点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.71分“优秀”

完成首保两个月，一共开了8800公里，把好的不好的都晒晒！ 先讲述一下购车过程： 这两年工作调整比较多，一直想舔一辆车，（老婆考本中），动了心思后一直看的是A6L，530看上了XDRIVER和挎筹?，没考虑SUV，想着是自己开，21年春节去滨海4S店看车，都相中了结果那会儿服务人员少没人搭理我们，简单询价后降价幅度没达到心里预期！出来的时候就看到了院子浴皇的店，一方面小时候对此品牌印象深刻（007 明日危机）另一方面这两年周边也经常看到这个品牌，就说也去看看，平时也有大致了解过，先挨个试驾了CT5，ct6直接被老婆否决（ct5吨位较大，顶脑袋，CT6又感觉高配不值低配不搭的）然后就看到了XT6，颜值征服了大人，那就试试开起来2.0T四驱还不错，舒适性没得说，就好好谈了一下，价格有一点超出预期，搁置到Q2看看。不到俩月旁边宝体举办了车展，周末没事就想着去，又从品牌，性价比，舒适性等方面去对比一下，有XT6在前考虑空间方面就不考虑轿车了（有雅阁和凯美瑞），又看了一下其它品牌，就在对比中看到了旁边红旗展位，真的眼缘到位，就看到红旗H9（广告效果很好），我一试坐，次低配的配置全是我想要的，那时候很心动，从展位回来念念不舍，不如去4S店看看，也很近就带着老婆一起去看了，试驾过程中我我对H9的内饰风格不很喜欢，仪表盘是全裸的屏幕（新版奔驰也是了），然后又觉得这个车行政风格太明显，就打算放弃，我在这一两个小时内迅速查阅红旗当前的车型状态（主要看了H9，H7，HS7），突然老婆看到旁边一辆亮灯的HS5，直接喊到这个，这个，这个看看?这是第一次看到这车，第一次直接去感知HS5。外观直接打动了我，内饰也很有奔迪风格，我突然觉得买这个给老婆开也行，我自己也不着急说非要开XT6，A6L（主要还是穷???），就此直接看配置报价，车展出来到4S店谈车型交定金一共4个小时，前面时间都耽搁到H9，Hs7的试驾上了（HS7我只相中了外观和V6发动机，试驾时的体验一般般，吵）最终谈下送灯，膜，内置记录仪，考虑老婆新手，很多功能也不一定会用，只选了四驱旗享版（现在老后悔，后面说，还是没选好配置），致辞就算是结下HS5的缘分：红旗二字，外观，内饰，空间，配置几大因素征服了我们！ 提车价格：在一般感受着优质服务的同时一边脸红脖子粗的跟小哥砍价，也是感受到我们这个现成捡漏客户的诚意，争取到3W的实际优惠，加上额外赠送的灯标，车膜，儿童座椅等大家都很认可，重要的来了：终身质保+4年10万公里免费保养，可以再省2万大元的样子??? 外观：直接上图，大气，回头率超高，在深圳这个豪车满街跑，超跑随便叫的地方，这个车可以让你用较低的成本感受被注视的感觉，车友还可以加两面小红旗??，一点意见要提，没给满分，栅栏处的摄像模组在旗标一侧很突兀，怎么能把这个模块设计调整一下！希望车厂能看到哈? 内饰：这个是仁者见仁的，比起我们的老雅阁，新凯迈瑞那是杠杠的了，各个地方的皮质触感那是没得说；问题来了，中控台的搪塑材质质感很差，而且一碰就有哪种廉价的吱吱声，比较敏感，期望车厂能解决！还有就是无线充的位置太平，可以考虑像XT6一样下沉到内部，防止手机飞出；驾驶模式的旋钮可以改成多媒体控制加触控，谁会天天改驾驶模式???? 配置：四驱旗享版本，适时四驱，全景天窗，20寸大轮毂，HUD（比较好用了），防眩后视镜，倒车镜自动折叠，座椅加热，座椅通风（最爱），自动雨刮，倒车镜自动加热（雨天好用），无钥匙进入，远程控制通风调温（超级实用），BOSE12音响，这是选车必须关注的玄学项目，表现我很喜欢！360全景摄像头超级好用，自动驻车，P档，启停的控制比凯美瑞和奥德赛好用，也比17年的S400好用，整体下来，科技感很足，也很实用，作为一名15万公里，多车辆都开过的老司机，这个车的配置状态和实际体验都很好，只有一点，在低速遇障的时候雷达不会主动开启，需要手动，这点需要原厂去改进，总会有人会遗漏并误判造成碰撞；1907mm宽的车没有倒车镜自动下翻，最高配才有，没有ACC，没有方向盘记忆调节，没有车道保持提醒，没有软硬悬挂，都是顶配才有，好后悔没有上顶配，体验会好很多。 空间：我只说感受，雅阁在它面前不够看，Q5在它面前显得挤腿，我1.65，老婆1.75，后面带着一个1.75一个1.8的老人，空间还能让小朋友来回挪腾，就像一个五座的奥德赛，有人说后备箱小，我们自己出行自驾游是足够了。 动力：这个2.0T340牛的输出配6AT，在低速起步迅猛，高速输出持续，可以说比美系德系丝毫不差，6AT的变速箱开了快马上一万公里从来没顿挫过，不知道那些评分说顿挫的都是怎么开的，究竟是不是张嘴就来?不知道懂车帝的5分是怎么评价，同等输出我给5分 继续补

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.64分“优秀”

#圈主推荐#感谢@牛牛牛先生 外观：当初买车的时候外观占80%的因素哦，之前一直没有接触过红旗这个车型，在2021年的时候关注最多的是沃尔沃的XC60和英菲尼迪的QX60，只因价格就只是看看而已。右面和好哥们聊天的时候聊起车时聊起了红旗车型（以前一直以为红旗是政府用车不允许买卖），在他的提醒之后我立马去懂车帝搜索车型，然后一眼就看中了红旗HS5。没错是心动的感觉就是一见钟情，深深的喜欢他霸气的外观，气场绝对不输什么BBA，雷神之锤的大灯、箭羽式的尾灯、天使之翼的迎宾光毯、引擎盖和中网的气灌山河都让我喜爱不已内饰：内饰我觉得也很Nice，之前做过和开过我爸的吉利博越，豪车的话就做过婚车奔驰，对博越来说我觉得很是不错，做过这个车之后我就不想再坐博越了，和奔驰感觉没啥可比性，奔驰我做的是轿车，实话说轿车的舒适度要比SUV好很多，但是红旗的适度也没差多少真皮的菱形是我喜欢的样式，高级感也很强。配置：配置对于我来说是挺丰富的：并线辅助对于新手司机来所还是很不错的提醒方式、碰撞预警我触发过很多次提示效果也很强非常实用、定速巡航一般回老家我都会开启、语音切歌这个太好用了吧不用去手动切歌，直接上一首下一首方便的不要、抬头显示再也不用低头看导航和时速了、语音控制开车窗条调围灯不在话下、自动大灯这个甚是好用再也不会忘了天黑开大灯了、12个大喇叭音效好到不行、自动雨刷这个功能是好的但是用起来体验感一般般，有时候挺像神经病，但是下雨会自动关车窗这个很好用、驻车关电自动手刹、AutoHold轻刹车等红绿灯什么的简直好用的不得了，360的环影对新手司机还是有很大的帮助的，但也不能完全依赖，我媳妇因为完全依赖360没看后视镜结果有个360盲点没看到在油箱盖子那块划了一道挺长的，可给我心疼坏了。空间：空间的话也是非常满意的，后排翘二郎腿还有很大空间，每次有人坐后排都说后排空间很大很舒服，也许是因为后排的原因导致后备箱略小，目前只放了一个整理箱。驾驶感受：电子助力很是不错使得方向盘轻了不少而且没有虚位，由于是一直使用的舒适模式偶尔用用雪地模式，感觉抓地力很是不错的，高速过大弯小弯简直不要太轻松完全不会侧飘，稳定性刚刚的，过烂路感觉所有车都一样都会有点声音，在柏油路上90km/h的话基本听不到风噪和胎噪，或许是我音乐有点大（音量26）。刹车的话感觉也还不错，不知道是驾驶习惯还是其他原因基本不会急刹车，也没有触发过自起停，慢慢刹车的话刹车还是很平稳的。如果车热起来的话起步还是没有顿挫的，冷车的话会稍微感受到明显一点的顿挫。总的来说驾驶感受很不错。可靠性：目前已经一万五千多公里，主动刹车遇到过一次避免了很多麻烦，换过一次气囊的集线束当时故障码然后就去免费换掉了，上次保养的时候说是左前刹车有个什么坏了也给换掉了，主驾喇叭有点问题说等喇叭来了给我换掉，目前只有天窗走拦路回响也懒动弄了。安全性能能也不是盖的，全车气囊气帘，座椅都有气囊，安全保障么的问题。用车成本：用车成本的话还可以接受，当时买车送了一次保养，一共5年11万公里的免费保养还是节省了一部分支出的，油耗的话上下班加上偶尔高速都在10.6左右的，还在接受的范围内。还有和万达的合作免费的电影看很是不错。

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3.86分“良好”

提车一个多月，跑了将近两千公里，说说我的感受吧。当时去买车其实我是去看比亚迪汉EV的，结果在比亚迪4s店，老爸打电话来说车库里装不了充电桩（我们家属楼是和单位办公楼一个大院，停车位管够，没有固定车位。）然后一出门就看到了隔壁红旗4s店，一进去就看中了hs5。跟销售谈了两个小时，四驱旗享最后落地22万整，除了送脚垫其他什么都没送，还必须交两万订金不能退，现在一看车友圈车友们的成交价，有点想哭。 优点就不多说了，颜值比较高，同价位的suv里，只有vv7有得一比，空间大，动力足。配置高，基本该有的配置都有了，主要说说一些缺点吧。 一，内饰不够精细，氛围灯号称256色，实际调来调去也就十多个色，而且完全可以做得更精致。还有空调没有物理按键很不方便，经常要低头去摸，而有时去操控中控屏又误触空调按键。 二，刹车有点偏软，有两次因为过路口绿灯闪烁，想按以前的习惯踩刹车，结果溜过了线，抱着侥幸的心态一加油冲过去了，结果一次没跑掉，12分就没了。 三，人机语音交流不流畅，有时候它没反应，有时候是识别了不反应，要说第二次才动。 四，动力是够用，运动模式下加速还是不错，不过顿挫感也很明显，要是8AT就完美了，避震也有点硬，过高一点减速带感觉不是很舒适。 五，怠速会有轻微抖动，不知道其他车友有没有这个问题，或者做了首保后会有改善。还有一些小问题，比如hud异响，开到4s店十五分钟解决了，大家说的车门异响我特地试了试，关闭窗户关掉音乐在通过不平整路面是有很轻微的响声，不刻意去听听不到，可能我开的时间还不长吧，久了不知道声音会不会变大。 最后提一点建议，发动机启停真的没用，我上车启动第一件事就是关了自动启停，电子驻车倒是很实用，但是在倒车时又很不方便，尤其是那种需要来回倒几把的侧方位停车，要手动关了，其实可以把自动启停那套操作放在电子驻车上，轻踩刹车不启用，重踩刹车自动驻车应该比较实用。 总体来说，对这款车还是非常满意的。 最后希望国产车能越做越好。

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4.36分“优秀”

（圈主推荐）开了6000公里了，提车6个月，落地218000，重新做个评价。 去年年底车展看到这个车，从那开始心里惦记上了。今年1月份交了定金，3月份提了车。集中给大家说说车友圈里总出现的问题吧。 一，说的最多的就是油耗，我买的4驱的，刚开始每次行驶5公里以内基本都是15个左右。现在6000公里了，5公里左右市区开基本11-12个，为什么5公里，我家到单位就3公里，上下班接送媳妇加2公里。而且油耗和驾驶习惯有非常大的关系，不急踩油门基本11个，赶上下坡多我9个油也是常事。油耗跑跑会下降，对于两顿重的车我觉得可以了，准确的说不算高。 二，异响问题，我的左前门出现了异响，但是车门胶条摩擦的声音，自己抹点油就没有了，但是过段时间还会出现，这个异响不算大，我之前开的k5和ix35也有这样的问题，这里面有一个误区，很多车友没有开过别的车，所以出现了这样那样的问题，就很紧张，觉得它工艺不好，横向对比一下，hs5可能不是最好的，但是肯定不差。还有其他车友反应天窗异响，方向盘异响中控异响等等，我确实没遇到，可以去4s店问问，我不否认这样的问题，能解决解决，解决不了的话我只能说一句落井下石的话，那就是点背了。买奔驰还有断轴的，买奥迪还有拉缸的，你说奔驰个保个断轴吗？不是。你说红旗个保个异响吗？也不是。 三，车机问题。我买车第二天车机蓝牙失灵，我当时也很气愤，给售后打电话，他们说之前很多人都出现过这种情况，第二天去4s店升级一下就好了，第二天我去了，也确实好了，而且到现在半年时间没有再出现这种情况。我没出现过死机的情况，但是出现过刚打火车机反应慢的情况，过一两分钟就好了。你指望车机反应速度像你手机那么快是不可能的。你开一下新款rv4，倒车的时候4个红色醒目的隶书“注意安全”那你可能更喜欢那种复古的车机质感我也无话可说。 四，操控性，不得不说轴距过长确实会影响操控性，看你咋开呗，这个车减震偏硬，4驱提速很快，顿挫感很强，没错，我用的很强的词，这是它的缺点。我之前开自吸的就好很多。作为一个suv来说，还行吧，那么回事，不过我买这个车也不是为了操控性。 五，售后、外观、工艺、舒适性。放一块说吧，我们这4线城市，4s店都没几个，但是红旗的售后真的好，我送去保养他们送我上班，还是服务态度都非常的到位。而且我这也没有什么服务费那些乱七八糟的。外观不多说了，大家都看到了。工艺你说它多好，对不起，并没有，如果真的完美那就没有那么多人吐槽它异响了。包括我的尾门喷漆的涂抹都很敷衍。工艺这块我只能说还行吧。我爸买的星越l对比就很完美。舒适性我觉得很好，我妈妈本身就是个很挑剔的人，买这款车之前她不是很赞成，买了以后坐车她都非常满意，无论是驾驶位还是乘客位我内心是十分满意的。细节就不说了我手机码字挺累的。 总结，我开过k5，ix35，途乐，rv4，老霸道。我岁数也不大。刚30，我也不是司机，说这些，就是觉得这个价位，这个品质，我觉得不错！是不错，不是还行，我挺满意的，现在也没有其他问题。有问题的可以留言，想杠的来杠一杠，文明用语，反正我也没啥事。 对了，中间有个插曲，最近国产车出了这么多新款，我就在想，为啥我不买个坦克300呢，为啥我不买个领克呢？为啥我不买个uink呢？我爸前两天买个顶配星越l，全下来20万多一点点，我觉得真香。我是不是后悔买红旗了呢？过后想想坦克300是很酷，但是我有孩子了，对越野有憧憬但是不执着，没有hs5实用。uink三个小屏幕设计我不喜欢。领克大溜背我不喜欢，星越l是紧凑型suv，虽然价位低，科技感内饰更豪华，但是高度和宽窄没有hs5舒服，对于190斤的胖子来说红旗更舒适，想开了也就释怀了。红旗不错，我没选错！凑三张图

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.36分“优秀”

【背景】本人喜欢自驾游（非越野），特别是和家人一起。SUV就是我最好的选择。曾经一直关注福特锐界(我07款老福特车主)，宝马X3，但是价格都太贵了，其实是我穷，哈哈哈。最后在19年底，看到了红旗，就一直关注。 【试驾】关注一年多来，特别关注了底盘，悬挂，发动机，变速箱（曾经和修车师傅合开修理厂，比较关注，略微了解），最后在20年11月选择试驾，驾驶感受那几分钟你感觉不多，就转向精准，方向盘轻巧，悬挂适中（对比福特舒服好多了），胎噪大实话，舒适模式油门响应有一点点迟滞，低速降档有一点点顿挫（至少我的车有点） 【油耗】我目前开过最低油耗是百公里5.5，当然是高速，平时上下班堵车，昆明（二环+昆玉），大概在9.5-11左右，个人觉得还不错，毕竟总质量2255kg，油耗比较满意了。 【提车及感受】12.26提车到现在，差不多1150多公里，感觉很好，异响什么的也没有太多，偶尔颠簸抬头显示会振动，刹车感觉左边会有点声响。 总之，没有一辆车是完美的，自己喜欢最重要。就如同秦始皇，无论如何，他不失为千古一帝，即使说他是暴君（但实际是吗？刘邦项羽兵临城下，他的百万雄狮呢？所以，给后人评价吧，哈哈哈，历史老师职业习惯，见谅） 华系车发展困难重重，任重道远 望新的一年 "红色中华除旧貌，旗开得胜展新容。" 【写在最后】一直想说，如今的华为，也是从这样一步步开始的，不喜欢请不要伤害它。毕竟对比二工就发展起来的“本茨”，他还年轻。但是年轻就是资本，不是吗？

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.36分“优秀”

2020年11月购买的车，目前还在磨合期。 外观：很喜欢这个外观，时尚还严肃。 配置：几乎这个价格，没有比它更多的配置的了。 空间：同级别全是最大的。 操控：这个平时也不飙车看不出来，大致来说正常驾驶，肯定没什么问题，并且这个转向很轻，很喜欢。 动力：这个级别动力很好，全是一个很优秀的动力，但对比传祺gs8逊色很多。 舒适型：本人180身高，前排感觉座位太小，并且长时间驾驶右腿会非常累，我因为这个高度腿抽筋两次，座位本来蹆托高度的调节真的很难受，再就是副驾驶，上车的人腿必然会把收纳的盒门踢脏，真不知道为什么设计这个角度，再说中控的空调，使用起来真的很难受，反人类般的逻辑，自动雨刷也是逻辑乱的，说实话这个整体逻辑我觉得都是乱的；使用的程序问题也是很多，导航乱导航，上车收音机必开，仪表盘导航设计那叫一个大概，根本不能操作，后排乘坐还很舒服的，目前来看，这个车优化的空间很大，但反人类设计挺多，前排收纳太少，还没放什么就满了，再就是风噪，胎噪，这个天天呜呜呜，真的难受，底盘过坎坷路面真的难受，敢说路况稍微不好，滤震那叫一个差，跟同级别gs8差的太多，人家过铁道连振动都没有，这个底盘调的真的太不舒服。 这个车只能说叫做国产面子车，多牛逼不敢说，但实际开上真的没有广告吹牛B厉害。入手还是考虑考虑，不是不爱国，只是真的有很多问题。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

3.79分“良好”

近日，我朋友买了一台红旗HS5，版本是智联旗享四驱版车型，指导价21.38万元。近日这恰好有机会和朋友外出游玩，因此有机会开上了这台车，下面谈一下我的用车感受。 1、外观介绍 HS5的外观比较贴近目前德国车的设计思路，线条简单柔和，比较符合国人审美。竖条形镀铬装饰对于提升气场有很大帮助，不少豪华车都是这么干的，两道红色装饰条挺有特色，遥相呼应。车身侧面不如前脸那么夸张，阐述了一种柔和与高级，比例感拿捏得当，20英寸的轮圈尺寸刚刚好。HS5前刹车使用了双活塞卡钳，属于这一级别的正常水准。尾部设计比较规整，后雨刷器下方的红旗子字样非常醒目，这两个字是车尾最大的亮点。不得不说，LED尾灯点亮的效果非常夺目。 2、内饰做工 HS5内饰设计比较时尚，大屏幕、液晶仪表、氛围灯、电子挡把等元素悉数登场，高级感还是有的。除了最低配车型外，其余车型均带有内饰氛围灯，并有超过250种颜色可供选择。方向盘上下均为平底设计，采用真皮材质，两侧还有打孔，手感和造型都不错。全液晶仪表盘有三种可选模式，分别是运动、经典和简洁，我比较喜欢经典模式，指针中央是红旗车标，非常细致。车内按键的做工一般，间隙旷量略大，有松散感。顶棚操作区乍一看都是实体按键，实际上除了天窗开关和急救按键之外，其余均为热感应触控按键。 3、配置功能 多媒体大屏幕涵盖了主流功能，比如高德地图、语音交互、QQ音乐和蓝牙等，支持百度CarLife，但不支持Apple CarPlay。语音交互功能的识别率还有一定提升空间，反应速度也可以再加强。而且在使用的这段时间，多媒体系统出现过多次重启。除了最低配车型外，其余车型均配备BOSE音响，提供12个扬声器，这点一定要点个赞！配置方面还挺齐全，除了刚才说的BOSE音响外，还有HUD、手机无线充电，并且前排座椅还带有座椅加热和通风功能。 4、空间体验 HS5的座椅比较软，舒适性不错，并带有舒适头枕，可自行调节两侧角度，前排的空间表现优秀，我183cm坐上去还有一拳的头部空间，而且横向宽度也完全足够。后排空间表现同样出色，腿部空间接近三拳，对于日常家用来说相当奢侈。后排中间位置的舒适度还可以，一是靠背相对较软，其次是隆起的地台比较宽大，脚放在上面不会太局促。靠背的角度可以调节，调到最仰状态时舒适性很好，乘客可以得到一定的放松。 储物空间上，前后车门上的储物槽都很规整，不算大，上方拉手处也没有设计储物格。后备容积属于常规尺寸，最大进深1.9米。而且后备厢的配置比较齐全，也有很多储物设计。 5、动力参数 动力方面，HS5智联旗享四驱版车型采用一台2.0T发动机，最大马力224匹，最大扭矩340牛·米。传动系统，匹配了6挡手自一体变速箱，动力日常使用够用了，我试驾了下来，没什么缺点。 6、驾驶体验 驾驶起来动力系统待人温柔谦和，出力十分顺畅，没有突兀、顿挫感，给人一份泰然自若的淡定感，比同级别不少产品要强。发动机参数看上去还不错，但实际出力并无躁动感，即便切换到运动模式，它依然维持着波澜不惊的状态。变速箱的换挡动作非常轻微，不易被察觉，不过你需要用切换挡速度做等价交换。变速箱齿比设定更偏向于高速巡航，在120km/h时发动机只有2000rpm，对燃油经济性和车内的静谧性都与帮助。 7、底盘、悬架调校 底盘表现相当一般，滤振能力比较有限，通过减速带或者连续坑洼时，还会产生一定的颤动感，韧性不足。在中国品牌中，HS5的动态表现还算不错，各方面相对均衡，日常开起来基本令人满意。HS5的刹车脚感偏软，制动力不算强，不过表现比较稳定。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

3.79分“良好”

香哥今天给大家带来这台红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗享四驱版，车源来自粉丝提供，来快上车看看这台车到底香不香？ 竞争力分析： 首先红旗HS5定位一台中型SUV，它的同级别竞品车型就会是本田冠道或者大众途观L这些车型，通过与车主的简单交流发现，车主当时也确实考虑过本田冠道这台车，但是车主的预算只能买到1.5T+CVT那个版本，车主跑高速比较多，那动力表现太肉了。至于另外一台大众途观L 2.0T发动机动力表现车主也喜欢，但是途观L那个内饰和红旗HS5一对比，瞬间就感觉那台途观L不香了，所以最终选择了红旗HS5这款车型。价格层面这台车官方指导价为21.38万，我们太原市优惠2000元，裸车价为21.18万，购置税18743元，保险7100元，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为23.83万。 车型表现： 红旗HS5车身尺寸分别为：车身长度为4760mm，车身宽度为1907mm，车身高度1700mm，轴距为2870mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，下方双联屏设计很显科技感分别为一块12.3英寸的全液晶仪表以及一块12.3英寸的中控大屏组合而成。方向盘采用真皮材质包裹，握感很好。整个内饰看起来还挺显高级感，但是内饰的按钮缺乏阻尼以及有点稀松不紧致，缺乏精致感。这一点希望后期优化一下。座椅材质方面采用Alcantara+Nappa真皮，整体看起来很显高档，无论是乘坐舒适性以及包裹性都很满意。接下来我们把座椅调整到适合香哥的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，头部空间1拳零3指。接着我们去后排感受一下后排空间表现怎么样？后排腿部空间2拳零3指，头部空间1拳。 红旗HS5搭载着一台2.0T涡轮增压发动机匹配一台6AT变速器，最大功率165kW（224Ps），峰值扭矩340N.m。光看参数就十分亮眼，绝对动力表现足够强劲，即使在高速巡航时超个车也特别轻松。关键还有一套4驱系统的加持，让这台车的操控性表现非常有优势。底盘悬挂方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏软，就日常代步而言舒适性表现不错。隔音静谧性方面，整体做的还不错，但是以我今天这台车为例后备箱有异响，这个我不能确定是不是个例哈。燃油经济性方面，我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗12.1L。保养方面这款车首保5000km之后为10000km保养一次，小保养一次的价格为900元。 香哥观点： 香哥认为红旗HS5的优势在于安全性、面子、空间以及用料。但缺点就在于这台车品控一般而且中控台每个按键的声音反馈都不同缺乏一定的高级感。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.5分“优秀”

红旗HS5改变了红旗以往的设计风格，外观看起来更时尚，尤其是前机盖延伸到中网饰条的那一道红色饰条，我个人非常喜欢，并且HS5两侧翼子板上也有红色的饰板用来装饰，使它看起来没有那么商务，更适合家用。 刚一进入车内，两块超大尺寸双联屏设计十分吸引人，同时也是这款车的一大亮点，科技感满满，另外，车机内部涵盖了所有主流功能，操作起来也是十分方便。 这款车型配备了皮质和ALCANTARA混搭风格的电动座椅，实际坐上去很舒服，而且百看不厌，很显档次。还有一点，这款车还配备了在保时捷、奔驰、奥迪等高端车型上经常出现的BOSE音响，可见红旗HS5在配置上用料真的很足。 红旗HS5的内部空间可能没有从外观上看想象中的大，但是坐在后排还是给了我一个惊喜，即便是身高181cm的我也可以在后排从容的翘起二郎腿，并且后排座椅坐垫的长度也十分不错，体验下来的感受就是非常棒。唯一美中不足的就是后排有个凸起，但是对于后排这么大的空间来说，这点瑕疵也可以接受。 驾驶感受方面，红旗HS5 2.0T动力调教比较平顺，变速箱换挡也很流畅，过坎儿时的颠簸传到车内也没有那么明显。并且适时四驱还可以在冬季结冰路面给您带来一份安全感，实际体验下来，这款车百公里综合油耗大概在9升左右，2019款2.0T智联旗享四驱版车型车内拥有丰富的配置，并且还有较高的颜值，加上红旗作为国产豪华品牌用料上真的不错，21.38万的售价并不算贵，并且，红旗对首任车主还有一项不限年限/不限里程的质保政策，相当诱人！我个人比较推荐，不论是家用还是商用，两不耽误，性价比极高！

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4分“优秀”

以豪华中型SUV的身份成功挺进奇骏、CR-V的市场领地，并稳扎稳打多次获得月销上万的好成绩，在自主品牌的阵营中，红旗HS5是独一枚。得益于越级的体型定位，尽管HS5的空间利用率没有奇骏、CR-V这些对手更出色，但深谙“以大欺小”四字奥义的HS5，以4760、2870mm的车长与轴距优势，仍然有将同价位合资紧凑型SUV按在地上摩擦的空间性资本。比如1米8高个能在后排较为充容地跷起二郎腿，而奇骏就相对吃力。 尽管红旗HS5的硬件装备都很亮眼，2.0T高功率发动机组合6AT变速器与四驱结构，能爆发出224Ps、340N·m这样较为突出的动力性能，但实测中却暴露了超过1吨8重的体形带来的后果，10秒之外的加速成绩并未与小排量的日系竞品拉开差距，轻量化处理仍有较大的进步空间。 底盘方面，预料之中的四轮独悬的设定，并未让动态表现十分出色，方向盘存在一定虚位，导致车辆指向性较为一般。在极限状况下，由于电子系统介入较为敏感，会导致车辆出现一定的转向不足，最终在麋鹿测试中仅取得低于奇骏与CR-V的69.3km/h成绩，好在制动测试又为它扳回一城，百公里刹停成绩达到同级中等水平的38.83米。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

3.86分“良好”

红旗品牌在向着更为时尚且更符合家用的方向转变，设计上既有传承也有创新。 “动力操控” 在动力方面，红旗HS5全系都使用2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，峰值扭矩340牛米，与之匹配的是爱信的6AT变速箱。发动机参数还是比较可观的，但变速箱挡位数少了些。 当你实际开起来就会发现，动力系统非常温和，出力顺滑，这给了我不小惊喜。起步、巡航和加速，这些动作都可以很顺畅的进行，可以给予非常准确的回馈，驾驶起来比较顺心。油门踏板的调校恰到好处，不贼不懒，对于一台大车来说是十分合理的设定。切换到运动模式，它立即拉高巡航转速，升挡时机被延迟，动力响应更积极，但丝毫没有暴躁的感觉。6AT的变速箱挡位个数并不多，实际表现没什么硬伤，换挡平顺，逻辑也比较合理。降挡速度一般，齿比设定偏向于高速巡航。HS5的底盘表现中规中矩，以常见的铺装路面为例，正常速度行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避振器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做的再好一些。红旗HS5使用了来自博格华纳的NexTrac适时四驱系统，基于横置前驱平台。它的结构比较紧凑、简单，依靠电磁力来控制多片离合器，从而将动力传送到后桥。这类四驱系统主要通过ECU来侦测前桥的牵引力，一旦发生较大变化便会主动将扭矩传递到后桥，不需人为干预，对城市行车的稳定性有帮助。 “外观有气质” 红旗HS5虽然有着更加年轻的设计理念，但是源于品牌的气势并没有丢失。尤其在前脸的进气格栅设计上，大尺寸的银色镀铬搭配竖条装饰，最醒目的还是中间的红色车标，融为一体。整体的精致感更突出。车头两侧隆起的线条和下包围刀锋形状的进气口装饰，都让红旗HS5看起来有动感。车身最下面黑色护板也加入了一圈银色的镀铬线条，营造出悬浮式的设计风格。侧面看起来会更加稳重，可能也是因为线条更加圆润。但是在尾部的造型上看起来有些矛盾，收紧的设计更加突出运动感，但是也让前后的长度不太协调，尾窗和后门会显得更短。在车尾的部分，红旗HS5的设计就比较简单。依然保持了对称的风格，中间是银色镀铬连接尾灯，红旗两个汉字延续至今。但是不得不说，尾灯点亮以后非常醒目，很像剑羽的造型。 “内饰科技氛围” 在内饰的设计和用料方面，红旗HS5完全了解现在国人的喜好，紧随潮流，使用了更有科技氛围的双连屏设计。而且对称式的风格依然不过时，搭配多色的车内环境氛围灯，高级感很明显。其次在用料方面，中控台还是偏硬的材质，手感一般，但是门板都加入了菱形的皮质包裹，比较柔软，手感很好。真皮的方向盘和12.3英寸的彩色全液晶仪表盘都是标配，显示效果也比较好，车辆信息丰富，一目了然。而且我们选择的车型还有HUD抬头数字显示，在驾车过程中更加方便。中控区和仪表盘尺寸一样，都是12.3英寸。配备GPS导航系统，蓝牙，手机互联和语音识别控制。现在的主流功能都比较齐全。从实际体验来看，屏幕显示也比较细腻，而且流畅度很好。类似于飞机挡把的设计，手感很好，整体的握持也比较舒适。周围是银色和亮黑色的搭配，与整个车内氛围相呼应，看起来比较精致。 “大五座空间” 在座椅的设计上，红旗HS5座椅的填充物比较充足，但是也带有一点大众车的感觉，座椅偏硬一点。配备的舒适头枕可以自行调节两侧的角度，这项功能的体验很好。支持主副驾驶座电动调节，并且有腰部支撑，前排座椅有加热通风功能，配置算是同价位比较高的水平。后排座椅的填充物更加厚实，而且舒适性非常好，三个座椅没有明显的凸起。在空间方面，我身高178cm乘坐后排，腿部空间接近三拳，对于日常使用来说完全满足，头部空间还剩下一拳的距离，也比较宽敞。中间地板有一定的凸起，基本是一台手机的高度，对中间乘客有一定的影响。后排座椅支持靠背角度调节，能够满足不同的坐姿需求。后排有两个USB接口和独立的空调出风口。 总结：红旗HS5算是更有性价比的选择，车内乘坐空间和舒适度都不错，配置也比较丰富，符合大部分人对家用SUV的需求。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

3.57分“良好”

开了一年多两万四千公里 外观蛮好就是中网机盖上的红色车标设计太粗矿，现在爆出来的新款有改善； 内饰看着非常好，不能摸，放手的地方手感都不好，需要吐槽的是座椅，你用点力按压会发现有个钢梁，长途驾驶会咯屁股； 空间非常大！不足是后排咋座都累； 操控，两驱是比较噩梦的，四驱还好吧，开运动太灵敏，开舒适需要超车时三思留余量。吐槽的地方是方向盘转向手感，太灵敏，高速非常累； 动力就是感觉发动机有足够动力，就是想开舒服难，佛系开车比较适合； 舒适性就88了，除了前面提到的，风躁大，异响，车机慢，丢导航，蓝牙掉线，空调异味，音响东西行调教白扯； 对标同价格车型，他的特点就是，能给你其他车没有的，但是都是能用不好用，都有的红旗就粗糙了，大家试驾后购买，或者等换代！红旗对于现款车型没法提供补救措施

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

3.79分“良好”

红旗HS5走的是精品化路线，外观贴近德系车，“红旗”竖标营造出不错的气场，车身线条简单大气，内饰将游艇式档把、12.3英寸双联屏、液晶仪表、氛围灯等当下诸多流行元素融汇贯通，语音识别和车机系统识别率不高，拼接处细节做工有待提升，软性包裹的中控台营造出不低的高级感。作为中型SUV，乘坐空间表现出色，体验者180cm坐进车内，前后排头部一拳余量，后排腿部三拳有余，相较乘坐空间表现，储物表现略显常规，前排利用率不高，车门拉手处也没有设计储物格，地台处的储物格偏小，放置手机、钱包等物品略显吃力。全系代号2.0T 爱信6AT，实测车辆为四驱版本，账面数据优秀，但实际驾驶并无任何躁动感，出力顺畅，没有突兀、顿挫感，油门踏板调教恰到好处，回馈准确，即便调至运动模式，也有泰然自若的淡定，实测破百成绩9.69s，整体偏向日常需求，转向手感轻，底盘表现一般，铺装路面匀速行驶会有轻微震感传进车内，避震偏硬，质感有待提升，通过减速带时，后桥振动明显，悬架抑制有待提升。红旗HS5定义精品家用中型SUV，整体相对均衡，如果细节之处有所提升，相信能真正地撑起高端化的品牌形象。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.21分“优秀”

新车提了一个星期！开了500公里！ 简单的说一下用车体验： 考虑买车的时候看了bba，也试驾过，最终还是选择了红旗，无论外观、配置、动力个人感觉不比40多万的bba差！ 网上看了那么多说车有各种各样的小毛病，目前为止没有遇到！ 去4s店试驾的车，跟刚提的新车开起来刚觉有点差距，4s店的车不怎么好开。入手的是4驱旗享，现在有点后悔没入个高配的😅😅😅，这个车给我的感觉就是刚开的时候有点难开，但是经过两天的熟悉，车子是越来越好开，开起来很舒服！启停功能其实平稳踩刹车不会触发，自动驻车很好用！ 这车的优点就不多说了基本全车都是优点🤩🤩🤩，说一下小缺点：全车很智能，要是锁车的时候能再加一个自动升窗功能就好了，抬头显示的屏幕在太阳直晒的时候会有一个很亮的反光点，有点影响视线，今天还发现了音响一个问题，就是开着35左右的音量，外面能听到很响的声音，这个隔音有待提高！用车500公里暂时就这些，后续有什么问题继续发车评

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.29分“优秀”

1/外观大气美观。外形美观，有特色有个性，很拉风！惹眼，有一定回头率！ 2/配置丰富豪华。同级别车配置（无论进口、合资还是国产），不是第一，也能前三！ 3/操控稳当贴切。各种路况体验较好，非专业或严苛挑剔，此车操控一流！ 4/乘坐舒适放松。乘坐空间较大，座椅设计人性化，乘坐不压抑、不憋屈，体验良好。 5/建议改善项目：后备箱空间需要拓展、增大；杯架位置调整；避免前排座固定的钢轨外露（包裹封闭起来）。据说2021款已经调整改善了多处。 个人体会，此款车是最受大众欢迎的红旗主力车型，技术、配置、外形、车内空间等改善提升空间很大，还有更长、也注定越来越棒的路！综合评分区间：85-92 借此，真挚祝愿我们中国的红旗：更上层楼，渐入佳境！🌹🌺💐