近两年来,轿跑SUV的风一直很大,现在几乎每家车企也都能拿出一两款这种车型,其中哈弗旗下的就是F7x了。作为哈弗麾下SUV车型中唯一一款采用轿跑造型的车型,F7x也可以说是坐稳了哈弗SUV“颜值担当”的身份。
外观上,溜背式车身是F7x的最大特色,展现出了强烈的运动感。贯穿式的镀铬饰条连接着两侧的尾灯,不乏精致感。此外,F7x全系标配LED灯光总成,整体看上去在保留运动感的同时,也会更具科技和时尚感。
内饰上,F7x的撞色设计也彰显着它是为年轻人而来,中控台设计简洁不失层次感,视觉效果令人满意;皮质平底三辐式的方向盘造型精致,手感细腻;12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏增添车内科技氛围,内置Fun-Life 2.0系统,首搭腾讯车联TAI3.0功能。
值得一提的是,它还具备车载微信功能,可通过语音完成,方向盘上也设置了一个微信语音播放的按键,解放了双手,提升了驾乘安全性,这点可以在玩车弟这拿到一个不错的分数。不过可能是因为新车的原因,异味比较明显,有一股令人不适的皮革味,这一点厂商还有待改善。
车身尺寸上,F7x的长宽高为4620/1846/1660mm,轴距是2725mm,作为一款紧凑级SUV来说这样的数据处于中上等水准。车内的乘坐空间整体比较宽裕,前后排的乘客基本都能找到一个舒适的坐姿,后排座位坐3个成年人也不会显得局促。不过因为溜背的造型,还是牺牲掉了一定的后备箱储物空间,会比常规的SUV要小很多,这对于日常家用的实用性会打一定的折扣。
动力方面,哈弗F7x提供1.5T和2.0T两款发动机,最大功率分别为169马力和224马力,峰值扭矩分别为285牛·米和385牛·米,与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。就实际体验来看,1.5T发动机的动力带动它SUV的车身还是会弱了些,起步提速会有一点肉感,不过2.0T的动力就会好许多。所以如果大家预算充足,建议还是上2.0T的为宜。另外双离合的变速器在怠速起步时还是会存在轻微的顿挫感,这一点算是变速箱的先天不足了。
除最低配车型之外,F7x全系标配了车道偏离预警、车道保持、主动刹车系统等安全性驾驶配置,相较于老款增加了不少实用配置,在配置方面依旧延续了过往的诚意。整体来看,哈弗在F7x的设计、智能方面花费了一定的心力,空间和动力上也过得去,不过玩车弟觉得它的年轻化还不够纯粹,加上市场上还有更多车型选择,F7x要获得年轻人的青睐也并没那么容易。
青苔石上ss:H6要是有这个颜值,销量大涨
青苔石上ss:外观看得出来年轻化了不少
油老虎,外观还是挺漂亮的,就是左右两边视线不好,汽车天窗也太小了,还不如没有天窗
FrankReagan:F7/X 左右后视镜小的一笔
傾國傾城傾妳芯163172404:开高速斗动了,厉害吗?我也三年车,到100就开始斗动了,机头声音又大
张哥哥928:百公里油耗15你把油喝了除飞
车内塑料感太差。配置好行。塑料那些之之响,2.0t提速可以,掀背SUV后排不适合171以上的人走。容易顶到头,感觉171都是极限了。稍微一颠簸。其次配置没话说。
绍兴第一平:我175坐后排绰绰有余啊
长安有故里LY:后排还行吧,我181坐后面还可以啊,也没碰到头啊
优点:外观时尚大气,内饰做工配置都还可以。动力强劲,换挡平顺不卡顿。
缺点:油耗有些高,平均百公里10升油。车机和多功能方向盘上的按键配置不合理,使用不方便。
后排空间一般,176的身高离头就两个手指,变速箱有顿挫感,刹车偏软有时候没啥自信,需要提前刹车
【最满意】
外观方面无可挑剔,线条感流畅,犀利的大灯,独特的车屁股,看起来非常的炫酷,帅气,偏运动风也不乏时尚感,很耐看。空间方面前后排有头部脚步都有足够的空间,坐在后排翘个二郎腿轻轻松松,后备箱容量也很足够。
【最不满意】
减震效果比较差,每次回老家走山路那些坑洼的地方的时候,颠簸感特别的明显,很影响前后排的舒适感受,跑高速的时候风噪胎噪声也特别的大,听久了也会很烦!
【最满意】
外观方面还是比较的大气的,很时尚,很符合现代年轻人的审美观,犀利的大灯看起来炯炯有神的,车身线条也很流畅,走在街上辨识度还是挺高的,开出去也比较有面子。空间方面用来家用也完全足够了,坐进去头部腿部都还有距离,坐在后排还可以翘个二郎腿,坐着很舒服,动力方面也完全足够了,随踩随有的动力,随时都来的推背感,动力输出非常的稳定了,开起来也很爽。
【最不满意】
新车的内饰味道比较的大吧,但是朋友们和家人都没怎么感觉到,可能是我最这个味道比较的敏感吧,但是稍微处理一下就好了很多了。
【最满意】
F7X在F7本来就不错的外观上进行了运动化调整,加入了个性的大溜背,造型更加前卫。最大马力可达224匹,动力储备充沛,后段加速依然有劲,内饰使用了大量的塘塑软性材质包裹,装配工艺比较精致。
【最不满意】
双离合换挡顿挫,后排空间小,胎噪大。
操控:动力强劲、悬挂偏软、刹车软
配置:丰富,车机没比亚迪和吉利好用
油耗高,换车胎贵,刹车软给人信心不足,空间大,后备箱溜背,个高不能坐后排。
这款车在外观、动力、操控上,在个人角度来说,是非常不错的。
这款哈弗F7x前脸的既视感非常强烈,车身流线感很强,修长宽大,安全感非常足够。内饰环绕型中控设计,两块显示屏都不小,内饰以黑色为主,在风格上还是比较算豪华的。
空间总体来说比较大,后备箱、储物盒都能够满足。其中主驾空间,一米八的大个坐下也有盈余,后排三座对三个成年人来说,可能头部空间稍微差点。总体配置达到良好水平,尤其安全配置和操控设置。值得一提的是,360°全景影像显示,能让你的倒车入库so easy!
哈弗F7x的前脸延续了F7的设计,线条比较丰富,立体感和力量感得到了充足的表现。溜背是个好设计,但并不是每个品牌都能做得漂亮,不过哈弗F7x我认为还是不错的,至少外观一眼看上去还是不错的,车尾的位置还设计了小鸭尾的造型,配合整车溜背的线条,比较流畅自然,对于年轻消费者来说还是挺有吸引力的。F7x的中控台整体偏向驾驶员侧,这一点和F7是一样的,在材质上将F7的皮质材料替换成了仿碳纤维的饰板,在营造的氛围上更偏年轻运动。乘坐空间上,受限于溜背的造型,后排的头部空间肯定会比较局促,F7x的后排头部空间也就是四指左右的距离,还能说得过去。储物空间随车携带三个人的行李也完全没有问题,只是溜背的造型限制了后备厢的高度,这也是为“美”付出的代价。
个人还是很喜欢哈弗F7X的,这样年轻运动时尚的SUV设计,前脸搭配着大灯特别的动感,侧面滑溜的腰线和流线性设计的车顶很抢眼,车轮轮毂也赋予运动气息,属于国产热门轿跑SUV中最帅气的一款。新车最开始会有些味道,不过还好,开窗散散味就可以了,但是这些小问题如果在制作上多加改善相信这款车就更完美了,整体的设计也很动感很实在,很多现代化的设计,比如仪表盘、智能中控屏等等,操作起来也很方便,语音识别能力也很强。从空间的实用性来讲,一家四口这款车做够了,平时上下班,或者短途旅游后备箱的空间能装下带的物品,座椅的做工也很精致,包裹性很好,空调也很舒服,坐上去也很舒适,视感也很高,不会存在太多的疲惫感。这款车前后排空间的利用率也很高,高速公路就算超车也不会感觉到有明显的侧倾或者颠簸感。操作起来很轻松,方向盘很灵活,在换挡超车的途中速度挺快的,没有明显的顿挫感,灵敏度很强,基本上方向盘指哪打哪,这款车的安全性也很高,油门与刹车都很给力,在市区走走停停的没有任何的延迟,高速用巡航就可以了,值得表扬的就是哈弗F7X驾驶辅助很全面没有太复杂的操控性,1.5T和变速箱的合理搭配,起步和超速都没有任何的吃力感,油门踩下去速度就有所提升,还考虑到了燃油经济性,这样的车开起来既省心又省力,性价比也很高。
无双豆浆W9Z:马力太小,相比功率也小,相比同款
平平好百货:请问下,这车子音响效果怎么样?
作为一台轿跑SUV,哈弗F7x的溜背造型限制了后排头部空间,其空间表现不够出色。但2.0T发动机能爆发出224匹马力,配合四驱系统,哈弗F7x破百仅需6.6秒,动力足够充沛。
点评车型:
2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智潮玩版
4分“优秀”哈弗F7x的2.0T版来说,他确实非常适合于追求运动感的朋友,在广州的4S店得知,目前这款车拥有1万-1.5万的优惠,整体的裸车价还是较为亲民的。
一款紧凑型SUV,拥有385牛·米的最大扭矩,匹配7DCT,在高速行驶中,确实可体验到速度与激情,高速瞬间加速还会有推背感。不过在遇到城市堵车的时候,7DCT本身也难免会出现顿挫,正常行驶中,平顺性还是挺高的。
他的内饰是我非常喜欢的,基本上触手可及的地方采用了软性材质或皮质材质进行包裹,触摸感确实不错,12.3英寸的中控屏,观感真的是没得说,导航,放歌,空调等就是一句话的事,智能化水平确实足够的高。对于这车来说,在哈弗的知名度加持下,加上本身不俗的竞争力,其竞争力还是看得见的。
点评车型:
2021款哈弗F7x 2.0T 四驱极智性能版
4分“优秀”哈弗F7x 2.0T的车型,在高速再加速的能力上要比1.5T的车型强上不少,不过在常用的中低速阶段,并没有和1.5T车型的动力感受拉开太大的差距,调校上还是更注重动力输出的顺畅感而不是爆发力。 变速箱的调校更倾向于提供平顺的换挡感受,而不是更快的换挡速度,但是在走走停停和需要频繁换挡的时候,变速箱会出现明显的换挡迟滞和换挡顿挫。
在面对一些路面接缝和小的不平整时,F7x的减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受,对于一辆舒适取向的家用SUV来说,转向系统的标定需要更多的照顾到转向力度的设置,这一点上F7x做得还是挺不错的。低速时可以轻松的转动方向,速度提升时转向力度变化也十分线性,没有阶梯感,至于路感是不是清晰,对于日常的代步车来说并不是那么重要。