【外观】外观神似宝马X6,大溜背的造型,短前悬,让车身看上去比例很协调,很紧凑,没有任何拖沓的感觉。富有中国元素涟漪式中网,配上20寸熏黑大轮毂,大气霸道的气场十足,是一部很man的车,不断地刺激着男性荷尔蒙,让人看了就想拥有它!
【内饰】不对称的设计,科技感十足,谈不上有多豪华,但基本属于上乘设计,用料很良心,90%能触碰到的地方都是软性材料和皮质包裹,最喜欢2块12.3英寸的大屏,整体视觉冲击力效果很震撼。
【隔音】虽然20款车型在隔音方面做了减配,但隔音效果还是及格的,我用iwatch的噪音测试测了各种情况下的噪音,在35-65分贝的范围。
【动力】本人开舒适模式开的多,动力十分充沛,随叫随到,eco模式果断放弃,反应迟钝,动力响应慢。偶尔开到运动模式,一脚油门,体验一把十足的推背感。
【底盘】在整个驾驶过程中,能明显的让你感觉到它的整体支撑性非常好,在做过弯、加速、超车或者变道的时候,让我很有信心,有一次65km/h过弯,一点问题都没有。
【变速箱】爱信的8AT变速箱,整体性能很稳定,在星越上,调教的换挡也很平顺,驾驶过程中,几乎感觉不到换挡的动作,舒适模式下,转速基本控制在2千转左右,让我在行驶过程中游刃有余。
【空间】储物空间灵活多用,能够完全应付日常的储物需求,在乘坐空间方面,绝对算得上够用,头部与腿部空间表现中规中矩,我173cm,做后排还有2拳多腿部空间和一圈2指的头部空间。个人感觉180cm以下的人都不会有乘坐压力。
本人是2020年8月生产的新车,简单谈几个优缺点:
优点:
1、性价比超高,国际水准的三大件品质,科技配备丰富;
2、外观符合现代人审美,空间适合家用,座椅软硬适中,比较舒服;
3、车内中国化元素的设计很别致;
4、副驾的老板键和后门边上各有一个挂钩,是很用心的体现;
5、20款高能版车型车机用了新硬件E01芯片,新系统安卓5.1,运行很流畅。
缺点:
1、整体舒适度一般,可能是为了兼顾运动性能;
2、后备箱平台有点高,搬东西有些费劲;
3、20寸轮毂的胎噪比较大;
4、油箱只有55L,对于这样的动力,这个尺寸的SUV来说,有点小,要做加油站的常客;
5、2020款车型减配主要集中在隔音材料和一些日常功能配置上,特别是主驾遮阳板化妆灯和副驾USB接口,还有实用功能的实体按键缺失上。
星越,吉利真的很用心在造的一款车,排除许多负面影响的因素,车真的是一辆好车。
晴天9124:终于看到跟我一样把吉利汽车四个字扣掉的了
国货风采:你的脚踏板怎么和我的不一样呢,是原厂配的吗,我的是厂家专为暗夜骑士版配的脚踏板,没这么宽呀!
汽车小友:吉利星越人家都是新款增配它是减配,车机那事还没人解决呢吧?难怪销量上不去
吉利近几年不断崛起创新,旗下的车型逐渐走进千家万户的家庭,其中星越这款车作为吉利旗下主打的SUV,受欢迎度非常高,我一直想入手一款,上下班驾驶也会非常有面子,所以我趁着周末,来到了店内试驾。
这款全新的星越设计真的是让我们年轻人眼前一亮,外观上各方面都符合我的审美观,
虽然激进但是不夸张,车子的棱角分明,远处看去像一个强壮的西装硬汉,性感又迷人,星越的前脸进气格栅与吉利车标的形状相同,精致的黑色格栅看将吉利车标包围住,看起来非常有层次感,但又不会过于缭乱,两侧的矩阵式大灯点亮后很有气势,像是一对有神的双眼,这款星越在车身侧面采用了双腰线的设计,在视觉效果上看起来更加修长,与亮黑色的运动轮毂构成了辨识度非常高的车身,远处看去,像是一款豪华车型,车尾的质感强烈,尾部下方的“吉利汽车”这几个字很有自己的特点。
这款星越的长宽高分别为4605/1878/1643mm,轴距为2700mm,内部的乘坐空间一点问题都没有,像我这种身高180cm的车主都能轻松坐进去,头部也不会磕碰到车顶,驾驶舱的宽大合理的布局,让我在操控车子时显示得特别方便,后排如果挤一挤甚至可以乘坐四个人,即使腿再长,也不用委屈的蜷缩着。这款星越虽然是一款跨界车,但是后备箱的空间却很大,比较大件的行李放进去也能整齐的摆放不影响后排乘坐空间。
这款星越搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大马力177匹,最大扭矩为255N•m,匹配了7挡双离合变速箱,最快时速达到了200km/h。因为我是年轻人,所以比较喜欢动力强的车型,这款星越刚好满足了我的需求,这款车在换挡时的平顺性不错,踩油门后的超车也是一件很简单的事情,这款车还具备运动模式,开启之后会有一种“小钢炮”的感觉,遗憾的是这次试驾没有上高速,错过了体验车子飞一般的感觉。
这款车的车机系统比较一般,实际操作起来比较慢,车子的中控屏幕不能流畅的同时操控几种功能,这款车的油箱容量不大,导致整体的续航能力一般。
这款星越的厂商指导价格为14.08万,目前有3500元的优惠幅度,裸车价格为13.73元,这款车的购置税为12150元,商业保险费为5588元,所以这款车最后的落地价格为156908元。
首先吉利这个品牌在国产车企中是比较厚道的,车子也真正做到了为车主考虑,星越这款车就是最好的证明,试驾后的强大性能让我想要好紧将它开回家,在这里感叹一句中国制造真的是越来越好。
星越作为一款轿跑SUV,外型设计足够炫酷,当初就是因为这个外型才迫不及待的去4S店参加试驾的,后来又被它的动力表现所折服。
首先外观的原创度非常高,融合了吉利的家族式设计风格,展现了它立体、厚实、紧凑、强壮的特色,溜背造型以及真四出排气十分抢眼,开到街上的回头率很高,不吹不黑,星越很有性能车的味道。
动力是让我惊喜的地方,虽然2.0T的发动机,最大功率238马力,最大扭矩350N·m,匹配8挡手自一体变速箱,仅从配置上就能让人浮想联翩,但是还是要看实际调教,这台星越没让人失望,脚搭在油门上,就能感受到躁动,不需要费多大的力气,这台车就可以轻松上道,并且提供源源不断的动力,甚至你都不需要设置运动模式,就能收获丰富的驾驶乐趣,动力表现的确与它的外观成正比,够劲够爽。爱信的8AT变速箱很聪明,挡位多换挡快,与发动机的匹配度非常不错,中低速区域的加速毫不拖泥带水,中后段动力储备也十分令人满意,整个加速过程都表现的从容平顺有力,很有意思。
操控方面,油门很跟脚,迅速准确,这确保了驾驶感的传递,底盘确实兼顾了一些家用的舒适性,对于滤震把握的比较好,但是牺牲了一定的支撑性,好在极限过高时也能拉的回来,转向比较轻盈,也比较精准,高速之后会变重,对于掌控车辆会更有信心。同时点缀上涡轮的声音和排气声浪,驾驶过程确实让人非常开心。
还让我意外的是它的空间表现,本以为造型会对它造成较大的影响,但是实际体验来看,前排特别宽敞,适合各种身高人群,后排也有2拳多的富余空间,头部因为有掏空设计,也不压抑,只是中间地台略高,影响一些中间乘客的乘坐舒适性。
目前,星越有着较大的优惠力度,性价比比较突出,过硬的三大件和好玩的驾驶感受,你一定会喜欢它。
星越这是吉利的SUV,对于这款车来说,我认为竞争力是非常强大的。内饰的豪华度确实是很高,本身他的方向盘就采用了皮质材质进行包裹,座椅采用的是合成皮包裹,整体的触摸感、坐感确实是一流的,点赞。我最喜欢的还是12.3英寸的中控屏,这块屏幕整体的观感确实很好看,并且智能化程度高,像导航、开空调等来说就是一句话的事,智能化确实要点赞的。
一些的朋友或许会担心三缸的抖动问题,实际上来看,他的三缸抖动是非常小的,我只有在冷启动的时候,手放在方向盘上才能感觉到,对于正常的行驶来说,我是感觉不到什么抖动情况的,和普通的四缸车没什么区别。1.5T应对普通的城市行驶来说,平顺性还是非常高的,就是遇到堵车的时候7DCT变速箱会有一些的顿挫感,这确实是有点不爽的。对于这款车,我认为不介意三缸的朋友还是可入手的。
幽兰雨48086789:刚看到一个数据,这车一年才卖了2.5万辆
从实际感受来看,这辆车的动力虽然没有纸面数据标的那么强劲,但也比某些自主品牌SUV强不少。一方面是国内某些车厂虚标数据是惯用的手法,另一方面爱信8AT的配合能力远要比国产双离合强得多。这辆车的动力响应基本上能做到随叫随到,还有相对不错的剩余动力储备。不过,发动机噪音控制比较弱,激烈驾驶时比较吵。这辆车匹配了一台爱信的8AT自动变速箱,平顺性相当的好,不会像双离合那样出现明显的抖动。档位切换时也没有明显的顿挫。但中低速时能明显感觉到变速箱档位锁止有些慢,深踩油门,发动机转速的提升比较快。能感觉的出这辆车在调校时,为了避免档位切换的顿挫,调整出了一段缓冲区间来提升平顺度。这辆车的底盘调校非常欧化,悬架特别有韧性,回弹速度也比较快,遇到大颠簸时,没有额外的余波。整体质感和沃尔沃、领克非常接近,和以往偏日系调校的吉利车完全不同。对于十几万的自主品牌,能有这样的质感,非常超值。其他的自主品牌SUV,不是模仿本田CRV、就是丰田RAV4,要么就是现代途胜,欧化的底盘悬架实在是少有。这辆车的转向并没有沃尔沃或领克01调得那么凌厉,相对来说,阻尼回馈模糊,有些发粘,仿佛又回到了吉利家族。不过总体来说,这辆车开起来很是很欧化的,与沃尔沃、领克的驾驶感受比较接近,比以往的吉利车都要好,比除领克之外的国内其他自主SUV强太多了。
睡在猫怀里的鱼:看了大飙车的拆车视频,提车1个半月了,很赞
吉利星越的外观设计运动且时尚;同时这款车还有诸多造型的轮毂可供消费者选择,能充分满足消费者的个性化需求。
不止是外观运动,星越的内饰设计也是新潮的,1920*720高清全液晶屏显示效果清晰,还有多种主题可供选择,体验起来很酷炫。
与此同时,这款轿跑SUV搭载的高效2.0T涡轮增压发动机搭配爱信8AT变速箱的动力总成系统,不但可带来6.8秒的百公里加速表现,而且这套爱信变速箱换挡操控精准平顺,能成就行云流水一般的驾驶感受。
不过,值得注意的一点是,星越同样存在高速胎噪大、风噪大的问题,且第二排乘坐体验舒适性较差。
客户的这台吉利星越在动力总成方面,搭载了1.5T涡轮增压发动机,能够输出177匹的最大马力和225牛米的最大扭矩,匹配的是7速湿式双离合变速器,电子挡把尺寸小巧,P挡按钮集成在档杆顶端,科技感十足。
故障方面,客户给我们反映的是车在行驶中有自行熄火现象,发动机启动后立即熄火,之后不能启动,经过我们的检查,发现发动机转速传感器无信号,更换转速传感器仍不能启动。拆下1缸点火线圈及火花圈,启动发动机发现有高压火,拔下燃油导轨的进油管发现没有气流流出,用导线直线给燃油泵供电不转动,再将燃油泵电机直接通电仍然不转,说明燃油泵损坏,在我们更换了电动燃油泵后,故障排除了。
保养方面,根据吉利星越的保养手册规定,小保养区间为5000公里,主要保养项目是更换全合成机油和机油过滤器,加上人工费价钱大约为600元左右,不同地区不同机油费用也不一样。
底盘方面,吉利星越采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,下摆臂采用单层冲压结构,不过有小部分位置采用焊接处理,用以增加下摆臂的强度。减震器和弹簧采用一体式设计,增强了支撑性。下摆臂同样采用冲压刚材料,后轴承座为铝合金材料,连杆则采用钢制材料,强度更高,减震器和弹簧采用分离式布局,更节省空间,后悬挂整体在面对一些坑洼时,表现的比较扎实。而且在处理一些细碎的颠簸时是很干脆的,过减速带时感觉减震器的后半段是较软的,对于后排的乘客也很友好,整体来说,舒适性是不错的。
内饰方面,吉利星越的内饰给人以豪华的视觉享受,座椅均是真皮材质,体感舒适度很好,而且储物空间很大,并且设计合理,后排腿部空间足够,后备厢深度也不错。
总体来说,这辆车的性价比还是不错的,空间感也很够用,车也很好掌控,换挡也很平顺,耗油也不是很大,比较适合年轻人现在对车的性能和外观方面的要求,价格也比较亲民。