2.0发动机出力非常顺滑,起步、巡航、加速、蠕行等动作可以很顺畅的进行,动力系统给予非常准确的回馈,驾驶起来比较顺心。油门踏板的调校恰到好处,不贼不懒,对于一台大车来说是十分合理的设定。 切换到运动模式,它立即拉高巡航转速,升挡时机被延迟,动力响应更积极,但丝毫没有暴躁的感觉,依然是一副镇定自若的神情。整台车所呈现的动态表现与其定位很相符,顺畅且稳定,日常开的话很舒服。变速箱的挡位个数并不多,实际表现没什么硬伤,换挡平顺,逻辑也比较合理。降挡速度一般,齿比设定偏向于高速巡航,120km/h时发动机转速只有2000rpm,整体表现令人满意。
葫芦3047807:120km/h时发动机转速是1800转
【动力体验】红旗HS5搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力为224匹,匹配的是爱信的6AT变速箱。这套动力总成表现不错,在起步、巡航、加速、蠕行等动作可以很顺畅地进行,动力系统给予非常准确的回馈,驾驶起来比较顺心。油门踏板的调校恰到好处,不贼不懒,对于一台大车来说是十分合理的设定。切换到运动模式,它立即拉高巡航转速,升挡时机被延迟,动力响应更积极,但丝毫没有暴躁的感觉,依然是一副镇定自若的神情。虽然变速箱的挡位个数并不多,但换挡积极,也能发挥出不错的驾驶体验,中后段加速,推背感很强,车速在100km/h以上也没有感受到发动机疲软无力的迹象。
【减震】在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。
【刹车】刹车脚感就是普通家用车的感觉,没什么特别,初段有点软。全力制动时车身比较稳,没有多余的摆动,轮胎的抓地力非常足。
【隔音】HS5最让我满意的是隔音,在时速80km/h以下,车内几乎没有太大的噪音,除了发动机轻微的轰鸣声之外,还有一点胎噪声,而风噪过滤地非常到位,时速达到120km/h,发动机高转声变大,但没有嘶吼声,在还能接受的范围内,细微的风噪声从两侧车窗传来,如果这是放点音乐的话,完全可以掩盖住风噪声。
雪中飞舞29:你好红旗hs5值得购买吗
不凡柳叶Y:评分有点低了吧
Schruto:评价这么高,打分这么低
客户这款车是红旗HS5 2.0T 智联旗领四驱版。动力方面,新车采用自主研发的2.0T发动机,最大功率为165千瓦,峰值扭矩为340牛·米,搭配的是爱信的6AT变速箱。起步、巡航、加速、蠕行等动作可以很顺畅的进行,动力系统给予非常准确的回馈,驾驶起来比较顺心。
底盘悬架方面,采用麦弗逊式独立前悬架带横向稳定杆,多连杆式独立后悬架带横向稳定杆的结构。底盘表现中规中矩,以常见的铺装路面为例,正常速度行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避振器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做的再好一些。
内饰方面,内饰设计比较简洁。方向盘造型、中控台设计都比较常规,将诸多流行元素融于一身,从审美上来讲比较温和。而从氛围上来说,它没有特别明确的风格取向,走了中庸之道。
客户车辆出现的问题是发动机突然熄火,但是检查个电器路线均为正常,但是无论如何启动都没有任何着火的痕迹。使用万用表检查区轮传感器电阻,没有发现短路现象。由于该机是突然熄火,判断原因还是出在电路方面。我们决定对ECU进行检查。因此,检查发现,连接处有被水清过的痕迹。并且接线端子有多处氧化,其中两个端子已经脱出,导致ECu发不出启动指令发动机也就不能启动。更换全新的ECU之后,试车,故障被解决。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,小保养一次费用大约为500元左右。大保养为4万公里左右,4万公里基础保养更换机油机滤,更换空气滤芯是要做,还有需要更换防冻液和刹车油,检查刹车片和轮胎,根据实际情况进行更换。
总的来说,红旗HS5价格不算便宜,依靠品牌光环,相信有很多人对它产生了兴趣。它颜值尚可,配置全面,动力顺畅,乘坐空间奢侈。如果可以将细节部分提升一些,我相信它会有更好的市场表现。
我从学徒的时候就开始维修红旗汽车,学到了很多专业知识。现在自己开店,也特意去参加了红旗汽车的维修培训,现在已经积累了很多经验了。客户这款车是红旗HS5,客户车在使用过程中间歇性地熄火,但熄火后发动机可以快速启动,但启动后,踩下加速踏板或提起加速踏板时,发动机会迅速熄火。将点火开关置于“OFF”位置,拆下气流传感器,将传感器插头3号连接到12V蓄电池正极,4号连接到蓄电池负极,用数字万用表测量插头2号和1号端子之间的电压,将450W吹风机紧贴传感器人口,向传感器内部吹气,1号和2号末端之间的电压应为2.3 0。如果把吹风机慢慢向后移动,上面的电压值应该逐渐减少。吹风机距离传感器口100毫米时,电压应为1.5 v。如果测量结果与上述值大不相同,则气流传感器已损坏。更换气流传感器后解决了问题。
这款车动力方面,新车采用自主研发的CA4GC同级别比较常见的2.0T发动机,最大功率为165千瓦,峰值扭矩为340牛·米,搭配的是爱信的6AT变速箱。日常行驶中动力充沛,变速箱的挡位衔接和换挡逻辑都没有问题,低速行驶时也能保持良好的平顺性。
底盘方面,四驱系统采用的是博格华纳提供的新一代电磁式四驱系统,结构紧凑。底盘悬架方面,新车采用麦弗逊式独立前悬架带横向稳定杆,多连杆式独立后悬架带横向稳定杆的结构,在同级别中也是主流水平。底盘方面,红旗HS5在平稳性和减振效果上的表现令人满意,尤其是面对坑洼路况时,其悬架调校富有韧性,做到能屈能伸能很好的化解路面冲击对乘坐感受的影响。
内饰方面,进入车内给人的感觉还真是符合高端大气上档次的定位,在设计,配置,用料和工艺上都向同价位区间豪华品牌看齐。红旗智能座舱HC2.0系统最醒目的设计就是双12.3英寸屏幕,双屏拼接的做法跟奔驰品牌的内饰设计较为神似,中控面板触摸式按键科技感较强,而且按下去能有声音回馈。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为800元左右。
总的来说,红旗HS5在设计、用料和配置方面都堪称是中国品牌SUV中的上乘水平,符合其高端定位,动力配置也是同级别主流水平。在驾乘表现方面亦是可圈可点,突出的优势在于舒适性方面表现较好,尤其是对乘客来说能感受到平稳和安静的乘坐体验。
深海幽蓝YHP:一看就是假的,红旗4年或10万公里免费保养,终身质保,你既然说保养要钱的,还有首保公里数和时间也不准确的
美好时光21215:和魏派比谁好点
tyh2050:机器人