点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领四驱版

4.5分“优秀”

【圈主推荐！！！】 并没有像很多人一样买车之前就是奔着suv去的，其实当时想提的是h9，去4s店试驾的也是h9，也去过旁边奥迪和奔驰的4s店试驾了新a6和e，在预算够的情况下其实根本没考虑到hs5身上，但是当我在红旗店里闲逛，并且坐进车内的一瞬间后，后排超大的空间和整车内饰上的质感，让我觉得非常舒服，内饰与6、e几乎无差！当然，质感不如a6，新6的科技感和战斗氛围营造的相当不错，联屏的设计不如e那么自然，但现在e内饰的整体质感用料非常一般，h9的内饰设计对我个人来讲感觉有些别扭，而且霸气的外观设计让我一直对能不能hold的住心里有些打鼓，出门才又去旁边的奥迪店看了看q5，竟然发现hs5的内饰让我更喜欢一点，想了想直接一个回马枪就订了台hs5，这更能说明hs5出色的产品力，让我一个一开始没有想买它的人临时改变了主意。 当时给的优惠是2w4。 全车落地20w，四驱旗享，可以说非常的香。 按照打分顺序，来个提车5个月的用车感受吧。 一.外观 其实很简单，现在买红旗的朋友不管是h9，hs5，还是h5，很明显都是奔着帅气的外观去的，同样这三款车也都是卖的最好的。hs5的外观上我觉得挑不出什么毛病，细节的腰线设计尽显个性给个好评，4s店赠送了中网的立标车灯，到了晚上的时候实在是太吸引眼球了，辨识度极高。 二.内饰 内饰菱形格包围加双联屏，中控全部软性材质包裹，外加真皮座椅，有那么一点高级感的味儿了。但是车机是个问题，偶尔会来点小毛病，高德地图基本不能用，混乱导航直接拉胯。 三.配置 用一句话形容就是配置直接拉满，没有电吸门和感应后备箱，没有空气悬挂和座椅按摩，当然，如果这些配置也堆上去，恐怕100w以下的车一样都找不到。 四.空间 空间表现可以说是我选择hs5最关键的原因之一了，因为作为一辆家用车，想要接上家里人一起乘坐，空间带来的舒适性表现非常重要，而hs5全车超大空间，想什么姿势什么姿势，头部空间和腿部空间比h9和h5都要大，尤其是后排。唯一美中不足的是后备箱空间比较狭小，空间不太能够合理利用，大件行李都很难放下。 五.动力操控 在动力表现上hs5在起步时表现的较为不错，一脚地板油下去有强烈推背感，但是在50迈以上的速度明显有迟滞，也就是咱常说的有点肉，我觉得与6at的变速箱有点关系，或者就是调教的问题，当然这个动力你带个妹妹或者小伙伴上车后一脚油踩到底，然后松开之后让他们短暂的感受一下就可以了，他们一定会觉得这辆车非常澎湃，因为hs5在踩地板油的时候还有一个很好听的声浪存在，但是于我个人来讲动力表现只能算一般般，方向盘有虚位，所以操控上也比较一般。 六.舒适性 分情况看待吧：1.座椅舒适性很好2.悬挂避震不行3.开窗后速度较高时风躁巨大，想兜个风耳朵能给吹聋咯4.转向时略有偏离 七.油耗 我可以将其称之为油耗子了，我的是四驱，表显市区普遍11-12，高速好一点8-9，但是在红旗的app上统计我的百公里油耗平均在17个左右，可能与我开车习惯较为放肆有关，但是即便这样也可以看得出来这是个吃油怪物了。 总的来讲细节方面还是有很多地方能够提升，当然，作为一辆20w的车，已经跟他同级别40w级别的竞争对手都有一战之力了，而且这些细节上的问题，同样也出现在那些车的身上。 总而言之言而总之，hs5能卖的如此之好的原因，也是他能碾压同级别存在的原因： 1.大气的外观 2.漂亮的内饰 3.豪华品牌 4.超大的空间 这四个因素能够结合在同一辆车上的时候，它还仅仅只卖20w，剩下的车不论轿车还是suv，没有一辆车能够在这个价格上全部做到。 当然我们抛开所谓的豪华品牌，爱国情怀不谈，红旗的那一套东西调教的与传统豪华品牌确有差距，但是那些车子都基本40以上才能落地，价格已经差出2倍之多，细节上的差距也没有到难以弥补的地步，只有百万级的豪华品牌才能真正做到在细节与车辆尺寸上与这辆车拉开足够大的差距，并且这个价格没有任何车能够做到将这些细节全部一次做到位。一句话，早买早享受，感受它带给你的惊喜与快乐吧。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领四驱版

4.43分“优秀”

＃圈主推荐 【空间表现】 非常喜欢红旗HS5的大空间，超长的轴距，使后排空间很大，1米75的我翘个二郎腿轻轻松松而且还有多余，每当有人帮我开车，我就要坐后排感受一翻，后排座椅还可以调整，适当再放斜一点，舒服得很，头枕还可以左右扳动调整，枕着非常的舒服，适合长途旅行，不足之处尾箱小了点。 【舒适性】 我的是四顶，前排有双层玻璃，隔音性不错，高速风噪不算明显，胎噪看路面，新的沥青路面一点声音没有，BOOS音响配无损DJ音乐，很是亨受，后排隐私玻璃，再贴个隔热膜，防紫外线功能得到加强，坐后排的很舒服。 还有这个顶配有自动远近光非常实用，平时在市区没有觉得有什么好，晚上在没有路灯的郊区路段，当对面来车时，远光灯会自动变为近光，会车后自动切为远光，这样也大大的提高了夜间行车的安全性，同时也不会因为忘记变灯，而被对方问侯长辈，我相信大家都遇到过晚上开车，对面远灯照得眼花看不清路况而踩刹车减速，然后开始就骂对方了，尽管对方听不到也要过一下嘴瘾，希望以后都改成矩阵式大灯，这样就更加实用了。 【油耗】 经过近两年的驾驶，快五万公里了，平均油耗没有超过10.5L，最低开过5.5，每天上下班3公里要15，高速80左右开6.5，100开7.5，120开要8.5，越快油耗越高，车友们悠着点开，油耗还是可以的。 【最不满意】 我这个车不满意的地方就是这个座椅，座椅宽度不够，两边高了，坐着挤屁股，让我很不舒服，这个就让偏胖的人不太舒服。还有思想守旧的我，硬是看不惯这个不圆的方向盘，仅个人意见，还有尾箱小了点，仅仅够用。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领四驱版

4.07分“优秀”

红旗外观不用多说了吧，谁敢说红旗前脸不好看?尤其我这还是黑色的。 内饰的话，新车味道还是挺重的，不过能看到的地方都是软的。开夜车的话不少地方还会亮。 空间上前排把腿伸直一点问题没有。 操控上方向盘基本没有虚位，虽然255的轮子但是转向不费劲，当然，hs5的车长决定掉头需要5米2，这是天注定的。 动力上虽然224马力是95号2.0T里面最低的，但是平时代步够用了，真的需要加速的时候，运动模式一脚油门也是能冲起来的。倒是刹车，也许是我这个人平时开车太小心了，自适应巡航的时候总觉得刹车刹的慢。感觉对前边车的辨识速度还是不够快。 舒适性上，前排静音玻璃基本没有噪音，发动机声音更是可以忽略不计。不知道是不是因为四驱顶配车型有CDC系统的原因，过减速带什么的非常干净利索，感觉不到什么余震。上次试驾两驱顶配车时间太久了，记不太清当时么感觉。语音系统有待改进，有许多话听不明白

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领四驱版

4.29分“优秀”

外观：显得很年轻，设计语言很犀利。 配置： 该有的配置都有了，甚至超越同级别的配置，特别是顶配的电磁悬挂，给舒适性加分太多。在冬天的方向盘加热，全车座椅加热也真的是很暖的配置，L2的自动驾驶的加持下，即使开长途也显得特别轻松，360度倒车影像做的很精致，看得出来使用了心在设计的。 价格：我们购买的时候是第一批，没有折扣，但是有什么精英人士优惠政策便宜了几千块吧，总共算下来也差不多30w。 油耗：现在差不多12000公里了，长时油耗差不多11个字，平均车速24左右，主要是在重庆市区开，偶尔跑跑机场，在车子这么重的情况下，油耗还算满意。 售后：售后态度和服务质量还算不错，特别是终身质保，省了很多钱。 不足：座椅稍微有一点硬，但并没有不适感，也许是偏运动风格的座椅吧。后排空间充足的好处随之而来的就是后备箱容积较小。剩下的还有一些小毛病吧，比如自动雨刮不灵敏就属于设计问题，经常乱刮或者不刮这个问题问了4s店，反馈说无法维修。还有有极小概率会有主屏幕和中控屏幕的行车时重启问题，虽然不影响行车安全，但是确实是一些对我来说有点不舒服的小问题，不过这也许就是购买第一批车子的风险所在吧，但是不后悔购买这款车子，的确优点几乎可以掩盖所有缺点。 最后希望“共和国之子”今后能够给国人带来更多让人眼前一亮的创新，努力做到第一个真正的豪华且有沉淀和自信的民族品牌。 （最后来一张新老交替）😃

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领四驱版

3.71分“良好”

观点综述 【优点】 HS5整体设计一改以往红旗沉稳风格，比较时尚紧凑，适合普通家庭使用。此外它的长宽高为4760/1907/1700毫米，轴距为2870毫米，就空间舒适来说，日常使用妥妥的。动力上全系标配2.0T发动机，采用了不少的前沿技术，匹配爱信6AT变速箱，它在油耗和输出的动力在同级中属于中上水平。 【不足】 底盘的整体调教非常扎实，悬挂偏硬朗，但日常使用来说，颠簸感略微明显。此外6AT变速箱低速有顿挫现象，自动驻车启动时往前窜，想要平缓起步的话，油门力度相当不好掌握。 【个人评价】 可能有人会认为HS5的18.38-24.98万元这个指导价，对这个尺寸的国产SUV来讲有点贵了。但别忘了，HS5出身于中国唯一的豪华品牌红旗，档次不是一般国产品牌能比的。抛开品牌加持，围绕着HS5全新的设计、豪华的配置、扎实的三大件等方面来看，HS5在一众自主车型中，确实是难得一见的精品。 【购买建议】 虽然入门车型的配置也非常够用，但高配车型还有拥有四驱系统和可变悬架功能，可适应更多路况。如果你对行驶品质有一点追求，建议可以加钱上顶配车型。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领四驱版

4.07分“优秀”

2.0发动机出力非常顺滑，起步、巡航、加速、蠕行等动作可以很顺畅的进行，动力系统给予非常准确的回馈，驾驶起来比较顺心。油门踏板的调校恰到好处，不贼不懒，对于一台大车来说是十分合理的设定。　切换到运动模式，它立即拉高巡航转速，升挡时机被延迟，动力响应更积极，但丝毫没有暴躁的感觉，依然是一副镇定自若的神情。整台车所呈现的动态表现与其定位很相符，顺畅且稳定，日常开的话很舒服。变速箱的挡位个数并不多，实际表现没什么硬伤，换挡平顺，逻辑也比较合理。降挡速度一般，齿比设定偏向于高速巡航，120km/h时发动机转速只有2000rpm，整体表现令人满意。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领四驱版

3.64分“良好”

【动力体验】红旗HS5搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力为224匹，匹配的是爱信的6AT变速箱。这套动力总成表现不错，在起步、巡航、加速、蠕行等动作可以很顺畅地进行，动力系统给予非常准确的回馈，驾驶起来比较顺心。油门踏板的调校恰到好处，不贼不懒，对于一台大车来说是十分合理的设定。切换到运动模式，它立即拉高巡航转速，升挡时机被延迟，动力响应更积极，但丝毫没有暴躁的感觉，依然是一副镇定自若的神情。虽然变速箱的挡位个数并不多，但换挡积极，也能发挥出不错的驾驶体验，中后段加速，推背感很强，车速在100km/h以上也没有感受到发动机疲软无力的迹象。 【减震】在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。 【刹车】刹车脚感就是普通家用车的感觉，没什么特别，初段有点软。全力制动时车身比较稳，没有多余的摆动，轮胎的抓地力非常足。 【隔音】HS5最让我满意的是隔音，在时速80km/h以下，车内几乎没有太大的噪音，除了发动机轻微的轰鸣声之外，还有一点胎噪声，而风噪过滤地非常到位，时速达到120km/h，发动机高转声变大，但没有嘶吼声，在还能接受的范围内，细微的风噪声从两侧车窗传来，如果这是放点音乐的话，完全可以掩盖住风噪声。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领四驱版

4.21分“优秀”

车座硬，异响严重，噪音挺大，底盘也挺硬。。。别的没啥了。。。 【空间表现】 乘坐空间是足够的大，我220斤183个完全施展的开，但是相对的后备箱空间就缩水了，经常需要倒腾后备箱 【舒适性】 舒适性的话，车座有点硬，和凯迪拉克的车座是完全两个极端，而且我感觉车座中间是凸起来的，有的时候能感觉的到硌屁股 【最不满意】 最不满意的就是我七月份去店里问22款会不会上市，店里销售明确告诉我网上是那么说，今年一定上不了，结果七月份提车一个月新款就出来了，幸好改动不大。 【驾驶感受】 加速可以，挂运动档猛加速会有声浪 平时走国道居多，路不是很平顺，感觉底盘还是很硬 【油耗】 平均十个油，个人驾驶习惯。。。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领四驱版

4分“优秀”

外观设计好看，内饰中上，氛围灯设计差点，颜色散乱！前排空间较大，就是档位设计不尽人意！后排空间较大，后排座椅角度可调，一米八大个子坐上去也不觉得拥挤，还有两拳剩余空间，长途坐着不会累！储物空间偏小，如果没有自驾游要求完全够用，放几个大行李箱不是问题，算的中规中矩！我的顶配，BOSS音响，应该是一共十二个，音质不错，不是发烧友无需改装！车机系统偶尔失灵，不是经常，但会碰上，就是中控无法操控或黑屏，跟驾驶无关！HS5的驾驶操控感不错，动力充沛，特别是运动模式，推背感十足，舍得给油，往往能起步甩开其他车辆，但这车油耗较高，我平均使用下来百公里要16.8升左右，但考虑到该车的用料和安全性，心里也平衡了点！

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领四驱版

4分“优秀”

本人80后，基于之前的家用车老旧了，想换俩新车，前面的两辆车都是买的全进口的，后来看到国产车的质量上来了，就决心买国产车，也去看过领克，魏派，有点没中意，看到了红旗hs5，第一眼就让我心动了，然后就到处了解.好多车友都说有异响，让我有点纠结了，但是后来看到说可以解决，我就不再纠结了。和朋友去了4s店试乘试驾，体验一下实车的感觉，一进车内，首先两块大联屏映入眼中，车门上的菱形真皮，营造了豪华感觉！后排空间真心大，坐后面与前排足足三拳多的距离。操控也是不错的，方向盘没有过多的虚位，指向性很明确，安全配置也很高，高级自适应巡航，流媒体后视镜，并线辅助，基本有的都配置上了。于是就觉得值得拥有，去和销售谈价订车，因为有懂车帝，价格都知道，所以落地价也在我心里范围，因为是顶配，没现车，等了一个多月才提到车，目前刚上牌照，已经行驶了2000多公里了，没发现什么问题。车提回来我就去顶起来看了一下底盘，用了好多铝材，所以轻量化了。油耗也在接受范围内！

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领四驱版

4.4分“优秀”

外观没的说，情怀是满满的，配置很高，动力十足，需要激进那种驾驶感受一般。适合中年家用，少一些激进，多一些平稳。跑长途很省油8/9个，周围朋友有开6个多油的，市区拥堵还是油耗偏高，11－17个，看驾驶习惯定。内部空间足够大，尾箱稍小。座椅宽大舒适。最不满意的就是有全景摄像头和流媒体后视镜，但不支持行车记录仪，大屏幕挺好但视频不能看。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领四驱版

4.14分“优秀”

首先是全系标配的2.0T发动机，使用的是代号为CA4GC20TD-32的2.0T发动机，最大功率165kW，同时满足国六排放标准。它用了不少的前沿技术，比如米勒循环燃烧技术、智能热管理技术、350bar燃油喷射技术等。再说到全新标配的爱信的6速AT变速箱，这款变速箱在很多合资车和自主品牌车型上都有广泛使用，属于明星变速箱，技术成熟，稳定性和可靠性信得过。 至于底盘，这方面红旗下了大血本，前麦弗逊独立悬挂 后多连杆独立悬挂是这个级别的标准水平，额外的还有液压衬套、铝合金材料的副车架，底盘用料扎实、调校也稳健，不至于太厚重，有主题提升操控体验和燃油经济性。这笔比很多20万级别的合资要厚道得多，甚至可以比肩豪华品牌。说是自主研发的，其实多少也吸取和借鉴了大众的EA888发动机。技术底子是有的，油耗和输出的动力在同级中属于中上水平。整体大毛病没有，小毛病得往后看。红旗HS5外观相比红旗其他车型更多的凸显了运动年轻的气息，但是尾部造型稍显中庸和传统。不过在整体的内饰设计和豪华感的营造方面在同级别竞争对手中脱颖而出。后排空间非常充裕，作为一款国产自主SUV，配置也非常高，诚意满满。20万价位的SUV里面，红旗HS5还是非常推荐的！

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领四驱版

3.79分“良好”

红旗HS5定位为中型SUV，其轴距达到2870mm，这是其宽敞空间的基础。2.0T发动机能爆发出224匹马力，配合四驱系统，可实现8.7秒破百，动力储备充足。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领四驱版

4分“优秀”

作为红旗旗下的中型SUV，红旗HS5自上市之后，就一直有着不错的销量表现，并且在今年的8到10月份更是收获了连续三个月月销过万的好成绩，可以说，红旗之所以能在这两年迅速崛起，红旗HS5功不可没。而在产品力方面，红旗HS5有着气场十足的外观设计，以及豪华感十足的内饰氛围，同时轴距达到了2870mm，与同级别车型相比具有较大的优势，空间表现会更为宽敞舒适一些。动力方面，红旗HS5搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩达到了340牛米，传动系统匹配的是一台6挡手自一体变速箱。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领四驱版

4.07分“优秀”

红旗HS5的外观还是非常霸气的，大尺寸进气格栅配上直瀑式中网的造型，有着不错的气势，这也是红旗家族式的设计语言。尤为值得一提的是前大灯的设计，流水式光源配合点亮时的动态效果，颇有一点“灯厂”的影子。 内饰配置方面，这款车看上去相当“高端大气上档次”，设计用料与做工完全向同级别的豪华品牌看齐，连电子挡把上都是真皮。时下最流行的双联屏必然配备，双12.3英寸一体式大屏有着很强的科技感，手指轻轻触碰还有声音回馈，256色的氛围灯结合7种亮度，一天换一种也绰绰有余。此外，这款车还配备座椅记忆、后视镜记忆、电加热自动雨刷等功能，红旗对这款车可谓毫不吝啬。 动力上，该车所配的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩340牛·米，与之匹配的是爱信6速手自一体变速箱，行驶起来有着不错的动力表现，轻轻踩下油门可以获得较为灵敏的动力响应。6AT变速箱虽然在今天来看挡位不多，但是仍然给我感觉很平顺。需要注意的一点是，这台车并不是一款定位运动的车型，从整车的调校也能看出来，整体偏向于舒适和稳重。整体而言，这款车结合售价来看是一款具有不错性价比的车型。