吉利缤越作为一款小型SUV,其在市场中的表现还是不错的。我们上个月也对2022款热擎版车型做过深度试驾体验,下面简单跟大家分享一下心得吧。
动力层面,整车是搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力181匹,峰值扭矩290N·m,功率调校方面还是比较激进的。另外传动系统方面与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱,而整车的整备质量是来到了1350kg,车子也并不算重,所以马力推重比还是比较突出的。夏季实测整车的0-100km/h加速时间是可以做到7.6秒左右的,而且整车中前段急加速过程中推背感也是比较明显。在市区代步过程中,超车场景还是可以轻松应对的。
空间方面,整车的轴距是来到了2600mm,在同级别车型当中算是中规中矩的水平。不过得益于较为方正的车身设计,整车的内部空间利用率还是比较高的。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其头部空间约为1拳2指,而腿部空间为3拳左右。这个表现大家也可以做个参考,基本上还是能够满足大部分用车家庭的。而且整车后排座椅也支持四六比例放倒,所以后备箱的空间也可以进一步扩展。
车机系统方面,整车是采用了10.25英寸液晶仪表匹配12.3英寸中控屏的组合,算是一种主流配置,支持华为HiCar。不过吉利品牌的银河OS系统还是比较先进的,流畅度和智能化在同级别车型中都处于领先的水平。AI语音指令的可用范围也是比较广的,基本上很多功能的开启和调整是不需要动手的,方便很多。
作为现款的入门级车型,整车的指导价格是来到了9.98万元。就整车在动力、空间、科技配置等各方面的表现来看还是对得起这个价格的,而且据笔者了解目前全国大部分地区还是有一定现金优惠的。
晴天恨海i:后备箱两边的鼓包好大,空间变小了
树心兑:后备箱小,其他都还可以
这是我第一辆车,选择这辆车是因为我媳妇相中它前排中间的扶手了,哈哈😄,外观也很时尚帅气,价格也合适对于我们年轻人没有太大压力,前期都是媳妇在开,没有跑高速,都是四五十迈开,后面我有驾驶证了,就由我来开,1.4T的发动机,感觉动力够用,加速有劲,转向轻巧灵活,在路上超车打个转向灯一脚油门就过去了。配置也不多不少,都很实用,定速巡航、语音唤醒、自动驻车,一键落锁、地图导航等等都有,空间正好,前排后排坐5个人也不觉得的很狭小,内饰布局简单顺手,我也很喜欢前排中间的扶手,一直觉得它是一个亮点,我觉得乘坐舒适,但是朋友说坐着不如大众的SUV系列舒服。后备厢的空间家用也够用,出去旅游装两个行李箱三四个提兜都没问题。
不足的地方也有,深有体会的是隔音不好,胎噪风噪大,毕竟才十万不到,跟十几二十万的车没得比。然后就是感觉我四缸的发动机比三缸的还抖,抖音上也有人这么说。还有一个必须吐槽的就是后排没有空调出风口,亲戚朋友坐后排,感觉很尴尬,跟小货车车一样,后排没有空调出风口。最后就是异味重,一年半了,打开车们坐进去,还是一股劣质的皮革胃,熏的有点上头。
总之,这款车的性价比还是比较高的,十万元左右的家轿,配置确实丰富实用,性能也挺出色的,动力强劲,驾驶感受不错,我觉得整体上性价比很高,如今都出22款了,希望国产车越做越好,吉利吉利,大吉大利
A戎逸:你怎么把缤越拍那么大
暖一mxr:为啥你1.4后排有扶手,我1.4没有😭
社会我小凌哥:后排出风口没有有时候真的是会挨骂
点评车型:
2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT Battle
3.57分“良好”外观方面变化最大的就是前脸X型的大面积中网,对于缤越COOL这种定位年轻的车型,这种设计会让整车风格显得更加激进和动感一点,侧颜的车身姿态也比较流畅,尾部扰流板造型也增添了不少运动气息,不过下方的排气布局个人觉得在造型方面还是相对低调了一点,不够张扬。
内饰部分,双联屏设计,也是时下仪表盘和中控屏比较主流的布局方式,皮质方向盘手感不错,挡杆样式也变得更小巧,挡杆前面布置了手机无线充电区域,另外空调出风口下方也还保留了一排物理按键,方便盲操。中控屏为12.3吋,GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点、Hicar手机互联映射等功能均有提供。
其他配置方面也比较丰富,车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、540°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位等均有配备。
【乘坐体验】长宽高分别为4380x1800x1609,轴距2600mm ,相比在售的2021款缤越,在车长方面增加了50mm,其它尺寸参数保持不变。内部乘坐空间表现方面,身高180CM的乘客坐在前排,座椅调节到最低,头部空间约有三指距离,保持不变来到后排,头部空间在两指左右,而腿部空间则有一拳四指距离,头部空间不算太充裕,不过配备了可开启全景天窗,降低了压抑感。座椅为仿皮材质,填充物软硬较适中,坐垫和靠背不算宽大,承托力度和舒适性一般。1.5T DCT Battle版的主驾驶座椅还支持电动调节、加热和记忆等功能。
【最不满意】后排中间座位配备了头枕,不过坐垫面积较少,仅适合小朋友,如果后排满座三位成年人会显得比较拥挤。
【最满意】搭载的为1.5T四缸发动机,相比2021款的1.5T三缸发动机无疑更符合大众的消费习惯,动力参数方面也有提升,发动机最大马力181Ps,最大扭矩达到290N·m,NEDC综合油耗5.8L/100km,官方百公里加速时间仅7.6s。实际动态体验当中,缤越COOL的动力是比较充足的,具备一定的爆发力,深踩油门还可以体验到推背感,能给年轻车主带来一点驾驶运动乐趣。
无论外观、内饰还是动力调校风格,缤越COOL均考虑了年轻车主的需求,适合作为年轻人的第一辆SUV。
用户1255503951855:缤越动力实际开起来很好
新缤越这款车颜值很高,运动风格,进气格栅上还有两个红唇,后边尾翼也很好看,很适合年轻人驾驭,四个排气筒是装饰,实际上是两个,内饰许多地方是软包,座椅颜色搭配的也很好看,车机中控屏很大,12.3寸,屏幕清晰度也很好,触屏反应灵敏,还有语音控制功能,开关天窗以及空调多少度都可以语音控制。油耗也很满意,表显平均油耗5.7,实际算了两次,大概6.5左右,不知道首保过后会不会再降点,上下班信号灯比较少,最低的一次4.5,不知道有没有能看懂车玻璃生产日期的?麻烦帮我看下我的车玻璃是什么时候生产的?不满意的地方就是悬挂有点硬,其他都还好,调成运动模式,转速表不低于2000转,给点油车就往前穿,总的来说缤越这个车值这个价钱了。
徐BEN笨:抚顺买的吗?
E想天开525:整好一年了,油耗比较满意
单次最低3.5,目前平均5.3
正龙星光灿烂KTV小李:一档不好挂
点评车型:
2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT激擎
4.7分“优秀”缤越cool提车不到一个月一直用的智能模式。给油动力就来,很平稳。降速的时候有点顿挫感,开起来胎噪有点大,动力方面,基本没得问题了。缤越cool档位还是挺好的,唯一不足的就是不能自己加减档了。
其他设备像空调,除雾,风量调节等实体按钮,很方便,经常操作,可以盲操作了。相对触屏操作来说,在驾驶中来得更安全点。
车机:关于车机,简单操作了一番,流畅度可以接受。就是有时候不知道怎么回事,听歌会卡个几秒,画面很清晰,内置应用不多。
车联网很方便,可以随时查看车子状态。远程启动,开空调,开窗户。
车联网很方便,可以随时查看车子状态。远程启动,开空调,开窗户。
空间方面的话后座有点小了,但凡胖一点的最后面都有点挤得慌。后排空间安排合理的话平常放点东西还是可以的
用户183978359071:噪音大你是怎么解决的
L梦回城:落地多少
静静俯瞰繁华:车联网是要下载什么app呢?
小型SUV市场,缤越COOL是一款综合实力不错的新选择。
它搭载了一台1.5T的四缸发动机,最大功率133kW,峰值扭矩则达到了290N·m,零百加速成绩仅需7.6s,这基本上达到了一台合资2.0T发动机的水准,而且还提供了同级少有的弹射起步模式。
从我们之前的实际体验来看,当你切换到运动模式后,伴随着排气声浪分贝的增加,踩下油门踏板,缤越COOL随之以迅猛的加速回应,匹配的7速湿式双离合变速箱,换挡快、效率高,它能很快明白你的意图。
最为关键的是跑得快,油耗也不高,官方公布的NEDC百公里综合油耗最低5.8L。
再加上,缤越COOL全系标配了10.25英寸液晶仪表+12.3英寸的中控大屏,集成了吉利银河OS交互系统,人机交互体验远超同级合资小型SUV。
所以,如果你是关注性能和智能化体验的年轻人,那么缤越COOL值得考虑。
缤越还是比较适合年轻人的一款SUV,从它的外观就能看出来,给人比较有活力的感觉,颜色有五种可选,整体偏年轻化,这款星耀版为1.5T车型,1.5T车型相比1.4T车型类似于增加了运动套件,在包围、轮毂、尾翼等细节处均进行了调整,更具运动气息。缤越的内饰看起来比较简洁,12.3英寸的悬浮式中控屏大屏,科技感还是不错的,并且支持GPS导航系统、导航路况信息显示、车联网等功能,操作起来还是很方便的。方向盘加入了拼色处理,更加运动。座椅采用皮和翻毛皮材质拼接,内部填充饱满厚实,整体舒适度还行,后排空间表现良好,地板中间的小幅凸起。动力上,搭载1.5T三缸涡轮增压发动机,如果能接受三缸的话,缤越是个不错的选择。