简介：这个人很懒，什么都没写~
幽默星空Dm
开了一个月，依旧没过那股兴奋劲儿
新款奔驰c的出世，直接让热度一下攀升到了顶点，全网都在对这辆车评头论足，那么它究竟好不好，值不值得买，让我们细细从以下各方面来进行评判。 1.外观 本人一直认为外观的评判标准有两点，第一是颜值，第二是气质，老款的奔驰c也好，e也好，s也好，都只能用老气丑陋来形容，古板的中网和上世纪的大灯设计，可以说难看到了极致，以至于大家都认为买奔驰只是买个标而已，而现款的奔驰c非常漂亮，不得不说奔驰之所以能成为世界第一，就在于它善于抓住消费者的心，能够完美的将之前的缺陷全部改变，布满星辉的中网，运动的车身，锐利的眼神（车灯），以及无比漂亮的龙鳞分体式车尾灯，整体不论是颜值还是气质都完全挑不出一点毛病，如果说老款外观只能打个7分，新款10分一点问题没有，而与它同级别的宝马3系颜值优秀，但气质稍逊，可以打9.5，a4可以打9分。 2.内饰 内饰我觉得也分两个方面评判，那就是设计和质感，全新c的内饰设计可以说并没有太过出众，一整块大屏放在中间与许多电车相类似，不如老款e的双联屏看着顺眼，但是新c内饰的质感上所营造出的氛围却更胜一筹，总体来讲可以打9.5分。3系的内饰可以打8分，a4可以打8.5分。 3.空间 新c的尺寸比3系和a4都要长，内部空间也更大一些，可以打9分，a4打8.5分，3系打8分。 4.舒适性 舒适性三辆车的方面差别不大，分不出高下，就都统一给个8分吧。 5.操控动力 新c最被诟病的就是1.5t的发动机，但是其迸发出的马力却比3系和a4都要强，还有2米9多的轴距，驾驶感受应该不会太差，整体应该与3系和a4差不多，都打个9分吧。 6.品牌价值 奔驰9.5分，宝马9分，奥迪8分。 综上所述，新款奔驰c的优势简直是碾压般的存在，同级别最重要体现豪华程度的三点，外观，内饰，品牌，新款的c都更加占优，除了新款没有优惠和没有马力影响的1.5t发动机外，很难找到与它同级对手相比之间的劣势所在了，这个全球第一的车企成功的将卖标卖内饰，过度到把外观的豪华感和尺寸全部拿捏到位了，一句话，真香！
1.外观：其实很简单，现在买红旗的朋友不管是h9，hs5，还是h5，很明显都是奔着帅气的外观去的，同样这三款车也都是红旗卖的最好的，hs5的外观上我觉得挑不出什么毛病，细节的腰线设计很显质感，锐利的大灯和中网的家族车标也很漂亮，尤其晚上的时候那个鲜红的中网灯实在是太吸引眼球了，一眼就知道什么车。 2.内饰：菱形格包围加双联屏，有那么一点高级感的味儿了，但是中控是个问题，偶尔会来点小毛病，高德地图基本不能用，混乱导航直接拉胯。 3.配置：直接拉满，bose音响效果炸裂，好评，没有电吸门和感应后备箱，没有空气悬挂和座椅按摩，当然，如果这些配置也堆上去，恐怕100w以下的车找不到。 4.空间：非常非常好，头部空间和腿部空间比h9都要大，尤其是后排，想搞点什么活动都没问题，但后备箱空间小的可怜，大件行李都很难放下。 4.动力操控：一般般，真的没什么亮点，可能唯一最爽的就是一脚底板油下去有很好听的声浪，车辆抬头和推背感明显，能够有一种动力充沛的假象哈哈，但方向盘有虚位。 5.舒适性表现分情况看待吧：1.座椅舒适性很好，通风加热都带2.悬挂避震不行，过坡过坎稀碎3.风躁巨大无比，开到80以上必须关窗。 6.其他：油耗较高，市区普遍11-12，高速好一点8-9。部分车友诟病的内饰各种异响没有遇到过，不知道是红旗改善了还是都是云车友。 总的来讲细节方面还是有很多地方能够提升，当然，作为一辆20w的车，已经跟他同级别40w级别的竞争对手都有一战之力了，而且这些细节上的问题，同样也都或多或少的出现在了那些车身上。 总而言之言而总之，hs5能卖的如此之好的原因，也是他能碾压同级别存在的原因： 1.大气的外观 2.漂亮的内饰 3.豪华品牌 4.超大的空间 5.配置拉满 这四个因素能够结合在同一辆车上的时候，它还仅仅只卖20w，剩下的车不论轿车还是suv，没有一辆车能够在这个价格上全部做到。 当然我们抛开所谓的豪华品牌，爱国情怀不谈，红旗的那一套东西调教的与传统豪华品牌确有差距，但是那些车子（q5x3glc）都基本40以上才能落地，价格已经差出2倍之多，细节上的差距也没有到难以弥补的地步，可能就是100分满分相差10分的差距而已，可以小到忽略不计，只有百万级的豪华品牌才能真正做到在细节与车辆尺寸上与这辆车拉开足够大的差距，并且这个价格没有任何车能够做到将这些细节全部一次做到位，包括那些所谓要面子工程的车友们，觉得买个合资车比国产车要牛逼的，可以对比一下是不是被全方位吊打，国产车内感觉与hs5有一战之力的个人感觉有三款，wey的摩卡，年轻时尚，吉利的星越L，科技感强，坦克300赛博版（普通的坦克300太丑真的欣赏不来），但是要30w往上。2022款的hs5现在也已经上市了，新车应该不会有优惠，差不多两驱23落地，四驱25w左右就能落地，一句话，早买早享受，感受它带给你的惊喜与快乐吧，拥有之后就知道有多香了。
在网络中弥漫着一种奇怪的现象，就是许多云车迷喜欢搞一些所谓的鄙视链，要么是自己压根买不起车，就像明星下面的脑残粉一样帮着品牌乱吠，要么就是非常虚荣以及自卑，到处宣扬自己脑海中幻想的那套鄙视链。接下来就盘点盘点这些有趣的现象，请各位对号入座看看属于哪一种人。 网络中的鄙视链（以争议最大的56e为例）： 1.e＞5＞6，这些人喜欢以品牌独尊，觉得奔驰看不起蓝天白云的宝马，更看不起优惠力度更大的奥迪，将自己树立在一个唯品牌独尊的位置。 2.以减配为荣，觉得只有奔驰敢减配，其他品牌都不行，像是被人扇了一耳光还要摇尾巴，助纣为虐。 3.认为豪华品牌＞普通品牌，才有了那句经典的人家都开保时捷macan，怎么只有你开个破尼桑，殊不知这辆叫做GTR。 现实中的鄙视链： 1.价格决定一切，谁的车落地贵，谁的车处于鄙视链的顶端。 2.价格相差不多的情况下，看品牌方的诚意、车辆配置以及配套服务。以56E为例，选一线豪华逃不出这三个选择，奔驰E改成1.5t后大部分国人不会给无良车企这个脸，减配瞧不起中国消费者的结果就是销量大跌，大不如56，使得车企被倒逼着改回了2.0t，尽管大部分消费者对此行径嗤之以鼻，但仍有小部分人就硬凑40w也要上个1.5t的立标e，放弃了同级别更好的选择也要拿下那个标，这是典型的不要尊严要面子，心甘情愿被抽一个嘴巴还要继续摇尾巴的行为，但是为了防止被鄙视，却纷纷扣掉260的标换成了300，但是此行为依旧给2.0t的车主带来了不少困扰。 3.现实中56e地位排行其实恰恰相反，A6外观商务低调，却又不老气，买A6的车主家中往往不止这一辆豪华品牌汽车，网络中许多人以为买A6是因为预算不够才只能选择A6，但当你买得起这个级别车的时候就会发现你有那40w的时候根本不差那4w了。5系个人和家用为主，华晨宝马以好开不坏著称，外观运动年轻，后排空间比6e也要宽敞舒适。E级外观老气，最大的卖点在于内饰和立标，内饰的设计的确是一大优点，但网络中更多人会将E级吹上天的原因还是在于那个立标，觉得立标E气场十足，在北上广这种一线城市中56e遍地跑，根本不存在一个立标e能有多少气场的说法，不过拍照发个朋友圈没准能俘获拜金女的芳心，毕竟不少云车迷的女朋友应该宁愿坐在e里面哭也不愿在单车后座上笑。而真正有钱想买高端商务车的老板都会直接上奔驰S级，同样销量也说明问题：5系中525卖的是最少的，但是e的260卖的却是最多，更应了那句硬凑点钱也要买立标那句话，40w的奔驰和50w的宝马难道也能搞个奔驰鄙视宝马的鄙视链出来？ 4.看过最好笑的就是x1鄙视普拉多，a级鄙视s90，方方面面被碾压就只能拿个品牌安慰安慰自己而已。 不知道以上的这些经典案例戳中了多少云车迷的痛处，又击碎了多少虚荣且自卑的人一直活在自己世界里鄙视链的幻想。
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