点评车型: 2020款星越 高能版 300T 耀星者

3.86分“良好”

因为是轿跑SUV，开始挺担心后排空间会很小，实际体验后发现我的担心是多余的。我身高180cm后排头部空间还有将近1拳的余量，腿部空间也有1拳多的空余，其实蛮惊喜的。后备厢纵深很大，再加上掀背式尾门开口，搬运一些大件物品也非常方便。座椅舒适度不错，虽然是中低配车型，但座椅的包覆性值得肯定，可惜这个配置没有腰部支撑。 1.5T 48V的动力系统，只要舍得给油，还是能回馈我源源不断的动力。车子有ECO、Comfort、Sport三种驾驶模式选择，在舒适模式下，动力回收的感觉反而更强烈一些。我平时用的最多的是节油模式，确实也最省油，只是提速有些迟滞。运动模式的话，涡轮介入很及时，加速能有一点推背感，但不是很强烈。方向盘的转向比较轻盈，回馈也很扎实，运动模式下，指向性和手感提升比较明显，让我对操控更有信心。 自适应巡航高速用过2次，跟车很灵敏，不会让你感觉到不舒服，配合车道保持可以直接解放右脚，安全性也更有保障。底盘很扎实稳重，但可能会有点偏硬，能过滤掉大多数小震。平常以城市拥堵路段为主，平均油耗在8.7L左右，走高架和畅通路面，偶尔开出过5.1L的油耗，相信等时间长了平均油耗还会再降一些。 风噪还能接受，时速80km以下胎噪也表现不错，速度再往上就比较明显了。发动机噪音我必须吐槽一下，听着就像柴油机一样，声音非常粗犷、嘶哑，尤其是低速高转速的时候，希望能有所改进。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

3.93分“良好”

出色的外观设计和良好的动力是人们选择星越的重要原因，它的车身尺寸不大，比例却非常协调，没有一丝一毫“驼背感”，通过对腰线和车顶线条的雕琢营造出了一定的运动感，配合质感良好的车漆，看起来档次感还不错。它的空间表现有点“喜忧参半”，在实际乘坐中，身高180cm的人在前排比较宽裕，头部有接近1拳空间，后排头部空间3指左右，腿部空间1拳多，虽不宽裕但刚好够用，美中不足的是后排坐垫长度偏短，大腿前部无法得到有效支撑，长时间乘坐舒适感欠佳，而且后排地板中央凸起太高，对中间乘客的舒适性影响比较大。 它的储物空间表现不错，中央扶手箱和手套箱虽然不大，但换挡杆前后和下部都有储物格，仪表台左侧有独立卡槽，门板储物格和门板扣手都能加以利用，眼镜盒也没有缺席，手机、钱包、钥匙之类的随身物品可以轻松找到合适位置，平时拿取的便利性也不错。不过，326升的后备箱容积偏小，深度和宽度充足，但高度一般，实测在不取下遮物板的情况下，放两个26寸行李箱后已经没有什么余量，应对日常购物和短途自驾游没有问题，但中远途自驾游还是难以装下足够的行李，而且后排座椅折叠后不够平整，空间的扩展能力不算很强。 在实际驾驶中，1.5T发动机在48V轻混动系统的辅助下，起步和加速超车都表现出了不错的轻快感，高速100km/h后超车虽然缺了点轻快感，但也不会让人缺乏信心，而2.0T发动机的表现则更胜一筹，满载情况下高速超车没有压力，深踩油门还会带来推背感。8AT变速箱的平顺性很好，而7速双离合变速箱在低速跟车时在拥堵路段跟车时能够感觉到轻微顿挫，整体平顺性也值得肯定。在路况良好的路面行驶，它的底盘表现出了不错的整体性和支撑性，感觉比较稳健，以较快的速度过弯也没有明显侧倾，不过，减震有些偏硬，路感过于清晰，驶者能够明确感知车轮压到的东西，优点不言而喻，能够带来更直接的驾驶反馈，但不足之处在于面对连续颠簸或大颠簸时，传进车内的弹跳感有些强，对舒适度有一定影响。此外，它在中低速时的静谧性不错，但超过100km/h后，胎噪和风噪有些明显，虽然不算很吵，但给人的感觉不够舒适。车型选择方面，可以把“耀星者”作为首选参考，它在配置和价格上的均衡性更突出，至于动力，建议优先考虑2.0T。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD

4.36分“优秀”

【外观】外观神似宝马X6，大溜背的造型，短前悬，让车身看上去比例很协调，很紧凑，没有任何拖沓的感觉。富有中国元素涟漪式中网，配上20寸熏黑大轮毂，大气霸道的气场十足，是一部很man的车，不断地刺激着男性荷尔蒙，让人看了就想拥有它！ 【内饰】不对称的设计，科技感十足，谈不上有多豪华，但基本属于上乘设计，用料很良心，90%能触碰到的地方都是软性材料和皮质包裹，最喜欢2块12.3英寸的大屏，整体视觉冲击力效果很震撼。 【隔音】虽然20款车型在隔音方面做了减配，但隔音效果还是及格的，我用iwatch的噪音测试测了各种情况下的噪音，在35-65分贝的范围。 【动力】本人开舒适模式开的多，动力十分充沛，随叫随到，eco模式果断放弃，反应迟钝，动力响应慢。偶尔开到运动模式，一脚油门，体验一把十足的推背感。 【底盘】在整个驾驶过程中，能明显的让你感觉到它的整体支撑性非常好，在做过弯、加速、超车或者变道的时候，让我很有信心，有一次65km/h过弯，一点问题都没有。 【变速箱】爱信的8AT变速箱，整体性能很稳定，在星越上，调教的换挡也很平顺，驾驶过程中，几乎感觉不到换挡的动作，舒适模式下，转速基本控制在2千转左右，让我在行驶过程中游刃有余。 【空间】储物空间灵活多用，能够完全应付日常的储物需求，在乘坐空间方面，绝对算得上够用，头部与腿部空间表现中规中矩，我173cm，做后排还有2拳多腿部空间和一圈2指的头部空间。个人感觉180cm以下的人都不会有乘坐压力。 本人是2020年8月生产的新车，简单谈几个优缺点： 优点： 1、性价比超高，国际水准的三大件品质，科技配备丰富； 2、外观符合现代人审美，空间适合家用，座椅软硬适中，比较舒服； 3、车内中国化元素的设计很别致； 4、副驾的老板键和后门边上各有一个挂钩，是很用心的体现； 5、20款高能版车型车机用了新硬件E01芯片，新系统安卓5.1，运行很流畅。 缺点： 1、整体舒适度一般，可能是为了兼顾运动性能； 2、后备箱平台有点高，搬东西有些费劲； 3、20寸轮毂的胎噪比较大； 4、油箱只有55L，对于这样的动力，这个尺寸的SUV来说，有点小，要做加油站的常客； 5、2020款车型减配主要集中在隔音材料和一些日常功能配置上，特别是主驾遮阳板化妆灯和副驾USB接口，还有实用功能的实体按键缺失上。 星越，吉利真的很用心在造的一款车，排除许多负面影响的因素，车真的是一辆好车。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD

4.36分“优秀”

【外观】 外观自不用说，和同类型的F7X，CS85COUPLE，甚至是X4等比起来我认为星越的比例最协调，一个人有一个人的看法吧 【空间表现】 作为一个溜背的SUV后排空间啥的都够用，最不够用的就是后备箱了，后备箱离地面比较高 【动力表现】 动力那是妥妥的够用，只要你舍得踩，但是舒适模式二档三档之间换挡转速比较高，舒适模式深踩油门变速箱要半秒后才升档舒适模式80就能上到八档，运动模式转速保持在1500以上，动力随叫随到 【油耗】 哈尔滨比较堵我用车环境也不好，总是短途，大概在11到12之间吧 【驾驶感受】 底盘比较扎实，转向支撑也比较足，高速特别稳，就是胎噪有点大，固特异这款轮胎就这样，再就是45的扁平比过坑包坎一定要减速啊，我的轮毂被我颠失圆了好几次，矫正都是钱啊 【最不满意】 20款简配的地方挺多的，行车记录仪没了，开门的警示灯也没了，前排的usb也就剩一个了，车机应用商店没有软件，今年冬天电瓶还亏电两次，去年分区空调执行电机坏了一次索赔了，今年牌照灯坏了一个也索赔了还没去换，还好都是小毛病可以忍受 总得来说这车我感觉还是不错的，我很喜欢，动力有外形也漂亮，小毛病大家都有就见仁见智了，保养的话我大约8000公里左右去一次，毕竟用车环境不太好，一次也就700左右，不是很高吧。至于油耗我开了20000公里，这么重的一个车加上245的胎宽（冬天雪地胎255胎宽）还是四驱，11-12个油我觉得也还能接受。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

4.64分“优秀”

性价比高不高我不知道, 不过这个价格在我了解的范围内 在同级别车型里面配置要好很多， 车是分期买的，裸车14.48w➕保险5k➕购置税1.28w 牌照自己回老家上的300，没有收手续费，厂家金融分期3年利息是3k，落地在16.6左右吧。 先说下优点 刚好4s店在三环周边,所以我回去的时候试了一下动力模式,感觉还挺猛的,说明发动机参数还是比较良心的,深踩油门超车也简单 我觉得这台车子特别容易上手,拿了驾照三年从没摸过车，就自己开回去的， 现在就在三环周边跑,我觉得八个多油也感觉不到这台车子有多省油,,现在磨合期,我觉得还是比较正常吧,也能够接受 内饰的话反正我能摸到的地方都是软软的，不像日系车这价位都还好多塑料件（我看网上网友评价的） 车子的整体造型超级好看，我是冲着他的外观去的 我最喜欢看的就是前脸感觉非常有立体感,看着非常舒服。买车的时候还是看了好几款车, 最终对比下来,我觉得还是这个车的外观和动力更吸引我一点。 销售跟我这车说用的沃尔沃T5发动机，爱信8AT 我也不懂这些，感觉到位了比什么都重要！ 试驾给我体验了一下0百加速，当场都想下单了 再说缺点 现在开了800公里左右了 让我最最不爽就是我每次重踩油门儿，变速箱好像换挡要停顿一下，才把我推出去。别的暂时没有发现小毛病 去4s店的时候，从看车到试驾再到订车前后一共就2小时，并不是因为人傻钱多，我觉得这应该称之为一见钟情。就像谈恋爱一样之前在网上各种汽车APP看过很多品牌的车之前关注了丰田的chr，后来因为“铁窗泪”这个梗我就没考虑了之后朋友推荐说哈佛H6不错， 可是我觉得哈佛就像是大白菜一样满地都是 嘿嘿，后来看到星越，我觉得她就是我的那颗大白菜 喜欢就好，有人说她四不像，各种拼，我觉得她最特别 以上都是自己的个人观点，不喜勿喷

点评车型: 2020款星越 高能版 300T 耀星者

3.79分“良好”

吉利近几年不断崛起创新，旗下的车型逐渐走进千家万户的家庭，其中星越这款车作为吉利旗下主打的SUV，受欢迎度非常高，我一直想入手一款，上下班驾驶也会非常有面子，所以我趁着周末，来到了店内试驾。 这款全新的星越设计真的是让我们年轻人眼前一亮，外观上各方面都符合我的审美观， 虽然激进但是不夸张，车子的棱角分明，远处看去像一个强壮的西装硬汉，性感又迷人，星越的前脸进气格栅与吉利车标的形状相同，精致的黑色格栅看将吉利车标包围住，看起来非常有层次感，但又不会过于缭乱，两侧的矩阵式大灯点亮后很有气势，像是一对有神的双眼，这款星越在车身侧面采用了双腰线的设计，在视觉效果上看起来更加修长，与亮黑色的运动轮毂构成了辨识度非常高的车身，远处看去，像是一款豪华车型，车尾的质感强烈，尾部下方的“吉利汽车”这几个字很有自己的特点。 这款星越的长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm，内部的乘坐空间一点问题都没有，像我这种身高180cm的车主都能轻松坐进去，头部也不会磕碰到车顶，驾驶舱的宽大合理的布局，让我在操控车子时显示得特别方便，后排如果挤一挤甚至可以乘坐四个人，即使腿再长，也不用委屈的蜷缩着。这款星越虽然是一款跨界车，但是后备箱的空间却很大，比较大件的行李放进去也能整齐的摆放不影响后排乘坐空间。 这款星越搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力177匹，最大扭矩为255N•m，匹配了7挡双离合变速箱，最快时速达到了200km/h。因为我是年轻人，所以比较喜欢动力强的车型，这款星越刚好满足了我的需求，这款车在换挡时的平顺性不错，踩油门后的超车也是一件很简单的事情，这款车还具备运动模式，开启之后会有一种“小钢炮”的感觉，遗憾的是这次试驾没有上高速，错过了体验车子飞一般的感觉。 这款车的车机系统比较一般，实际操作起来比较慢，车子的中控屏幕不能流畅的同时操控几种功能，这款车的油箱容量不大，导致整体的续航能力一般。 这款星越的厂商指导价格为14.08万，目前有3500元的优惠幅度，裸车价格为13.73元，这款车的购置税为12150元，商业保险费为5588元，所以这款车最后的落地价格为156908元。 首先吉利这个品牌在国产车企中是比较厚道的，车子也真正做到了为车主考虑，星越这款车就是最好的证明，试驾后的强大性能让我想要好紧将它开回家，在这里感叹一句中国制造真的是越来越好。

点评车型: 2020款星越 高能版 300T 耀星者

3.93分“良好”

简单的说一下，综合下来没有任何问题，我来说说，我开了五天后的感触(迷之尴尬) 第一：360全景，转弯，变道，为啥必须得手动按一下那个按键才能切入嘛，有人给我说，必须是30码以下，打转向灯才可以，我昨天试了，我听音乐或者听收音机，再或者不做任何操作，连我起步这么慢的情况下，依旧不是自动切入360全景和转弯的 第二：auto hold这个功能，你们有木有觉得他的逻辑性没有那么的温柔，每次红绿灯下停车的时候，踩刹车会出现坐车的现象，也就是和人自行使劲刹车停住车一样的感觉 第三：3档以上，的换挡逻辑性好像还不错，降档的时候…好像有点…不对了，顿挫感非常明显，当然一档到三档的时候依旧会有顿挫，降档的时候更不用说，二档升三档的转速到3000转了，不知道这是什么意思…是大家都一样…还是我开车的问题，我平时开车非常的温柔… 我再来考你们一个问题，看看你们这帮老司机能不能知道最后问题出现在哪里，答案我会在评论区里写出来：新车买回来开了第五次发现左前轮，也就是油门刹车踏板附近，一打方向就响，脚底下会有咯噔咯噔的共振…你们来诊断一下

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 魅影骑士版AWD

4.36分“优秀”

这个车关注已有一年有余，在四月底入手了魅影骑士限量版，总体来说非常不错，首先底盘调教不错，对于小的路面颠簸过滤的很好，几乎感觉不出来，但是减震偏硬，过减速带或者坑坑洼洼时不那么从容。 其次内饰，感觉非常不错，对得起这个价格的国产车，但是车机系统就略显为难，勉强够用罢了。 空间方面，后排180的个子做进去其实还好，不会有轿跑型SUV那种局促感，还是够用的。 后备箱的空间就不敢恭维了，由于溜背式设计，很多东西放不下，不过后排放倒都能解决，睡人也不成问题。 最后说一说动力，普通模式和经济模式油门不跟脚，运动模式还行，一开起运动模式，还是很有自信的。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者

3.64分“良好”

有车友咨询2.0T的国产车，今天带来了2020款吉利星越 高能版 350T 驭星者的试驾报告，希望能够给大家作为一个参考。 【动力】 这款车搭载了2.0T发动机，最大马力为238匹，峰值扭矩350牛米，匹配8挡手自一体变速箱，动力参数已经和豪华品牌的中功率2.0T发动机处在一个水准，事实上，这款发动机的内核就是沃尔沃T5发动机。在直线加速测试中，8速变速箱能够允许更激进的驾驶风格，可以2200转起步，动力响应迅速，踩下油门就开始往前窜，发动机的爆发力比较好，时速上升比较均匀，连续10次测试，百公里加速最快7.22秒，成绩不错但是稍微有些低于预期。 因为吉利星越是一台紧凑型SUV，高能版 350T 驭星者的车身重量为1670公斤，以动力和车重的比例而言，跑进6秒区间才是一个更合理的表现，主要原因还是爱信8速变速箱和发动机的匹配不够默契，在急加速的时候，1-3挡的换挡逻辑有些模糊，换挡时机没有切中涡轮发动机的发力点，出现了动力浪费的现象，这不能完全认为是一个缺点，但是一个需要提升的短板。我们实测百公里油耗为9.3L，也稍微有些偏高，因为尺寸更大动力更强的沃尔沃XC60 T5版，我们实测的油耗为9.6L。 【操控】 从前驱SUV的角度出发，吉利星越是我开过的、转向系统最好的SUV之一，转向系统调校的很灵敏，在怠速行驶的时候也有比较清晰的转向感，时速超过30公里/小时之后，前轮和方向盘能基本同步，开起来很有一些指哪打哪的感觉，如果用豪华品牌紧凑型SUV来进行参照的话，转向系统很有宝马X2的一些手感。 吉利星越的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，调校属于运动风格，这里其实就能体现出吉利的技术短板，就是硬而不韧，虽然支撑力很足，但是有强撑的感觉，在通过表面有破损、但是没有坑洞的硬化路面时，也会有过于清晰的震动感，悬挂弹簧就好像四根钢筋一样。不仅仅是在低速时震动感强，在50公里/小时时速以上的时候，车身还有一些弹跳感，当然不会真的跳起来，事实上是，太硬的底盘放大了路面的起伏感，降低了掌握的从容感，以5颗星为标准，操控只能三颗星。 【乘坐】 太硬的底盘自然降低了乘坐的舒适性，或者对于喜欢开车的朋友而言，比如我，还是很喜欢星越这种“活泼的”动态表现，但是对于乘坐者来说，这个就是明显的缺点，年轻人尚好，对于中老年人而言不会感觉舒适。其次后排空间的腿部空间较为宽敞，但是溜背车顶设计让头部空间比较压抑，我身高1.8米坐在后排，稍微挺直一下身体就能碰到车顶。 【配置】 官方指导价格17.78万元的国产车配置都不会低，2020款吉利星越 高能版 350T 驭星者的配置亮点有几乎全套的主动安全系统、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、12.3英寸全液晶仪表盘、HUD抬显，上述都是非常使用的驾驶辅助功能，能让新手也能轻松掌握，此外还有前排手机无线充电、前排座椅加热通风、杯架加热/制冷，在舒适配置上也做的可圈可点。 多媒体搭载了12.3英寸触摸液晶仪表盘、GPS导航、语音控制和12喇叭的BOSE音箱系统，但是这里3个槽点，第一个是没有手机互联映射功能，这有些落伍于时代的感觉；第二是中控屏会有黑屏现象，而且内置程序的层级比较复杂、项目分类有些混乱；第三是车联网的信号一般，在近郊也出现网络中断的现象。 总结：2020款吉利星越 高能版 350T 驭星者整体保持了国产汽车的高性价水准，2.0+8AT虽然匹配不够完美，但是这个价位也找不到比它更好的动力系统，毕竟沃尔沃发动机的底子摆在了那里，配置丰富，三个小小地槽点不会严重影响使用体验，所以值得推荐，唯一的问题就是，这个价位的国产车，在很多车友眼中已经属于“天价”！

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

4.07分“优秀”

星越作为一款轿跑SUV，外型设计足够炫酷，当初就是因为这个外型才迫不及待的去4S店参加试驾的，后来又被它的动力表现所折服。 首先外观的原创度非常高，融合了吉利的家族式设计风格，展现了它立体、厚实、紧凑、强壮的特色，溜背造型以及真四出排气十分抢眼，开到街上的回头率很高，不吹不黑，星越很有性能车的味道。 动力是让我惊喜的地方，虽然2.0T的发动机，最大功率238马力，最大扭矩350N·m，匹配8挡手自一体变速箱，仅从配置上就能让人浮想联翩，但是还是要看实际调教，这台星越没让人失望，脚搭在油门上，就能感受到躁动，不需要费多大的力气，这台车就可以轻松上道，并且提供源源不断的动力，甚至你都不需要设置运动模式，就能收获丰富的驾驶乐趣，动力表现的确与它的外观成正比，够劲够爽。爱信的8AT变速箱很聪明，挡位多换挡快，与发动机的匹配度非常不错，中低速区域的加速毫不拖泥带水，中后段动力储备也十分令人满意，整个加速过程都表现的从容平顺有力，很有意思。 操控方面，油门很跟脚，迅速准确，这确保了驾驶感的传递，底盘确实兼顾了一些家用的舒适性，对于滤震把握的比较好，但是牺牲了一定的支撑性，好在极限过高时也能拉的回来，转向比较轻盈，也比较精准，高速之后会变重，对于掌控车辆会更有信心。同时点缀上涡轮的声音和排气声浪，驾驶过程确实让人非常开心。 还让我意外的是它的空间表现，本以为造型会对它造成较大的影响，但是实际体验来看，前排特别宽敞，适合各种身高人群，后排也有2拳多的富余空间，头部因为有掏空设计，也不压抑，只是中间地台略高，影响一些中间乘客的乘坐舒适性。 目前，星越有着较大的优惠力度，性价比比较突出，过硬的三大件和好玩的驾驶感受，你一定会喜欢它。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

4.07分“优秀”

从沃尔沃那里获取E-Drive系列2.0T发动机在星越中表现也不错，超过2000rpm的转速下，松刹车的同时就会有迅猛的起步，而且前后排都能感受到明显的推背感，这也让车辆在7.4秒左右便达到了100km/h时速；可一旦开启ESP并以普通模式驾驶，起步的积极性就会稍有减弱，但对比本田CR-V却还是有优势的。 得益于沃尔沃从爱信那里定制的8AT，其与2.0T之间的配合十分娴熟，除了低挡位切换时会有一点挫感外，其它区间下平顺度都保持得很稳定。不过还是同样的问题，舒适模式下，车辆急加速时的降挡动作仍伴随着一些迟滞，这也是它与采埃孚8AT间最大差别所在。 星越的悬挂行程比较短，这使得它在细碎颠簸中的表现尚可，但明显起伏中仍会留有一定弹跳感。不过，这种短悬设计在过弯中倒是很舒服，它的入弯与出弯速度都明显快于CR-V，也没有明显的侧倾影响到乘员。 车舱之中，星越的GKUI车机系统在使用中还算流畅，可一旦进行复杂的界面切换处置，其就会时不时出现卡顿，在我们进行的超百次手机互联操作中，发生了3次卡顿或黑屏问题，需要重启整套车机才能解决。反正通过仿制木纹等面板，中控视觉效果还是比较高档的，但一旦去观察面板材料间的缝隙，星越与途岳、CR-V间的工艺差距就会立马暴露出来，这也是造成吉利SUV口碑两极分化的重要原因。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者

3.79分“良好”

吉利星越在价格上并没有传统国产车型的优势，2.0T的车型售价已经接近合资品牌的紧凑级SUV，并且1.5T车型搭载的是三缸发动机，所以市场表现并不出色。星越的内饰质感很到位，并没有以往只是样子好看实际使用起来会感到廉价的感觉。大量的软包以及表面处理精致的饰板让内饰有了不错的高级感。配置层面L2级别的驾驶辅助，以及车联网都一应俱全，在科技配置方面国产品牌从来都不会落后。空间方面2700mm的轴距在同级别中并不出色，不过后排的腿部空间还算比较宽裕，可见星越的空间利用率很高，尾箱的空间表现也十分不错，不过受制于轿跑外观，第二排的头部略有些压抑，尾箱也没有传统SUV的高度。动力方面星越搭载了2.0T引擎，最大功率238马力，最大扭矩350N·m，搭配8AT变速箱。这套来自沃尔沃的动力总成给星越带来了6.8S的0-100km/h加速成绩，在同级别车型中可以说是非常优异了。不过就驾驶感受而言这套动力总成在星越身上的调校并不尽如人意，油门不够线性，有很突兀的动力爆发点，换挡速度慢并且也没有做到十分平顺，在低档位还是能感受到明显的顿挫，高速行驶再加速时会有明显的迟滞感。

点评车型: 2020款星越 高能版 260T 锐星者

3.86分“良好”

星越这是吉利的SUV，对于这款车来说，我认为竞争力是非常强大的。内饰的豪华度确实是很高，本身他的方向盘就采用了皮质材质进行包裹，座椅采用的是合成皮包裹，整体的触摸感、坐感确实是一流的，点赞。我最喜欢的还是12.3英寸的中控屏，这块屏幕整体的观感确实很好看，并且智能化程度高，像导航、开空调等来说就是一句话的事，智能化确实要点赞的。 一些的朋友或许会担心三缸的抖动问题，实际上来看，他的三缸抖动是非常小的，我只有在冷启动的时候，手放在方向盘上才能感觉到，对于正常的行驶来说，我是感觉不到什么抖动情况的，和普通的四缸车没什么区别。1.5T应对普通的城市行驶来说，平顺性还是非常高的，就是遇到堵车的时候7DCT变速箱会有一些的顿挫感，这确实是有点不爽的。对于这款车，我认为不介意三缸的朋友还是可入手的。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者

3.71分“良好”

最满意：外观颜值和配置，这车比较出名的一个点就是颜值高，我身边了解的几个人都说这车确实好看。大气的前脸，轿跑车身，20寸超大轮毂，这颜值光看着就心旷神怡的。再说配置，本来国产车的配置就出名，星越的配置也是很高，各种安全配置就不多说了，还有我很喜欢的360全景、自适应航感应后备箱等等，都很好用。 最不满意：暂时没什么不满意，非要说的话我得吐槽一下后排的安全带扣，刚开始我还抠了好久才抠出来，虽然设计在里面不膈着了，但是着实有点难扣。 空间：轿跑SUV的空间我还是有心理准备的，肯定不会像其他SUV那么大，星越的空间就是中规中矩，不会说大到一米九的人坐着都不挤，但是我这178的个子坐着还可以，头部腿部空间都算充足，至少不会有挤压感。后排的腿部空间比较宽裕，头部因为溜背的原因要稍微差一点，但是我觉得对我来讲没什么影响，坐三个人绰绰有余，四个人的话只要不是胖子也不会挤。 动力：2.0T的动力，跟很多几十万的车都有得一比了，起步完全不肉，每次起步我都比别的车要快一点，加速也快，哪怕不是运动模式下，一脚油门也是推背感很强烈，有种打了肾上腺素的感觉，不过在—脚油门之前的那个速度段的感受不会太强。 操控：方向盘比较轻盈，没什么重量感，估计女孩子开着也很轻松，回档精准。电子档把很好用，就是P档的位置得熟悉一下，要不然容易搞忘记。AT的变速箱反应特别快，开起来挺爽的。 油耗：最高油耗是在市内堵车的情况下，直接10L油了，后来跑的不怎么堵车的路段，油耗蹭蹭下降，最近的一次是8.5L油，我也不喜欢在市区用运动模式，标准模式和经济模式换着用，感觉油耗还行。 舒适性：前排的舒适度真的很可以，座椅支撑性强、包裹感强，真皮材质触感一流，坐着开车完全没有以前开别的车累，算是很舒服了。后排的舒适性要差一点，没什么包裹感，好处是挺宽敞的，不挤。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 魅影骑士版AWD

3.71分“良好”

最满意：这车的动力2.0T 8AT，百公里加速只需6.8秒，完全可以秒杀同级其它车型，年轻人嘛就是要造。 最不满意：这车各方面都没得黑，唯一让我不满意的就是座椅不是真皮材质的，说实话都这个价位了，我也不介意再添点钱上真皮座椅，厂家反思一下吧。 空间：轿跑SUV的设计很漂亮，大溜背式的车顶也是我非常喜欢的，所以一开始我并不在意头部空间可能少点的情况，何况坐进去之后空间是够用的，后排坐三个大人还是很宽松，后备箱也能放很多东西。 动力：前面已经说过了的，这车最让我满意的就是它强劲的动力了，有沃尔沃发动机的加持，完全不弱于同级任何车型。 操控：操控这块肯定好啊，有五种驾驶模式可供切换，相当给力，并且还有主动刹车和ACC自适应巡航，能带来很不错的驾驶乐趣。 油耗：目前综合下来的油耗差不多在8.4吧，有时候市区太堵了也能跑到9个点，但整体看来也还算可观，毕竟动力这么强劲，开着爽嘛。 舒适性：在这块，星越的表现还是可以的，尤其是隔音和减震方面做的那叫一个好，坐在车内会觉得很安静很舒适。 外观：看标题就知道我对这车的外观有多满意了，整车充满了一种运动时尚的味道，可能因为我本人也比较喜欢这种轿跑式的设计吧，反正格外打动我。 内饰：相当不错，12.3英寸的中控液晶大屏和仪表盘不仅看着豪华，操作起来也便捷，就是座椅不是真皮的。 性价比：不仅有颜还耐打，在这个价位里面，配置比星越多的，还是四驱的，好像找不到第二款了。乍一看，价格确实不便宜，但深入了解之后，你就会彻底发现这车完全是值这个价的。 为什么选择这款车：17万级别的四驱，外观时尚动力强劲，满足我的需求，价格上也是很给力，于是就选择了它。