因为是轿跑SUV,开始挺担心后排空间会很小,实际体验后发现我的担心是多余的。我身高180cm后排头部空间还有将近1拳的余量,腿部空间也有1拳多的空余,其实蛮惊喜的。后备厢纵深很大,再加上掀背式尾门开口,搬运一些大件物品也非常方便。座椅舒适度不错,虽然是中低配车型,但座椅的包覆性值得肯定,可惜这个配置没有腰部支撑。
1.5T 48V的动力系统,只要舍得给油,还是能回馈我源源不断的动力。车子有ECO、Comfort、Sport三种驾驶模式选择,在舒适模式下,动力回收的感觉反而更强烈一些。我平时用的最多的是节油模式,确实也最省油,只是提速有些迟滞。运动模式的话,涡轮介入很及时,加速能有一点推背感,但不是很强烈。方向盘的转向比较轻盈,回馈也很扎实,运动模式下,指向性和手感提升比较明显,让我对操控更有信心。
自适应巡航高速用过2次,跟车很灵敏,不会让你感觉到不舒服,配合车道保持可以直接解放右脚,安全性也更有保障。底盘很扎实稳重,但可能会有点偏硬,能过滤掉大多数小震。平常以城市拥堵路段为主,平均油耗在8.7L左右,走高架和畅通路面,偶尔开出过5.1L的油耗,相信等时间长了平均油耗还会再降一些。
风噪还能接受,时速80km以下胎噪也表现不错,速度再往上就比较明显了。发动机噪音我必须吐槽一下,听着就像柴油机一样,声音非常粗犷、嘶哑,尤其是低速高转速的时候,希望能有所改进。
用户1097266405224:低分的都是300的
有车友咨询2.0T的国产车,今天带来了2020款吉利星越 高能版 350T 驭星者的试驾报告,希望能够给大家作为一个参考。
【动力】
这款车搭载了2.0T发动机,最大马力为238匹,峰值扭矩350牛米,匹配8挡手自一体变速箱,动力参数已经和豪华品牌的中功率2.0T发动机处在一个水准,事实上,这款发动机的内核就是沃尔沃T5发动机。在直线加速测试中,8速变速箱能够允许更激进的驾驶风格,可以2200转起步,动力响应迅速,踩下油门就开始往前窜,发动机的爆发力比较好,时速上升比较均匀,连续10次测试,百公里加速最快7.22秒,成绩不错但是稍微有些低于预期。
因为吉利星越是一台紧凑型SUV,高能版 350T 驭星者的车身重量为1670公斤,以动力和车重的比例而言,跑进6秒区间才是一个更合理的表现,主要原因还是爱信8速变速箱和发动机的匹配不够默契,在急加速的时候,1-3挡的换挡逻辑有些模糊,换挡时机没有切中涡轮发动机的发力点,出现了动力浪费的现象,这不能完全认为是一个缺点,但是一个需要提升的短板。我们实测百公里油耗为9.3L,也稍微有些偏高,因为尺寸更大动力更强的沃尔沃XC60 T5版,我们实测的油耗为9.6L。
【操控】
从前驱SUV的角度出发,吉利星越是我开过的、转向系统最好的SUV之一,转向系统调校的很灵敏,在怠速行驶的时候也有比较清晰的转向感,时速超过30公里/小时之后,前轮和方向盘能基本同步,开起来很有一些指哪打哪的感觉,如果用豪华品牌紧凑型SUV来进行参照的话,转向系统很有宝马X2的一些手感。
吉利星越的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,调校属于运动风格,这里其实就能体现出吉利的技术短板,就是硬而不韧,虽然支撑力很足,但是有强撑的感觉,在通过表面有破损、但是没有坑洞的硬化路面时,也会有过于清晰的震动感,悬挂弹簧就好像四根钢筋一样。不仅仅是在低速时震动感强,在50公里/小时时速以上的时候,车身还有一些弹跳感,当然不会真的跳起来,事实上是,太硬的底盘放大了路面的起伏感,降低了掌握的从容感,以5颗星为标准,操控只能三颗星。
【乘坐】
太硬的底盘自然降低了乘坐的舒适性,或者对于喜欢开车的朋友而言,比如我,还是很喜欢星越这种“活泼的”动态表现,但是对于乘坐者来说,这个就是明显的缺点,年轻人尚好,对于中老年人而言不会感觉舒适。其次后排空间的腿部空间较为宽敞,但是溜背车顶设计让头部空间比较压抑,我身高1.8米坐在后排,稍微挺直一下身体就能碰到车顶。
【配置】
官方指导价格17.78万元的国产车配置都不会低,2020款吉利星越 高能版 350T 驭星者的配置亮点有几乎全套的主动安全系统、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、12.3英寸全液晶仪表盘、HUD抬显,上述都是非常使用的驾驶辅助功能,能让新手也能轻松掌握,此外还有前排手机无线充电、前排座椅加热通风、杯架加热/制冷,在舒适配置上也做的可圈可点。
多媒体搭载了12.3英寸触摸液晶仪表盘、GPS导航、语音控制和12喇叭的BOSE音箱系统,但是这里3个槽点,第一个是没有手机互联映射功能,这有些落伍于时代的感觉;第二是中控屏会有黑屏现象,而且内置程序的层级比较复杂、项目分类有些混乱;第三是车联网的信号一般,在近郊也出现网络中断的现象。
总结:2020款吉利星越 高能版 350T 驭星者整体保持了国产汽车的高性价水准,2.0+8AT虽然匹配不够完美,但是这个价位也找不到比它更好的动力系统,毕竟沃尔沃发动机的底子摆在了那里,配置丰富,三个小小地槽点不会严重影响使用体验,所以值得推荐,唯一的问题就是,这个价位的国产车,在很多车友眼中已经属于“天价”!
【内饰/座椅】内饰采用沉浸式的布局,液晶屏操作控制都是以驾驶者为中心,12.3英寸多媒体显示使用不规则处理,分辨率达到1920×720显示度非常清晰,还带有3种驾驶模式显示。中控台在设计上有点科幻的效果,并且在面料的使用,都是以软性为主,座椅则是使用仿皮质车料加麂皮材质,带有S字母,时刻告诉你它运动的属性。音响使用BOSE品牌,多达12个扬声器,一分价钱一分货,他在音效上的呈现确实要强出不少。后排,这台车在舒适度上,比较照顾乘客的感受,材质偏软,带代用中央扶手,同时不忘自己运动车的身份,连安全带都使用了红色处理。
【转向】方向盘调校运动化,尤其是回正力方面,有力度且细腻,很有运动型车的感觉。每一次转向时都很享受,能够激发出驾驶员的驾驶欲望。
【隔音】星越在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【悬架】悬架采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。