1,车子雷达灵敏的有点吓人,有时塞车,突然旁边有个摩托车窜过去,啪的一声,驻车灯什么的狂闪。倒车有时很慢但如果有车辆经过很远的距离,铛的一声,车子自动刹车,跳P,声音超响。
2,车子异响没发现,但是车速50以上隔音真心一般。
3,避震很硬气,年轻人不错,但是家里父辈的估计受不了,有点抖。
4,别问油耗,我开基本上12.6左右,但我觉得车子都买了,又不是滴滴,家用就别老考虑油耗了。
5,车子usb插口,左边可以通数据,右边纯供电,设计的位置有点难插。
6,科技版自带的行车记录仪的内存卡卡座在扶手箱底部,超级难插,不注意就掉进去,得再买一张
7,后排腿部空间宽敞,但是座椅长度有点短,座椅有点太直了再斜一点会舒服些,不然坐着不舒服,我176头部坐着有点撩头发
8,尾箱有点小,为了好看没办法,但是尾箱很重,有点难关,正在考虑加装个电尾门。
9,车门很难关,这个真心无语,基本上每次上车都有哪边车门没关好,需要用很大力才可以关上,一开始我心疼,现在是麻木了。
10,车机体验一般,app不能自己安装,可能是老家的问题,网速也很慢,然后看电影之类的全屏只能用到一半左右,左边腾讯车机那些一直定在那不能真正全屏。
11,车机腾讯导航还可以,但是,一边放音乐一边导航,声音是分开控制的,导航提示的时候音乐不会渐小,导致好几次高速我没听清导航。
12,自动大灯,大灯伴我回家不能关闭。最低好像是30S,车子熄火后,大灯已经关闭,按锁车键后车子硬是开起来30秒。上次就这个功能差点被人揍,车子临时开到别人家门口停一下,潮汕4点金,门口里面就是大厅,停下后,车子熄火,灯光自动关闭,按锁车,大灯自动开起来硬是照了60秒。
13,车门驾驶位锁车门后,其他座位如果想开门,只需要拉两下把手就可以开车门,有小孩不怎么方便。
14,座椅很软很舒适,包裹性太好了,但是不透气,南方人开着感觉有点焖
15,大灯真心不够亮,晚上开车感觉有点太暗了
16,车子自动解锁功能都有了,就不能来个钥匙离开多少米自动锁车? 然后可以长按锁车键一件升窗,就不能出厂来个锁车自动升窗?
17,车门氛围灯,它只是个灯,和氛围差太远了,而且不够亮,就脚底那里好一点点点。
18,喇叭声音有点小
19,提车2个月,前两天发现,发动机铝锈很严重。我舅说他的福特10年了都没这么严重。
20,轮毂很丑,哈弗系列比他好看的太多了,搞不懂为什么搞这个雪花鼓,但没办法,外观好看。
更正一下,目前2000公里,油耗10左右,车机偶尔启动会有黑屏现象,不过过了一会就好了,可能是开机缓慢,偶尔熄火后,锁车后车机还在一直放音乐,具体原因不明白。其他大毛病没有。
总体还是值得推荐的一台车
不懂车的哈弗车主:兄弟,把自动大灯关了 伴你回家就不亮了,还有跟你说一声,仪表盘亮度必须在大灯开启的时候才能调节,别问我怎么知道,我晚上调的,第二天像个瞎子一样开了半天才弄明白!
用户1355942046167:兄弟哪个款的,还是全部都是这样。我现在也是考虑这款车,就是犹豫怕踩雷。第一次买
小林君714:大灯延迟可以调的,我现在就调到15s了
想着买辆家用的车,主要用来上班代步,以及平时载着家人去周边玩,看上了哈佛F7X还有一个吉利星越,吉利星越的天窗是全景天窗,哈弗F7X是单天窗,我比较喜欢哈弗F7X,21款2.0T双离合两驱极智科技版,这款的最大马力为224PS,指导价是14.39万,与之比较接近的是,吉利星越指导价15.78万的20款高能版350T手自一体两驱耀星者,最大马力为238PS,差了1万多,出于资金考虑,我最后买了哈弗F7X。
先说说我的买车价格:
我买的是哈弗F7X,21款2.0T双离合两驱极智科技版,厂商指导价14.39万,那会儿我们优惠了5千左右,购置税12000左右,上牌费300,交强险950,商业保险5200左右,全部做下来花了快16万左右。
车的优点:
第一、外观我很满意,是个卖点,前脸造型给人一种犀利的感觉,侧面线条设计非常的好,有轿跑的溜背的运动时尚感。整体看来它的风格挺独特的,我特别喜欢尾部的装饰条和车灯的结合。
第二、内饰比较人性,哈弗F7X两边的门扶手,手感不错,胳膊放上去也是很舒服的,座椅是皮质的,整体看起来是给人很高端的感觉,中央扶手箱也很宽大,开车的时候,我跟老婆的胳膊—同放到上边都不影响。
第三、配置丰富,像他里面有防抱死制动,制动辅助,主副驾驶的安全系统,它的驾驶辅助,前后驻车雷达,你还可以选择驾驶模式,还可以疲劳提醒,内后视镜自动防眩目等配置,实用性挺强的。
第四、空间挺大的,哈弗F7X这个车子,车长4620MM,宽1846MM,高1660MM,后备箱空间宽敞,这个车子一家人出去旅行的话,空间可以满足,而且他的后备箱空间比较平整,没有什么浪费空间的地方,可以放三个大行李箱都没有问题。
车的缺点:
第一、油耗不低,官方给的工信部百公里综合油耗为7.1L,我在城里开的比较多,比较喜欢踩油门,所以我的百公里油耗比较大,为9.7L,不过油耗和开车习惯有关。
第二、天窗类型是单天窗,如果是全天窗,我觉得更好。
用车答疑:
第一、洗车后要不要涂个轮胎油?对于哈弗F7X,要涂就涂质量好一些的轮胎油,对轮胎能起到保护作用。
第二、关于油耗,官方给的工信部百公里综合油耗为7.1L,我平时不怎么开,也就上下班代步,偶尔带着家人外出去周边玩,平均下来百公里油耗也就8L-9L左右。
第三、关于保养,哈弗F7X这款车你可以根据保养手册进行保养,常规的保养是更换机油、机滤、空调滤和空气滤,常规保养费用大概是在500-800左右。
第四、关于引擎盖打开的方式,在驾驶位的地方有扳手,拉一下,引擎盖就会有空隙的,拨动扣手并抬起机舱盖,它就会自动上升至打开状态。
总之,虽然哈弗F7X是单天窗,油耗不低,但是他的空间挺大,外观我也很满意,内饰和配置的功能实用性好,保养也不贵,用来上班代步,或者周末带着家人去周边玩,我觉得哈弗F7X合适。
【空间】哈弗F7x车身尺寸为4620/1846/1660MM,轴距为2725MM,车内空间表现良好,前排驾驶位视野清晰开阔,A柱没有太大视野遮挡,保障了日常出行的安全,换挡机构位置设计合理,使驾驶员有更好的首付空间,后排底部凸起不太明显,即使乘坐三人也不会有拥挤的感觉,同时带有儿童座椅接口,更方便其作为家庭用车,全车座椅宽厚舒展,头枕高度可调,带来了舒适的乘坐环境,后备箱开口适中,纵深较真,但底部偏高,存取物品不太方便,对于小个子的女生并不是很友好。
【隔音】哈弗F7x时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
【底盘】在细小颠簸路面行驶,可以过滤掉一些小振动,但并不彻底,经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况,除此之外快速并线时也显得不够干脆利落,车身会有多余的回摆,偏软的悬架和略显单薄松散的底盘造成了这些局面。
【转向/刹车】转向手感很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了缓冲区,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
点评车型:
2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智科技版
4分“优秀”哈弗F7x他是一款跨界车,主打的是潮玩、科技;但空间来说会显得狭小一些,对空间有要求的朋友慎重考虑。
我176cm,在实际的体验中,调整好座椅之后,前排可获得1拳2指的头部空间,但后排头部空间就只有4指左右,腿部空间是1拳半,空间在同级别中并且没有什么优势。好在的是他的后排中央地台几乎是平的,后排满载时,中间的朋友脚也有地方可放。
中控面板以及门板等地方会采用软性材质进行包裹,整体的触摸感不错,并且为了易于驾驶员操控、观看,他的中控屏是明显倾向于驾驶室的,屏幕整体的也足够的流畅,没有什么卡顿感。而12.3英寸的全液晶仪表盘真的是太赞了,可显示的内容非常多,通过方向盘的多功能按键就可操控,实用性很高。
385牛·米的最大扭矩看似很凶猛,实际城市行驶来说,脚下的油门有种慵懒的感觉,刚踩下去时软绵绵的,脚感的回馈不会说有一脚踩到底的冲动,城市行驶适合于循序渐进,很好的掌控,对于新手来说很友好。而若想爆发力,高速时速100向120进发,一脚油门下去,会有源源不断的再加速感,高速超车不必统意留余地,合适的时候超车就是一脚油门的事。而7DCT变速箱,在获得油门信号之后,降挡速度积极,即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下,不过在低速蠕行时,会有一些顿挫的现象。
底盘的厚重感和高级感仍然很强,对于细碎颠婆以及减速带等,底盘的滤振效果值得点赞,并且本身转动方向时的阻尼感非常到位,给人的第一印象就是沉稳,由轻到沉的变化很线性,很有驾驶感。整体来说,这款车主打的是潮玩、运动,非常适合于个人开,若是家庭用车来说,对空间有一定需求的朋友就慎重考虑吧。
空间方面不足的有2点
1、靠背有点太直了,时间长了人会不舒服,头顶空间有点局促,个子高的人会顶头顶!
2、后备箱吐槽一点,由于是掀背车,横向和纵向的后备箱和f7相差不大,差别在于后备箱高度!
舒适性个人觉得有一点挺难受的!
车在跑动的时候会有明显的沙子或者小石子敲击车门的声音,细细碎碎的。
内饰的话还可以,就是异味很大,需要多开窗通风
动力方面完全不用担心,1.5t满足日常的需求没有问题,2.0t的发动机385牛米,加速推背感很强烈
外观!!!如果你30岁以内他很符合你!据说和宝马x4是同一个设计师,总听见有人吐槽溜背轿跑,但我从没听见谁吐槽过x6
最后一点油耗!可能是我在跑磨合,ECO和正常模式切换使用,油耗车上显示15L/100km,开车分人的,1.5的和2.0油耗相差不是太多,追求提速的刺激就2.0,追求平稳,家用代步1.5足够了!
ch从浩:后排可调
不懂的车的小网友:1.5跟2.0都差不多吧油耗
你不成长没人会等你385:我也后悔
对于哈佛的车,我还是很相信的,从17年的H6,到21年的f7x,,六月伤提的车,七月几号就出现了,变速箱异响,当时P档摘不掉。发动机。嗡嗡响。跟拖拉机一样。我拍了视频,,声音明显听着不正常,感觉都有打齿的声音。,可是4s店说声音正常,后来又出现了行驶40-50-60之间松油门再踩油门会有咯噔一声。去4S店检查。也被告知是正常,新车刚买时没有,开一个月出现了问题。,可能是正常吗,一个星期,我跑四五次4s店,一样没解决,我们老百姓支持国产,支持哈佛,可是哈佛不能这么敷衍我们老百姓啊,厂家和4S店之间来回推脱。买车的时候怎么不提前告知这个车行驶过程会有异响,买完车之后前段时间没有,后面出现了问题了,跟我讲这车是正常。不要拿我们老百姓当傻子。,4年买了两次哈佛。,唉,不想说什么
熊嵌嵌:我前几天也出现了轻踩油门,车就发出了有规律的异响这种情况,但是不知道是不是变速箱,速度差不多50左右。不知道是哪里问题,也不知道怎么触发的。听你这描述和你很像。
旧梦虐心呐:咯噔响你切换一下驾驶模式放到标准模式上就没有了我这个在经济模式上也出现过几次后来就一直在标准模式上就没出现过了
撩不起GQ:h6耐用一点,98000多公里现在好好的
首先从外观看,只要不站在后排门看车都还不错。屁股可以翘起来,但是像个发情母猫,翘太高了。
整车配置相对较好,安全配置和科技配置都还可以。几个司机吹牛逼的话,应该能整出点骄傲感来。
内饰干净整洁,有些部位再软点,氛围灯再长点,可能会让你觉得自己开的是30往上的车,长时间驾驶对于这座椅还算不错,软。
空间的话,对于运动类型车来说是很好了。后面掀背让后排头顶位置空间不那么充裕。
动力方面2.0T,长期跑高速还不错,但是上班族家用代步不要考虑2.0。经济模式一般就是13-14个油。加速时顿挫感明显,但后面那口气还接得上。
底盘偏硬,60码过90度弯不要玩,40码过去还行。跑在路上音乐得大点声,因为外面风声轮胎声以及发动机声音,仿佛让人在夏天,听着许多知了一起共鸣!
用户3509238448790135:油耗多少
小琉璃是个吃货:2.0科技版裸车还不到12万真的吗
不懂车的哈弗车主:噪音:“噪音确实大点,不过没你说的那么厉害!时速90音量8,歌声清晰!” 空间:“虽然溜背,但后排185cm的人坐下来不会磕到头!”价格:裸车12万不到2.0科技,恐怕你不是有熟人就是4s店你家开的。油耗:这个我就更不想说了,高速2300公里,油耗8.2 市区综合11.5 (sport 和普通模式切换用) 60码过90度的弯!ESP会强制介入!所以~!最后一点!双离合的顿挫都有!这个车顿挫明显主要集中在1档换2档的时候(低速情况下)别诱导别人思想!没有谁买车是一下就决定了的!考虑久了买了以后照样后悔!所有的测评仅供参考而已!买车还是在于个人!不要自己后悔了就把缺点无限放大影响其他人,哈弗没给我money!我也没必要帮他说话!
外观没得说就是好看,当时买的时候就是被外观吸引的。
【油耗】车子是2.0T的,本人平时开车比较暴力,市区油耗在8.9—9.6区间,高速稍微比较好点8.2-9.1区间,都是标准模式下行驶的,油耗跟开车习惯还是有很大关系的,2.0跟1.5的油耗都差不多,如果手里宽裕的建议选择2.0的。
【空间表现】
空间还是很大的后排坐满3个人也不会显得拥挤,腿部空间还有3拳多,后备箱放3个21寸的行李箱不是问题。
【驾驶感受】
因为车比较重在路上跑还是挺稳的,底盘也挺扎实。
【最不满意】
因为是溜背嘛,所以牺牲全景天窗,还有就是车的隔音效果不怎么好,不过还在能接受范围内,轮胎是陪耐力的轮胎 胎噪也大,不过还是挺耐磨的。?
佳芮和爸爸的日常:油耗市里真的八九个吗?我打算入手,我在十八线小城市
用户5060166732994:保养贵不贵
用户4628669882340:为什么我的总在13个徘徊。
近两年来,轿跑SUV的风一直很大,现在几乎每家车企也都能拿出一两款这种车型,其中哈弗旗下的就是F7x了。作为哈弗麾下SUV车型中唯一一款采用轿跑造型的车型,F7x也可以说是坐稳了哈弗SUV“颜值担当”的身份。
外观上,溜背式车身是F7x的最大特色,展现出了强烈的运动感。贯穿式的镀铬饰条连接着两侧的尾灯,不乏精致感。此外,F7x全系标配LED灯光总成,整体看上去在保留运动感的同时,也会更具科技和时尚感。
内饰上,F7x的撞色设计也彰显着它是为年轻人而来,中控台设计简洁不失层次感,视觉效果令人满意;皮质平底三辐式的方向盘造型精致,手感细腻;12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏增添车内科技氛围,内置Fun-Life 2.0系统,首搭腾讯车联TAI3.0功能。
值得一提的是,它还具备车载微信功能,可通过语音完成,方向盘上也设置了一个微信语音播放的按键,解放了双手,提升了驾乘安全性,这点可以在玩车弟这拿到一个不错的分数。不过可能是因为新车的原因,异味比较明显,有一股令人不适的皮革味,这一点厂商还有待改善。
车身尺寸上,F7x的长宽高为4620/1846/1660mm,轴距是2725mm,作为一款紧凑级SUV来说这样的数据处于中上等水准。车内的乘坐空间整体比较宽裕,前后排的乘客基本都能找到一个舒适的坐姿,后排座位坐3个成年人也不会显得局促。不过因为溜背的造型,还是牺牲掉了一定的后备箱储物空间,会比常规的SUV要小很多,这对于日常家用的实用性会打一定的折扣。
动力方面,哈弗F7x提供1.5T和2.0T两款发动机,最大功率分别为169马力和224马力,峰值扭矩分别为285牛·米和385牛·米,与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。就实际体验来看,1.5T发动机的动力带动它SUV的车身还是会弱了些,起步提速会有一点肉感,不过2.0T的动力就会好许多。所以如果大家预算充足,建议还是上2.0T的为宜。另外双离合的变速器在怠速起步时还是会存在轻微的顿挫感,这一点算是变速箱的先天不足了。
除最低配车型之外,F7x全系标配了车道偏离预警、车道保持、主动刹车系统等安全性驾驶配置,相较于老款增加了不少实用配置,在配置方面依旧延续了过往的诚意。整体来看,哈弗在F7x的设计、智能方面花费了一定的心力,空间和动力上也过得去,不过玩车弟觉得它的年轻化还不够纯粹,加上市场上还有更多车型选择,F7x要获得年轻人的青睐也并没那么容易。
青苔石上ss:H6要是有这个颜值,销量大涨
青苔石上ss:外观看得出来年轻化了不少
车型漂亮,动力充沛且平顺,座椅舒适度比以前提升很大,方向盘按键过于突出,容易无意识碰到,而P健不够突出,容易按不着,腾讯的多媒体系统经常出小错误,其他都挺好。
和睦顺:帅哥,你落地多少
庸俗啊哈:所以,你办下来多少
仁慧慈:落地价多少
现在年轻人买车看中什么,首选肯定是颜值,一辆车的能让你喜欢肯定是外观这第一印象,好看的车谁都想多回头看上两眼,今天小编就给你们推荐一款年轻人追逐个性与潮流的轿跑SUV,价格不贵的同时品质感也很不错。
F7x的设计可以说是延续了F7的整体风格,丰富的线条凸显出了力量感和立体感,溜背的造型也是现在设计的潮流,我个人认为溜背固然是美的,但是不是每个品牌都能驾驭的,F7x可以说把溜背设计非常漂亮。
内饰设计层面,F7x的中控台整体偏向驾驶员一侧,氛围的营造上整体偏向年轻和运动,同时科技配置方面,全液晶仪表盘、自动泊车、主动安全等配置等一应俱全,运动造型的座椅包裹性很好,柔软度也相当不错,坐起来很舒服。另外F7x的后排腿部空间表现优秀,虽说是溜背的造型,但是头部空间也并不局促,这方面小编还是相当满意的。
动力层面全系有1.5T和2.0T两款发动机,1.5T动力调教的挑不出什么大的毛病,想要获得更好的动力体验还是直接上2.0T。说到最后作为90后的小编来说,希望自己买车不想和别人一样,彰显自己的个性,F7x其实是个相当不错的选择。
作为一款轿跑SUV,哈弗F7x的外观造型动感,前脸的繁星中网加上北极星雾灯,气势十足;天际线穹顶溜背搭配星体轨道多腰线设计,更让哈弗F7x颇具运动感。
内饰部分,哈弗F7x也充分营造了时尚化的氛围,无论是“云舵”式方向盘、智能“星云”挡把,还是带“F”字标的专属座椅,都足够好看。
对于年轻人购买轿跑SUV而言,如果要选择哈弗F7x,建议选择2.0T版车型,这款2.0T版的车型最大输出功率为165kW,最大输出扭矩为385N·m,搭配7DCT湿式双离合变速器,百公里加速时间仅需要7.5S。
值得注意的一个小细节是,哈弗F7x对风噪和胎噪的抑制做得不太好,尤其在高速上车内的噪音比较大。