红旗HS52019款2.0T 智联旗享四驱版整体空间出色值得买吗_红旗HS5怎么样

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.57分“优秀”

购车原因：本来要选择S90的，因为资金临时周转不开，把价格放到了20万左右，而且因为有点胖，原来开老款RAV4，还是选择SUV了，但是对比下来发现，这个价位很尴尬，ABB是够不到的，合资车型基本都是中规中矩的，说真的，也看不出特别来，开始了解国产车型，HS5映入眼帘，作为根儿正苗红的红三代，瞬间被吸引，加上双联屏，和扎实的内饰，真的是爱了，说真的HS7都不如HS5好看，无论外观还是内饰，眼里已经看不了别的车了 订车过程不多讲了，现在优惠和送的东西就那些，说说用车感受 动力：动力真心不差，在深圳主要用经济和舒适模式，因为跑告诉比较多，目前1200km，油耗9.1左右，舒适和经济感觉会差0.5-1个油，运动模式推背感很强，感觉不会输身边所有油车（毕竟在市区能飙起来的地方不多，而且开这车还是稳重的多）因为是四驱版，两驱油门的反应和加速应该会更好 舒适：舒适感真的好，内饰真不是盖的，本来也看了X1，但是小车就是小车，那小座椅都隔的慌，这点HS5真的给力，本来很担心的悬挂偏硬感觉也没那么明显，整车非常敦实，过减速带都能感觉到车身的稳重，不会有太大颠簸感 静音：这方面不开音乐的时候确实还是比较明显，虽然比我之前的老车强多了，但是还是差点事，因为是四驱次顶配，前面不是双层玻璃，可能顶配要好点，BOSE音响打开就不一样了，音量到40，整个人都在音乐厅里一样，什么胎噪风噪都拜拜了 油耗：目前1200km，有近1000km高速，2/3时间开空调，大概就是现在9.1L/100km，感觉完全可以接受，老车11+的油耗加上45L迷你邮箱，实在痛苦，这点可能是对比出来的好感，和那些动不动5、6个油的没法比，毕竟1.8吨以上的重量摆在这里了 车机：必须吐槽一下，不能盲目的吹，车机做的确实差强人意，红旗智联的软件动不动登不上去，车机互动还算凑合，但是导航+音乐同时开启时有些逻辑内部是比较混乱的，比如切歌只能在音乐界面切歌，而且一单用方向盘按键切歌，主屏幕就进入音乐界面，导航就后台了，让人手足无措；另外用车在高德导航在中山和惠州分别出现导航跑偏的情况，大概跑偏2-3公里，还好及时发现，用CARLIFE，不然就不知道到哪里去了，另外很多功能没法记忆，启动后都要重新设置，有些低级了 空间：前期选车特别关注车辆尺寸，近4.8米车长+近2.9米轴距，车内空间真的超级大，在公司经常和一辆Q5L停在一起，尺寸要大一截 颜值：这里必须特别指出一下，因为个人喜好，特别选择铂光金，真的是非常漂亮，而且回头率超级高，还是说和那辆Q5L比，因为车头更大更高，直瀑式设计，虽然只有20多万，但是气势上完全碾压Q5L，感觉停在Q7旁边也不虚，但是尺寸确实就没优势了，同事朋友都很惊讶国产车做的这么好，之所以买红旗也是看上了这是唯一能毫无疑问算是豪华品牌的国产车，准备上正式牌之后价格流光灯，晚上颜值肯定更高 储物空间：这点确实感觉做的还不够，手扶箱因为让出空间给无线充电确实很小，除了副驾的储物箱基本没有别的储物空间了 综上所述，目前感觉HS5的优点缺点确实都很明显，作为国内豪华品牌，车辆空间，尺寸，颜值，气场，舒适，用料都是一等一的；动力，加速，油耗个人感觉够用，不算最好，也结对算不了差的；人机交互，车机科技感确实是急需完善的地方 希望能给大家有所帮助，不是啥平车人，就是个有点小爱国情怀的90后而已

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.64分“优秀”

#圈主推荐#感谢@牛牛牛先生 外观：当初买车的时候外观占80%的因素哦，之前一直没有接触过红旗这个车型，在2021年的时候关注最多的是沃尔沃的XC60和英菲尼迪的QX60，只因价格就只是看看而已。右面和好哥们聊天的时候聊起车时聊起了红旗车型（以前一直以为红旗是政府用车不允许买卖），在他的提醒之后我立马去懂车帝搜索车型，然后一眼就看中了红旗HS5。没错是心动的感觉就是一见钟情，深深的喜欢他霸气的外观，气场绝对不输什么BBA，雷神之锤的大灯、箭羽式的尾灯、天使之翼的迎宾光毯、引擎盖和中网的气灌山河都让我喜爱不已内饰：内饰我觉得也很Nice，之前做过和开过我爸的吉利博越，豪车的话就做过婚车奔驰，对博越来说我觉得很是不错，做过这个车之后我就不想再坐博越了，和奔驰感觉没啥可比性，奔驰我做的是轿车，实话说轿车的舒适度要比SUV好很多，但是红旗的适度也没差多少真皮的菱形是我喜欢的样式，高级感也很强。配置：配置对于我来说是挺丰富的：并线辅助对于新手司机来所还是很不错的提醒方式、碰撞预警我触发过很多次提示效果也很强非常实用、定速巡航一般回老家我都会开启、语音切歌这个太好用了吧不用去手动切歌，直接上一首下一首方便的不要、抬头显示再也不用低头看导航和时速了、语音控制开车窗条调围灯不在话下、自动大灯这个甚是好用再也不会忘了天黑开大灯了、12个大喇叭音效好到不行、自动雨刷这个功能是好的但是用起来体验感一般般，有时候挺像神经病，但是下雨会自动关车窗这个很好用、驻车关电自动手刹、AutoHold轻刹车等红绿灯什么的简直好用的不得了，360的环影对新手司机还是有很大的帮助的，但也不能完全依赖，我媳妇因为完全依赖360没看后视镜结果有个360盲点没看到在油箱盖子那块划了一道挺长的，可给我心疼坏了。空间：空间的话也是非常满意的，后排翘二郎腿还有很大空间，每次有人坐后排都说后排空间很大很舒服，也许是因为后排的原因导致后备箱略小，目前只放了一个整理箱。驾驶感受：电子助力很是不错使得方向盘轻了不少而且没有虚位，由于是一直使用的舒适模式偶尔用用雪地模式，感觉抓地力很是不错的，高速过大弯小弯简直不要太轻松完全不会侧飘，稳定性刚刚的，过烂路感觉所有车都一样都会有点声音，在柏油路上90km/h的话基本听不到风噪和胎噪，或许是我音乐有点大（音量26）。刹车的话感觉也还不错，不知道是驾驶习惯还是其他原因基本不会急刹车，也没有触发过自起停，慢慢刹车的话刹车还是很平稳的。如果车热起来的话起步还是没有顿挫的，冷车的话会稍微感受到明显一点的顿挫。总的来说驾驶感受很不错。可靠性：目前已经一万五千多公里，主动刹车遇到过一次避免了很多麻烦，换过一次气囊的集线束当时故障码然后就去免费换掉了，上次保养的时候说是左前刹车有个什么坏了也给换掉了，主驾喇叭有点问题说等喇叭来了给我换掉，目前只有天窗走拦路回响也懒动弄了。安全性能能也不是盖的，全车气囊气帘，座椅都有气囊，安全保障么的问题。用车成本：用车成本的话还可以接受，当时买车送了一次保养，一共5年11万公里的免费保养还是节省了一部分支出的，油耗的话上下班加上偶尔高速都在10.6左右的，还在接受的范围内。还有和万达的合作免费的电影看很是不错。

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3.86分“良好”

提车一个多月，跑了将近两千公里，说说我的感受吧。当时去买车其实我是去看比亚迪汉EV的，结果在比亚迪4s店，老爸打电话来说车库里装不了充电桩（我们家属楼是和单位办公楼一个大院，停车位管够，没有固定车位。）然后一出门就看到了隔壁红旗4s店，一进去就看中了hs5。跟销售谈了两个小时，四驱旗享最后落地22万整，除了送脚垫其他什么都没送，还必须交两万订金不能退，现在一看车友圈车友们的成交价，有点想哭。 优点就不多说了，颜值比较高，同价位的suv里，只有vv7有得一比，空间大，动力足。配置高，基本该有的配置都有了，主要说说一些缺点吧。 一，内饰不够精细，氛围灯号称256色，实际调来调去也就十多个色，而且完全可以做得更精致。还有空调没有物理按键很不方便，经常要低头去摸，而有时去操控中控屏又误触空调按键。 二，刹车有点偏软，有两次因为过路口绿灯闪烁，想按以前的习惯踩刹车，结果溜过了线，抱着侥幸的心态一加油冲过去了，结果一次没跑掉，12分就没了。 三，人机语音交流不流畅，有时候它没反应，有时候是识别了不反应，要说第二次才动。 四，动力是够用，运动模式下加速还是不错，不过顿挫感也很明显，要是8AT就完美了，避震也有点硬，过高一点减速带感觉不是很舒适。 五，怠速会有轻微抖动，不知道其他车友有没有这个问题，或者做了首保后会有改善。还有一些小问题，比如hud异响，开到4s店十五分钟解决了，大家说的车门异响我特地试了试，关闭窗户关掉音乐在通过不平整路面是有很轻微的响声，不刻意去听听不到，可能我开的时间还不长吧，久了不知道声音会不会变大。 最后提一点建议，发动机启停真的没用，我上车启动第一件事就是关了自动启停，电子驻车倒是很实用，但是在倒车时又很不方便，尤其是那种需要来回倒几把的侧方位停车，要手动关了，其实可以把自动启停那套操作放在电子驻车上，轻踩刹车不启用，重踩刹车自动驻车应该比较实用。 总体来说，对这款车还是非常满意的。 最后希望国产车能越做越好。

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4.64分“优秀”

今年3月份终于提了人生中的第一辆车，因为我一直对车没怎么了解过，当时一心就想买辆七座的车，当我在纠结别克昂科旗和雪佛兰开拓者的时候，朋友介绍我去看看红旗，进店后，一眼就看上了HS5，过了两天就约了时间订了车，一套流程一气呵成，完全没犹豫，用朋友的话，开车的是自己，主要自己喜欢就行，车买来也三个月了，事实证明自己的选择没有错。 1.外观:因为个人比较喜好那种黑武士，运动一点，所以这辆车我买的亮黑，一出4S店就送去贴膜，改色。所有亮条，中网，轮毂，包括车牌的螺钉，都弄成了哑光黑。（个人喜好，不喜欢的勿喷） 2.内饰:内饰没什么说的，最后选择这辆车原因就是昂科旗内饰好看，外观我不应该，开拓者外观不错，内饰又硬伤。这辆车至少两者让我都能接受，内饰的坐席至今我也没有包垫子什么的，觉得原本翻毛皮就很好看舒服。 3.配置:前面我也说了，对车的一些方便不太了解，我买的四驱智享，但我不是因为要上配置或啥才买四驱，我纯粹是要四驱这个20的轮胎，店里看车的时候对比了二驱和四驱车后，我就是看着四驱轮胎大点，看着好看一点，选择了四驱。要我硬说下车的配置问题了，我只能说反正现在现有的功能能用上的我觉得挺好的，都挺实用。网上经常看见中奖了的什么问题，我现在也还没有发现，或许跟我跑的少有关系，三个月只跑了2000公里。完了就是有个小问题，不知道大家有没有，不知道是不是我车窗膜的原因还是啥，后视镜到夜间很黑，能视度有点差。希望广大车友给我反馈下，我好分辨下是不是我车窗膜的问题。 4. 空间:车内空间够大，够宽敞，非常舒服，就不多说了，但是后备箱空间确实没想象中那么大，相同的箱子朋友的长安完全就放进去了还有余量放别的，Hs5放进去车尾门盖不上，又是电动的，一下来就回弹回去了，确实是让我感觉最不满意的地方。 5.操控:新手，也是第一辆车，没开过别的，也就没对比，对我来说简单，方便，也就是感觉起步反应略显迟缓，但对我新手来说又很安全。 6.动力: 还不错，我购买的四驱，但是模式一般都是舒适，没切换过别的，对我来说完全足够。 7. 舒适性:这个舒适性我是整体感觉来评价的，之所以打这么高，是的确我挑不出什么不舒服的地方，坐车上没有让我感觉憋屈，腰酸，拥挤等情况，坐在车上宽敞的空间是正儿八经的舒服。 最后说下，我是的确不太懂车，所以我的评价或许给大家没法带来一些数据上或啥的分析，基本也都是废话，哈哈，我就把朋友送我的话转送给广大车友吧，车是自己开的，自己喜欢最重要，在这就祝车友们早日开上自己的爱车。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.07分“优秀”

大概是去年年初从懂车帝上开始关注红旗的HS5两驱旗享，同期还对比了福特锐际的顶配版。因为上班的地方公交很方便，路程也不是很远，所以一直都是观望状态。 今年因为考虑结婚，于是在4月份的时候和女朋友从抖音、小红书、懂车帝了解了很多车型车况，也在线下去看了一些，包括哈弗国潮、F7、雪佛兰开拓者、领克01、星途TXL等等。对于我们两个新手来说，买车这方面无非就是外观、空间、配置和预算是比较看重的。对比了一圈下来，应该说各有优缺点，没有哪辆车是特别吸引人的。 后面我们去了红旗，女朋友第一眼就被端庄大气的颜值和足够大的空间吸引了，尤其是试乘的时候发现我185的身高都可以在后排跷二郎腿，非常的惬意。后面问了一下，在新疆卖的最好的是四驱旗享，可能因为冬天雪大的原因吧。 4S店前前后后跑了大概4次，价格卖的非常硬气，后面拿内地城市的价格做了对比，女朋友每次看完临走的时候都会趴在引擎盖上说“再见了红旗~”，可能打动销售老哥了吧，后面有优惠了一些，但整体优惠幅度真的不大。 目前跑了1K多公里，对于新手来说，有这么一些地方值得点赞：一是全景影像真的好用，对于我们这种新手简直不要太友好；二是底盘高度适合，前两天停车没留意到地上一个30公分高的小柱子，直接上去了，但是因为底盘比较高，4S店又送了底盘护甲，所以只是轻微的剐蹭，不心疼；三是车内空间真的大，后排轻松三个壮汉没问题；四是动力强劲，高速上不留神轻轻松松140；五是油耗比较满意了，毕竟这么大车，前两天还跑过3.5，震惊了。 当然也有一些可以改进的地方：比如“红旗”导航真的不好使，智能语音也很傻；驾驶位存储空间稍差一些。 因为是新手，对于车的使用其实还属于摸索状态，如果还有其他感受，后面再补充吧。 哦还有，黑色真的不耐脏...

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4.14分“优秀”

坐标长春，四驱旗享，一汽职工购车19.3落地，赠全车贴膜，脚垫后备箱垫，记录仪。 提车三天，跑了160公里，油耗13.9，因为很堵平均时速才20所以符合心理预期。 动力不开赛车的话足够用，稍有延迟，没感到有顿挫。 空间是我最满意的地方真的大，异响没有，知道发帖说噪音大的人之前都开什么车，我是感觉噪音很小，特别说明本人之前干过代驾百分之九十以上的车都开过，单从噪音这说HS5跟百万豪车是比不了，但绝对不输四五十万的别。 再来说说不足，底盘有点硬，但对于SUV来说正常，雨刷有点智障，提车那天正好下雨一通乱刮，眼镜盒是真小，也就装装眼镜布，前排储物空间太小没地方放东西，车机就一次性送了12个G流量，之前以为是终身每个月送一个G呢，用完了买有点小贵。 暂时写这么多，总的来说HS5是台好车，符合我的心理预期。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.64分“优秀”

重要的事情说三遍 不要装修大礼包！ 不要装修大礼包！ 不要装修大礼包！ 12月份逛了一圈的四儿子店，最终选择了红旗！找了4家体验中心想要旗领却被告知月底前都没车（有2家说一直都没买过） 。 旗领没有就定了四驱旗享（后悔了比二驱功能没多多少），裸车价19.3w置换8千购置税1.7w送了踏板车膜记录仪中网灯！本来想要的是电动踏板在销售的迷魂汤下变成固定的了。 没上过高速，一个月下来300元开了453km，油耗嘛既然选择了SUV就不要计较那么多了！里面空间真的好大，我1米8，210斤的大胖子都觉得好空啊！ 最后悔的是送的都是坑，中网灯就是这么红的不会变，固定踏板前面没有的只有后面，记录仪显示不清楚小小的一个屏幕，车膜是个二代膜质保3年（3代4代5代质保7年置换900元）。 总结要买就买旗领，谈价时什么都不要就在裸车价上降，送的再多也不要只要钞票！

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3.86分“良好”

【购车经历】 16年买了台英朗，用了快6年车不错，没有出现什么大问题，油耗也不高挺满意的。换车是因为有两个孩子了，想换个空间大点的，经常要走点烂路，轿车底盘低了，老挂底，女司机今年驾照到手开手动挡不方便，就寻思着换辆车。刚开始看昂科威，谁知道改款换了前脸，瞬间无感了。后来比亚迪唐DM-i上市，大爱，试驾了太爽了就订了中配，等了两个月，杳无音信，后来看见圈里说底盘太低，去4S看了一下，果然很低，比我原来的英朗高不了多少，销售说给我换宋plus，可宋那方向盘丑的一批，内饰又是白色的，家里两个熊孩子可经不住他们造，无奈有了放弃的想法。就带孩子妈去看了下红旗，喔呵！一看她是喜欢的不得了，被红旗灯光秀吸引了，说要不买红旗算了，试驾了下，还是没唐DM-i爽，没订。回家思来想去还是放弃了唐大妈，又带父母去看了下，满意，下订！ 【外观部分】 外观沉稳大气，颜值不输50以内豪华品牌（轻喷，萝卜青菜，各有所爱，哈哈）。20以上年龄段用户群体都适合，老少皆宜。 【空间表现】 乘坐空间那绝对是宽敞，后排二郎腿随便翘，换车就是因为有俩孩子了，想换辆空间大点的车，这也是选择这款车的原因之一。后备箱空间中规中矩，不算很大，可能空间都给后排了吧，遮物帘能换成22款这种拉的就好了，对于我是够用了。 【最满意】 外观沉稳，20寸的轮毂加上米其林的大脚那就更霸气了，空间宽敞，内饰豪华，坐垫够长，翻毛皮座椅乘坐舒适（就是怕熊孩子弄脏了不好打理，套座套座椅通风又没用了）。内饰用料也良心，新车提出来基本没什么异味，配置基本上能有的都有了，就加了挡泥板，其它也找不到什么加的了。车辆三大件终身质保，车主单独服务群，服务态度等都满意，看来一汽对红旗还是非常重视的，必须点赞！ 【驾驶感受】 只要舍得给油，动力随叫随到。方向轻盈，转向精准。就是减震偏硬，过减速带又响又颠，不知道18寸轮毂会不会好点。跑高速会有点风噪和胎噪，能接受。 【最不满意】 异响，还是中招，路稍微不平车门就异响，其它车门也有，主驾车门那听的是清清楚楚的。还有中控台上方有一点点声音，但是可以忽略，准备首保去看看。 还有就是车机有点卡顿，反应稍慢，方向盘歌曲切换按钮不好用，基本靠语音指令。发生过一次全车音响无声音，重启中控屏恢复了。倒车影像有时候会不流畅，一卡一卡的。放手机的地方除了无线充电那个位置就没有其它方便的位置了，抬头显示阳光有时候照射会在挡风玻璃上出现反光，4S店说多少这样的。还有就是右边门高度不一样，不知道这品控怎么出厂的？其它暂时还没发现什么问题。 【提车价格】 落地20多点，置换补贴6400，手续费加GPS5680，送了旗标灯，脚垫，一般般的太阳膜，还有一副前窄后宽的固定踏板（不满意，当时订车大意了）4年10万免费保养 【油耗】 市区走的不怎么多，山路，快速路跑的多点，高速跑了100多，综合表显10.3。实际换算下来一公里8毛多，跑山路仪表显示20多30，跑高速6.5左右，一直都是四驱舒适模式跑。想想车重，又是四驱，油车这油耗也是能接受的。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.36分“优秀”

2020年11月购买的车，目前还在磨合期。 外观：很喜欢这个外观，时尚还严肃。 配置：几乎这个价格，没有比它更多的配置的了。 空间：同级别全是最大的。 操控：这个平时也不飙车看不出来，大致来说正常驾驶，肯定没什么问题，并且这个转向很轻，很喜欢。 动力：这个级别动力很好，全是一个很优秀的动力，但对比传祺gs8逊色很多。 舒适型：本人180身高，前排感觉座位太小，并且长时间驾驶右腿会非常累，我因为这个高度腿抽筋两次，座位本来蹆托高度的调节真的很难受，再就是副驾驶，上车的人腿必然会把收纳的盒门踢脏，真不知道为什么设计这个角度，再说中控的空调，使用起来真的很难受，反人类般的逻辑，自动雨刷也是逻辑乱的，说实话这个整体逻辑我觉得都是乱的；使用的程序问题也是很多，导航乱导航，上车收音机必开，仪表盘导航设计那叫一个大概，根本不能操作，后排乘坐还很舒服的，目前来看，这个车优化的空间很大，但反人类设计挺多，前排收纳太少，还没放什么就满了，再就是风噪，胎噪，这个天天呜呜呜，真的难受，底盘过坎坷路面真的难受，敢说路况稍微不好，滤震那叫一个差，跟同级别gs8差的太多，人家过铁道连振动都没有，这个底盘调的真的太不舒服。 这个车只能说叫做国产面子车，多牛逼不敢说，但实际开上真的没有广告吹牛B厉害。入手还是考虑考虑，不是不爱国，只是真的有很多问题。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

3.79分“良好”

近日，我朋友买了一台红旗HS5，版本是智联旗享四驱版车型，指导价21.38万元。近日这恰好有机会和朋友外出游玩，因此有机会开上了这台车，下面谈一下我的用车感受。 1、外观介绍 HS5的外观比较贴近目前德国车的设计思路，线条简单柔和，比较符合国人审美。竖条形镀铬装饰对于提升气场有很大帮助，不少豪华车都是这么干的，两道红色装饰条挺有特色，遥相呼应。车身侧面不如前脸那么夸张，阐述了一种柔和与高级，比例感拿捏得当，20英寸的轮圈尺寸刚刚好。HS5前刹车使用了双活塞卡钳，属于这一级别的正常水准。尾部设计比较规整，后雨刷器下方的红旗子字样非常醒目，这两个字是车尾最大的亮点。不得不说，LED尾灯点亮的效果非常夺目。 2、内饰做工 HS5内饰设计比较时尚，大屏幕、液晶仪表、氛围灯、电子挡把等元素悉数登场，高级感还是有的。除了最低配车型外，其余车型均带有内饰氛围灯，并有超过250种颜色可供选择。方向盘上下均为平底设计，采用真皮材质，两侧还有打孔，手感和造型都不错。全液晶仪表盘有三种可选模式，分别是运动、经典和简洁，我比较喜欢经典模式，指针中央是红旗车标，非常细致。车内按键的做工一般，间隙旷量略大，有松散感。顶棚操作区乍一看都是实体按键，实际上除了天窗开关和急救按键之外，其余均为热感应触控按键。 3、配置功能 多媒体大屏幕涵盖了主流功能，比如高德地图、语音交互、QQ音乐和蓝牙等，支持百度CarLife，但不支持Apple CarPlay。语音交互功能的识别率还有一定提升空间，反应速度也可以再加强。而且在使用的这段时间，多媒体系统出现过多次重启。除了最低配车型外，其余车型均配备BOSE音响，提供12个扬声器，这点一定要点个赞！配置方面还挺齐全，除了刚才说的BOSE音响外，还有HUD、手机无线充电，并且前排座椅还带有座椅加热和通风功能。 4、空间体验 HS5的座椅比较软，舒适性不错，并带有舒适头枕，可自行调节两侧角度，前排的空间表现优秀，我183cm坐上去还有一拳的头部空间，而且横向宽度也完全足够。后排空间表现同样出色，腿部空间接近三拳，对于日常家用来说相当奢侈。后排中间位置的舒适度还可以，一是靠背相对较软，其次是隆起的地台比较宽大，脚放在上面不会太局促。靠背的角度可以调节，调到最仰状态时舒适性很好，乘客可以得到一定的放松。 储物空间上，前后车门上的储物槽都很规整，不算大，上方拉手处也没有设计储物格。后备容积属于常规尺寸，最大进深1.9米。而且后备厢的配置比较齐全，也有很多储物设计。 5、动力参数 动力方面，HS5智联旗享四驱版车型采用一台2.0T发动机，最大马力224匹，最大扭矩340牛·米。传动系统，匹配了6挡手自一体变速箱，动力日常使用够用了，我试驾了下来，没什么缺点。 6、驾驶体验 驾驶起来动力系统待人温柔谦和，出力十分顺畅，没有突兀、顿挫感，给人一份泰然自若的淡定感，比同级别不少产品要强。发动机参数看上去还不错，但实际出力并无躁动感，即便切换到运动模式，它依然维持着波澜不惊的状态。变速箱的换挡动作非常轻微，不易被察觉，不过你需要用切换挡速度做等价交换。变速箱齿比设定更偏向于高速巡航，在120km/h时发动机只有2000rpm，对燃油经济性和车内的静谧性都与帮助。 7、底盘、悬架调校 底盘表现相当一般，滤振能力比较有限，通过减速带或者连续坑洼时，还会产生一定的颤动感，韧性不足。在中国品牌中，HS5的动态表现还算不错，各方面相对均衡，日常开起来基本令人满意。HS5的刹车脚感偏软，制动力不算强，不过表现比较稳定。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4分“优秀”

大气的外观和宽敞的空间是很多人选择红旗HS5的重要原因，它的外观设计原创度很高，而且很有辨识度，内饰用料也很不错，触手可及之处都是软质材料，座椅软硬适中，长时间乘坐也不容易疲劳。美中不足的是，内饰装配工艺一般，驾驶时中控附近偶有异响又很难定位，对档次感和驾驶者的心情都有影响。真正令人惊喜的是空间，虽然外观看起来不算大，但车内空间却足够宽敞，在实际乘坐中，身高180cm的人无论是在前排还是后排，都能获得1拳以上的头部空间，坐在后排还能获得2拳的腿部空间，坐满3个人也丝毫不会拥挤。不过，它的储物空间却显得有些不足，中央扶手箱太小，杯架设计在换挡杆前方，如果放高一点的水杯就会影响对空调和下方功能按键的操作。受车身尺寸和造型的限制，它的后备箱容积也比较一般，如果是全家中远程自驾游，可能装不下太多东西。 在实际驾驶中，2.0T发动机在起步初段的加速感并不强，但是时速30km/h以后就表现得比较轻快，动力基本随叫随到，高速超车没有任何问题，深踩油门加速时，在不到1秒的延迟后，也能带来推背感。与发动机相匹配的6AT变速箱虽然挡位不多，但平顺性表现良好。美中不足的是百公里10升多的油耗配95号汽油，确实不太经济。它的底盘悬架在行驶过程中能明显感到有种厚重感，支撑性也很好，以较快的速度过弯不会有明显的侧倾，减震器对路面细碎颠簸的过滤不错，但是在面对大颠簸时则显得有些生硬，弹跳感比较强。隔音的表现则有点两极分化，中低速时基本没有明显噪音，上了高速以后，胎噪的隔绝依然很好，但是风噪和发动机噪音会变得偏大，对行驶质感还是有一定影响的。车型选择方面，HS5整个车系的配置都非常丰富，没有必要刻意追求高配，“智联旗享版”和“智联旗享四驱版”就可以作为首选，这两款车型在配置和价格的均衡性上更为突出。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4分“优秀”

以豪华中型SUV的身份成功挺进奇骏、CR-V的市场领地，并稳扎稳打多次获得月销上万的好成绩，在自主品牌的阵营中，红旗HS5是独一枚。得益于越级的体型定位，尽管HS5的空间利用率没有奇骏、CR-V这些对手更出色，但深谙“以大欺小”四字奥义的HS5，以4760、2870mm的车长与轴距优势，仍然有将同价位合资紧凑型SUV按在地上摩擦的空间性资本。比如1米8高个能在后排较为充容地跷起二郎腿，而奇骏就相对吃力。 尽管红旗HS5的硬件装备都很亮眼，2.0T高功率发动机组合6AT变速器与四驱结构，能爆发出224Ps、340N·m这样较为突出的动力性能，但实测中却暴露了超过1吨8重的体形带来的后果，10秒之外的加速成绩并未与小排量的日系竞品拉开差距，轻量化处理仍有较大的进步空间。 底盘方面，预料之中的四轮独悬的设定，并未让动态表现十分出色，方向盘存在一定虚位，导致车辆指向性较为一般。在极限状况下，由于电子系统介入较为敏感，会导致车辆出现一定的转向不足，最终在麋鹿测试中仅取得低于奇骏与CR-V的69.3km/h成绩，好在制动测试又为它扳回一城，百公里刹停成绩达到同级中等水平的38.83米。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

3.86分“良好”

红旗品牌在向着更为时尚且更符合家用的方向转变，设计上既有传承也有创新。 “动力操控” 在动力方面，红旗HS5全系都使用2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，峰值扭矩340牛米，与之匹配的是爱信的6AT变速箱。发动机参数还是比较可观的，但变速箱挡位数少了些。 当你实际开起来就会发现，动力系统非常温和，出力顺滑，这给了我不小惊喜。起步、巡航和加速，这些动作都可以很顺畅的进行，可以给予非常准确的回馈，驾驶起来比较顺心。油门踏板的调校恰到好处，不贼不懒，对于一台大车来说是十分合理的设定。切换到运动模式，它立即拉高巡航转速，升挡时机被延迟，动力响应更积极，但丝毫没有暴躁的感觉。6AT的变速箱挡位个数并不多，实际表现没什么硬伤，换挡平顺，逻辑也比较合理。降挡速度一般，齿比设定偏向于高速巡航。HS5的底盘表现中规中矩，以常见的铺装路面为例，正常速度行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避振器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做的再好一些。红旗HS5使用了来自博格华纳的NexTrac适时四驱系统，基于横置前驱平台。它的结构比较紧凑、简单，依靠电磁力来控制多片离合器，从而将动力传送到后桥。这类四驱系统主要通过ECU来侦测前桥的牵引力，一旦发生较大变化便会主动将扭矩传递到后桥，不需人为干预，对城市行车的稳定性有帮助。 “外观有气质” 红旗HS5虽然有着更加年轻的设计理念，但是源于品牌的气势并没有丢失。尤其在前脸的进气格栅设计上，大尺寸的银色镀铬搭配竖条装饰，最醒目的还是中间的红色车标，融为一体。整体的精致感更突出。车头两侧隆起的线条和下包围刀锋形状的进气口装饰，都让红旗HS5看起来有动感。车身最下面黑色护板也加入了一圈银色的镀铬线条，营造出悬浮式的设计风格。侧面看起来会更加稳重，可能也是因为线条更加圆润。但是在尾部的造型上看起来有些矛盾，收紧的设计更加突出运动感，但是也让前后的长度不太协调，尾窗和后门会显得更短。在车尾的部分，红旗HS5的设计就比较简单。依然保持了对称的风格，中间是银色镀铬连接尾灯，红旗两个汉字延续至今。但是不得不说，尾灯点亮以后非常醒目，很像剑羽的造型。 “内饰科技氛围” 在内饰的设计和用料方面，红旗HS5完全了解现在国人的喜好，紧随潮流，使用了更有科技氛围的双连屏设计。而且对称式的风格依然不过时，搭配多色的车内环境氛围灯，高级感很明显。其次在用料方面，中控台还是偏硬的材质，手感一般，但是门板都加入了菱形的皮质包裹，比较柔软，手感很好。真皮的方向盘和12.3英寸的彩色全液晶仪表盘都是标配，显示效果也比较好，车辆信息丰富，一目了然。而且我们选择的车型还有HUD抬头数字显示，在驾车过程中更加方便。中控区和仪表盘尺寸一样，都是12.3英寸。配备GPS导航系统，蓝牙，手机互联和语音识别控制。现在的主流功能都比较齐全。从实际体验来看，屏幕显示也比较细腻，而且流畅度很好。类似于飞机挡把的设计，手感很好，整体的握持也比较舒适。周围是银色和亮黑色的搭配，与整个车内氛围相呼应，看起来比较精致。 “大五座空间” 在座椅的设计上，红旗HS5座椅的填充物比较充足，但是也带有一点大众车的感觉，座椅偏硬一点。配备的舒适头枕可以自行调节两侧的角度，这项功能的体验很好。支持主副驾驶座电动调节，并且有腰部支撑，前排座椅有加热通风功能，配置算是同价位比较高的水平。后排座椅的填充物更加厚实，而且舒适性非常好，三个座椅没有明显的凸起。在空间方面，我身高178cm乘坐后排，腿部空间接近三拳，对于日常使用来说完全满足，头部空间还剩下一拳的距离，也比较宽敞。中间地板有一定的凸起，基本是一台手机的高度，对中间乘客有一定的影响。后排座椅支持靠背角度调节，能够满足不同的坐姿需求。后排有两个USB接口和独立的空调出风口。 总结：红旗HS5算是更有性价比的选择，车内乘坐空间和舒适度都不错，配置也比较丰富，符合大部分人对家用SUV的需求。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

3.57分“良好”

目前红旗销量最好的车，也可以说现阶段比较值得入手的红旗车车型。不否认喜欢这款车的多少是因为情怀，外形典雅大气，商务感很足，即便是作为国产车，开出去进行商务活动，别人都不会低看你一眼，这个对于平头老百姓来说很有面子。先说一些不满意的地方，发动机的噪音略大，行驶过程中的风噪也不低，整车的NVH有点落后，跟它的中型车定位很不搭，这个是很多国产车的通病。然后内饰的做工稍微有点差，大屏幕看着廉价，氛围灯的颜色也很不均匀，看起来像跑马灯一样，哈哈。HS5的空间是真的大大，除了中间的地台有点高之外，差不多可以跟冠道有一拼。重点是这个整车乘坐舒适性很高，座椅材质不错，真皮 翻毛混搭，视觉效果好，触感舒服，提供了比较好的摩擦力，乘坐起来很安稳。悬架设定也是偏舒适向，不过在快速过弯的时候也能带来比较好的支撑，一套厚胎再配上这幅悬架，过滤地面地波很彻底，非常适合家用。就是方向盘的精准度不是算高，可能跟悬架有关，但主要家用问题不大。因为红旗这套动力有很大程度上是借鉴了奥迪上一代动力系统来做的，所以整体动力输出表现可以，提速平稳，能感受到有很多动力储备，深踩之后也能带来不错推背感，油耗可以接受10-11个左右，毕竟车有这么大。买这个车，有点像花Q3的钱买了个Q5，性价比可以，还有面子。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

3.57分“良好”

开了一年多两万四千公里 外观蛮好就是中网机盖上的红色车标设计太粗矿，现在爆出来的新款有改善； 内饰看着非常好，不能摸，放手的地方手感都不好，需要吐槽的是座椅，你用点力按压会发现有个钢梁，长途驾驶会咯屁股； 空间非常大！不足是后排咋座都累； 操控，两驱是比较噩梦的，四驱还好吧，开运动太灵敏，开舒适需要超车时三思留余量。吐槽的地方是方向盘转向手感，太灵敏，高速非常累； 动力就是感觉发动机有足够动力，就是想开舒服难，佛系开车比较适合； 舒适性就88了，除了前面提到的，风躁大，异响，车机慢，丢导航，蓝牙掉线，空调异味，音响东西行调教白扯； 对标同价格车型，他的特点就是，能给你其他车没有的，但是都是能用不好用，都有的红旗就粗糙了，大家试驾后购买，或者等换代！红旗对于现款车型没法提供补救措施