点评车型: 2019款缤越 运动款 260T DCT Battle 国V

3.29分“良好”

两年零一个月 ，整体来说 感觉还行 。 动力有所下降 ，不知道是不是习惯了， 感觉没有以前开着动力强了。 现在 抖动开始明显了， 特别走村庄混凝土铺装路面 就像是散架一样 到处都响，主驾驶坐玻璃升降处按键漏风，早上冷启动车 挂倒档听到异响 感觉像是档杆断了一样那种感觉。都是真实体验，说实话买这个车得初衷就是图个安全配置还有价格便宜 动力强劲 整体来说这个车三缸发动机 开着不错

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

3.64分“良好”

外观在这个级别还是上乘，且相对耐看，三大件中的发动机、变速箱表现优异，起步稳定、动力强劲、换挡平顺。缤越的减震调教比较烂，余震多，城区减速带就是这辆车的噩梦；保养成本高。这台车需要6升机油，在同级别属于高的。

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T 手动射手

3.86分“良好”

车身尺寸在同级别的小型SUV中不怎么有优势。1.4T发动机搭配6速手动变速箱。离合的结合点比较靠中间，离合的行程长度也比较适中，踏板力度不是特别重，档位与档位之间的分布也非常清晰，一推就能精准到位，但是档位的末端少了点挂上后的感觉，整体来说这款手动变速箱还是比较好上手的，对于新手都比较友好。 1.4T的动力储备面对日常的城市行驶得心应手，最大扭矩在转速达到1600rpm时动力就开始爆发，2000rmp达到爆发峰值，甚至3000rmp时还可以再加速。很对新手对于手动挡的换挡时机把握的不是很精准，但是这款车的换挡提示可完美解决这个问题，驾驶更加得心应手。 前麦弗逊式，后扭力梁式的组合比较常见，整体感觉偏舒适，面对颠簸路段可以过滤大部分的颠簸，较大的起伏路面也从容应对。转向没什么虚位，力度也适中，开起来不会很累，面对绕桩测试，指向性不错，但是车身重心偏高，还是会出现车身侧倾和车身重心偏移的情况。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

3.64分“良好”

从缤越王者荣耀风格的车款命名、亲民的定价、运动的造型以及澎湃的心脏来看，都说明这款车面向的年轻人群。 试驾的顶配有ACC自适应巡航、电子档把、基本可以让你在车内不用手机的GKUI系统、液晶仪表盘、360度全景影像，同时还有全LED灯源、18寸的马牌轮胎，刹车卡钳还涂成红色，包括仿碳纤维材质装饰的外后视镜以及真四出的排气，可以说配置给的非常大方，营造了很足的运动氛围。 中控用了软性材质和类似金属材质的饰板搭配，同时车内大量采用了哑光的镀铬装饰，设计上比较有亮点，至于年轻人是否喜欢见仁见智。 座椅的包裹性不强，皮质和织物拼接，不过对腿部的承托还不错。作为一款轴距2600mm的小型SUV，后排空间可观，坐垫也是一个标准的“沙发”坐垫，功能性配置也还不错，不过后排没有独立的空调出风口，有些遗憾。 动态层面，1.5T三缸涡轮增压发动机的动力对于这台小车完全有富余，加速表现优异，同时三缸机无法回避的抖动问题也抑制的不错，同时在人车沟通感方面，这台车比较容易驾驭，再配合上L2级别驾驶辅助系统，让这台车的开起来比较轻松。此外，虽然缤越是一台偏向家用的小型SUV，但底盘质感并没有向舒适妥协的过多，底盘具有一定的运动能力，应对短波和长波路面的表现也较好。

点评车型: 2021款缤越 240T DCT猎手

3.57分“良好”

【优点】 1.缤越最大的亮点应该就是它的外观设计了，前脸采用最新的家族式设计语言，水滴式中网辨识度非常高。搭配两侧造型独特的雾灯设计，营造出较为不错的视觉效果。同时它超长的尾翼应该算是整车的“点睛之笔”，使整体看起来更加时尚动感。 2.缤越搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱。动力表现不错，市区驾驶平顺性强。高速路段驾驶动力也没有缺失，推背感较强。 3.缤越在小型suv领域车型中，车身尺寸属于中上水平，甚至可以达到紧凑型suv的尺寸，车内空间宽敞，并不会感觉到压抑或者拥挤。反而给人一种温馨舒适的感觉。 【缺点】 1.悬架偏硬，在过市区减速带时，车身起伏较大，在车内也能明显感受到车辆跳动，还有胎噪会比较大声，风噪过滤得还算到位。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

3.93分“良好”

买吉利缤越首选1.5T车型，虽然缤越的1.5T发动机为三缸发动机但重点在于发动机与传动系统的契合度高。1.4T车型传动系统为6速手动和6速双离合变速箱，手动版本不推荐购买，城市代步便利性低。6速双离合存在一定顿挫同样不推荐。缤越的1.5T 7DCT动力系统最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，可以用“点油即窜”来形容，在城市使用十分灵活，100km/h时速内超车很从容。7速双离合传动系统采用油冷，平顺性很好，且换挡逻辑很清晰，不会出现深踩油门不降挡的情况。1.5T三缸发动机在冷车启动时抖动会比较明显，油温正常后抖动会很难察觉。2020款 PRO 260T DCT游侠版车型比骑士版车型贵了1万元，但增加了360度倒车影像、全液晶仪表、内置行车记录仪、主驾驶位电动调节和加热。除了全液晶仪表外其余配置对日常用车的便利性提升都不小，内置行车记录仪更是可以节省一笔额外的加装开销。比游侠版高一级的顶配车型虽然配置会进一步丰富，但大部分都是日常用不到的智能辅助驾驶配置。综上所述，缤越 260T DCT游侠版是一个不错的选择。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT骑士

3.86分“良好”

缤越的外观采用了“时光竞速美学”设计语言，造型上更迎合年轻人的审美，整车散发着年轻活力的气息。中网采用了黑色为辅红色点缀，一根镀铬条贯穿与两侧车头大灯相连，拉伸了视觉宽度，很好看。其中腰线设计也十分凌厉，给我一种刀锋的感觉。不过尾部设计与车头相比有点平庸，不过LED尾灯点亮后辨识度很高，底部的双边共四出排气设计很有气势感，给我一种性能“小钢炮”的感觉。 内饰的质感给我不错的感觉，红黑双色拼接下，单一色调内饰的枯燥感荡然无存，而且在中控部分的银白装饰面板，更加丰富了车内的色彩，看上去更显年轻活力。另外，车内的布局是错落有致的，看起来十分规整，10.25英寸的中控屏幕采用了悬浮式设计，而且还支持语音控制，导航、电话、空调、天窗等功能只需要动动嘴就可以了，还带有车联网功能，很实用，但遗憾的是并不支持手机互联功能。虽然在用料上很符合我的预期，大面积的软材质包裹，摸起来有档次，但是新车内饰异味挺重，建议买车的朋友多进行通风处理。 空间表现还是挺不错，身高1.80米的我坐进去，前排座椅调至最低，头部空间还有一拳左右，前排保持不动，后排头部空间还有仅剩2指左右，但腿部空间不错，接近两拳，整体表现要优于本田的缤智，令人满意。另外后排座椅还支持按比例放倒，但不是纯平，对于放置大物件来说不太方便。舒适性方面，悬架调校比较紧致，还偏运动一些，对路面细碎的颠簸过滤得不错，过减速带的话也没多余的跳动。另外前排座椅靠背太直，长时间驾驶腰会比较累。 动力上搭载了1.5T引擎，177匹的最大马力，匹配了7DCT湿式智能双离合变速箱，其动力输出还是比较直接，油门调校也比较激进，轻点油门就有推背感，不过初段动力输出不是很灵活，有点迟滞感，但中后段很给力，开起来有点“小钢炮”的味道。但是这套变速箱在急加速的时候会有一点闯动感，不过大部分时候还是以平顺为主。操控上，悬架能够提供不错的支撑性，过弯也不会感到明显的侧倾感，底盘相当扎实，而且行车质感还是很优秀。其中实测100-0km/h刹车制动成绩为38.1米，算是中等水平。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT骑士

4.14分“优秀”

小而美，是对吉利缤越最贴切的评价。年轻帅气且富有战斗气息的外观是同级车型中少有的，虽然上街没有回头率，但不会有人说它不好看。十万以下的SUV车型最大的诟病就是内饰有一股廉价感，缤越不同，采用三色碰撞设计，软硬搭配的内饰造型能给人很精致的感觉。车身尺寸方面，2600mm的轴距表现中规中矩，平整的后排地台和中央头枕的配备让后排乘坐舒适性得到了保证，身高一米八的体验者坐进去也不会觉得挤。驾驶感受方面，座椅的包裹性和支撑性值得称赞，转向手感的回馈力度有运动车型的风格，这台1.5T发动机前段动力输出比较积极，油门稍微给大点就会蹿，可能这比较符合“钢炮”的调性，7速双离合变速箱日常驾驶不会明显的顿挫感，激烈驾驶时，稍微的一点换挡冲击还能带来一些驾驶快感。唯一不好的就是，1.5T版本采用的是三缸发动机，介意三缸的消费者可考虑1.4T版本，相应的，动力表现就没有那么激进了。总体来说，想要一台偏向运动风格的家用小型SUV，吉利缤越是个不错的选择。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

3.93分“良好”

吉利近两年可以说是销量暴增，随着日渐的技术成熟让许多用户都去选择了吉利品牌，缤越是吉利品牌下的小型SUV，外观的设计也很讨年轻人喜欢，车身线条层次分明，尤其是下杠带有碳纤维贴片的下杠，尖锐的两角像两把铲子一样，时刻做好战斗的准备；侧面一条贯穿前后门把手的腰线一直贯穿至车尾，充满力量感，中高配轮毂采用了18寸的轮毂，样式很运动；车尾上方有一块延伸出来的尾翼，两个尾灯中规中矩，下方有四出排气管，放在这台车有些跳戏，不搭调。 灯光配置：只有顶配为全LED大灯，这台游侠版为带有卤素大灯、LED日间行车灯、自动头灯及转向辅助灯等；可以选装LED大灯，推荐选装，亮度比卤素强太多。 内饰的设计加上做工用料已经越过了十万元的家用车水准，甚至有点越级了，不得不说在同价位能吊打任何合资车型。大面积的金属拉丝面板非常显高级感，并且在副驾拉丝面板里面还带有氛围灯，夜间点亮很好看；在副驾驶一侧依然和博越一样在挡把旁边装了银色护桥，搭配了电子换挡杆，各项设计都很讨年轻人喜欢。不足：电子挡把的塑料感稍微稍微有点廉价，下面一排按键做工还是不够精致，有些松垮并且质感很一般。 配置上带有360度全景影像、定速巡航、7英寸液晶仪表盘、内置行车记录仪、主驾驶电动调节、前排座椅加热、10.25英寸多媒体屏幕及自动空调等。不足：1、电动调节应该把副驾驶也加上；2、作为全系次顶配，主动安全配置应该有，哪怕只有主动刹车也好。 乘坐空间：后排空间作为这个级别的小型SUV来说已经很大了，基本上跟合资车型紧凑型SUV大小差不多，坐垫填充物偏软，后排座椅角度不可调但有一个比较仰的坐姿还不错。 动力上搭载177马力的1.5T三缸发动机，配7速湿式双离合变速箱，日常开不去刻意你完全试不出来这是三缸，但在静止状态下和坡道起步时，明显能从踏板和方向盘传来轻微的抖动，不过已经控制的非常好了，变速箱的整个换挡的逻辑和平顺度很好，在2挡和3挡低速切换还是会感觉到一丝丝顿挫，由于车小动力来的很猛，百公里加速8秒左右，很符合年轻人对动力的需求。 整台车的底盘支撑性做得很好，调校还是偏向舒适，没有因为是运动版底盘就偏硬；转向手感属于适中，同样是偏舒适的调校；各项噪音的控制还算不错，但三缸发动机噪音略微偏大，且发动机声音还不好听。 缤越主打十万元左右的SUV市场，适合刚成家的年轻人，建议选PRO260T DCT游侠，价格和配置都比较合适。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT骑士

4.5分“优秀”

2020年10月份提的车，提车时蛮纠结的，因为是三缸，自己又是第一次买车，网上各种查，也没查出所以然来，老婆说喜欢这个车，就没再犹豫，订了，提了。 车子开着感觉还行，平时用节能挡，市区完全够用，上高速直接放开正常档位，提速很快， 会有低微嗡嗡的跑车声。 动力还是不错的。 油耗方面，之前5.2一升左右油价时，加200元市区能实跑330公里这样，现在油价6.35，只能跑310公里这样，平均一公里5—6毛左右。 内饰和外观个人还是蛮喜欢的。这个因人而异。 操控也很简单，倒车影像语音助手什么都有。 坐着的舒适型也挺高。 唯一槽点就是后备箱有点小，放不了多少东西，购车时没在意这个，没过于纠结，对于后备箱空间又要求的，可以自己取舍哦。 入手时是首付5万，连利息上路保险购置税，什么加一起共计11.5万，总体感觉这个价位入手还是有点不划算，要是能便宜点入手，个人还是很推荐的。

点评车型: 2021款缤越 240T 手动黄金版

4.57分“优秀”

【最满意】 选择这款车最满意的地方就是动力外观，首先动力我的预算就是想要个7万多的小SUV，同级别车型里，就只有缤越的发动机是1.4T的。剩的不是1.5L，就是1.L的。马力就差二三十。外观红色的装饰条搭配着黑色的前中网，给整款车添加了活力年轻与张扬，时尚又动感。 【油耗】 我一般就是上下班开车，要不就是领孩子出去玩，一般都是在城市中穿梭，现在油耗在6.5个油左右 【乘坐体验】 这款车的舒适度绝对够用了，因为我在选车的时候也坐了好多款车。只有这款车最舒服了，室外噪音的效果也对的起这个价位了 【销售态度】 销售的服务很热情，很专业 【驾驶感受】 这款车的方向盘低速轻盈，高速沉稳，而且提速也很快 【最不满意】 这款车的大屏不是智能款的，没有4G网络，不可以在线听歌