2.0发动机出力非常顺滑,起步、巡航、加速、蠕行等动作可以很顺畅的进行,动力系统给予非常准确的回馈,驾驶起来比较顺心。油门踏板的调校恰到好处,不贼不懒,对于一台大车来说是十分合理的设定。 切换到运动模式,它立即拉高巡航转速,升挡时机被延迟,动力响应更积极,但丝毫没有暴躁的感觉,依然是一副镇定自若的神情。整台车所呈现的动态表现与其定位很相符,顺畅且稳定,日常开的话很舒服。变速箱的挡位个数并不多,实际表现没什么硬伤,换挡平顺,逻辑也比较合理。降挡速度一般,齿比设定偏向于高速巡航,120km/h时发动机转速只有2000rpm,整体表现令人满意。
葫芦3047807:120km/h时发动机转速是1800转
【动力体验】红旗HS5搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力为224匹,匹配的是爱信的6AT变速箱。这套动力总成表现不错,在起步、巡航、加速、蠕行等动作可以很顺畅地进行,动力系统给予非常准确的回馈,驾驶起来比较顺心。油门踏板的调校恰到好处,不贼不懒,对于一台大车来说是十分合理的设定。切换到运动模式,它立即拉高巡航转速,升挡时机被延迟,动力响应更积极,但丝毫没有暴躁的感觉,依然是一副镇定自若的神情。虽然变速箱的挡位个数并不多,但换挡积极,也能发挥出不错的驾驶体验,中后段加速,推背感很强,车速在100km/h以上也没有感受到发动机疲软无力的迹象。
【减震】在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。
【刹车】刹车脚感就是普通家用车的感觉,没什么特别,初段有点软。全力制动时车身比较稳,没有多余的摆动,轮胎的抓地力非常足。
【隔音】HS5最让我满意的是隔音,在时速80km/h以下,车内几乎没有太大的噪音,除了发动机轻微的轰鸣声之外,还有一点胎噪声,而风噪过滤地非常到位,时速达到120km/h,发动机高转声变大,但没有嘶吼声,在还能接受的范围内,细微的风噪声从两侧车窗传来,如果这是放点音乐的话,完全可以掩盖住风噪声。
雪中飞舞29:你好红旗hs5值得购买吗
不凡柳叶Y:评分有点低了吧
Schruto:评价这么高,打分这么低
红旗HS5的外观还是非常霸气的,大尺寸进气格栅配上直瀑式中网的造型,有着不错的气势,这也是红旗家族式的设计语言。尤为值得一提的是前大灯的设计,流水式光源配合点亮时的动态效果,颇有一点“灯厂”的影子。
内饰配置方面,这款车看上去相当“高端大气上档次”,设计用料与做工完全向同级别的豪华品牌看齐,连电子挡把上都是真皮。时下最流行的双联屏必然配备,双12.3英寸一体式大屏有着很强的科技感,手指轻轻触碰还有声音回馈,256色的氛围灯结合7种亮度,一天换一种也绰绰有余。此外,这款车还配备座椅记忆、后视镜记忆、电加热自动雨刷等功能,红旗对这款车可谓毫不吝啬。
动力上,该车所配的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为224马力,峰值扭矩340牛·米,与之匹配的是爱信6速手自一体变速箱,行驶起来有着不错的动力表现,轻轻踩下油门可以获得较为灵敏的动力响应。6AT变速箱虽然在今天来看挡位不多,但是仍然给我感觉很平顺。需要注意的一点是,这台车并不是一款定位运动的车型,从整车的调校也能看出来,整体偏向于舒适和稳重。整体而言,这款车结合售价来看是一款具有不错性价比的车型。