点评车型: 2022款领克01 EM-F 晨曦

4.07分“优秀”

【驾驶感受】关于Lynk E-Motive，它虽然源于雷神智能混动技术平台，但是领克结合自己的“年轻潮牌”的定位，做了和吉利品牌车型不同的调校输出。比如更强调动力性能，驾驶乐趣，还有智能体验。尤其性能部分是领克E-Motive所强调的，比吉利品牌那边的车更突出加速性，这点从领克EM-F也支持弹射起步便能看出。关于雷神混动技术，我之后会做一个详细的技术讲解。这里简单说，就是一套用行星齿轮结构实现了三挡变速的双电机串并联系统，类似于给DHT系统增加了一套3AT行星齿轮结构，可以实现全速域并联直驱，效率更高。在机械部分，领克01 EM-F采用的DHE15混动专用机型，拥有目前最高的43.32%热效率，最大扭矩达到225N·m，最大功率达到110kW。DHT Pro变速箱里面的电机最大功率136kW、320N·m，这样系统综合功率就达到了180kW，相比于荣放双擎的160kW、CR-V混动的150kW强不少。再加上DHT Pro拥有大齿比的一挡，系统综合扭矩达到了545N·m，而其余两家的大概都不到500N·m。总的来说，领克这套E-Motive智能油电混动整体动力表现比日系混动高出10%左右。再加上调校上更强调动力输出和初段的动力释放，领克01 EM-F开起来会比日系混动有乐趣，同时也兼具省油的优势。按照领克的说法，领克01 EM-F百公里加速7.8秒，而丰田本田那边都是8.8秒开外了。同时因为有挡位的设计，领克01 EM-F在80-120km/h的提速能够在5.7秒内完成，同样比双田混动快1秒左右。领克01 EM-F在驾驶模式上有经济、舒适和运动三种，没有日系混动常有的EV模式。按照领克工程师的说法，其实他们的电池也能支持两三公里的纯电续航，这个主要是通过油门和驾驶模式来控制，而且就算是发动机启动时也不会有太多声响，没有必要单独设置EV模式。在舒适模式下，驾驶者其实已经能够感知到加速踏板的灵敏，动力输出轻快有劲，能够明显感知到电机驱动的特点。在中后段速度起来之后，保持油门开度30%-40%，虽然发动机已经启动介入，但感知并不明显，动力感受相对比较线性稳重，输出不是电动车那种“突如其来”。切换到运动模式，油门踏板初段就更为灵敏，这时更贴近电动车的输出，能够瞬间建立扭矩释放，车辆前段加速很快。当然，运动模式下中后段的加速还是有所减退，没有那种2.0T汽油机带来的后劲充裕感，缺乏刺激感。后来和同行媒体讨论了一下，也可能和电池电量SOC有密切的关系——电量充足时加速就更快一些，电量少加速感就会弱一些。至于经济模式，其油门响应就沉闷很多，同时低速阶段都是以纯电机驱动来节能——这一点可以通过仪表盘的蓝色显示条看出来——不过100kW的电机也完全够用了，至少相当于纯燃油车的舒适模式。还有大家关心的三挡结构会不会带来顿挫的问题，我个人感觉换挡感还是存在一些，可是整个过程已经被滤平成“浅波”，如果不去刻意感知那也基本不会察觉。而且这个换挡动作主要是在高速区间，比如70km/h时的急加速会有一个点比较明显，其余时候都很好了。底盘和转向表现都是达到预期的，领克01 EM-F的驾乘整体感还是比较突出的。按照工程师的说法， 领克01 EM-F在底盘悬挂和减震上没有更换硬件，但是做了一些舒适性上的微调。对此我个人的确也有这样的感知——和早期01比起来在面对起伏路面时车辆的起伏更柔和，减震筒初段阻尼更舒服，而在碾过坑洼时高速冲击还是保持了欧洲车的韧劲，能够把路面震动传递给驾驶者。 新车的转向倒是比早期款车型更符合中国消费者的需求。之前老款车型转向过程是开始一小段没有转向感，到了一个临界点突然就变得灵敏了，开起来有点奇怪。而现在EM-F版本就好了很多，转向手感的建立和回正跟手都很好，虽然还是有些电子味，但已经比较线性了——需要说一下的是，目前领克01 EM-F的转向手感和驾驶模式是联动的，不能单独设置。 【油耗】在油耗方面，由于这次试驾真的很短，油耗测试只做了很小一段路程，同行媒体测试在五点几到六点几升都有，平均时速在28km/h到35km/h之间。参考40度高温天气，其实这个油耗还是可以的，毕竟媒体测试时还要大脚油门，对电池的压榨比较厉害。按照工程师的说法，他们在春天测试时同样一段路大概在5L水平。实际按照领克E-Motive的结构来说，领克01 EM-F如果在中低速——比如30-40km/h附近——保持匀速，那么会是一个更好的油耗区间，燃油效率更高。

点评车型: 2023款领克01 EM-F 晨曦

4.8分“优秀”

【内饰】 自05上市后，我对领克的内饰有了额外的看法。中控按钮布局合理。顶配的真皮+翻毛皮，摸起来很有高级感，黑白撞色的前后搭配很好看，但不耐脏，平时需要注意清洁搭理。 【动力】 基于雷神混动的高阶1.5T版，545牛的综合扭矩日常城市驾驶完全足够。受发动机功率影响，120以后的加速肯定比不上燃油版。动力模式：发动机常驻，油门有点冲。舒适模式：适合高速和快速路。经济模式：很适合市区，深踩给油一样有推背感，只是给油的加速没有舒适模式那么快。大概1/2的油门开合 等于 舒适模式下的1/4至1/3之间。 【外观】 上单蛤蟆！采用05一样的日行灯设计，个人觉得比旧款的日行灯好看。整体外观感觉很紧凑精致，黑色撞顶很棒。 【空间表现】 很标准的紧凑。后排很平整。 【舒适性】 底盘调教很有质感，过一些有小坑的路面，不会像旧车轩逸那样感觉整个车都要散架那种，路面的信息反馈干脆利落！底盘比隔壁吉利星越L要硬一点。 【驾驶感受】 低速：路面不好，胎噪很明显 高速：时速120以上，风噪最明显，是感觉漏风的那种 三缸抖不抖：抖你妹呀！低速都是电池驱动的，发动机一般60以下都不介入的（上坡提前，下坡延后，看坡度）。另外有2种情况会感觉到轻微抖动，1.等红绿灯时，电池刚好没电，发动机介入进行充电。2.停车吹空调。 如果你问我介意3缸嘛？我表示对于这套动力总成还比较赞同！ 【油耗】 动能回收设置为【低】，70%高速，20%市区，10%山路，全程空调（22℃），综合油耗6.73（私人加油站，油不经烧，去中石化加估计6个左右）。市区上下班通勤油耗5.5左右。 动能回收设置为【高】，市区大概油耗可以控制在4.X 【购车经历】 从18年就开始有换车的想法，看过很多合资和国产品牌，价格从10-40不等，因为不需要谈业务，BBA不是我的菜。2020年，我个人觉得是国产汽车崛起的一年，BYD，领克，长城魏派，以及长安新出的几款车型。经过各方面考虑，选择了新款01EMF。放弃了05，因为8155、油耗，真香！ 【其它说明】 1、顶配自带行车记录仪，集成的1080p 60帧（海康威视），但画面清晰度不及 海康威视C6p（同样是1080p 60帧） 2、顶配行车记录仪内置了32G存储，非常不建议通过蓝牙分享视频！70M的视频蓝牙传输需要15分钟。 3、顶配TF卡槽，最大支持128G。插入TF卡后，默认的紧急制动视屏保存在TF卡，一般的行车记录视屏保存在内置存储。获取分享内置存储中的视频，先将内置存储中的视频复制到TF卡（进入到内置存储视频，点击右上方选择，选中待复制的视频，点击右上角复制，等待复制完毕。拔出TF卡通过读卡器插入到手机或电脑）

点评车型: 2023款领克01 EM-F 晨曦

4.8分“优秀”

【购车经历】 其实没有太想换车的念头，觉得老车开着还行。但从去年开始，我的老车（2011款的卡罗拉1.8MT），10多年的老车11万公里不到，烧机油比较严重，而且各种故障都来了，提醒了我是该换车了。记得2011年提的老车，3个月首保就发现离合器油封漏油，去4S店免费更换。快3年出保修期时，当时听4S的技师说卡罗拉有很多后悬挂的油封漏油的，帮我仔细检查一下，当然我的车也没逃过漏油的命运，4S店非常负责的免费给我更换了右后悬挂。10年来先后换了左、右前立柱（也是油封漏油）各1根。去年坏的最多，夏天换了水泵（卡罗拉通病之一）和发动机皮带（老化了），冬天行驶中突然熄火，发动机点火线圈烧了1个，最后换了4个点火线圈，4个火花塞。感觉我的丰田车也不像网上传的质量多么好，该坏的还是照样坏，甚至我觉得我这台丰田质量有点差，毛病真不少。不过有一点也确实像网上很多人传那样，丰田车开了10多年一个灯泡都没换过。看来丰田的灯泡质量确实不错? 选车过程就很漫长了，从丰田荣放，本田皓影，看到大众途观L，再来后来看到林肯冒险家，起初还是想着只买合资车,不买国产车。后来的大半年，一直在B站看懂车帝和易车的各种拆车节目和各种性能对比测试节目。感觉国产车近年来进步非常大，后来慢慢地注意到了，尤其是一个叫领克的品牌，还在国内搞场地赛车，非常注重操控和安全，但总觉得造型比较前卫不太符合我40岁大叔的气质。今年8月刚了01新款 EMF上市，造型比汽油版的01稍有内敛，不像那么前卫，8月份就带着老婆和宝贝女儿去看车、试驾，没想到她们居然都特别的喜欢领克的这种蛤蟆造型，大家一致同意就换这辆长得有点像蛤蟆的SUV。 【驾驶感受】 和之前的老卡罗拉比，由于是油电混动，油门轻踩就有，舒适模式动力就非常猛，车子开起来特别轻快，城区超车都不太敢用力踩油门的，不像以前的车，猛踩油门，只吼不走。底盘非常有质感有韧性，比老卡罗拉强了好几个档次，完全不在一个水平线。本田皓影混动我也去试驾过，也不如领克01的操控来的爽。当初没选皓影也是看了碰撞测试成绩首先就把它排除掉了，生命安全比什么都重要。 【外观】 像蛤蟆的SUV，造型前卫，喜欢看的人非常喜欢。选的新出拂晓蓝，看起来特别帅气。晨曦版是内饰是黑白撞色，特别漂亮，很显档次，摸到的地方大多都是软的，有真皮或软性材料，座椅也是两种皮面拼接的。 【配置】 晨曦版是顶配，全彩HUD，360全景影像，前后倒车雷达，并线辅助，高级智能辅助驾驶，自动泊车，座椅通风、加热什么的配置全都有。以前觉得自己是老司机，360全景影像，前后倒车雷达等好像有没有都没什么关系，等到用了之后，觉得这些功能是真香。就是老人手机和智能机的关系，等到你用了智能机之后就再也不想用老人机了。 【乘座和空间】 01的后排空间是很够用的，家里没有超过175的，中间只有个小隆起，对乘座影响也不大，腿部至少还有2拳以上的距离，后排座垫比前排软，很舒服。 老婆和同事们乘座，都感觉很安静，低速用电，很少听到发动机声音，另外对外界的噪音隔绝很棒。 【油耗】 提车一个月，目前行驶了1000公里，高速20%，其余大部份是城区，平均油耗5.7左右，两次最低油耗是在城区连续跑了30公里左右，跑出过4.8的官方宣称油耗，感觉城区长期低速行驶比高速还省油。 【最不满意】 可能是这辆车比较偏向运动的原因吧，前排的储物空间偏少，行驶证和驾驶证和各种卡片没有专门的储物区。手套箱偏小，放不了太多东西。还好两侧门板上的存储空间还比较大。 【总结】 总的来说，对01EMF非常满意，性价比高，这台车开起来很有驾驶质感，行驶品质高，不知不觉中很容易把车开快。

点评车型: 2023款领克01 EM-F 晨曦

4.3分“优秀”

感谢圈主（星巴克在逃星选美式）帮忙推荐！ 非常高兴成为一名领克01车主。以下是本人的选车经过和用车体验： 【购车经历】买车的动因有两个，一是今年结婚，娘家陪嫁，另一方面需要带媳妇出去玩以及逢年过节回老家。预算20万，研究了别克昂科威，福特锐际，马自达，RAV4等车辆。最终选择01的原因有三个，一个是沃尔沃血统的架构有一定的安全性基础，二是做工方面比较扎实的用料和质感提高了内部观感，三是EMF混动的出现解决了油耗和抖动的问题。 【提车价格】裸车价19.68万，是01EMF顶配指导价20.38万，减去厂家优惠四千和大客户优惠三千得到的。落地价21.1，是在裸车价基础上加上首年保险五千五和减半购置税八千八得到的。这个价位比一些竞品贵，但是认为可以接受。赠送了少量保养和少许物资，虽然不如一些外地车友送的多，但是能接受。 【外观】整体非常大气，符合个人的喜好。家人第一次看到实车的时候都感觉是一款很大的车。车头有浓郁的保时捷风格，换个车标估计一眼还认不出来。北极之光的大灯有冲击力但不刺眼，感觉很人性化。尾灯独具一格，吸引眼球。 【空间表现】内部空间满足了家人的需求，我家人普遍身高一米七左右且不算很瘦，坐后排腿部空间比较宽敞，三人并排做也没有很拥挤的感觉，虽然后排座椅不能调，但也比较舒适，比一些我试驾过的竞品好很多。后备箱虽然比一些友商竞品要小，但家人普遍认为带娃出行放个婴儿车啥的也够了。 【舒适性】先说说座椅吧。运动风格座椅包裹性很强，感觉和腿比较贴合。我个人属于大腿比较粗的体型，驾驶中没有不适的感觉。nappa皮的座椅柔软度很合适，唯一就是天热了有点捂（我本人爱出汗），需要座椅通风来调节。其他座椅家人感觉都很舒服。前排的调节功能很强大，主驾十二向，副驾八向基本可以满足所有需求，充分自由。 再说说底盘吧，都说他比较硬，但试了试过减速带和一些小颠簸路面，滤震性很强，家人的感受都很好，基本没有颠簸感。在一些起伏较大的位置才会感觉会有一点硬，但没啥不适感。 最后是噪音。试驾开到过110，提车回来以后最高80左右，没有噪音，没有噪音，没有噪音，感觉比别克还要安静。 【驾驶感受】一个字，舒坦。第一，虽然三缸但是没有低速顿挫，所谓的换挡顿挫也没发现。上牌验车怠速了大约十分钟也没啥事，如果有人希望实验更久的话，可以充点油费给我，乐意效劳。第二，开起来舒服。舒适模式下动力响应及时，加速反应很快。经济模式下略肉但是城市用非常合适。过弯非常灵活，过弯半径比较小。方向盘很精准，舒适和经济模式下也很轻盈。第三，刹车反应快且及时。由于没开过高速，只能说城市感受，在部分路口急刹车，从60减速到0大概两秒就足够。需要说明这是正常驾驶中的体验，不是极限实验。 【油耗】开车一周，跑了两次堵车低速路，三次几十公里的城市道路（正常驾驶，速度在20-60迈），结论是混动的省油能力很不错，如果能正常跑起来开（指均速25-30，最高速度范围60-80）可以控制在5个甚至更低。但要说明的是如果全程堵车只能开20迈左右的话也不能很省油（7个），主要原因是无法跑起来给电池充电。 内饰：观感很精致。家人被我领着看了另一款友商近期的主打车（某酷），结果他们的感受是01碾压对手。包括车门的整体成型，内饰的精细做工和扎实的用料都完胜。 车机：很多人都喷说360度形象卡机之类的，但我还没有遇到过，导航，360都在线，车机语音控制也没出过问题，开空调，HUD设置什么的都能响应。 【最不满意】：1.车机。车机不卡但也最不满。一是应用太少，没有网易云音乐等一些基本软件。二是蓝牙连接很麻烦，只会默认找上次连接的设备。三是连接了蓝牙以后还要登录音乐账号才能语音拨打电话，不是很理解。四是360影像开启很智能，但关闭不行，经常要手动。 2.车载香氛，有些吹嘘了，其实就是一个小零件。 3.储物空间，中控部分用于储物的地方太少，车内也没有设置一些挂钩，网兜之类的设计，下雨天放个雨伞都不知道怎么办。 【维修成本】刚买车一周，没有维修。

点评车型: 2023款领克01 EM-F 晨曦

4.9分“优秀”

最满意： 01EMF 经得起玩味的颜值 每辆车的前脸是人们观察它的视觉中心。领克的车标，与琴键一样错落有致的格栅，是我喜欢的质感：简洁，凌厉。 经过大半年的各品牌的挑选，我们提的领克01晨曦蓝，它与碳黑色的车顶做了撞色呼应，结合尾部的贯穿式尾灯，整体基调是运动且个性十足。 本来还纠结要不要pm版本的暗夜黑，经典，性价比高。但是4s店看了实车后，立马确定上顶配。添了一万多，但是有专属配色和黑白真皮内饰，hud。这波是颜控的胜利✌️ 实际用车中，晨曦蓝的玩味点在于，光线明亮之时是浅蓝，熹微之时是灰蓝，如天色一般富于变化。我和先生是设计师，主业是陶瓷相关。对车漆一见倾心的点是，它瓷器里的影青相近。相传宋徽宗曾做过一个梦，天光云影，呈现出一种“雨过天晴云破处”的迷人质感，于是下令让工匠去钻研和烧制，影青瓷诞生。谈到对瓷器的审美，宋人一向偏爱纯粹美学。那个时期的名窑汝窑、官窑、定窑等，大多是单色瓷，都离不开“素”的底色。这种“素”是去掉多余之物，将重点发挥到极致，这也是现代人常说的“少即是多”。一辆车的美感，常来源于细节。 领克做到这一步，还只是美，而非出挑。既然说到都市对立美学，那实车一定会有对应的设计语言。所以在加上碳黑色车顶之后，品牌的辨识度就非常高了。提车后我贴了深色的玻璃膜，获得一众好评。然而颜值只是领入门，惊喜还在后面。 最不满意：目前开了3000多公里，暂时还没有发现。车机里的app如果可以是网易云音乐就更好了。 油耗：加92号汽油，目前长途高速与市区都是5.6-5.8左右。加满一箱油可以跑700多公里，全程开空调。我的驾驶习惯不温柔，感觉通过提升脚法，油耗还有下降的空间。 座舱感受： 音响：低速是电机工作，所以比油车安静很多。我和老公是乐迷，所以很在意音响～逛车展的时候试听了几家，问界M5，小鹏P7，林肯冒险家，星越L。对比下来，01emf的哈曼infinity音响的层次感不错，25万以内算很能打了。音响调教如何，属于比较主观的东西，建议不要光看牌子和参数，一定要去不同实车上试听同一首歌来判断，我们试的是告五人的《给我一瓶魔法药水》 氛围灯：有非常多颜色可以选，色盘都拿出来了。还有根据驾驶行为配不同的颜色灯，根据提升了车的高级感。 空间：我们喜欢户外和自驾游，偶尔有商务出差需要拉几箱产品，养了一只狗。所以作为家庭里的第一辆车，需要兼顾驾驶感和空间。所以在考虑车型的时候，只看suv，我先生183，坐在主驾的时候头顶还有富裕，视野开阔。 看车评说01的空间比较紧凑，实际使用下来，对我们来说，空间足够。带了两个大行李箱，一个狗狗登机箱，一箱展品，一堆杂物。高速口称重时看了一眼，写着2.2吨。 前排座椅是真皮的，黑白配色，后排是纯黑配色。厂家也是考虑到毛孩子之类的可能会弄脏吧，点赞。不过在做副驾的时候，我是把小狗放到我腿边的，这种白色的内饰很容易清洁，拿湿纸巾擦一下就恢复如新，没有心理负担哈哈。 驾驶感受： 27个智能辅助驾驶系统，是安全性和智能性的保障。高速打开ACC，定速巡航，车道保持，弯道自己过，跟车并保持车速，遇到限速的地方会自动降速。光是这几个功能，都分担了我们一半的精力。以前开的大众探歌没有这些功能，600公里的高速开下来就会比较累。这次从无锡到广州1500多公里分两天开，还比较满意。 虽然这车身用料足，有安全感，但是提速也很快，并且很平稳。不像有些车，试驾起来像开船一样。城里开的话经济模式，高速开舒适模式，想玩一下选运动模式，会有推背感，油门反应就更快了。具体还得之后再摸索，期待。 总之，从颜值，内饰，油耗，驾驶感，空间来讲，01emf都是一辆买了就会爱上的好伙伴，希望可以带上狗狗去游历更多山河湖海，去探索更大的世界。

点评车型: 2023款领克01 EM-F 晨曦

3.7分“良好”

首先感谢圈主大大【星巴克在逃星选美式】的推荐～ 领克01EMF晨曦版 【购车经历】五月份拿的驾照，毕竟是第一次购车。先去试驾了威兰达，没买车之前就开过教练车，也说不出什么感受，中控像一个电视一样立在中间，内饰不喜欢直接劝退。接着是途观探岳，感觉也很不错，预算只够买330的，担心以后颗粒捕捉器出问题，也就没考虑了。到了十一国庆假期，去了领克4s店试驾，方向盘指哪打哪，底盘也很稳。就下定决心要买领克了。经过圈主的介绍11.31去店里下定，想着月底去应价格会更低一点。 【提车价格】 裸车价195800 4s店优惠6000 购置税8600左右 9万两年免息 保险5000 上牌1000 送头枕脚垫深色膜续保6年6次保养 【空间表现】 个人感觉来讲够用，后排座三个大人也不会很拥挤。 【外观】 仁者见仁，自己喜欢就行，车头延续了领克家族式的蛤蟆脸，新款的车尾改成了贯穿式尾灯。拂晓蓝这个颜色还是比较耐看，大街上白色的车太多了。我要做与众不同的哪一个😏 【舒适性】 买的晨曦版座椅是Nappa材质，白色内饰好看是好看，但是不耐脏，以后要经常注意清洁和保养。舒适进入这个功能非常的赞，开车门座椅自动往后退，然后在车机上选择一下之前保存过座椅位置。下车也是同理。隔音效果非常的好，由于起步是用电机，驱动的时候就跟电车一样，只有速度起来了发动机才会介入。 【亮点配置】HUD抬头显示 电尾门 自动泊车 主动安全系统 360这些都不用说了，对于一个新手来说太实用了，没有这个停车都难。安全性杠杠的 【音响效果】3格就很大了 音质还不错人声清晰 【最不满意】 语音助手准确性太低，要说好几遍，才能正确识别。百度地图感觉不是很好用，后续希望能用上高德地图。车机可用的应用太少了，网易云b站都没有。行程记录仪插上储存卡，录像还是保存在车机内存里，没有选项更改。手机APP也连接不上行车记录仪。很睿智的系统？ 【油耗】 走高速舒适模式能量回收为低，能跑出5.7的油。参加最近01EMF才有的节油赛，才原来能量回收是可以调的。由于是实习期上不了高速，走低速的情况下开经济模式能量回收为自动跑出了4.7的油耗，走高速会不会更低？ 【销售态度】 态度很好，很满意 下定到提车安排的很快，不赶龙岗区补贴 10天内就提车了。提车完车第二天就跑去惠州验车，速度嘎嘎快。一个礼拜后车牌就收到了。提车仪式太简单了，红绳子都忘记没给我安排，差评。 总结：人无完人，车无完车，适合自己的就是最好的，是我人生中的第一辆车。目前没有出现什么大问题，还是挺满意的，不后悔自己的选择。 还是那句话 你买我推荐 我买我真买 “垃圾领克” 我也要有

点评车型: 2023款领克01 EM-F 晨曦

4.3分“优秀”

【提车价格】 看车到提车大概就用了3周左右，刚好遇上预售的最后一周。 提了晨曦蓝，裸车领享权益优惠4000购置税减半到手21万出头 【购车经历】 关注领克好几年，偶然一次闲着跑进了这边的4儿子店，掂量着宝宝准备出生了看一下有没有适合自己使用的奶爸车。逛了一圈看见自己预算差不多的02感受一番后觉得不错，但是觉得空间和舒适性不是很符合个人理想中的车型。然后销售就给我推荐了这款还没上市的EMF，第一眼以为会超出我的预算 坐上主驾很舒适，颜值配置也是一流。经过一番试驾后，真没想到比我驾驶过的车辆质感都要好。最后和老婆沟通后 决定就是你了！ 希望领克不要让我们车主失望吧，把售后做好能解决到现有的问题 就完美了～ 【驾驶感受】 领克的配置和质感都无可置疑，其它问题见仁见智吧

点评车型: 2023款领克01 EM-F 晨曦

4.2分“优秀”

领克上市就开始关注01，三年后最终选择01 emf，加入电机后更安静，动力家用足够，底盘质感不错。 目前开了3000多公里，不停的尝试各种路况和各种动力组合，经仔细观察发现经济模式+动能回收中最省油(适合城市综合路况)，也好开；如果调成动能回收高会导致滑行距离过短反而能量回收不足，需要持续给油。调成自动能量回收也跑一段距离也会发现小计里程油耗会慢慢增加。准备用经济模式+动能回收中试一段时间后再测试舒适模式+自动能量回收，到时候再向大家汇报油耗。而且这段时间发现经济模式+能量回收中等起步时和经济模式+能量回收高感觉不同，不需要那么深踩油门

点评车型: 2023款领克01 EM-F 晨曦

4.4分“优秀”

已提车半个月，开了500公里，本来想买03，但是考虑到家用，还是买了01emf晨曦。在展厅里的时候，01的外形一下就能抓住人的眼球，上车感受了一下，整体的内饰恰到好处，不浮躁，比较沉稳，而且与整车的风格一致性也比较好，迎宾模式给人的好感度也比较高。作为科技控和音乐爱好者，对于自动泊车、自动驾驶、hud和高品质音响的关注度还是比较高的，如果是新能源电车，配齐这些配置恐怕要接近25-30万了，01emf落地只要21左右，而且油耗还不错，目前开下来是5.5-6的油耗，总的来说，还是比较贴合我的要求。 下面梳理一下优缺点： 优点：车很好开，科技配置比较高，内饰不错，后备箱空间比较大，油耗也比较低 缺点：后排空间不够大，刚好够用吧，高速时噪声有点明显。 综合来看，性价比还是不错的，家用肯定是够了，而且能提供一个比较不错的用车体验。

点评车型: 2023款领克01 EM-F 晨曦

4分“优秀”

外观：虽然备受争议，但在我看来领克01外观是非常有设计感不落俗套且不“鬼火”的，特意选定了极昼白的晨曦版，黑白撞色的外观搭配黑白撞色的内饰与“由黑夜到白天”的设计语言完美融合，外观和内饰设计我给满分。 配置：晨曦版本基本做到了辅助功能应有尽有，但如车道保持等功能还存在逻辑上的bug，希望领克的工程师能够尽快完善。 空间：后排空间略显局促，主驾方向盘下方空间利用率差，很难找到一个前后位置舒适且不会挡膝盖的位置，车内储物空间较少。 驾驶感受：在舒适模式下首个1000公里做到了5.7的油耗，此里程除了100多公里的高速行程、100多公里的乡道野路行程外剩下800多公里主要以城市道路为主，整体感受：无论在何种路况下，01emf的动力都是随叫随到，方向指向清晰，底盘整体性好，在变道、超车的时候都信心十足，尤其是在提速方面，远超我对混动车的理解。

点评车型: 2023款领克01 EM-F 晨曦

3.5分“良好”

提车两个月 外观喜欢的感觉好看，不喜欢的感觉像青蛙，总体驾驶质感很不错，内饰黑白拼好看，车内异味小，新车无异响，过两年再看。音响燕飞利仕，用听歌真的享受。驾驶平顺，换挡无感知，动力的话因为混动，确实感觉很有劲，超车特别有信心，转向指哪打哪。 来说说缺点 首先提车两个月，坏了3次，因为车联网故障，第一次升级处理，没修好。第二次不会修，等配件和厂家工程师。第三次配件和厂家工程师一起修，换了车联网模块才修好。来来回回往4s店跑了3趟，人都麻了。 然后就是三缸发动机的抖动，在路上没有感觉，NVH控制很好，但是低速和等红灯的时候，发动机突然启动，抖动感觉很明显，尤其现在冬天发动机声音变大了。 还有就是车速超过80，后视镜位置风噪，这点要跨一下隔音，很不错，但是突然出现风燥就很明显。

点评车型: 2023款领克01 EM-F 晨曦

4分“优秀”

【购车经历】 本人一直从事汽车相关行业，自己从小也对汽车有非常浓厚的兴趣，经历过汽车零配件的生产制造以及新车销售，再到汽车后市场的金融板块，对于汽车行业有相对立体的认知，日常最喜欢干的事就是自驾旅游。自己第一辆车是10款顶配国产CC，那个年代有L2辅助驾驶和丹拿音响以及无框车门，可以算是配置拉满了。开了7年，德国车到这个年份，大家都懂的，各种各样的问题都来了，由于设计缺陷，低压油泵控制器被安放在油箱的正上方，非常容易因为过热导致车辆突然熄火，就这一个缺陷就把我抛在高速上两次，其它奇葩的故障还有很多，这里就不一一列举了，只能说第一辆车让我印象深刻吧?；第二辆车，果断选择了日系，换成了讴歌的TLX-L顶配，也就是这辆车让我汽车有了更全面的认知，不再是之前的理论派，用理论知识点来衡量一部车的好坏，这部车动力总成用的是本田末代2.4L自吸发动机+本田自研8速DCT（5at平行轴的魔改，那么小的体积本田硬是加了个液力变矩器），相比较雅阁的地球梦，加入了缸内直喷，修改了气缸偏置距和可变进气，功率来到了153KW，功率上完全不输那个年代的2.0T，但是扭矩由于变速箱的承受范围限制只有247NM，出力特性上真的是平顺和顺滑，媲美6缸，不像涡轮机有涡轮迟滞，随踩随有，加上后轮转向的加持，让这个5米长的“大家伙”在山路上循迹性非常好，过弯方向盘只需转动很小的幅度，相比其他前驱车，至少小1/3的幅度，开了3年，去过两次新疆、一次青海，从没亮过一次“富贵灯”，可谓是“上天入地”，实为可靠舒适的伴侣，无奈这车内饰和科技化配置和如今的车差了不止一个时代，哪怕有个carplay也行啊，智能化配置这些更不用说，我一直都还在用U盘听歌，因为用蓝牙听歌对音源的损耗太大了，今年7月从新疆自驾回来，就有了换车的念头。看到领克01有混动的版本上市，观望了一个月，入坑领克。 【外观】 贯穿式尾灯的设计是亮点，互动的灯语也不错，点赞。其他部分见仁见智，外观这东西太主观，不过多做评论。 【空间表现】 紧凑级SUV的空间，轴距2734mm，只能说够用，空间不是这车的卖点，平常自己一个人用车的场景居多，想追求大空间的或者是购入后作为唯一用车的车友们，建议亲自去试乘试驾。 【驾驶感受】 我发这篇文章最想讲的也是这部分。现在网上的键盘侠们争论最多的就是纯电是否要终结内燃机时代，以我个人的鄙见，就目前的技术生态和市场格局来说，纯电方案拥抱精英，混动方案拥抱大众。内燃机时代的终结还早着呢，所谓的发明创造绝不是以“革命者”的方式出场，在原有技术上不断的更新突破才是最稳妥的，纯电固然好，但是新势力造的车由于技术迭代的时间短，数据积累有限，再加上电池技术的屏障还需突破，传统车企造车还是有自身的优势的。 吉利的这套雷神动力，是偏发动机出力的方案，不像比亚迪是偏电池和大电机的方案，这套3档DHT从技术层面上也更像是在“做加法”，把本来可以原本很平顺的加速过程硬是强加了两个档，让发动机更多的参与串联和并联输出，实际体验中确实能感觉到换挡的动作，尤其是在山路行驶，动力总成负载变大的路况下更为明显，甚至在“舒适模式下”全油门的情况下，偶尔会有0.5秒左右的动力中断，直到DHT换挡完成后动力才又衔接回来，体验上不算好，日常城市里驾驶总体算是平顺，低速域轻踩油门，基本都是电机出力，这一点上就是我说的“在原有技术上的更新迭代”，相比传统燃油车，任你几个缸，几个档，电机的出力特性就是丝般顺滑，时代变了。 另一个重点就是大家都担心和保持观望的三缸发动机，关于三缸我觉得还是要分情况，坦率的讲如果三缸和四缸一个价，那我也选四缸，道理就是这么个道理，这个DHE15混动专用发动机，基本避开了你能感知到抖动的大部分工况，所以才能做到15000KM保养一次，低速负载大的工况，电机都帮它弥补了。负责任的讲，两种情况下你能感受到发动机工作以及传到方向盘上的轻微抖动，一是原地着车吹空调，发动机给电池充电的时候，另一个就是车静止停在有坡度的地方，除此之外发动机的存在感都很低。这套混动动力总成搭配一个3档DHT，目的就是为了中高速工况动力响应更好，领克01作为一款全球车，这样的调教明显是为了欧洲高速路况做匹配，中高速工况动力响应绝对比两田更好，我为这个结论负责！ NVH部分，在良好铺装路面，速度0-40KM/H，C+级的水准；40-80KM/H，B+级的水准；80-120KM/H，主流B级车的水准。两个地方重点讲一下，一个是速度从70KM/H起，主驾一侧A柱有风切声，随着速度提升会逐步增大，这个有点烦。01EM-F这套马牌UC6的轮胎，其实综合性能都还挺不错的，但是实际体验中非常的挑路面，胎噪的抑制比较一般，我猜测厂家一方面是因为成本控制，另一方面是如果把胎噪这种低频的噪音隔绝的太多，发动机的噪音就会变得更明显。字数限制就说这么多。

点评车型: 2023款领克01 EM-F 晨曦

4.1分“优秀”

领克01emf晨曦版使用4500km体验 1.购车想法 因为上班代步需要当时就想着预算20w以内的车车，考虑了电车、油车，做了一些功课发现了领克这个虽然是比较新的牌子但是性价比还不错的，其实每辆车都各有优缺点，主要是要看个人的需求，能不能接受不足，当时觉得最大的不足在三缸发动机。但考虑到电起步油耗还是选择01 2.预算考虑 20w以内 最后略超20.38落地的，现在应该便宜很多了 3.空间大小 一开始看评论和车主反应后排和后备箱空间可能不够大，然后线下实际看了一下其实是够的，我弟183 大个子进去都是无压力，而且是在前面座位还后挪了的情况，后备箱也是很能装2个大行李箱再塞点袋子是完全ok的！ 4.安全性能：因为入的是顶配，所以有包涵后视镜提醒，抬显，360等等，听说是有沃尔沃的基因在的？会主动刹车，360也帮助了好多好多次，变道时旁边有车子还会帮我拉回来一把！蛮适合新手的，而且看到很多图可以看得出领克真的很硬！ 5.油耗表现 当初是考虑到油耗问题又怕电车续航不够，油车加油太费钱包。所以选择了油混，而且不用特地去充电直接加油就完事了，而且目前5-6个的油耗我真的hin满意了，虽然最近表显显示4.5-5左右，有点快乐表了，但用油耗app记录时发现实际整体油耗也不高。大概在5-6个。对于日渐高涨的油价来说真的很不错了！ 6.颜值内饰： 整个外观还蛮符合我的审美！酷酷的感觉，而且内饰黑白拼真的很喜欢！目前看还不是很脏哈！ 7.车机音响 车机还是不错的，特别升级车机以后可以分屏啊导航啊都不错，就是语音有时候反应不是很准，有点笨，实际上总体上还是不错的，可以远程开空调夏日福音啊！还可以app上观察车辆状况。而且还会升级车机还是蛮惊喜的。升级后的车机还可以用高德，分屏。 8.销售服务 我的销售顾问人蛮好的！即使购完车以后服务也是很贴心。目前还是不错的。后续还会专门来个群有技术人员，客服、销售有问题随时可以联系解决。 9.缺点 1.有时候中控会有噼里啪啦的异响。 2.智能辅助还不那么智能，不过这个也不影响，毕竟也不是全靠它，也只是辅助。 3.高速行驶时感觉a柱风噪声有点大，有点漏风的感觉？ 总体上我还是觉得很满意的，20w以内可以这样顶配的车，总体体验上是很棒的！未来使用体验还会持续更新。

点评车型: 2023款领克01 EM-F 晨曦

3.1分“良好”

外观和内饰我觉得挑不出什么毛病，空间平时坐的人少没问题，毕竟suv头部空间是有的。后排和后备箱小，但自己基本不用。动力配置作为第一辆车练手也没问题，适合城市道路，各种辅助功能也很全。 车机配置硬件也可以，影响体验的主要还是软件，车友群里反映比较多的就是软件，比如，用百度地图替换了高德地图，自己用着也觉得百度不太行。选择的驾驶模式不能自动保存，每次都要重新设置。很难想象这么难用的车机系统，配上以前垃圾的cpu，车主的心理阴影有多大。 关键是厂家对问题不管不顾，升级车机也不在点上，寒了消费者的心，不再做推荐。 各种小问题比较多，软件问题占多数，很影响心情，比如车联网有次连接不上，删掉重装了app才正常，这个遇上心情多糟糕就不说了。还有前面版本车的三维视图中车的大小和周围车都不一样。硬件问题自己没遇到，但是万一遇上问题就大了，据我看懂车帝上越来越多趴窝的。 我还比较不满意的是怠速油耗，车上一堆传感器，只想停车吹个空调睡个觉，没有露营模式，和新能源车有很大差距，当然吉利做新能源未必真能加上这功能。总之感觉对消费者不是很上新，沃尔沃的光环用的差不多了，这么搞下去销量低也是正常。 【购车经历】 购车经历也不是很满意，销售对车型不算熟悉，问个说明书都没问出来，好多都是车友群里问到的。汽车送的膜也很坑，没有为客户考虑的感觉。

点评车型: 2023款领克01 EM-F 晨曦

4.5分“优秀”

哈哈哈哈，终于来了，提车1个月，一开始2月份去看的是四驱劲halo，也试驾过，动力非常澎湃，推背感很强烈，当时主要考虑到后期用车成本就犹豫了，还想着是不是买领克06，主要老婆看上了，但做为我们小家的第一辆车，我觉得06空间比不上01，装载能力差，看看后就没买，没想到7月份01 EM- F来了，之前也考虑过其他混动和燃油，在家里人建议下也看过其他品牌，亚迪、两田、福特、别克等，但一直心心念念着01，进别的店看到内饰和外观就觉得丑，根本就没眼看，媳妇儿也是，拉着就走? 后来趁周末休息时间又跑去店里看，一进门就被展厅的晨曦版01惊艳到了，虽然看过01的线上直播，但可能因为展厅灯光的原因，感觉其他车在01旁边都普通了，走进看到黑白内饰，感觉真的高级，一下子就是买买买，必须开回家，立马APP下定，交大定。哈哈哈，好像有点冲动了当时，都没怎么谈价格，不过店里都给了很多赠品，也享受了购置税政策和官方政策，送了原厂贴膜，落地价差不多吧，具体多少也忘记了，就是可惜没赶上地方车补? 后来等车大概等了35天，火车发运的，提车第三天就跑了150km回家，全程40%高速，60%国道，第一箱油加了95#，停车后APP显示油耗3.2L/100km，感觉真的很省油，因为和家里的老越野车相比简直了，目前跑了1600多km，城市快速路和国道跑的局多，高速少量，油耗维持在4.6-5.2L，非领克车主你们羡慕吗？ 领克01，在我心里它就是一台完美的车，很喜欢领克的分体式大灯，在茫茫车海中显得非常特别啊，到了傍晚，车内的氛围灯真的绝了，那个质感，啧啧啧，只有亲身体验后才能感受到。 要看缺点吗？我也不知道，就是喜欢