点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

3.93分“良好”

理想ONE的长宽高轴距即便拿出奔驰、宝马的同级产品，在气势上也不落下风。除了前风挡使用了镀银高隔热率玻璃之外，一二排侧窗也采用了双层玻璃，在隔音隔热上相比普通玻璃都会更胜一筹，它的内饰设计风格处处展现着工科思维，不靠花里胡哨的设计取胜，一切设置就是为了让你用着舒服。我的身高172厘米，坐进去还有一拳到两拳三指的腿部空间，头部空间则有三指。四人出行的时候，理想ONE的第二排乘客还是比较惬意的，但离MPV的“公务舱”体验还是差了一些，第三排空间就要局促的多，在第二排座椅调至最后和最前的情况下，第三排腿部有570-730毫米的空间剩余，还是同样的体验者坐进来，膝盖基本顶着前座，最多也只有一拳的距离，座垫220毫米的离地高度让坐姿显得有些憋屈，此时的头顶也同样还剩3指空间。理想ONE的0-100公里/小时的最好成绩为6.66秒，理想ONE最好的一次100-0公里/小时制动成绩竟然达到了34.8米。开起来后，这台车要分三种工况来说，在纯电工况，增程器不启动的情况下，是理想ONE开着最顺的状态，可以说是随踩随有，对于这台车重超过2.3吨的中大型SUV来说，也并不觉得笨重，动能回收也是有"标准"和"强"两挡，在标准模式下，松开加速踏板后车辆的减速感很弱，比起燃油车也是不相上下；而在强模式下会有一些拖曳感，但比起其它电动车来说要很多，单踏板操作没有问题，可以更好地利用动能回收，节约能效

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.5分“优秀”

自己估计是最年轻的车主了吧，23岁哈哈哈哈，买电动车主要还是看中省钱还可以升级跟远程操控，对于懒癌太好用了。一开始看了modelY，个人是比较喜欢的，但家里都是轿车，需要一部真正第三排能做人的suv，所以最后决定就是它了。买之前是做了功课的，增程器的声音我觉得还是可以接受的，而且只是高速用油，iphone的蓝牙钥匙非常好用，没有断过，出门都不用带钥匙了。辅助驾驶高速也很轻松，前车起步提醒对于我这个红灯玩手机的也是福音，空调和座椅通风加热也很给力，配置也非常高，座椅其实坐的比较贴合比较板正也不会很腰酸，毕竟这个价格座椅通风加热都有还是真皮，座椅薄一点做硬一点也能理解。家里坐惯奔驰老大哥的老爸也没有觉得很不舒服，灯光就够用 也不贪那么多。空间方面这车完全没问题，就是因为它大才选择它，家里四个大人一个小孩无压力。动力方面电动车就不用说了，就是很直接，很快，但是为了尽量不加汽油我还是比较佛系的，奶爸车就舒舒服服开就行，没必要做各种运动。但这车的滤震是真的不行，比较挑路，所以这车就是两个性格，高速会很爽，到了烂路就很不爽了。有一点可能比较少人说，就是车头的星环灯，是真的帅，轮毂也很有质感很运动，内饰的真皮让我觉得很舒服，老人家光看这点就觉得这车很不错。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.36分“优秀”

当初打算换车，是因为现有车辆没有主动安全驾驶。前后看了很多，路虎发现、X5、XC90、Q7、途锐、RX350。最早蔚来也交了意向金，但是高速续航里程太短了。对于我来说有里程风险。后来发现理想外形是我喜欢的，而且有六座，并且主动安全很齐备，油电自由切换。又恰好家里多了一位小朋友。试驾之后就订车了。驾驶感受挺好的，不比XC90差。空间大，偶尔装东西也实用。小朋友也喜欢坐前排看视频。更重要的是用了电以后，之前每个月油费3000以上，现在每个月几百块。省了好多。理想one毕竟是台电驱动的车，加速比一般的油车好太多了，6秒多的加速对我来说足够了。4秒多的蔚来和汉我都开过，全力加速我直接眼前就黑了，目前这个刚刚好。如果家里可以安装充电桩，我相信电车肯定是首选。30万的价位，但驾驶感受不比6、7十万的车差，就是底盘可以再韧一点。方向什么的都挺准的。主动安全全景360必不可少，可以有效减少车祸几率。其他的话，这台车空间很大，宽度也宽。家人在车里乘坐很舒适，座椅大家都说比较舒服，甩同价位车型好几条街。还有就是配置高，提车回来什么都没装，整车4个大屏幕杠杠的，智能交互我用的不多，毕竟开车。我最多的时候就是再开车时听喜马拉雅，或者语音进行导航。感觉理想这些做的还算不错。有的人说理想这车不好看，傻楞傻楞的，我倒觉得还挺好，整体比较耐看，因为车身很大，回头率还挺高，特别是晚上的时候，前大灯太帅气了。总结一下：能耗低、空间大、配置高、驾驶舒适、价位适中。居家通勤首选。唯一后悔的是选了白色内饰，目前看不太好清理。

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4.36分“优秀”

买车之前考虑过XT6，锐界，途昂。实际上还是需要大空间，长续航，混合动力是基础需求。到处看了看之后，选择了理想ONE，当时理想ONE可是个新鲜货，没什么人敢买，但是我觉得这车还是挺切中要害的，就买了，支持一下国货嘛。 我对这车的要求无非就是舒适度跟空间，空间方面这车没问题，虽然说第三排也用上的时候后备箱不太够用，但是毕竟第三排也支持分开放倒，放倒一个座位就空间很充足了，如果想要长途驾驶，加一个外挂的行李箱就能解决问题，车里面坐下6个彪形大汉也可以，表现在同级别的车里面很难找到对手。 舒适度方面这车我很喜欢，避震的调校还是很满意的，特别是过一些不好的路面的时候，效果还是非常明显的，座椅虽然是有点硬，但是长途开车才会觉得不腰疼，那些喜欢大沙发的人都是没有长途驾驶经验的，座椅越硬支撑力越强，坐起来才不会那么累。这车操控起来也不会很累，这一点比我之前预想的要好很多。 内饰的做工很扎实，有一些小瑕疵可以忽略，总的来说很满意。只是既然标榜自己是智能汽车，希望在人机交互上增加更多的功能，比如像小爱同学或小杜同学的那些功能，这样的话，只能幸会更有优势，其次，增加自己有特色的一些人工人机交互的东西。另外副驾屏幕的功能还是太偏向于副驾驶，布局缺少自己独特的差异化的界面功能。 大家最关心的能耗方面，目前来看夏天还好，冬天的话电量衰减还是挺多的，而且最好是家里有充电桩使用，这样话会好很多，不然总是家电会很辛苦。当然把它当油车使用也是可以的，油耗不算高大概8个油，而且动力也会比普通汽油车更直接更强。 总的来说这个价位选择这样的配置和做工，觉得还是很满意的。没有后悔我的选择。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.36分“优秀”

置换车的目标还是很明确的，刚需大七座SUV，想尝试智能电动车。之前对理想ONE已经有一定了解了，咨询过朋友，自己还看了几个测评视频后，就和老婆去店里试驾了。试驾了几圈后，第一感受还是很不错，动力比想象中要足，各个座位的体验都很好，空间也是非常给力。后面还去看了蔚来ES8，特斯拉model Y和几台传统燃油七座SUV，最后还是选择性价最高的理想ONE。 理想ONE的空间无可挑剔，六座版本第三排乘坐体验更进一步。全车nappa皮座椅，驾乘体验都很好，尤其是6座版本，二排两个都是独立座位，很不错。 外观倒是中规中矩，略带科技感的大灯算是特色，整体外观还是有点笨重。内饰座椅质感很好，有高级感，其他内饰的细节还是比较在线的。夸张的四屏联动，是理想的一大卖点。实际体验过程中并不会感觉到刺眼和影响驾驶，自带高德导航完全解放了手机，还有各种车辆信息和自定义娱乐模块。还有定期OTA，未来可期。 动力方面开习惯传统燃油车的我，理想的动力完全够用了，超车超顺滑，一给就有，操控整体感觉还是不错，但转弯感觉还是有一点点飘。 纯电电耗18.1，按7毛电费算，相当于1毛3一公里，纯油油耗7.5，差不多5毛多一公里，这么大的车，这个能耗真的杠杠滴。 简单总结： 性价比、大空间、低能耗、可加油、智能化车舱、购车体验好 期待改进： 1辅助驾驶还有进步的空间 2纯电续航如果再高点就完美了

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4.07分“优秀”

【外观】作为一台中大型尺寸的SUV，理想ONE的外观非常霸气，和添越并排放在一起时，气势上都毫不怯让。车头大灯是非常具有辨识度的“一字长眉”灯，夜晚亮起时远远一看便知道这个“直男巨无霸”出动了。 【空间】空间方面，得益于整车长宽高分别为“5020*1960*1760”的大体格，并且轴距达到了2935，完全不用担心乘坐方面的忧虑。理想ONE最畅销的六座车型，如果在只乘坐4人的情况下，第二排乘客甚至可以翘起二郎腿半躺着休息，这种“总统级”的空间盈余感的确让人倍感意外。 【能耗】说起能耗方面，理想ONE的争议一直比较多，毕竟它并不是单纯的电动车，而是一辆搭载着增程器的油电车。很多人觉得这个车的驱动模式有点四不像，但我觉得李想在设计这辆车时候的初衷便是：市区通勤用电、长途用油。其实这个想法在近五年内都是没什么问题的，而这个大家伙的电耗大概是19.1KWH每百公里，馈电后的百公里油耗大概在9L左右。折算下来，理想ONE可以在不那么冷的地方用电跑120KM，用油跑个500KM左右，可以说完全解决了里程焦虑的问题。 【操控】你绝对想不到，在中大型SUV上也能体验到随叫随到的动力感应于操作快感，方向盘较轻，基本没有虚位，百公里加速6.5S，基本秒杀大多数燃油车，与他看上去魁梧的身材着巨大的反差。 缺点： 【音响还需优化】放本地音乐时，扫描的时间有些长，另外音响的音质也需要提升一下。 【隔音还需提升】跑高速时，车速超过100km/时后，车内的风噪声音还是比较明显的。 【储物空间少】理想的乘坐空间可以说很奢侈，但是储物空间就比较相形见绌了。导致所有东西全都放到了手套箱，比较杂乱。 购车费用：理想ONE没有选配，统一都是32.8万（除了BABY BLUE 加1万），没有购置税，加上保险什么的杂七杂八，基本在33.5万左右可以落地，性价比还是比较高的。 购买建议：理想ONE的定位其实很精准，那就是对乘坐空间有需求的奶爸们。如果你平时车子里最多就坐四五人，这么大尺寸的车子其实没有什么太大必要，市区里停车也是一件头疼的事情；相反，如果你是一个二胎家庭或者经常有多人乘坐的需要，而且又是个对传统油车感到厌倦的人，那理想ONE是非常适合的选择。无论是那几个大屏幕带来的科技感，还是电动车独有的加速体验，理想ONE都可以给到你。

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4分“优秀”

相比于纯电动的新能源车型，理想ONE的最大优势就在于无需为续航里程担忧，增程式电动只要加油便可以无限续航。因此它的使用范围大大提升，完全可以满足代步以及自驾出游等所有日常所需。在动力方面理想ONE的6.5s的加速成绩可以排在同价位SUV的前列，但在如果在馈电状态下（电量低于60%）理想ONE的动力就会受到较大影响，与2.0T的中型SUV相近，综合油耗也差不多。理想ONE在驾驶感受方面不像电动车那样暴力，反而偏向平顺与属实，加速时较为平缓，不会像电动车一样直接全扭矩输出。1.2T的三缸机并不会对舒适度带来太大影响，噪音和抖动都在可接受的范围内，不过底盘质感较差，大量的冲压件和后拖曳臂悬架结构舒适度属实不佳，在过大颠簸时候后部会有较大跳动。比起7座版，6座版的布局要更为合理，空间表现也更加出色一些，对于没有七座刚需的家庭来说，6座版更为合适。除了空间以外，车机和娱乐方面也是理想ONE的加分项，车机功能丰富，副驾驶还有独立屏幕可以播放影音。30万价位，如果对品牌以及新能源没有过多顾虑，理想ONE作为一台中大型SUV还是非常有竞争力的。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.36分“优秀”

家里宝宝出生，想换个6座的车，之前开奥迪q3，习惯开suv，最开始在福特探险者，凯迪拉克XT6和途昂之间选择，综合对比更倾向于福特探险者st6座版，但旋钮当把，突兀的大屏和粗燥的内饰设计让我一直犹豫不决，在商场吃饭偶然间看到了理想one，试驾了一下，几乎满足了我所有的用车需求，订车就是这么简单。 最满意的是动力，号称相当于3.0T。又没有蔚来、特斯拉那么窜，空间足够大，6人出行每个人都做的很舒服。同价位真的没有这个空间配置的车。纯油使用油耗也就9个左右，用车成本低。 不满意的是第三排座椅不能水平放倒，这么大的车出厂又没有踏板，妇女老人都觉得不太方便，商城又迟迟没有货，倒车雷达雨天误报频繁，自动泊车功能不成熟，很鸡肋。纯电续航太短，实际纯电续航也就120左右。 其他方面这台车表现还可以，最主要是空间够大，真6座，第三排也可以很舒服的坐下两个大人，弹射起步非常棒，动力可以表现舒服但是这种东西还是要有的，有时候只有自己一个人开车，想崩就崩，偶尔爽一下。内饰的四块屏幕很有科技感，只是屏幕之间几乎没什么关联，缺了一些设计感，比较实用主义。 抛开品牌因素来说，这台车50万内还是首选，还是挺不错的。

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4.56分“优秀”

入门即巅峰，同级别估计性价比方面已经到了很难超越的界面。外观大气内饰干净利落，有自己的特色还有经典的影子。车机做到了简单易懂运行流畅，虽不是车机系统最强但是可以接受。空间设计更是迎合现在家庭上有老人下有多宝的状态，适合一家六口中长途小长途，四人长途的需求！作为一辆超五米的车辆来说理想ONE的车辆底盘调教还是比较好的，视觉感官和操控完全没有开一辆大型车的紧迫感！来说说缺点，这辆车增程器就用了一款长安旗下自己都不用的东安动力1.2T三缸发动机，个人体验在高速或者稍微安静的状态下发动机运转时存在的抖动确实有点……这个见仁见智！车子大灯调教在我看来是最不能接受的，十二个LED六近六远的灯组属实差劲，亮度够用聚光铺路性太差，沟通多次未果，希望有所改善！底盘调教总体来说还是挺好，希望悬架调教舒适模式再软一些，颠簸路二排三排体验感稍差！车子OTA可以升级热点和链接无线网络链接更好了！再就是售后服务这块儿有点丢分，这种第三方合作性质的售后服务他出现的服务质量参差不齐，反正我的所在城市合作商服务很拉夸！好了后续再补吧！总之作为老车主觉得没有选错，支持国货希望我们的民族品牌越来越好约来越强大！没有完美的，希望都更接近完美吧！

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.57分“优秀”

外观中规中矩买的人喜欢，星环贯穿式的日行灯，之前还是很少的，现在已经烂大街了； 内饰么，屏幕多，按钮少，别人看到了都是一句卧槽。没办法，奈何没文化，一句牛逼走天下，娱乐系统还可以； 配置我觉得挺有意思，除了颜色就是座椅数量，正好解决了大部分人选择焦虑的问题，当然着实有钱只选顶配的忽略。如果没有你喜欢的颜色也可以改。另外就是那个轮毂影响，特别实用，这么大个车，穿过狭窄路段，尤其是村道的水泥墩子，安稳！一点不好，就是前后轮毂的手动调，不能同时显示。还有就是授权驾驶，只要车子停在有网络的地方，没带钥匙也是很OK的，这个功能我用过很多次，同事把车开完，再告诉我对传统汽车认识的改观。看似没啥用的功能，当你想用的时候没有就尴尬了。 空间没问题，中午在单位，没有可以休息的床和沙发，车上躺了大半年了，虽然没床舒服，但是比大部分车躺着舒服。六座全打开的情况下后备箱还是小了，牺牲最后一排就成了四座车，用着用着也就习惯了。 动力看个人喜好，有时候喝了酒，找同事帮忙开回，他们就相对开的比较温柔，但对于动力的追求，肯定是开了提速快的喜欢更快的，虽然提速比较猛，确实还是比不上很多燃油性能车。毕竟安全第一。 操控吧，毕竟不是专业开车的，我觉得满足需要了，指向性挺准确的，不用多余的修理方向。个人感觉还行。 底盘在过减速带的时候有轻微更想摆动，对乘坐舒适感有一定的影响，准备考虑装阻尼杆。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.36分“优秀”

买车纯粹是想体验一下被吹上天的新势力造车，但是又不能接受纯电动车，整天提心吊胆的看着续航里程，于是便选择了能加油的理想one。这车的外观还是不错的，方方正正，低调奢华有内涵，不过内饰我只能给85分，还有上升空间，虽然整体已经很高级了，但是那个隔音啊，怎么说呢，双层隔音玻璃而且是新能源电驱了，但是发动机噪音还是有点，而且上了80公里之后风噪胎噪都会出现，所以说还有上升的空间，要知道这台车在不限购不限牌照的武汉来说可不便宜，所以也得做出这个价格应该有的水准。其他地方倒是挺不错的，这么大一个车，操控自如，很灵活，这事很难做到。动力确实是电动车比较独特的表现，很直接，相应很快而且没什么顿挫，有点像开静音版美式手动大自吸的感觉，城市里开很舒服，开一段时间就回不去了。不过这个能耗，如果是纯电动车估计我会受不了，也没办法毕竟车子那么大，幸好能加油，不然每两天充一次电换谁都受不了，在这里再一次庆幸没有买蔚来。理想one最舒服的不是主驾驶，而是第二排，那座椅谁坐谁舒服，副驾驶也不错，有个大屏幕可以看电视剧，主驾驶是真的惨，像个司机，只能没事剁油门吸引一下注意力。空间不错，这车能吹的更多是空间，跟汉兰达有得一拼了。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.36分“优秀”

两年前就想换辆新能源车，可是家里没有固定停车位，充电不方便，同事推荐理想one，可加油的新能源车，去试驾后，比原来的备选福特探险者和凯迪拉克xt6驾驶感受好很多，配置多价格还便宜，内饰也很喜欢就果断买了。这台车的空间特别大，虽说平时基本都是一个人开也感受不到什么，但是有3排座椅就能有备无患，第三排空间能坐下正常的成年人，放倒后特别能装，对这车的空间是我最满意的。动力方面电机驱动的感受会比油车好，提速又快又安静，超个车很轻松，加速的轻松快感会让人短时间忘记这是一台大SUV，当然过弯的时候大车的感受还是会出来，就是侧倾有点厉害，而且大车停车会麻烦点，每次都要小心翼翼的。不过这车开起来也就这个问题，其他都很舒服，很适合家用。避震跟座椅有点硬，也可能不想做的太软了以至于会出现开船的现象，稍微弥补了一些体重过大的问题。内饰方面很有档次，颜色搭配也很好，只是方向盘的造型跟尺寸有点掉档次，其他也没啥，4个屏幕看着很霸气也很有现代感，如果非说缺点就是容易变成指纹收集器。我这里提一个意见，就是车内屏幕增加跟智能电视一样的手机投屏功能就更好了。这车可以烧汽油也可以充电进行纯电形式，如果是烧汽油，市区7个多油，高速9个油，对比同级别的车来说还算可以接受。如果是对比纯电动车，那他的续航里程还需要增加一些才行。总的来说这台车性价比挺高的，虽然价格也超过30万了，但是配置跟空间摆在那呢，而且造型看起来也不像是只有30万，还挺满意的。

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4.5分“优秀”

之前想买GL8，但是因为这车实在太火了，4S店要加价，而且车子太大也不好开，油耗也很高，于是就放弃了念头，想想同价位里面除了MPV还能选什么车空间比较大呢，最后就买了理想ONE，看的就是理想的空间确实很不错。这台车空间很够用，最后一排给小孩子折腾没问题，大人就差点意思了，不过看了一圈竞品也没发现几个能比理想ONE的空间更大的，没办法，就这个价位，又不想车太大，买个理想ONE确实还不错。动力方面很够用，电动车嘛，想想我连GL8都能接受，更何况理想ONE呢，起步比较轻快，加速也很猛，也不会像别的电动车那么冲，总之就是够用而且很适合家用的动力表现。油耗是我很满意的，这车能充电，不能充电的时候就当汽油车来用，油耗也就不到8升，而且市区里也不会有明显的油耗增加，这一点表现比传统的汽油车要好很多，有条件的天天充电开，更省钱。操控方面可圈可点，转向说不上是指哪打哪，但也算游刃有余，开起来很轻松。吐槽一下这台车的座椅，座椅有点硬，小腿附近总感觉漏风？不知道有没有一样遭遇的车友。理想的内饰是我见过30万价位最好的，豪华程度不输任何同级别，不吹不黑。科技感的话emm。。L2级别， 侧后方没有毫米波雷达，咋说呢，可能我想要的更多。总体来说还够用，尤其是从传统燃油车跳过来的新车主，期待推出更多稳定可靠的高科技配置。

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4.21分“优秀”

最早预算差不多40左右，其实从去年起就打算着今年换车，那时候有关注330i，后来讴歌的TLX出了新款了，就很中意它，然后国外上市许久了国内却迟迟不见踪影，当然同时也都有关注主流的新能源的这些车型，也试驾过i3，小鹏G3，P7，特斯拉毛豆3，比亚迪汉，蔚来es8，最后确定理想One最适合我目前的用车需求，所以目前转投了新能源阵营，做一名电车党。对理想最满意的就是电车驾驶的舒适平顺，纯电模式下的NVH真不错，最喜欢就是等娃下课的时候可以躺在车里吹着空调看着电影，真香！理想One四四方方的大个头是我喜欢的样子，星环灯的布局在街上辨识度很高，美中不足的就是led亮度偏低一些。内饰来说我觉得是超过同级别的，是可以越级的内饰水准，四块大连屏给人的第一感觉就是很震撼。另外空间还是不错的，理想One在我这的定位就是大空间6座家用奶爸车。虽然是一款增程式电车，但是纯电行驶舒适性真香，油车已经回不去了，第二排的乘坐最舒服，尤其是女王副驾。日常驾驶带家人的时候都是标准模式，以平顺舒适为主，自己开的时候会选择运动模式，动力充沛，超车自如。另外自从装了充电桩之后我基本都是纯电驾驶，能耗符合我的预期。但毕竟是suv重心偏高，悬挂舒适模式有一定的侧倾，运动模式支撑较好但是又偏硬，视路况和驾驶习惯而使用，我在市区代步基本都是舒适模式为主，而且这车2.3吨，前轮双活塞卡钳略显吃力，速度较高的情况下给人信心不足。理想同学的语音识别能力以及交互能力还是有待ota继续加强，还有车机的app稍微少了些，L2级别的辅助驾驶中规中矩吧。新势力造车还是用心的，作为这个价位的车，有这么多功能配置，性价比超高。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.14分“优秀”

空间我是非常满意，别的车一坐进去头就碰到顶了，这车座椅调低后那叫一个爽，这也是我买SUV的理由，第二排两个独立座椅，别提长途乘坐的时候有多舒服。 动力在低电量的时候有点弱，但是也算足够用了，等充满电后加速就快很多了，只要点两组，随踩随油。 如果没有电纯靠汽油驱动，油耗不算高，高速大概在8个油左右，如果你是整天在城市里上下班，那完全可以在油箱里备半箱油，然后每天充电上下班，一个月下来也不用加油，体验还是不错的。 买车之后我开去过四川，高海拔动力本应该削弱不少，不过因为发动机只是充电用，基本还是靠电驱动，就没什么动力下降的感觉，长途开理想one特别舒服，毕竟这辆车空间大，避震软，长时间开也不会很费劲。 最喜欢的是理想的客服服务，之前在丹巴县的一个山上拍风景，右前轮被刮爆了，微信联系了客服，竟然第一时间给我安排了拖车！这服务意识简直了。 有的时候也不要怪这些新势力的车主们都成了粉丝，确实有很多地方是你买奔驰宝马不可能提供给你的，那些传统豪华品牌在性价比跟服务方面还是跟不上。