买车纯粹是想体验一下被吹上天的新势力造车,但是又不能接受纯电动车,整天提心吊胆的看着续航里程,于是便选择了能加油的理想one。这车的外观还是不错的,方方正正,低调奢华有内涵,不过内饰我只能给85分,还有上升空间,虽然整体已经很高级了,但是那个隔音啊,怎么说呢,双层隔音玻璃而且是新能源电驱了,但是发动机噪音还是有点,而且上了80公里之后风噪胎噪都会出现,所以说还有上升的空间,要知道这台车在不限购不限牌照的武汉来说可不便宜,所以也得做出这个价格应该有的水准。其他地方倒是挺不错的,这么大一个车,操控自如,很灵活,这事很难做到。动力确实是电动车比较独特的表现,很直接,相应很快而且没什么顿挫,有点像开静音版美式手动大自吸的感觉,城市里开很舒服,开一段时间就回不去了。不过这个能耗,如果是纯电动车估计我会受不了,也没办法毕竟车子那么大,幸好能加油,不然每两天充一次电换谁都受不了,在这里再一次庆幸没有买蔚来。理想one最舒服的不是主驾驶,而是第二排,那座椅谁坐谁舒服,副驾驶也不错,有个大屏幕可以看电视剧,主驾驶是真的惨,像个司机,只能没事剁油门吸引一下注意力。空间不错,这车能吹的更多是空间,跟汉兰达有得一拼了。
晓景YJ:就算是纯电车也不至于每两天充一次电吧,现在纯电基本都有5,600公里的续航了,难道你每天都开200公里?
Geezer10:你买车是为了做第二排吗
落入凡陈1:卖不卖
因为已经拥有了自己喜欢的车,而且基本都是偏向于运动的,所以这次就乖乖的听家里LP的话,首要考虑的因素是第二排要大 大 大 要舒适的,第二是要省油的(已有的车都是油车,平时用车比较多)国家都在大力推进电车了,燃油车也把停产燃油发动机提上日程了。现在用的比较多的是保时捷 一年跑了2万公里 油耗高啊,一般都是大早上6点多跑去的10公里外的地方加油,便宜个8毛到1块钱,一箱下来优惠个50多元(楼下就有加油站,贵啊),换车提上日程是1月1号特斯拉毛豆Y 降价,后来也去看了3次试驾了一次就KO了,没过几天再去试驾宝马X5 后排太小,也KO了,再就是看到了丰田塞纳也到中国了,想着等吧,可是想着明年要国产了,看了图片,配置不是一般的低啊,都是布料啊,50多万买个布料的配置,也KO了。剩下的就是国产的蔚来ES6和理想ONE啦,到目前为止,我还是不能接受纯电动的车,因为续航能力给不了我信心,再一个就是30到50万买个国产产车,我也是害怕的,所以压根就没有去看过蔚来了……提车后对这台车最满意的是空间,没得说了,不然也不会选它了,只能说真大哈哈,而且真皮座椅,座椅通风 后排也是电动的,已经超过预期了,总体坐下来还是很舒服的。这内饰也没得说了,太美了太高级了,比100万以上的保时捷 宾利 奔驰都要好看。但30多万的车,对于国产的新势力车企,已经是一个很大胆的尝试了,一般有这个钱都是选BBA入门款车型,所以这车对标的除了是SUV以外就是BBA的入门级车型,所以内饰确实也要做好一点。动力嘛,电车都是弹射起飞的节奏,不过这是家庭用车,都是舒适为主,要动力我就开我的保时捷还能听到引擎声,电耗不高,油耗也不高,一般40分钟10几块钱就可以充到100多公里了……也很满足了,主要还是后排舒服才是主要目标。而且10多块钱就是可以跑100多公里已经很满足了,等过多半年左右吧,老家的房子好了,就可以每天晚上都用家用充电了……理想的功能是很多,不过我觉得如果有抬头显示功能,那就更火了,电车嘛,一个不小心就超速了,加上理想ONE的隔音效果好,一点都不察觉开得快啊。T字4屏联动真的很高级,平时在路上走的时候经常有人一直看这车,我觉得与其说回头率高,还不如说问这是什么车。平时在外面充电的时候经常有人路过说,这是什么车。
弗求弗迪:可tm假了,就算开个718,会这么抠的谈油?要是你真有,那钱都是这么省下来的?
现在很多车型都为用户提供了独特的车身配色,从而满足用户的个性化需求,而理想ONE就是这样一款车型,除了常规的黑、白、灰之外,它还提供Babyblue配色。
相比起常规的蓝色而言,理想ONE的Babyblue配色要更清新,行走在路上时很容易吸引人们的关注,也比较符合最近几年的潮流风向。不过,独特的Babyblue车漆虽然很好看,但是一旦剐蹭掉漆也会很明显,影响美观,这也算是理想ONE一个小缺点吧,好在这个小缺点只需要车主专心驾驶就能尽可能避免。
除了车漆颜色很有特点之外,理想ONE的车内也采用更新潮的大屏幕设计,它的车内共配备四块大屏,比起奥迪Q7还要多一块。而且理想ONE的车内UI设计也比较直接,绝大多数的功能都直接显示在屏幕上,不需要切换太多的界面,而且理想ONE本身设置了很多不同的模式给用户,用户可以根据实际需求去切换,不用花费太多时间去单独设置,操作起来更方便。
另外,理想ONE作为一款采用了增程式动力的车型,它还没有续航焦虑。理想ONE本身能提供的续航就有800公里,和一般的燃油SUV续航差不多。同时,理想ONE不像特斯拉Model Y、蔚来ES6一样只能通过充电的方式去补充续航,还可以以加油的方式去补充续航。这样一来,理想ONE哪怕是在小县城也能轻松补充续航。
在我看来,理想ONE是一台充满惊喜的车。
首先说优点:1它的外观很敦实,很耐看,而且车头的条状灯带让它看上去也足够时髦。2是内饰的四联屏对于习惯使用触屏设备的年轻人来说足够酷炫,而且整个操作流畅度非常不错。3是座椅的柔软度刚刚好,不会软到长途驾驶腰部支撑不足,但是日常驾驶也不会感觉到硬邦邦的,这个软硬拿捏的非常到位。4是增程式动力解决方案一方面依靠电动机的大扭矩解决了大车身与自重需要的动力问题,另一方面也保证了长途驾驶的续航能力,是一个很聪明的解决方案。
缺点有两点:1是理想的售后渠道下沉目前还没有完成,在一些4-6线城市如果购买理想ONE的话售后可能会面临一些问题。其次大面积触屏设计其实开车时不是很方便操作,单纯依赖语音来完成车辆功能设置准确度还是有一定的差距。
以下仅个人观点,不喜勿喷哈,总体还是比较满意!
外观:one是款非常耐看的车型,中规中矩,没任何违和感。
内饰:黑色的深色内饰,个人比较喜欢也比较好打理,三联屏的设定在那个时候还是非常新颖的。
续航:一般情况纯电续航根据驾驶情况基本在120-135之间,满油满电官方号称800➕,实际在500-600之间吧,市区相对节油,高速120巡航电话纯油模式我只跑到380公里,不加电的路程
智能:理想同学还是比较好用,智能驾驶嘛基本也有L2级别,基本不用。现在也很少推升级了,(第一批韭菜),都在L系列上了
驾驶感受嘛,还是很舒适,减震在舒适模式下坐车的人比较容易晕车,现在用的都是标准,支撑性还比较好。提速还是随叫随到,超车什么的一点也不费力。
很多人对理想ONE的唯一槽点就是增程式混动系统,虽然搭载一个1.2T三缸发动机,但发动机的作用也仅限给电动机供电,并不参与车轮驱动,但是得加95号汽油。电机方面,采用功率为240kW的永磁同步的双电机,峰值扭矩530N·m。
外观方面,理想ONE在我的审美里挑不出什么毛病,前脸就是方方正正的,一条贯穿式的LED日间行车灯,在点亮后还有迎宾效果。车身侧面,轴距是2935mm,这个数据在同级别里属于正常水平。轮毂采用20英寸,而且在官网有三种样式可选,轮胎尺寸是255/50 R20。
车尾的整体设计和车头相同,方方正正的车尾搭配贯穿式的尾灯,让车尾的层次感很强,而且因为后窗面积很大,所以尾灯的位置偏低,营造出比较别致的视觉效果。
内饰方面,理想ONE的四块大屏让它看起来科技感十足,而且我很喜欢它界面的UI设计,分辨率和反应速度就不用多少了,最值得提的是副驾前面那块娱乐大屏,在长时间行驶时,副驾可以看看电影打发时间,也不用担心主驾会偷瞄,屏幕还做了类似防偷窥的效果。
我很推荐普通家庭买6座SUV,理想ONE的座椅布局是2+2+2,日常使用也就是一家四口,第三排的两个座椅没事就收起来应急,这样就会得到一个大四座,后备厢空间也很可观。
不可否认,理想ONE受众的人群很广,我认为这是理想ONE销量高的原因之一。
比如,颜值迷们喜欢颜值,理想ONE的设计很帅气,很耐看,不论是从车头,还是侧身,亦或者车尾,都能感受到造车新势力的科技气息,每每在停车场看到理想ONE停在其他车旁边,总感觉理想ONE气势更胜一筹,尤其是理想ONE主打的babyblue车色,不论是男女,看了之后心都要化了,忍不住多看几眼。
动力迷们喜欢性能,理想ONE也能提供,双电机+四驱的组合,拥有326马力,最快6秒多就能从0加速到100km/h,放眼30万左右的SUV市场,能跑得过理想ONE的SUV少之又少。
空间迷们喜欢大空间,理想ONE的5米多车长,直接让很多人眼馋,比宝马X5的车长还长一点,6座版的理想ONE,三排座椅空间都够大,连后备箱容积都没有压缩,满载6人,放下6人的行李,毫无问题。
当然还有少数是追求配置的车迷,我想理想ONE也照顾到了,车内4块连体大屏幕抢眼不说,理想ONE的电动后备箱记忆功能、远程启动、方向盘加热、座椅通风加热功能、全车多层隔音玻璃、12个扬声器等都有。
所以说,这车还是很全能的,覆盖人群很广,家中有这么一台车其实就够用了。如果要说理想ONE缺点,可能就是理想ONE没电时要加油的话,得加95号油,但仔细想想这个价位的车通常都是加95号油的,买得起30多万的车,应该也不会在意加92还是加95号油吧?