点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT Battle

4分“优秀”

【辛苦圈主桂哥的荣耀7G129推荐】 首先自我介绍个人情况：自己一个人在浙江上班，但是上班的地方在郊区，交通特别特别特别的不方便，有点急事根本就出不去，也打不到车，虽然只有我自己一个人用，但是最后还是决定买辆车.买了它之后大大的增加了我的通勤效率和生活圈范围。 【购买价格】 2022款缤越coolBT款 购车地：绍兴柯桥裸车价：11.3万元； 优惠：活动1000抵3000的减了2000，硬砍了4000，有个活动领了1000，但是现在没了， 车险：4841元 上牌费：500元 总价落地：12.53万（赠送全车贴膜，脚垫，毛巾，实习贴，后备箱垫，自带的三年四次保养） 【外观】 首先呢有人说这个车子太短了，但是作为新手我就是因为这个车短买的，黑色的轮毂加上红色的卡钳真的市很漂亮了，我买的是白的，但是我觉得灰色也很好看，一度非常纠结，我是很喜欢新款的星空脸，之前要买车的时候给家里发照片，总是有人觉得不尽人意，直到发了这辆车的照片，全家一致通过；尾翼着实有些拉风了，运动感满满，我个人比较喜欢suv的车子，所以很喜欢这个外观。缤越的总体定位是年轻时尚这应该是我选择它比较大的一个原因吧。 【内饰】 车内座椅属于哑光一点的这批材质，我也很喜欢这个料子，我买的是黑红内饰的，中控下面那条装饰也是红色，个人不喜欢青色；车子的味道我觉得不算特别的大，买了炭包，香片还有固体香薰，我是不喜欢在中控台上摆东西的，所以到现在为止就放了一个号码牌；隔音效果，胎噪的声音我觉得适中，整体来讲隔音对得起这个价位了，也不能要求太多是不是；中控和导航都是屏幕，我买了软膜，还是贴了一下；刚开始看有点不习惯，现在感觉还可以，就是能下的软件太少了，坐等车机升级。载过同事，整体对车子的评价还可以。 【配置】 主驾是电动座椅，上下左右前后都可以调，很适合我们这种小个子啦，车内氛围灯也很漂亮可以调节变颜色的频率，很漂亮；并线辅助的功能我觉得挺适合新手的，我保留了越线预警，这样就不会出现抢方向盘的问题了，电动尾门也比较方便，自动泊车我尝试过几次，对新手其实还是有用的，不过对车位和外界的明亮程度要求有点高，所以还在练习进库。 【空间】 本人身高160，驾驶位完全没问题，试过后排，腿还是能放开的，但是如果是180的男生驾驶，同时同样另一个男生坐后排的话，我举得还是显得稍微有点拥挤了，建议如果男生比较高大壮实的话，这款车的空间还是有点不够，车内没什么异味，就放了香片和碳包。储物空间方面：前后排都是常规，空间够用，唯一后备箱空间略小，不过对我不影响。座椅大小合适，两侧有支撑包裹。优点是靠背的支撑性很好，对于腰不好的很友好。前排头枕位置不是很好，头要往后靠才能枕到头枕，需要加个护颈椎枕。后排地台微微凸起，比很多车型的突起要小很多。 【动力表现】 吉利缤越1.5T，从我驾驶感受来看，动力绝对够用，只要舍得踩油门，动力是随叫随到的。红绿灯起步，加速超车肯定是没有问题，目前还没有跑过高速，还不知道高速上表现怎么样。就日常市区行驶来看，加速动力充足，动力响应很快。我比较喜欢用舒适模式，车子不能记忆使用的模式，提速也很快，尝试过一次运动模式，我觉得比舒适模式的提速快了很多，有点不适应。 【驾驶感受】 作为第一辆车来讲，确实没有什么可对比的，所以具体好不好其实不太好说。开了半个多月了，目前出现了主驾车窗按键不灵敏，不过重新启动车子以后就好了。车机导航出现过卡顿，但是重启也好了，果然重启是万能的啊，.起步D1到D2档有些许轻微卡顿，但是并不影响。整体来说还是不错的【最满意】 1.动力好 2.内饰很好 3.360全景很适合新手 4.车也短，窄路调头的还不错 【槽点反馈】 1.胎噪有点大，但是关窗就好很多 2.D1到D2档有些许轻微卡顿 3.车机商店软件太少

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT Battle

4.8分“优秀”

2022年年末，陪伴了我10年的的旧车终于决定换了它。为什么选择吉利缤越，因为第一辆车就是suv所以首选还是suv，之前的车一直是我开，所以这一次想给老婆买一辆，她对车的要求就是颜值，别的方面都由我来考虑。参考对比了很多车型后，最终选择了吉利缤越cool。因为它要动力有动力，要速度有速度，要颜值很话合年轻人，同样的价格下，基本配置已经到了天花板。 提车后，用车真实感受。车机用了银河os流畅度没问题，但是应用有点太少，希望后期能够增加。 自动泊车，用起来还是挺方便的，但是自动泊车有时候或许因为天黑的原因，或者是因为地面线不明显所以常常识别不到有车位。 主驾驶座椅记忆功能，显示识别用户，但是位置有时候会错误，希望后续能够通过升级改进。 宣传能手机遥控泊车，询问实际客服，后续才能慢慢开放。暂时未能体验。 车辆自带行车记录仪，但需要自己购买sd卡，销售说插在主驾驶位下面的盒子里，但经过我自己操作，行车记录仪的sd卡要插在副驾驶位置下面的盒子里，主驾驶位置下面的盒子插sd卡暂时未发现有什么作用，询问销售人员，他们也未知。 其他功能暂时未发现异常。

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT Battle

3.57分“良好”

深度试驾过缤越COOL，这台车给人最大的印象就是外观非常运动，黑色大面积中网，黑色运动轮毂加上红色卡钳，大尺寸镂空尾翼，双边四出的排气，夸张的扩散器，看起来就感觉蛮运动。搭载了1.5T四缸发动机，不用担心三缸的问题，最大马力181匹，290牛米的扭矩，7.6秒破百，这样的动力表现确实不错，有四种驾驶模式，经济、舒适、智能、运动四种模式，当选择运动模式的时候，深踩油门，会感觉动力反应很快，加速的推背感确实挺强，还是蛮有驾驶乐趣，有点点“小钢炮”的感觉，当然也可以选择经济模式，这样比较省油，官方油耗5.8升，也算是比较省油的。内饰方面，做工用料还是不错的，有540度透明底盘，车底的情况看得很清楚，蛮好用，同时配了L2及驾驶辅助系统，用起来也更加方便。总的来说，缤越COOL外观很运动，动力也不错，也采用四缸发动机，是10万左右的预算，缤越COOL也是不错的选择。不过现在很多人买车都会考虑买新能源汽车，燃油车确实压力还不小。

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT Battle

3.64分“良好”

【最满意】智能配置丰富，裸车12万可以拿到翻毛皮内饰、多彩的内饰氛围灯、满血版带方向盘辅助的L2级驾驶辅助、真排气声浪和窄路探索模式， 【最不满意】外观有点太浮躁了，确实大嘴中网，贯穿前脸都是流行设计，但这是一台小型SUV车长不到4米4的小车，太浮躁就有点杀马特了，不过装配还是很精良的尾翼都带碳纤维纹理，四出排气也不是那种假排气。 【驾驶感受】 动力没有想象的好，之前三缸版试驾过，动力数据两者接近但是这个4缸版明显是受着劲的。可能是为了省油或者驾驶舒适性吧，但终究没有那种直接干脆的感觉了，驾驶感没有外观那么年轻，一副被社会狠狠打磨过的感觉。 【乘坐体验】 前排就不说了，后排空间在同级别中不过不失，可以满足坐满5个人的出行需求，而且后排中央是带有头枕的，比很多自主品牌小型SUV都要强，但是座椅放倒之后不是纯平，比XR-V那种后排可以放平到地台的“空间魔法师还是略逊一筹”

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT Battle

3.64分“良好”

缤越COOL和缤瑞COOL是一样的，都是在原来车型的基础上打造的一款新车。前脸采用了能量风暴的设计语言，有大面积的暗黑色进气格栅，还有红色的装饰条做点缀，大灯组也特别的犀利。整个前脸有较强的进攻性。 可能大家也注意到了，这个车漆的颜色比较特别。它是针对缤越COOL，专门打造了一个变色龙的车身，有渐变色的效果。当然这个车漆需要选装，价格是5888元，现在购买的话，可以享受半价优惠。 来到缤越COOL的侧面，它有运动感很强的18寸轮毂，里面是红色的卡钳。往后看，一条腰线从后视镜一直延伸到车尾，和下方的腰线一起组成双腰线，运动感较强。此外，新车还在原车的基础上，进行了5mm的较低，整体车身姿态更显低趴。 车尾部分，缤越COOL十分唬人。有大尺寸的尾翼，贯穿式的尾灯，灯罩也做了熏黑处理，再加上粗壮的四出排气，同样有很强的运动感。 虽然缤越COOL是一款小型SUV，但是后备箱装载能力较强，第二排支持4/6比例放倒，能满足日常使用。 内饰部分，缤越COOL走的是简约时尚路线，不仅有红黑色内饰，也能选装灰黑色内饰，风格更加时尚，为了方面盲操，车内也保留了一部分常用的钢琴式实体按键。 驾驶座前方，10.25英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏组成的联屏。这个双联屏是S型，液晶仪表离驾驶者较远，方便开心仪表信息，中控屏离驾驶者较近，方便用手操作，既兼顾了科技感，也保证了实用性。 车内用料部分，有软质包覆，类麂皮材质，镀铬饰条，搪塑和少部分的硬塑料，整体的搭配还是有较好的质感。 车机系统方面，缤越COOL搭载了吉利银河OS系统，风格简约时尚，采用了卡片式的UI设计。同时还搭载了L2级别的驾驶辅助系统，支持自动紧急制动，巡航功能，前碰撞预警，车道保持辅助和盲点监测等，对驾乘安全有良好的保障。 缤越COOL定位小钢炮，配的也是运动座椅，采用双色拼接，有类麂皮的材质，两边突出，能对身体形成良好的支撑。 后排空间部分，虽然它的轴距只有2600mm，但是腿部和头部留有较为充裕的空间，能轻松翘起二郎腿。它还配有后排出风口，USB充电口和中央后排扶手，座椅柔软度适中，地台也是纯平的，能轻松应对中短途出行。 从实际驾驶体验来看，缤越COOL的动力表现较好，搭载了新一代1.5T四缸涡轮增压引擎，最大功率133kW，峰值扭矩290N.m， 百公里加速7.6秒，动力响应积极。传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱，起步升档积极，稍有顿挫，有一套比较严谨的换挡逻辑。 驾驶模式方面，缤越COOL是有经济、舒适 、运动以及智能四种模式，在运动模式下，新车提供模拟排气声浪，当你想要激情驾驶的时候 打开这个功能，效果一下就上来了。 底盘部分，缤越COOL是前麦弗逊加后扭力梁的底盘设计，底盘调校偏向于家用和舒适，但是悬架回弹稍微有一点点偏硬，这也对应了它的运动属性。 新车的指向性也比较精准，搭载了博世的电子转向助力系统，几乎没有虚位。当你想要激情驾驶的时候，能提供良好的驾驭感。总体而言，缤越COOL动力足够强劲，且车辆平顺，不仅能城市代步，还能偶尔享受操控的快感和驾驶的乐趣，即便是新司机，也能快速上手。 当然除了静态体验和道路试驾，本次活动官方也安排了场地试驾。在场地环节，有0-80公里弹射起步，窄道探索、循迹倒车和自动泊车等项目，接下来跟大家分享一下。 0-80公里的弹射起步，操作相对简单，打开运动模式，左脚刹车挂到D挡，松开电子手刹，右脚油门踩到底，等仪表屏显示“弹射起步准备就绪”时，松开刹车，车辆就会猛的一下冲出去。缤越COOL的弹射起步有一定的推背感和视觉冲击，虽然为它仅是十万左右的小型SUV，有这个功能，能增添一份驾驶的乐趣。 其次窄道探索功能在车上并不常见，它是对新手司机非常友好的功能，在窄道上一些新手不太不敢开，但有了这个功能，可以有效避免车辆的剐蹭，实用性比较强。 循迹倒车的效果怎么样，其实可以从两个方面来判断，第一个方面是对路线的修正能力，另一个则是对弯道的处理。缤越COOL在整个过程中，车速控制较好，倒车顺畅，它的循迹倒车功能显得相当成熟。 而好的自动泊车，它就像一位老司机，入库出库都能很现实，同时也要有较好的车位识别能力。缤越COOL不仅在泊车上表现良好，还支持手机远程控制，车辆可通过手机操作实现泊入和泊出。 那我们来总结一下，缤越COOL的卖点到底都有哪些。首先是运动型的外观，时尚简约的内饰，而且乘坐舒适度和后排的空间都可圈可点。再加上1.5T的四缸发动机，动力表现优秀，还带有同级唯一的弹射起步。 试想你是一个刚刚大学毕业，步入社会的小青年，你想要一台小钢炮来彰显你的个性。那缤越COOL应该是你绕不开的车型。很有可能你周围的人还驾驶着百公里加速12秒开外的合资车型，而你已经来到了7.6秒。

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT Battle

3.57分“良好”

外观方面变化最大的就是前脸X型的大面积中网，对于缤越COOL这种定位年轻的车型，这种设计会让整车风格显得更加激进和动感一点，侧颜的车身姿态也比较流畅，尾部扰流板造型也增添了不少运动气息，不过下方的排气布局个人觉得在造型方面还是相对低调了一点，不够张扬。 内饰部分，双联屏设计，也是时下仪表盘和中控屏比较主流的布局方式，皮质方向盘手感不错，挡杆样式也变得更小巧，挡杆前面布置了手机无线充电区域，另外空调出风口下方也还保留了一排物理按键，方便盲操。中控屏为12.3吋，GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点、Hicar手机互联映射等功能均有提供。 其他配置方面也比较丰富，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、540°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位等均有配备。 【乘坐体验】长宽高分别为4380x1800x1609，轴距2600mm ，相比在售的2021款缤越，在车长方面增加了50mm，其它尺寸参数保持不变。内部乘坐空间表现方面，身高180CM的乘客坐在前排，座椅调节到最低，头部空间约有三指距离，保持不变来到后排，头部空间在两指左右，而腿部空间则有一拳四指距离，头部空间不算太充裕，不过配备了可开启全景天窗，降低了压抑感。座椅为仿皮材质，填充物软硬较适中，坐垫和靠背不算宽大，承托力度和舒适性一般。1.5T DCT Battle版的主驾驶座椅还支持电动调节、加热和记忆等功能。 【最不满意】后排中间座位配备了头枕，不过坐垫面积较少，仅适合小朋友，如果后排满座三位成年人会显得比较拥挤。 【最满意】搭载的为1.5T四缸发动机，相比2021款的1.5T三缸发动机无疑更符合大众的消费习惯，动力参数方面也有提升，发动机最大马力181Ps，最大扭矩达到290N·m，NEDC综合油耗5.8L/100km，官方百公里加速时间仅7.6s。实际动态体验当中，缤越COOL的动力是比较充足的，具备一定的爆发力，深踩油门还可以体验到推背感，能给年轻车主带来一点驾驶运动乐趣。 无论外观、内饰还是动力调校风格，缤越COOL均考虑了年轻车主的需求，适合作为年轻人的第一辆SUV。

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT Battle

4.1分“优秀”

今天刚做完首保，三个月的体验下来觉得有必要说些实话心得，让想买缤越cool的朋友参考。 【购车经历】 7月直接预定，全款购买。等了50多天到9月中旬提车。 【驾驶感受】 最直接感受：马力很足！我不是托！搭配双离合绝配，真的很适合我这种性格的。超车能给予足够的自信！强烈安利年轻男孩子购买！导致我高架上经常开超速... 舍得给油速度又快，忍不住。 试过5个男人坐满的情况下开，依然动力有！ 【油耗】 油耗不低，我这种暴力开车8个油起步～ 这款11压缩比的涡轮增压发动机，我为了性能一直加的95号！我不心疼油钱！只要开起来爽就完事啦～（当然加92也行，1.5t这点好评） 【保养】 免费首保今天做完，1个多小时搞定，售后很热情。缤越cool因为换了新款发动机。所以后续一年或者一万公里保养一次就行了，这点十分满意。新车当初送了四次保养，所以相当于后续三年免费保养。新款四缸保养成本比三缸略微低。 【空间表现】 因为我就是喜欢小的SUV，然后这车我一直一个人开，空间绰绰有余，加上2.6m轴距，带4个男同事，5人坐满的场景我也试过了，也够用。 【最满意】 够年轻！动力足！全景天窗，贯穿尾灯，X形的日间行车灯，律动点亮LED大灯，智能驾驶等等都给予了预算不多的年轻人很大面子。 【最不满意】 1.受制于成本，汽车胎噪，隔音都不行，底盘传来的震动感觉明显。实话实话，坐惯了豪华车的朋友就别想了。 2.双离合有顿挫，无可避免！部分情况下有明显迟滞。不喜欢的双离合的直接pass 3.油耗真的不会很低！我没有骗你！别信什么6升百公里。特别在意燃油经济性的朋友直接可以pass了！ 4.相比于帝豪GS，缤越cool车身高了，加之又是扭力梁，所以过弯时候信心明显不足，要注意减速。之前习惯于开轿车的朋友不推荐。 5.多孩家庭等等不推荐，毕竟尺寸摆在这里。再怎么利用，车身也只有4.3。 6.中年叔叔阿姨，习惯了开CVT，开慢车，开经济模式的真不推荐！这车真的不适合！性格不对味。

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT Battle

3.64分“良好”

因为工作需求，开了一段时间缤越COOL，这辆车给我的第一感觉是很年轻，很运动，很有冲劲，比较符合年轻人的审美需求。前脸采用的是上下分体式的进气格栅，全部进行了熏黑的处理，上面还有红色的装饰条，显得很霸气，中网的右上角还有一个彰显运动属性的标志“S”，车身线条很干练。车子的尾部在我看来是这辆车子最具运动的设计，贯穿式尾灯，大尾翼，还有四出排气，很有赛车的味道。 内饰和外观一样，也是运动的风格，设计的很有层次感，红色的装饰条进行勾勒装饰，让内饰看起来不沉闷，10.25英寸+12.3英寸的悬浮式一体式双联屏，很有科技感。 配置方面，缤越COOL这辆车的配置是比较丰富的，全速自适应巡航，自动泊车入位，主动刹车，360度全景影像，透明底盘，这些辅助驾驶功能也都是有的，这也是我比较满意的地方，大多时候车子的使用场景都是在市区，这个时候辅助驾驶就很重要了，丰富的配置可以很好的提升驾驶的安全性。 动力方面，缤越COOL搭载的是1.5TD四缸发动机，匹配的是全新一代7速湿式双离合，大马力达到了181匹马力，动力响应速度是很快的，一脚油门下去，就会感受到澎湃的动力。这辆车最满意的应该就是它的油耗表现了，NEDC综合油耗低至5.8L，市区里开油耗也就6.2-6.7左右。 总的来说这辆车更加适合年轻人，运动的外观，强劲的动力，再加上经济的油耗，很能满足现在大多数年轻人的需求。

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT Battle

3.86分“良好”

【最满意】颜值爆表 【最不满意】后排空间小 【驾驶感受】还是熟悉的味道熟悉的配方，1.5T的雷神动力已搭载在缤瑞cool上，而且传承了缤瑞cool上炸裂的阀门排气声浪，切换到运动模式后更加明显。不过，毕竟排量比较有限高转时的爆发包括和双离合的匹配还有提升空间。L2级驾驶辅助在高配车型上出现，还是挺好用的 【乘坐体验】后排空间和后备箱实在太小，适合小俩口出行，估计后备箱连大点的婴儿车也放不下。储物空间的小巧思给个好评，中控台区域有个杯架隔断，适合不同尺寸的杯架还是挺人性化的 【油耗】参照缤瑞cool的油耗基本在8~9个油之间徘徊，当然考虑到这台SUV的买家也会用来豁车，油耗去到12,13个也不是没有可能

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT Battle

3.93分“良好”

【最满意】 声浪不错，而且四出排气是真排气，就光是这一点已经赢过很多车了，特别是同价位的SUV，而且驾驶感受上也很有运动车的感觉。 【最不满意】 座椅偏硬，长时间驾驶的话会有些累。 【驾驶感受】 声浪很不错，发动机扭矩给得也很快，底盘的表现也配得上这个小车的运动定位。

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT Battle

3.6分“良好”

稍微小点也够用了！ 动力比较满意，但有些功能不太会用。行车记录仪的SD卡真难搞，64G和32G都无法识别！

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT Battle

4.9分“优秀”

首先外观很有动感，灰色，很有强劲的样子； 内饰的话，座椅坐着挺舒服； 空间还不错，坐着挺宽敞。 配置买的顶配，功能齐全，适合新手。 驾驶方面，很容易操控，新手很容易上手。

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT Battle

4.9分“优秀”

裸车优惠4300元，因为当地有政府补贴和置换补贴，共计7000元，保险和税各记大约5000元共计是10000元，所以落地价格11.83元。由于今天刚刚上牌，今天是第一次正式驾驶，感觉动力很充沛，即使是经济模式也很跟脚，由于是第一天驾驶油耗从9.3降到8.9其他功能还在摸索中。

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT Battle

4.7分“优秀”

其他的都挺好，就是没有位置放手机支架，车机启动太慢，车都开出去了，屏幕还没亮

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT Battle

4分“优秀”

1，功能很足。同价位车型中L2给的功能最全。 2，小毛病有点。首保期间，遇到两次车窗升降失灵。 3，空间偏小。后排空间不大，尾箱空间也不行。两头都想兼顾，导致两头空间都很尴尬。 4，油箱太小。45L油箱，跑起来很焦虑啊，多个5～10升，续航就能到800～900Km。