点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.21分“优秀”

新能源汽车，大家最关心的肯定是续航等问题，而这一点在我体验过了理想ONE后得出结论就是完全不用担心。 在内饰方面，ONE在同级别车型中来说用料非常厚道，全车超过18平方米的真皮装饰，再加上超大的中控触摸屏，超大连屏的分辨率也非常高，但是对于有3D眩晕的朋友来说看久了还是会晕。而且缺少物理摁键在高速行驶的时候不利于盲操。 作为一台增程式混动汽车，理想ONE可支持180km的纯电续航， 这个续航里程就是为了满足消费者应对在城市用车情况下的日常通勤使用，三四天充一次电，使用成本上也会比纯燃油汽车低出不少。 从智能驾驶来说，车道保持并不能让我很安心，总是感觉有时会离旁边的车子很近，在刹车和加速的控制上不是很好，令乘坐感打折，总得来说这个智能驾驶成熟度目前还是比较初阶的未来升级了应该会更好。 提到舒适性，理想ONE的车内静谧性同样值得表扬。作为一台新能源汽车，电动机驱动本身就比发动机噪音小很多。虽然理想ONE也有发动机，但不会直接驱动车轮，负载小，运转相对更稳定，噪音自然也就更小。除了先天性的优势，其实理想ONE在车内静音方面下足了功夫，4条米其林的静音轮胎和双层隔音玻璃，让整个车内真的是超级安静。 在使用便利性上这样的操作方式似乎还会更简便一些，就算你觉得麻烦，一声“理想同学”几乎就可以实现车内所有功能的控制，一切都在向更简洁更智能的方向发展。 最后来说说理想ONE性能，理想ONE是两台电动机驱动，官方数据显示6秒5就能实现破百，我日常实际驾驶起来感觉也确实有点动力过剩，所以动力方面没毛病。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.5分“优秀”

自己估计是最年轻的车主了吧，23岁哈哈哈哈，买电动车主要还是看中省钱还可以升级跟远程操控，对于懒癌太好用了。一开始看了modelY，个人是比较喜欢的，但家里都是轿车，需要一部真正第三排能做人的suv，所以最后决定就是它了。买之前是做了功课的，增程器的声音我觉得还是可以接受的，而且只是高速用油，iphone的蓝牙钥匙非常好用，没有断过，出门都不用带钥匙了。辅助驾驶高速也很轻松，前车起步提醒对于我这个红灯玩手机的也是福音，空调和座椅通风加热也很给力，配置也非常高，座椅其实坐的比较贴合比较板正也不会很腰酸，毕竟这个价格座椅通风加热都有还是真皮，座椅薄一点做硬一点也能理解。家里坐惯奔驰老大哥的老爸也没有觉得很不舒服，灯光就够用 也不贪那么多。空间方面这车完全没问题，就是因为它大才选择它，家里四个大人一个小孩无压力。动力方面电动车就不用说了，就是很直接，很快，但是为了尽量不加汽油我还是比较佛系的，奶爸车就舒舒服服开就行，没必要做各种运动。但这车的滤震是真的不行，比较挑路，所以这车就是两个性格，高速会很爽，到了烂路就很不爽了。有一点可能比较少人说，就是车头的星环灯，是真的帅，轮毂也很有质感很运动，内饰的真皮让我觉得很舒服，老人家光看这点就觉得这车很不错。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.71分“优秀”

买车的理由其实挺冲动的，父母退休了想练车，正好把正在开的卡罗拉给父母练车。由于卡罗拉的混动使用体验特别好，再加上准备要宝宝，于是就本着空间大、混动、配置高这几个方面去找。在小区的车库里经常会看到一辆理想one种了菜，正好找机会去店了解并试驾了一下真的被惊呆，直接就提车了，期间基本上没有看别的车。对这台车最满意的是理想的配置和科技感！四个屏幕再加上智能语音系统，谁上来都是眼前一亮的感觉，科技感十足，再加上30万的价格配上理想的配置真的性价比很高（配置我就不一一列出来了，大家可以去各种app上对比）。本来哥们听说我30万买了量电车还嗤之以鼻，结果乘坐完瞬间就被安利了，按他的话说乘坐体验跟他的100多w的大路虎也不逊色。另外需要提的就是理想的ota升级系统，在硬件如此高配的情况下通过软件、算法等方面的不断优化相信理想会越来越智能化、各方面功能也会不断提升。外观是很喜欢，星环灯科技感十足，也十分具有辨识度，我选的时候在babyblue和深灰色之间纠结了好久，最后还是觉得深灰色的大气深沉又不失年轻活力更适合我这个胖子，当然我觉得babyblue配上白内饰也是绝了！内饰真的特别高级上档次，而且白色内饰真的绝了，超好看，唯一不足就是怕脏。双层隔音玻璃的隔音效果特别好，各位大神也都会说，在这里我想说说隔热，当然不知道是不是这个原因，但是在天津今天零下16度的天气里，开车时理想的玻璃一点没有起雾花，比起白天乘坐的出租车真的是窗户上都是冰花…空间方面前两排空间没有任何问题，本人180，120kg的大胖子基本上前两排都随便坐，但是第三排会稍微挤一些，但是如果是正常体型第二排调整下绝对能乘满6人～动力没的说，百公里加速在同价位的suv里绝对是遥遥领先，而且理想的加速很顺滑，并没有特别强烈的眩晕感，就是不知不觉就踩到100了那种，当然调成一键运动模式还是很有推背感的，但是绝对不会很晕的那种～当然有一个小缺点就是如果对油门轰鸣声有情怀的车主要考虑下哦。操控很顺滑，作为一辆这样尺寸的suv真的很好，加速顺滑、高速稳，但是转弯半径比较大，当然这个不算是缺点，这个尺寸的车都这样。还没有试过辅助驾驶，但是偶尔开一开偷偷懒还是比较好用的。舒适性非常棒，真皮座椅、大空间、座椅加热等等功能，朋友说乘车体验绝对比得上100w级别的车。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4分“优秀”

外观4⭐: 还行吧，这个是个人喜好和审美问题，因人而异。比如我不喜欢前面那个星环灯，感觉开着这个灯有点low。 平时我是把星环灯关闭的。 内饰4.5⭐: 不给满分是因为我讨厌太多的触控屏，花里胡哨的，又丑，又不如按键好用。但是现在主流各种大屏，各种全触控，理想不用也是不行的，所以算是可以理解。 但是分还是不给满，不喜欢就是不喜欢。 配置4.5⭐: 日常需要的配置基本都有了，之所以不给满分还是因为花里胡哨，自动变道不成熟就不要装这个配置。定位奶爸车，那就得安全，特别讨厌花里胡哨的还吹嘘。 空间5⭐。 和这个价格的这个尺寸的比，满分！ 操控4.5⭐: 操控挺不错的。 动力4⭐: 因为5星代表是“极致强劲”，所以给了4星“随叫随到”。定位奶爸车这个动力是足够了，反正孩子在车上“舒适模式”好一些。自己开的话，打开“一键运动”就可以了。 舒适性3.5⭐： 不给5星，仅仅是因为座椅垃圾，没别的。 座椅硬，开久了屁股疼； 腰部支撑虽然可以调节，但是不好用，宁愿不用； 包裹性不好，我偏瘦，不知道胖的车友感觉是不是会和我感受不同； 人体工学感觉是没有的，上下前后怎么调节都找不到舒服的姿势。不止我一人这样的感受！ 稍微开久一会就会腰酸背疼。 可靠性:4.5⭐: 目前为止没有什么大问题，一些车机的小问题OTA以后应该都会完善，可靠性目前还是满意的。 用车成本5⭐: 每天100公里，不到10元的电费，9块多！！ 总结: 买它不后悔，是一辆好车，只是座椅不满意。 会推荐给身边的人购买。 新车的时候味道很小，现在开了5万多公里了，味道反而大了！ 现在的油耗也比新车高了一些，高速9点几个油。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

3.93分“良好”

作为增程式电动车的代表车型，理想ONE曾经先后被罗永浩、沈义人等大V种草，罗永浩甚至表示它是你能在这个价位买到的全世界最好的车，那么理想ONE实际产品力究竟如何？理想ONE的厂商指导价32.80万元，免购置税，保险费用10000元，上牌费1500元，落地价格大约为34万元。 【优点】 1、驾驶感受。一个造车新势力的第一款车，竟然能够达到这么高的完成度，是令人难以置信的，它的驾驶感受非常平顺线性，动力十分跟脚，驾驶性的标定做的相当出色。 2、内饰设计和配置。理想ONE的四屏交互系统，科技感满满，内饰设计简洁，但是如果你摸上去，各个地方的做工用料都很细腻，质感不错。 3、动力性。在电量充足的情况下，理想ONE可以在6.4秒完成零百加速，这个动力水平，对于一款六座/七座SUV来说，已经足够亮眼。同时，38米的刹车成绩也表现不错。 4、配置。虽然只有一款车型，但是理想ONE几乎配齐了所有你需要的配置，主动刹车、自适应巡航、360全景、感应后备箱、座椅加热、座椅通风等等应有尽有。 5、空间。作为一款六座车，理想ONE第三排的乘坐空间在SUV车型中并不算局促，而且纯平的地台和较宽的过道，也可以让第三排乘客把腿放在过道中间，减轻一些乘坐的疲劳感。 【缺点】 1、理想ONE搭载的这款1.2T发动机拖后腿了，其低速运转的噪音较大、热效率较低等缺点，让理想ONE在热车和冬季增程器频繁启动时候，车内的噪音较为明显，其馈电油耗也较高。如果换上一台更出色的发动机，理想ONE的表现或许将获得质的提升。 2、理想ONE的座椅填充物偏硬，虽然经过了一次升级，但是依然偏硬。 3、理想ONE的底盘缺乏一些厚重的高级感，对于路面上小振动的过滤不是很彻底，经过一些大的颠簸时，余震也比较多。 理想ONE的目标人群或者说潜在车主是，二胎家庭、追求舒适性、想买一台新能源车型、又想要兼顾多人出行需求的30岁左右年轻人，从这个市场定位来说，理想ONE的产品定位是准确的，如果你符合这个人群画像，你可以选择买这款车，因为理想One确实能够很好地满足这个人群的需求，短途行驶，180公里的NEDC纯电续航，可以让车主上下班代步行驶可以使用纯电。长途出行，增程式的结构和六座/七座的设计，也可以让一大家子舒舒服服地出行。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.29分“优秀”

理想ONE共有一款配置，分为六座和七座车型，选车层面着重考虑乘坐空间即可。理想ONE的设计很聪明，非常的中规中矩，从青年人到中年人通吃，但面向的群体还是家用车市场。日行灯的辨识度极高，几次在路上见到我都能一次从后视镜里认出来，解锁时的科技感不输奥迪灯厂。5020mm的车身长度作为一个6座车来说属于正常尺寸，车尾和车头做到了车灯相呼应，解锁时很炫酷，科技感很足。不足之处：唯独转向灯的面积太小，能设计成流水式的就更好了。 灯光配置：标配全LED大灯、自动头灯、自适应远近光、触摸式阅读灯及车内单色氛围灯，配置比较全面。 内饰首次在量产车上出现的四块大屏幕，可玩儿性超高，确实很爽，特别适合长途出行让媳妇儿坐在副驾驶上看视频，这样就不会因长途坐车而无聊；配置上堆得很满，有主动安全系列配置、360度全景影像、全速自适应巡航、悬架软硬调节、前排座椅加热通风、后排座椅加热、方向盘加热等，就不一一列举了，这个配置水准完全是越级的表现。 内饰几点不足之处：1、方向盘实在是太廉价了，塑料材质太多，拉低了档次感；2、电子挡杆同样是质感极差，相比于蔚来的电子换挡杆以及同级别的合资车，理想ONE这个真不算优秀；3、四块屏幕的亮度不够，很容易反光尤其在阳光下，亮度调到最高也不够清楚，下面屏幕黑边比较宽，没有质感， 乘坐和空间：首推6座车，空间很灵活，中间的过道方便进出第三排，180cm以下的朋友坐第三排很合适，另一条腿放可在过道上，这就是6座车比7座车的优点。6座模式下后备箱空间还好，能满足6人短途的行李装载。缺点：全车座椅偏硬，尤其后排。 纯电优先：很常规的纯电车行驶感觉，增程器不启动，NEDC续航180km。 燃油优先：实测01加速六秒多，动力非常充沛，驾驶感觉非常接近于汽油车，首先说刹车踏板的反馈，刹车踏板采用电子刹车，但回馈的脚感我竟然有种真空抽助力那种刹车的感觉，我觉得这一点设计非常好，能让许多开了几十年汽油车的车主上手不觉得生分；其次是车辆滑行动能回收的状态，最低的力度下，它的动能回收几乎让用户感受不到，力度刚好。 行驶品质：底盘特别厚重，很有德系车的味道，能把细小的颠簸过滤的较为彻底，唯独不好就是悬架过于紧绷，再稍微调软一点能舒服很多；整车的隔音做的很好，前后车门双层夹胶玻璃以及米其林静音轮胎，仍有少量的风噪以及增程器的声音。 推荐六座车，后排乘客的舒适性比七座车好很多。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4分“优秀”

相比于纯电动的新能源车型，理想ONE的最大优势就在于无需为续航里程担忧，增程式电动只要加油便可以无限续航。因此它的使用范围大大提升，完全可以满足代步以及自驾出游等所有日常所需。在动力方面理想ONE的6.5s的加速成绩可以排在同价位SUV的前列，但在如果在馈电状态下（电量低于60%）理想ONE的动力就会受到较大影响，与2.0T的中型SUV相近，综合油耗也差不多。理想ONE在驾驶感受方面不像电动车那样暴力，反而偏向平顺与属实，加速时较为平缓，不会像电动车一样直接全扭矩输出。1.2T的三缸机并不会对舒适度带来太大影响，噪音和抖动都在可接受的范围内，不过底盘质感较差，大量的冲压件和后拖曳臂悬架结构舒适度属实不佳，在过大颠簸时候后部会有较大跳动。比起7座版，6座版的布局要更为合理，空间表现也更加出色一些，对于没有七座刚需的家庭来说，6座版更为合适。除了空间以外，车机和娱乐方面也是理想ONE的加分项，车机功能丰富，副驾驶还有独立屏幕可以播放影音。30万价位，如果对品牌以及新能源没有过多顾虑，理想ONE作为一台中大型SUV还是非常有竞争力的。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.29分“优秀”

家里开了15年的老天籁烧机油，油老虎，百公里13个油总觉得该退休了。今年结婚有小孩了，我个子又比较高所以考虑换台大一点的车。和理想one一同考虑了雷克萨斯ES300h,蔚来ES6,宝马535LE,奥迪Q5L。蔚来最先被我pass掉了，因为家里还有台model3再买台纯电的可能是想不开，会焦虑死哈哈。雷车虽说驾驶感受不错，但是车机老旧，还要加价40w我觉得不值。535LE我很喜欢，但是网上的口碑不是很好，电池组故障率高，再者就是Q5L折扣很大，性价比超高。但是总觉得它不属于现在这个时代了。试驾了两三回剁手了。1月11号坐着蔚来去提理想，这个体验也很特别，3号出厂的崭新车。提车回家，喂第一箱油。 开一段时间后的感受： 辆车很大气，气势十足，星环灯很有辨识度。车开起来很灵活，不像个大车。空间也很足够，六座方便，第三排足够大，后排睡觉很舒服。油耗6.6L左右，相比于天籁的13L不要太省。隔音不错，动力也很够，比Q5L强，高速超车不成问题。增程器的声音到了120确实蛮大的，还有就是360全景唤起不灵敏。qq音乐能加上无损的音源播放就好了。 关于油耗方面，得着重讲下，这车的能耗没有网上说的那么夸张，基本6-7个油，纯城市的话还见过小于6的。油电综合，百公里五毛钱，还挺省的。主要是自己喜欢。有快充很给力，部分插混车只有慢充，想想那得充多久，理想one更像是一台低续航的快充电车+汽油车，买一台车送一台车，一举两得。 吐槽一下，操控感觉不像大车，像在开小车。但是重心又偏高，过弯没信心。四连屏科技感十足，选的白内很耐看，就是比较容易脏呢。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.43分“优秀”

两娃（10岁+2岁），加上父母，6人，原来的5座车，超载，所以6座或7座，刚需。再加上旧车有些年份，底盘开起来有点松散，波箱指示也试过一次闪烁，就怕再有什么问题，好几k的维修费用少不了，于是换车提上日程。为什么说换，不增多一台？没银！旧车还可做点贡献，压力会小一点。选车的时候看了哈弗H9，传祺GM8，奥德赛，汉兰达，所实话都是好车，但是都有各自的问题，哈弗H9坐姿高，起步有点懒，要给多点油门才能走，悬挂开起来有点晃晃的，感觉不是太好，估计父母更容易晕车。GM8越看越不喜欢，大面包的感觉。开这家伙去上班，场景有点难相像。奥德赛，情况和GM8差不多，而且底盘那个噪音和那松散的感觉，怎么像四面漏风似的。汉兰达要换代了，却一分钱优惠也没有，指导价卖车，销售还觉得客户买到即赚到。看得上的配置，落地也35w，没感，PASS。说说理想ONE，外观，合眼；加速，很好；底盘（运动模式），不错；内饰，除了设计单调点，可以；车机，比一般车都好；6座，合意；油耗，没问题；智能行车，优；如果第二排可以有通风，脚托，那就无敌；第三排，一般；上下车，一般。没有不明消费，还终身质保，难找。综合下来，除了价格稍超点预算，满意程度最高。虽说不能像H9一样可以强悍越野，但看了YYP的视频，觉得ONE的越野模式在能想到的用车环境中，也95%以上够用。前前后后试驾了两次ONE，试驾过后，再对比油车的油门，就会心心念电车的电门，太跟脚了，要多少有多少。车大车重却轻盈，矛盾的组合体，开起来却毫无违和感。开了一段时间，对理想ONE最满意的还是空间大，在走长途的时候，两个娃从第2排玩到第3排，再从第3排玩回到第2排，就像一个游乐场一样，非常开心。而且娱乐屏好，走长途不无聊。动力好，加速快，电门到底的时候还是很有快感的，在市区，轻轻踩一下电门，就过了限速。有电的情况下，在走好的铺装路时，安静，安静，非常安静。辅助驾驶系统用起来也很不错，特别是走长途。国庆大堵车的时候，天亮起来没力气扶正方向盘，开着辅助驾驶系统，帮忙看一下路就好，确实是轻松好多。用车成本方面电17.1，油8.5，综合费用算下来3毛6一公里的样子，对2.3吨重的车来说，我觉得非常赞。有电用电，没电用油，没焦虑，赞。不满意的地方还是有的，是车太安静了？觉得异响有点多，前门和后尾箱，但又没空去弄，将就着。另外三缸发动机的声音，确实不太好听。没有电动童锁，这个不应该呀，作为奶爸车，这功能实用。底盘的整体性还有点欠缺，有松垮不厚实的感觉。总的来说3.0T的动力，1.8T的油耗水平，Q7的空间和舒适度，还是很不错的。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.21分“优秀”

之前家里没有买过电车，所以买车的时候考虑过特斯拉还有理想，特斯拉的动力很好，但是空间和舒适性真的跟理想没得比，理想的7座大空间是货真价实，非要挑刺的话第三排空间能再大一点就更好了。另外纯电续航有点不太够，每天上下班如果要用纯电的话经常得充电，不然就要烧汽油，什么时候纯电续航里程能到250公里那就真的好了。 其他方面还挺不错的，这车操控还行，方向盘不是很重，车身大但是相比于其他同尺寸的车来说不是很难受。座椅倒是有点硬，但是开长途的时候腰不会累，很适合长途驾驶。四个飞机大屏非常养眼，我朋友一上车就说很高级，特别有科技感，毕竟是一台30多万的国产车，在这些配置上给的还是很足的。 当然买这车更大程度会得到心理上的满足，经常被路人问这是什么车，多少钱之类的，得知只要30多万还能上新能源牌，还可以烧汽油不用担心没电，都说特别值。有人说增程式只是过渡产品，但在我看来这就是目前最好的解决方案，比传电动车靠谱不少。

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4.56分“优秀”

入门即巅峰，同级别估计性价比方面已经到了很难超越的界面。外观大气内饰干净利落，有自己的特色还有经典的影子。车机做到了简单易懂运行流畅，虽不是车机系统最强但是可以接受。空间设计更是迎合现在家庭上有老人下有多宝的状态，适合一家六口中长途小长途，四人长途的需求！作为一辆超五米的车辆来说理想ONE的车辆底盘调教还是比较好的，视觉感官和操控完全没有开一辆大型车的紧迫感！来说说缺点，这辆车增程器就用了一款长安旗下自己都不用的东安动力1.2T三缸发动机，个人体验在高速或者稍微安静的状态下发动机运转时存在的抖动确实有点……这个见仁见智！车子大灯调教在我看来是最不能接受的，十二个LED六近六远的灯组属实差劲，亮度够用聚光铺路性太差，沟通多次未果，希望有所改善！底盘调教总体来说还是挺好，希望悬架调教舒适模式再软一些，颠簸路二排三排体验感稍差！车子OTA可以升级热点和链接无线网络链接更好了！再就是售后服务这块儿有点丢分，这种第三方合作性质的售后服务他出现的服务质量参差不齐，反正我的所在城市合作商服务很拉夸！好了后续再补吧！总之作为老车主觉得没有选错，支持国货希望我们的民族品牌越来越好约来越强大！没有完美的，希望都更接近完美吧！

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4.57分“优秀”

外观中规中矩买的人喜欢，星环贯穿式的日行灯，之前还是很少的，现在已经烂大街了； 内饰么，屏幕多，按钮少，别人看到了都是一句卧槽。没办法，奈何没文化，一句牛逼走天下，娱乐系统还可以； 配置我觉得挺有意思，除了颜色就是座椅数量，正好解决了大部分人选择焦虑的问题，当然着实有钱只选顶配的忽略。如果没有你喜欢的颜色也可以改。另外就是那个轮毂影响，特别实用，这么大个车，穿过狭窄路段，尤其是村道的水泥墩子，安稳！一点不好，就是前后轮毂的手动调，不能同时显示。还有就是授权驾驶，只要车子停在有网络的地方，没带钥匙也是很OK的，这个功能我用过很多次，同事把车开完，再告诉我对传统汽车认识的改观。看似没啥用的功能，当你想用的时候没有就尴尬了。 空间没问题，中午在单位，没有可以休息的床和沙发，车上躺了大半年了，虽然没床舒服，但是比大部分车躺着舒服。六座全打开的情况下后备箱还是小了，牺牲最后一排就成了四座车，用着用着也就习惯了。 动力看个人喜好，有时候喝了酒，找同事帮忙开回，他们就相对开的比较温柔，但对于动力的追求，肯定是开了提速快的喜欢更快的，虽然提速比较猛，确实还是比不上很多燃油性能车。毕竟安全第一。 操控吧，毕竟不是专业开车的，我觉得满足需要了，指向性挺准确的，不用多余的修理方向。个人感觉还行。 底盘在过减速带的时候有轻微更想摆动，对乘坐舒适感有一定的影响，准备考虑装阻尼杆。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.36分“优秀”

两年前就想换辆新能源车，可是家里没有固定停车位，充电不方便，同事推荐理想one，可加油的新能源车，去试驾后，比原来的备选福特探险者和凯迪拉克xt6驾驶感受好很多，配置多价格还便宜，内饰也很喜欢就果断买了。这台车的空间特别大，虽说平时基本都是一个人开也感受不到什么，但是有3排座椅就能有备无患，第三排空间能坐下正常的成年人，放倒后特别能装，对这车的空间是我最满意的。动力方面电机驱动的感受会比油车好，提速又快又安静，超个车很轻松，加速的轻松快感会让人短时间忘记这是一台大SUV，当然过弯的时候大车的感受还是会出来，就是侧倾有点厉害，而且大车停车会麻烦点，每次都要小心翼翼的。不过这车开起来也就这个问题，其他都很舒服，很适合家用。避震跟座椅有点硬，也可能不想做的太软了以至于会出现开船的现象，稍微弥补了一些体重过大的问题。内饰方面很有档次，颜色搭配也很好，只是方向盘的造型跟尺寸有点掉档次，其他也没啥，4个屏幕看着很霸气也很有现代感，如果非说缺点就是容易变成指纹收集器。我这里提一个意见，就是车内屏幕增加跟智能电视一样的手机投屏功能就更好了。这车可以烧汽油也可以充电进行纯电形式，如果是烧汽油，市区7个多油，高速9个油，对比同级别的车来说还算可以接受。如果是对比纯电动车，那他的续航里程还需要增加一些才行。总的来说这台车性价比挺高的，虽然价格也超过30万了，但是配置跟空间摆在那呢，而且造型看起来也不像是只有30万，还挺满意的。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.5分“优秀”

本来打算购买特斯拉modelY 后面对比了价格优势 续航、空间等问题的最终还得选了理想one，一辆适合自己的车。我想我在理想one的车友中我的年龄应该算小了 妥妥的95后，95后不是喜欢双门小跑或者小钢炮吗，而我却选择了理想one，根据自己的用车环境基本在县城充满电日常通勤100KM完全够用，家里又装有充电桩，出门就当油车开，既有电车的流畅感又没有里程焦虑。而且车内的配置该有的配置都有一点不输50万以下的，外观气场又有。 最初提理想one的时候，虽然吸引了很多人围观，说好看，实用。但听到是国产车就不太理解了。30多万就买辆国产车，买BBA不香吗。而我总是笑着回答说道现在已经不是看标的时代了而且这车开起来我根本就不花钱 30度电池 0.27/度*30度=8.1元，平日里少喝一杯奶茶就可以跑100km不香吗？

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

3.44分“良好”

纯电行驶的时候电耗太高，増程器启动的时候，声音大且不好听，这辆车有个悖论，满载6人出去的时候后备箱无法拉行李，常态化只能四个人做，出去露营不能像其他SUV放倒后排当床，但作为家用车舒适性还不错，配置也还行，但是在自动辅助驾驶和自动泊车方面基本是智障。目前行驶了20000多公里，暂时没有任何故障，但是纯电续航特别是高速纯电的时候很拉跨，还有就是增程器的声音难听的要命，不过实用性没的说，但是理想官方特别是李想本人营销有大问题