外观上家族式前脸,中网看上去非常有立体感,而且车头很宽大,时尚之余又不免有几分霸气,加上掀背式轿跑流线车身,颜值非常高。喜欢这个车的主要原因就是被它的颜值所吸引。内饰上中控的材质用料多以软性材质为主,而且有不同的面板搭配,视觉效果上非常丰富。我这一款是2.0T的标配版本,功能已经很齐全了,比如全景天窗﹑电动后备箱﹑无钥匙的进入启动﹑前排座椅电动调节带加热功能﹑bose音响﹑自动分区空调等等,已经可以媲美很多合资品牌的顶配车型。空间上本以为留背会影响后排空间,但是实际影响不大,因为顶棚做了掏空处理,我身高170,前排后排都没有问题,还是很宽裕的,至少比我那朗逸大,唯一不足的就是尾箱高度不够,主要是受到造型影响了,不过问题不大。
配置上8手自一体变速箱(AT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,车道偏离预警,前方碰撞预警,主动刹车,车道保持辅助系统,道路交通标识识别,前排安全气囊,侧安全气帘,驻车雷达,360°全景影像,定速巡航,自适应巡航,全速自适应巡航,自动驻车等。
动力上2.0T的发动机绝对不是开玩笑的,动力方面拿捏得很到位,标准模式下就足以体验到它的动力澎湃,加速超车都是轻而易举。运动模式就更了不得了,我都不敢轻易尝试,生怕起步时一脚油门车子会起飞。油耗上虽然作为一辆1.7吨的车身,2.0T的发动机,可能很多人觉得油耗非常高,但是我明确的告诉大家不一定发动机越大,油耗越高,这款车在跑高速的时候转速特别低呀,而且也特别省油。
操控上平底的方向盘看着很运动,而且带有换挡拨片,能够手动选择档位,可以让我更加自如的控制车子的状态,给我带来了丰富的驾驶乐趣。另外,原厂还有全速自适应巡航功能,现在熟悉以后,我在市区里面偶尔遇到拥堵的时候也会开启,能够让我省不少事。
缺点上底盘调教可能过于注重支撑,所以对舒适性方面有些影响,尤其是走一些细碎的颠簸路面,对于一些小震动过滤化解没有那么充分,路感比较清晰,一定程度上影响了乘坐的舒适性。
裸车预算17万左右,我选购国产SUV星越而非CR-V、奇骏等合资SUV理由有二。一方面,个人认为它是20万以内最帅SUV,没有之一。虽然目前很多自主、合资品牌都在做轿跑SUV,但星越的造型一来更自然、优雅,就是整车比例、三围尺寸很协调看起来非常舒适。二来更有质感,无论是涂装颜色还是细节做工都很讲究,看起来像一台豪华SUV,特别是内饰,什么NAPPA真皮、香氛系统等等,吉利基本是按照豪华SUV的标准来给配置。另一方面是性能,以前我们总是怀疑自主品牌的三大件,这一次吉利直接给到沃尔沃的2.0T发动机和爱信8AT变速箱,这样一套黄金动力从我的试驾体验来看,称得上强大,起步快、加速猛、够平顺,单单是这套动力总成就把CR-V的1.5T CVT已经奇骏的2.0L CVT甩在身后了。
当然,这倒不是说星越就没有短板了,空间是个短板,因为溜背的设计,其头部空间表现一般,腿部空间和CR-V、奇骏也都有一定差距。所以,如果你能接受自主品牌,又不在意空间,那么星越一定是比CR-V、奇骏更好的选择。
外观特别大气,自认为非常帅,鹰眼一样的大灯非常霸气,在轿跑suv里面算是最协调的,特别是留背,四个排气口,360无死角的倒车,非常好看,看中他的外观。内饰整体都有质感,皮质的手感都很舒服,豪华感满满。一些小细节的设计很得我欢心,就是无线充电功能,像我这种马大粗,经常忘记带东西,这下手机没电了也不用急着找充电线,这个功能真的很实用。空间上这个车作为一款轿跑suv,后排的空间确实相对于常规SUV来说的话,确实勉强了一点,但我看重的,就是它的外观,极具运动感,溜背式造型,要说车里乘坐空间算不上特别大,但是后排翘个二郎腿是没有任何问题的。一家人的出行是没有任何问题完全够用。我身高1.78米坐在后排翘着二郎腿了,而且还有宽裕的空间。车里储物空间设计很丰富,扶手箱水杯架门板上的储物格,东西再多也能摆放的整整齐齐。
配置上车道保持辅助系统,道路交通标识识别,前排安全气囊,侧安全气帘,驻车雷达,360°全景影像,定速巡航,自适应巡航,全速自适应巡航,自动驻车,8手自一体变速箱(AT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,车道偏离预警,前方碰撞预警,主动刹车等。
动力上跟大家说一下2.0T+8AT百公里破百6.8秒。更何况作为一款SUV,可以这样说,在20万以内很少有车能达到这样的速度,更别说suv级别的,油门响应很快,轻轻的一脚油门下去啊,非常具有推背感。不管是在爬坡还是在超车在任何情况下动力非常充沛,动力响应速度特别快﹑随叫随到的动力,8AT的变速箱在平顺性能上也很出色。降档的反应很及时匹配很成熟。油耗上国道市区居多,油耗两极分化,在市区12个油妥妥的,但是跑国道和高速又很省,2.0T7个油就可以了,朗逸都做不到,综合9.3左右,过得去吧!
操控上整车的整体表现是非常优越的,试驾感觉比较好。方向盘操控感电子助力转向比较精准。而且使用起来也比较轻松便捷,方向盘上的显示也比较丰富,操控起来更轻松,过弯、超车简直是轻而易举,毫不费力,还有一些辅助功能的帮忙,变速箱也很靠谱。
缺点主要有两点,第一胎噪有点大,跑高速的时候挺吵的。第二后排的空间有点小,溜背型的设计占用了一部分头部空间,地板中间还有10公分左右的凸起。
吉利星越为轿跑型SUV,前脸为家族涟漪回形设计,车身侧面流畅,尾部造型健硕。内饰用料较好,中控屏幕尺寸大,但手机互联功能缺失,全液晶仪表显示内容丰富。前排空间充裕,后排头部空间受限于溜背造型表现不太理想,中央地台由于四驱布局隆起较高,后排坐垫较短,舒适性差强人意。高配车型采用2.0T高功率发动机匹配8AT和适时四驱系统,起步阶段低扭充沛,不拖泥带水,中后段加速动力也很充沛。变速箱整体调教偏向舒适,运动模式发动机维持在较高转速,换挡速度不快,冲击感不强。底盘表现也偏向舒适,悬架较软但整体性强,没有松散的感觉,转弯时车身侧倾较大,不适合激烈驾驶。车内的静谧性表现有失旗舰水准。
外观上吉利星越采用现在非常流行的留背式设计,从侧面看整体的流线型非常漂亮,当初就是看中吉利星越的外观,而且我觉得吉利星越是特别适合现在年轻人的一款车型。这款车内饰有挺多优点的,第一的感觉肯定是视觉感,有好几种颜色,每一款都有一种独特的韵味,还挺有特色的,其次是座椅包裹性细腻,坐着很舒服,不容易产生疲劳感,整体的设计都显得高级。车内的乘坐空间因为本身轮廓造型的设计会受到一些影响,但是满足我们一家人的出行没有问题。现在我们一家三口,偶尔带着父母一起,空间上都能满足。而且它还有一个很大的后备箱,可以放上许多行李,对于我们日常用车环境来讲,实用性很棒。
配置上主动刹车,车道保持辅助系统,道路交通标识识别,前排安全气囊,侧安全气帘,驻车雷达,360°全景影像,定速巡航,自适应巡航,全速自适应巡航,自动驻车,8手自一体变速箱(AT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,车道偏离预警,前方碰撞预警等。
动力是星越的一个强项,尤其是2.0T的版本,加速时,动力的输出非常畅快。以前总说国产车变速箱调教是一个短板,但是现在星越上面也不存在这个问题,8at和2.0T的发动机匹配很默契,无论是升档还是降档,响应都很快。油耗上我以为这车动力这么强,油耗估计得多消耗点,预想的是10个油也能理解,没想到实际上最高的一次也才10个油,平时都是8~9来回变化的,再加上现在油价也不贵,这个油耗我还挺满意的。
操控上方向盘手感扎实,比较轻,低速情况下非常轻,高速情况下要重一些,感觉同样的弯星越打方向盘的幅度要小一点,指向很精准,而且转弯时车身跟得上,没有滞涩感。变速箱反应很快,那感觉还是不一样。星越的操控真的厉害的一批,唯一的不足的呢个就是悬挂硬了点。
缺点空间小,胎噪大,隔音不怎么好,这些也好可以接受,就是最近冷车情况下,脚刹那块在路面不平的时候有咯吱咯吱的异响,车热了就没了,不知道啥原因。
优点
1、外观内饰设计出色,外观内饰设计是我个人对这款车比较满意的一个方面,首先在外观设计部分由于星越这款车采用了一个溜背的设计,所以整车的外观看起来是比较动感的;内饰部分,该车设计得比较时尚,且内饰的用料也很足,因此整个内饰看起来是拥有不错的档次感和时尚感的。
2、动力强劲,这款车搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,这台发动机最大马力达到了238匹,单看发动机的参数就很漂亮了,而该车实测的百公里加速成绩能轻松跑进8秒内,对于一台整备质量近1.7吨的车型来说这样的加速成绩完全能算是比较强劲的了。
3、油耗低,这款车实测的综合百公里油耗在9.3L左右,对于一款搭载2.0T发动机且整备质量已经达到了近1.7吨的车型来说这样的油耗表现确实能算是比较低的了。
4、配置丰富,2020款 高能版 350T 耀星者这个配置车型虽然只是这款车2.0T版本的最低配,但该配置车型的具体配置表现已经很出色了,例如车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前后泊车雷达、360度全景影像、全景天窗、电动后备厢、主副驾电调座椅、座椅加热、BOSE音响、自适应远近光灯、感应雨刮等比较高端的配置在这款车上均有配备。
缺点
1、前后排头部空间小,由于这款车是一款COUPE车型,所以受到造型因素的影响,该车前后排的头部空间都比较小,身高1米8的人坐在这款车内前排还有4指左右的头部空间,而后排头部则基本上没有多余的空间了。
2、性价比低,2020款 高能版 350T 耀星者只是这款车2.0T版本的最低配,但该配置车型的指导价已经达到了15.78万,这样的价格与同级别的紧凑型SUV相比基本上没有什么优势可言了,因此在同级中这款车的性价比是比较低的。
3、新车车内异味大,这款车在车内虽然也用到了不少软性材质的包裹,但内饰的异味依然是比较大的,在买了新车后需要对其进行长时间的通风。
总结:星越是一款优缺点都比较分明的车,总体来说该车的适应群体是年轻人,因此在购买建议方面,我个人觉得如果是年轻人买车想要一款高颜值的车且不在意性价比的话星越这款车是可以买的;但如果买车比较在意性价比且买车的用途是纯家用的话还是建议选择同级的哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型。
外观比较帅气,采用的是跟宝马X4同样的设计,溜背14度的一个设计,流线型比较好看。搭载的是1.5t缸内直喷的发动机,马力177,加持了一个48伏的轻混系统。
乘坐空间,后排有点偏小,还有就是它的头部空间后排有些局促,个子高的话呢,乘坐起来跑长途的情况下就比较辛苦,坐的比较累。为了达到一个溜背式的设计,后备箱空间,看是很大,但其实呢,装的东西的话呢,比较少。
储物能力还行,前排可以放两部手机,扶手箱挺深,侧门也算可以吧,中控台还贴心的设计了一个放钥匙的地方。
只要舍得给油,1.5T+48V在正常情况下也能感受到发动机给予我回馈的源源动力。
三个驾驶模式ECO、Comfort、Sport,舒适模式反而给人动力回收的感觉更加强烈,收油门后电机的拉扯力需要逐渐适应,经济模式就不多说了,虽然需要提速时有些迟滞,但是城市道路还是稳妥些好。运动模式涡轮介入及时,几乎感觉不到多迟滞,很跟脚了,谈不上推背感吧,但是加速也是够小爽一把了。
发动机虽然是3缸的,但是抖动没有那么网上说的不堪,得益于电机的低扭介入,起步还有低扭的平顺性非常优异,怠速状态下方向盘车身也感受不到明显的抖动。
底盘稳重,很扎实,但是可能会有点偏硬,我是喜欢这种感觉的。路感恰到好处,小震的过滤干脆直接,较大的过滤车身没有太多多余的动作。
油耗,综合油耗在8.7。高速油耗5个多,省。
风噪良好,80公里以下胎噪表现还算不错,再往上就比较明显了,但是能接受,放个歌就感觉不到咯,发动机噪音吐槽一下,我不排斥发动机噪音,但是这款发动机声音听着像柴油机哈哈哈,声音很粗犷,嘶哑的那种
星越搭载的是1.5T的发动机,这款发动机最大功率177马力,峰值扭距255N·m,这是一款三缸发动机,采用的是缸内直喷的技术,与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。起步阶段有些细微的抖动,动力日常使用的话是足够的。高速状态下,星越的三缸机噪音比较大,隔音效果也一般。但操控还是不错的,底盘调校的也是偏舒适,在颠簸路面上行驶,车身并不会大幅的波动。目前星越的油耗是比较理想的,实测下来百公里油耗9L。
车内的舒适度表现的比较理想,长宽高分别为:4605*1878*1643mm,轴距是2700mm。前排座椅乘坐起来比较的舒适,座椅材质填充足,而且皮质也比较柔软。前排的空间更大一些,后排坐满人的情况下会比较的拥挤,顶头,这是因为星越的溜背设计的关系。
1. 作为吉利的首款轿跑式SUV,星越一上市就引起了不小的关注。在售的2020款车型共有1.5T和2.0T两种排量可选,,价格范围是12.78万到18.78万。2.0T的车型最大马力238匹,最大功率175KW,最大扭矩350N·m,搭配的是8AT的变速箱。
2. 凡是轿跑SUV,颜值一般都是非常高的,当然星越也是不例外的,颇有当年宝马X6的风范。前脸的设计还是非常前卫的,特别是保险杠的位置设计的很有攻击性。侧面非常明显的大溜背样式看着就颇具运动感,尾灯的样式有些过于平淡了,不过双边共四处的排气还是挺唬人的。2.0T的版本动力是非常充沛的,起步的时候就很明显,推背感比较强烈,日常超车爬坡什么的根本就是毫无压力,而且8AT的变速箱在换挡逻辑方面也是表现很不错的,总之是很符合轿跑SUV的调性的。受限于车身造型,车顶从内部看从中间往后是有明显的弧线的,所以就导致了这款车后排的头部空间不是特别的理想,特别是黑色顶棚的版本,压迫感更强烈。
3. 在保养方面,这款车的首保里程是5000公里,首保的项目包含常规的对车辆检查和更换机油机滤,费用大概在500元左右,保养间隔也是5000公里,大保养一次的费用在1200元左右,总体来讲这款车的养车成本不算是很高。
4. 这款车有很多车主吐槽它的车机系统,主要的毛病就是在使用的时候出现卡顿现象,操作不流畅,严重的就直接死机了。把这个情况反馈给厂家之后,厂家给的解决办法就是全部升级到最新的GKUI19系统,这个新系统的改变还是挺多的,而且要好用了不少,更加的人性化了,当然也是免费进行升级的。
5. 现在的许多年轻朋友在选车的时候是非常注重颜值的,而星越这款车正是把目标群体定位到了年轻人身上,而且10多万的价格能买到这样一台配置非常丰富的轿跑SUV性价比还是可以的。购买的话我就推荐2.0T的版本,亲自体验后就会明白了。