这款车整体来说还可以的。
有电的时候动力不错,亏电状态下也还行。
刹车有点软,刚开始要适应,习惯了之后也还好。
操控也还不错。
油耗也还行吧,毕竟车有那么重。
乘座空间还是可以的,后背箱的空间其实也够用,一家人出行问题不大。
整体配置在大众系里面算是比较高的了。
外观看起来比较大气丶实尚,有一定的设计感。
不知道为什么就是卖不好,可能是大家对大众的油电车缺少信心吧。
不过我们园区还是有好几辆的,另外一个同事也买了这款。
其实我也是因为B牌的原因换的混动,摇号摇得没信心了,摇了五六年也没看到希望!
也看了很多款插电的车,合资里面也没看到什么很满意的,可选择性太小,这款算是整体满意度最高的了。
本来也考虑过自主品牌的,也看了一些,女主人不同意,所以也就没考虑了。
其实刚开始也没准备买这款车的,五一去逛商场,去得比较早,商场还没开门,旁边刚好有一些4S店,就去逛了逛,看了这款车并试驾了,感觉还可以。
在对比了一些车之后便最终选了这款。
顺风朱:是的
风中萤火翀:看来都是这里提车的
清河静海:华南物流园北奇建!
外观白色显年轻,内饰用上最新设计,配置对得起20万级别价格,空间很大,大,续航最多60最少45,智能化一般般,只能说够用!
枙寒老酒1:这是什么软件啊
奔跑的Ryan:上海尊贵裸车22.2
用户108274430791:是豪华版还是尊贵版多少钱买的
订车前看了途观贵,丰田续航好价格贵外观丑内饰丑,crv噪音大油箱小。对比下来探岳尊贵裸车22.48w,性价比最高!果断订车。
优点:
外观拉风。车漆好。空间大。后排座椅可前后移动,可折叠放平。
配置超高!全景天窗,前排座椅电动,腰部支撑,座椅通风加热,车道识别,变道辅助,自动巡航,方向盘加热,感应电动尾门,迎宾灯,电动耳,空气净化。能想到的配置基本都在,比40万合资车配置还高。探岳大灯是奥迪进口的…
GTE模式动力十足,油耗不高同时还能充电。
没电情况下混动模式油耗5.5-6.5。
有电情况下混动模式油耗1.8-2.3。
在混动模式下,电机和发动机智能切换,无顿挫噪音。
纯电续航可以50-60不虚标,尤其堵车时用纯电或有电混动模式可以省好多油,每天通勤65公里,一箱油可以用两个月,香。
高级橙子0M4:兄弟们,你们是加95/92.的油?
咖啡要喝茶:欢迎魔都兄弟
用户6738934209326:兄弟。你这个落地多少
中规中矩的插混车,较同级空间有优势,底盘及悬架较同级不会成为短板。缺点纯电续航短,无快充,机车智障,软件更加智障。
心直口快得罪人:没有快充,确实很难受
用户3002418287031:老铁们:22款豪华型尾门有感应自动开启吗?
Neil218:那这个是交流慢充哈
油电混动,最喜欢是起步时的安静平稳,驾驶质感提升了,乘坐舒适感出来了。本人和家人都很喜欢。动力足够,在城市道路行驶、起步,油门踏板稍重一点纯电模式下就能快速起步推背感十足。假如红灯线前GTE一开,大脚油门起步,车头上扬前轮打滑,秒甩一条街的车。车加速心跳也加速!
操控方面,方向轻柔指向性好,配合车道保持辅助习惯以后增加安全驾驶因素。刹车很线性,配合动能回收,省刹车皮、刹车盘。安全配置足够了,自动杀停功能避免了多次的车屁股做漆,原厂原漆保留至今。
温柔、正常、暴力驾驶都试过,一年半下来,3万多公里未出现致命的毛病,无非灯珠坏一颗,冷却水泵坏一个等小毛病,4S都全部搞定。电池几乎每天都充电,加一箱油最长历时2个多月,跑过3000多公里。连电费油费算下来,每公里2毛不到。自从开了这车,油价从没有关心过,涨到10元对我来说心里都不会有一丝的涟漪。电池也感觉不到什么衰减,最高续航到过61公里,最低也有46、7。
车无完车,总体使用下来还是给人有足够的信心去驾驭个8年、10年的。还是比较看好这款大众。油车开了个十来年,换个插电混动的再开个十来年,最后换个纯电的再开个十来年,这辈子也就差不多了吧。
用户753310637910:我也昆明的,刹车太硬,不太好用。
风轻云淡de日子:我感觉也是 油车开了20多年 混动开个10年 纯电再开个10多年
这个车整体还是不错的
动力方面:虽然是1.4T,但是加上电机的加持,整体动力充足。高速路段轻轻松松到140km/h,最高达到过200km/h。
油耗方面:城市路段由于有电机起步,就算是亏电状态,整体油耗让人满意。平均油耗在5.8L/100km吧,亏电城市路段在8L/100km左右。
噪声方面:城市路段噪声不明显,在高速上超过150km/h噪声开始明显,如果有横向风120km/h以后就会显现。
空间方面:前排空间相当富裕,后排两侧储物槽实在是没用,取消掉延长座椅宽度多好。
可以上新能源指标,不限号。
没有互联网车机。。。。
建议:
厂家最好设置一个纯电起步模式,其他路段用油,这样对一些充电条件差的朋友有益。
刹车比较软,打开动能回收才属于正常脚感,建议新手朋友留心,多踩一踩适应一下。
聚宝盆:综合油耗超出宣传的两倍了
手机用户3589405363:动能回收如何打呀,是挂B挡吗?另外发动机启停功能开关找不到,有哪位能指导一下。
【空间表现】整体乘坐空间还可以,但是尾箱小了一点点,但是也够用了。
【续航】纯电续航少了点,基本3天一充,只是上下班用,有充电桩挺好的。
【油耗】提车就跑了高速,全程500公里GTE模式下来大概6.5个油左右。
【智能化】智能化一般,用无线CarPlay 有很多次死机黑屏。
【最不满意】最不满意的是提车12天左右馈电下底盘异响,起步和低速抖动,伴随着异响。充电后好一些,到没有提车时那种流畅感。解决办法一直无果。
夏目湷光7:这车自带充电器是不?
zhuzhen299:长沙老铁
异地购车,买完以后从北京开回淮安,全程860公里,提速个人感觉挺快,开起来轻盈;油电切换非常平顺,油耗满意860公里(市区80公里),花费油费360元,其中用油给车加满电2次。
NO98143:老铁那个店买的?有销售电话么?
林好人:你们落地多少,我前几天讲的落地21.6
命运的轮回:哪家店提的车,也想去买
家用代步总体来说还是处处有余,空间感人,唯一美中不足续航短了点,不支持快充,其余无槽点。仅代表个人观点和需求。
如果要用一句话来概括探岳GTE这款插电混动SUV,那就是“一半天使一半魔鬼”。
因为,在有电和匮电状态下,这车开起来完全是两种截然不同的风格:电量充沛的时候,它有劲,比探岳2.0T低功率那款动力都强,同时还相当省油,真的就是“马儿跑得快还吃得少”;可一旦没电的时候,就完全不一样了,提速肉到能让你怀疑人生,油耗也相当不友好,百公里九升那是家常便饭,堵车的话就更高了。
除此以外,探岳GTE跟燃油版就没有啥实质性的差别了,优点槽点都类似。
好的方面是,这车空间大,后排腿部基本可以跷二郎腿,当然,中间地台高了点,如果后排坐三个人,长途会有些难受。
不好的一面是,这车座椅偏硬(前后排都如此),且驾驶座很不容易调整到合适的位置,加上胎噪比较明显,乘坐舒适性不怎么到位。
另外,探岳GTE开起来刹车跟燃油版略有差异,踏板前半段感觉过于疲软,一定要舍得踩,跟印象中其他大众车不太一样。
总体而言,探岳GTE对于习惯经常充电的人来说,是一台不错的城市家用代步车,但如果是习惯性跑长途,特别是去野外比较多,那我更建议选择燃油版,尤其是330系列,不用担心没电之后动力过弱,更何况价格也便宜几万块。
用户5105844105044:确实位置不好调,因为座椅是有角度的,不是正的,提车回来开高速感觉车子方向不准,后面才发现座椅不是正的,老火
老大一个裤衩子:你是真没开过吧 这车舒适性不好 那同级别什么车舒适性好?crv ?领克06?
婴儿的肌肤:不会调模式
买探岳GTE豪华智联版有三周时间了,首先说说我的用车体验,买车之前我开的雪佛兰乐风1.6自吸手动挡的车,至于探岳GTE我买的黑色,成稳大气,个人觉得满意,空间很大,家用足够,不足之处座椅不是很软,动力绝对不是问题,超车啥的都不是问题,续航方面来说,纯电54公里,电池充满的话显示的48公里,看懂车圈里大神们说的,与个人开车习惯有关,如果习惯好,路况好,显示的里程能大点,如果每天都能充电的话,上下班代步,还是很方便的,性价比很高,车机系统方面,安卓手机需要下载百度carlife,还得数据线才能投屏,苹果手机没有试过carplay先不发表意见,车机自带的导航不能判断道路是否拥堵,只用过一次,不过自带的导航能投到到仪表盘上盘,这点还是很方便的,总体来说还是不错,不足之处刹车偏软,可能插混车型和纯电车型普遍偏软吧。
糖宝爸爸9C5G:我买的这个价位,330也可以拿下
顺天小Q:老乡可以加下你吗 我也西安的 打算买这个车
用户7848077833715:哥们在西安那个4 s店买的?我也是西安的
充电慢,差评。GTE模式动力强,有电油耗低,充电不方便的慎入。你要是为了个牌,当油车开也很好,油耗6个左右。
【空间表现】
大
【续航】
一段
【油耗】
6个左右
【最不满意】
充电慢
Richard43:能强制保电吗?
kevinfisher:裸车价20万,怎么做到的??
用户7931179948900:尊贵型比豪华型多15个功能 就多1W 那时刚买车不懂 现在有点后悔 多1W可以多好多功能 L2级自动
【最满意】
车里比较亮眼的设计首先是方向盘,有一点运动方向盘的感觉,尤其是3点跟9点的位置,握感非常好,开车一个月了。有1500km。比我之前的比亚迪比的话强太多了。贯穿车身的LED大灯,专属GTe标时增加了整车辨识度。尾部升级为贯穿式LED尾灯。不仅横向拉伸了车尾的视觉宽度。使尾部造型线条更加流畅
【最不满意】
说实话,如果不看尾标的话,这部探岳GTE跟燃油版的相似度达到了95%,第一,这款车没有备胎。第二,续航里程太短,第三,充电接口在前面,很多充电桩线不够长,而且在郑州这种城市根本很少有机会停车的时候车屁股朝外的,导致充电不太方便。第四,胎压显示为被动式。
充电方便可以入手,操控不错,空间大,底盘很稳。车身重,电量维持模式下,油耗满意。坐椅偏硬,动力很足,D档下刹车要小心,还好有碰撞保护,平时用B档很好操控。车身四面都有雷达预警。
只看看就不买:有电就用电,没电用混动。其他的电量保持和充电模式都是扯淡,油充电的成本比纯油开还费,直接用GET也好能充电马力又大,行车用D档,不存在刹车问题,是你还没用明白,B档作为动能回收可以用来预判减速,
weu449:请问探岳GTE插电混有颗粒捕捉器吗?会堵塞吗?
阿杰275351181:这个车在什么模式下会更省油
外观很漂亮,符合大多数人的审美观,大气硬朗又不失时尚。
空间很大,尤其是后排,翘个二郎腿都没问题
配置方面算是满意,跟国产车比却差了那么一点,合资车又是大众,算是靠谱的。
唯一不足主要是纯电续航能力太短,上班稍微远的开出去回来就得用油。
然后就是这个动力最满意的,提速超车特别好