速攀升到100km/h左右,仍然让人很有信心去操控它。 乘坐空间符合预期 让我感到欣慰的是名爵6虽然采用溜背式的车身,但是并没有牺牲过多的后排头部空间,参照本人179cm的身高,按照正常的坐姿来到后座,仍然可以获得四指的头部空间,坐进去丝毫没有压抑的感觉。腿部空间超过两拳,表现也挺让人满意的,后排同时落座三个成年人不会感到局促。不过名爵6的后排地板凸起较高,难免会对中间乘客产生影响。座椅的舒适程度中规中矩,主要是因为内部的填充物偏硬,不过座椅的侧翼对身体包裹性很出色。 以运动化为取向的外观造型 相比老款车型,2020款名爵6车头部分的变化最为明显,整体视觉效果更具进攻性。进气格栅的尺寸很大,由中心向外扩散的纹理把视觉重心引向车标,而棱角分明的轮廓又很好的迎合了这台车年轻、运动的定位。大灯下方为转向灯,看似进气口的侧腮扰流板实际是封闭的状态,仅起到装饰作用。在我看来,如果名爵6车头两侧设有倒流口的话,感觉前脸的运动气息会更加浓厚。尾部的设计让我印象很深刻,原厂自带的尾翼看起来很协调,给整个车尾增添了不少运动氛围。另外这台车还有个很有意思的地方,看似双边共两出的排气布局实则为四出,椭圆形的排气尾喉其实是保险杠上的装饰件,如果离近了仔细观察,会发现一个尾喉里面设有两个排气筒。 实测百公里油耗略高 去年我对名爵6进行试驾时,由于时间限制没有对其展开油耗测试,所以在上周我给补上了这项。刚出门就赶上北京的早高峰,在走走停停的拥堵路况下行驶了大概35公里,后面跑了一段高速。一天下来,累计行驶里程为87公里,总共消耗了6.87升92号汽油,计算得知名爵6实测油耗为7.9升/百公里。事实上这台车的发动机排量并不大,而且整车自重仅有1.3吨左右,所以名爵6的燃油经济性比较一般。 总结:经过一天时间的试驾体验,名爵6给我留下的印象颇为深刻,外观很有运动气息,内饰的质感还算出众,静态方面的表现符合这个价位的主流水平。真正让我产生好感的是这台车的动力,变速箱与发动机的匹配度较高,整个加速过程没有突兀的顿挫感,而且它的提速能力也很出色。在我看来,名爵6的产品特性很明确,主打运动风格。其实在十万出头的国产紧凑型车市场里,有不少车型同质化现象很严重,像名爵6这样特性鲜明的“选手”还是挺容易引人注意的。

    2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 02020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 0
    2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 12020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 1
    2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 22020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 2
    2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 32020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 3
    2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 42020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 4
    2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 52020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 5
    2021-05-04

    她的他180296553这个绿色到底是什么样的绿

    点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

    4.57优秀

    1.外观:外观吸睛的存在,开出去总会引来他人关注的目光。停在门口更像是一件“观赏品”。 2. 动力:加速介入略有延迟,但后劲十足,在高速上超车不是问题。变速箱平顺性非常好,几乎感觉不到顿挫。 3.操控:油门不窜,很线性。方向盘虚位小,转向支撑性非常好。 4.舒适性:悬挂比较硬,导致过坑洼路段比较颠,有大的颠簸会导致中控台附近偶发异响,经常走烂路的伙伴儿不适合买这款车,平道的舒适性不错,运动座椅减震效果很好,能过滤掉细小的颠簸。后排座椅包裹性一般,后排地板中间隆起较高,且没有中间头枕,对第五名乘客不太友好。隔音方面个人感觉很好,主驾驶位发动机马达声比风噪和胎噪更大一些,但可以接受。 5.空间:A+级水平,空间够用,180坐后排还剩余三指的头部空间,腿部空间剩余一拳半。后备容积很大。 6.配置:由于是顶配,配置很全面。无钥匙进入、远程启动、自动雨刷器、自动切换远近光灯功能都很实用。不足之处:倒车影像和360°影像比较模糊。而且车子四周有一小范围盲区。车内夜间照明灯比较昏暗。斑马系统的语音识别的准确性有待提升。 7.内饰:总体来说还不错,档杆操作台、中控屏部分制作很精细,座椅材质都是真皮。缺点:新车有异味,但是不是太刺鼻,活性炭和车载空气净化器可以解决大部分异味。转向杆和自动驾驶杆是轻质塑料材质,摸上去有廉价感。方向盘是仿皮,不是真皮,驾驶起来有点“磨手”。中控台是低价合资车常用的硬塑料。 8.油耗:个人不激烈驾驶,目前正处在磨合期。标准模式下高速5.6—6.3,乡镇道路6.9—7.5,城市拥堵路段8.1—8.8。作为1.5T的这个级别来说还是比较省油的。 9.其他:底盘裸露较多,没有横向加强筋但平整性好,原厂有喷涂。有条件建议加装发动机护板和树脂底盘护板。

    2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 02020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 0
    2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 12020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 1
    2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 22020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 2
    2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 32020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 3
    2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 42020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 4
    2021-07-30

    泽洋66778我的MG6,表显6.5,实际7.5,欢乐表

    杨先森tt该说不说,这倒车影像真的垃圾

    一毛水军者市区如何跑到10以下?

    点评车型: 2019款MG6 20T 自动运动版

    4.43优秀

    【提车价格】11.98指导价,现金优惠1万,加保险购置税落地接近13 【油耗】 烟台市里堵车不算,多少都能堵出来,二线半城市正常上下班8.6左右,高速5.5左右,对于一个1400公斤的轿车来说,这个1.5T蓝芯发动机油耗不低啊 【保养】 只有首保在4S店做的,大概4000左右吧,换的机油比较差(矿油),8000公里左右就自己去大修厂换的全合成,整个发动机立马安静下来了,虽然换了全合成,但是车上带的保养提示不会变,到了5000公里就会在每次打火的时候就会di一声 【乘坐体验】 前排空间充裕,本人180公分,190斤,合适驾驶位置,后排伸腿不挤,地台略高,中间乘客不友好,运动化调教,减震挺硬,座椅也不是特别软的那种,路赶非常好,但不颠屁股 【驾驶感受】 1.5t动力充足,双离合变速箱非常智障,直线王弯道亡,直线加速挺爽,一脚地板油能直接拉倒5000转,三档就能破百,但是,这个艹蛋的变速箱,反应迟钝,中低速正常道路行驶,想要超车,深踩下油门半秒之后才开始降档,还有,转弯过后,踩油门动力衔接很慢,低俗跟车顿挫有但是不离谱,比平常的手动挡老司机好多了,转弯车身姿态挺好,信心比较足,没有多余的晃动,这点比同事的轩逸好多了,但是快速转弯的乘坐体验不如轩逸,毕竟软沙发和硬板凳还是有差别的 【外观颜值】 大溜背,后备箱盖子还略微上翘,有点小鸭尾的感觉,颜值真高啊,珍珠白的漆面也挺好看,就是有点软,磕碰容易伤,LED的行车灯还算挺有个性的,大灯挺亮,转向灯还做成了流水灯,致敬灯厂 配一张路遇的大哥照片,e300l买白色的,太狠了,可能只有手动a6的大哥能一较高下了

    2019款MG6 20T 自动运动版 图 02019款MG6 20T 自动运动版 图 0
    2019款MG6 20T 自动运动版 图 12019款MG6 20T 自动运动版 图 1
    2019款MG6 20T 自动运动版 图 22019款MG6 20T 自动运动版 图 2
    2021-05-18

    超爱喝冷萃大哥 烟台哪家4s店 有电话吗

    前往

    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.21分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    本来没有打算换车,看秦的价格还是心动了,之前的车小了一点,吉利远景X3两箱车,当时落地也是7.6万,开了三年,5万公里,卖了三万差一点,付了一个秦的首付,说真的后悔了,不应该卖的,留着多好。1.5L 5个油,但是动力真的比不上秦,包括空间,底盘都感觉差不多,密封也差不多,声音也差不多, 【续航】 纯电市区开空调40左右吧,一箱油跑700以上没有问题 【油耗】 48升油箱,跑到续航还有100左右,一箱油加满370左右,有电池的辅助4.0左右,高速6个左右 【智能化】 小迪还行吧,自动空调有点不理解,为什么都自动了只会降风速,不会升温度,就感觉好冷 【最不满意】 底盘硬,轮胎声音大,速度越快越风速声越大 【购车经历】 比亚迪大店里面买车,没有什么套路,等了半个月提车 【提车价格】 798,没有购置税,没有置换补贴,上牌500,裸车优惠了一点,送了很多东西,保险我自己买得高,5600左右,本来是4900,强制加了直接上300万,没有想到高了这么多,贷了两年4万4,没有利息,贷款费用2000,8.5落地 【驾驶感受】 也没有必要谈驾驶感受了吧,遮风挡雨,代步钓鱼 【维修成本】 目前还没有什么维修成本,送的保养还一次都没有用 【动力表现】 动力还是不错的,市区不用强制保电,正常开就行了,我自己有充电桩,也每天在充电,秒杀路上一切2.0T的然油车,毕竟提速有7秒多,跟朋友的领克05比了一下,05跑不过秦,不知道什么原因,下雨就不行,地板油打滑

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!

    4.00分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    和驱逐舰相比我最喜欢秦的内饰,黑色车顶➕黑色钢琴烤漆材质一看就很有质感。驱逐舰那边感觉塑料感太强,虽然用的都是塑料但是秦的内饰就是会比驱逐舰高上一个档次。动力可以市区基本想踩就有高速目前还没跑过。配置该有的重要东西都有了除了没有前方雷达只有后面有,所以可能过窄路没有呢么大信心。秦这车属于耐看型算是越看越好看这个轮毂也是,之前家里车是14年的a4顶配41落地的,感觉这车内饰做到全面碾压了😂😂而且因为没变速箱日常低速也没顿挫开着还是比较舒服。灯的话远光确实不是太亮但是也够用,比我开的一些手动挡卤素大灯好的多,也比之前家里的老a4要好,可能因为那车太久了灯有些发黄也发暗。空间的话和a4差不多甚至能比a4还能大一点加上离地间隙高一些,轮胎也厚一些过烂路信心还是比较足,减震没觉得有什么不好,毕竟这个价位,算是“路感清晰”但也不算难受的那种,日常完全能接受。日常急转弯会有那种开船的感觉悬架还是偏软的,但是后悬架就有一些弹。纯电续航没正经跑过只是第一天4s店给充满了电,大概跑了50km肯定有电池还有30左右的电,不太确定发动机工作没反正加满油发动机续航里程一直显示1125没变过,纯电续航就大概50到60吧。还是比较满意的因为主要是想当油车开的。平时我开最多油耗是3.8,最低是2.8。车加满油表显1125现在跑了500表显还有600,续航还是比较实的在市区。智能化方面的话肯定没法跟蔚小理那些比,但是也是能比特斯拉强一些。日常车内百分之八十的东西都能让语音助手帮你开,最常用的是开空调和放音乐。但是车窗不能控制。在继续开下去吧我到现在还是非常满意这个车的至少它可以让我躲避风吹日晒。