缤瑞空间局促值得买吗_缤瑞空间怎么样

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.6分“优秀”

【购车经历】 去年原本打算买星瑞的，也试驾的，价格也谈好了，后来疫情耽搁了，后来又考虑到星瑞喝95号汽油，怕养车成本高，就又放弃了，后来又看到了吉利新出的缤瑞cool，我太喜欢这个车的外观了，充满了战斗性，后来6月15号去店里试驾了，价格简单谈了一下，18号又到店里磨了一下价格，谈好当天就提车了，只可惜没有黑色的。 【提车价格】 新车没啥优惠，厂家优惠了2000，后来又磨掉了2000多，选装了狠人装备5000，加上保险，购置税贷款手续费，落地大概11万。 【动力表现】 动力没的说，猛地一批，深踩油门有很强的推背感，超车，红绿灯起步游刃有余。 【空间表现】 空间略小，横向空间有点窄，后排空间够用，本人176，体重170，驾驶位调到合适，后排空间还有两拳左右。 【油耗】 油耗比较惊喜。我原来以为吉利的车子油耗都比较高。没想到缤瑞cool这台车油耗这么低，高速，国道，郊区，市区都跑过，高速跑过最低4.3，市区6.3，现在形势了1000公里了，平均油耗6.3。 【驾驶感受】 动力不错，加速挺快，座椅也比较属实，配置高，不过胎噪有点大，隔音一般，底盘比较硬。其他都挺不错。 【乘坐体验】 空间有点局促，座椅舒适型不错，后排有出风口，过减速带颠簸有点大。整体来说不错。 【维修成本】 提车一个多月，没有维修过，具体维修成本未知。 【最不满意】 新车优惠少，胎噪比较大，排气声浪大没法关，隔音一般，底盘较硬。

点评车型: 2024款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT龙腾版

3.5分“良好”

还行吧，外观前脸太丑了，空间有点紧凑，动力还行，油耗偏高，正常市区7个左右，最无语的是提车半个月突然车机没网了

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.71分“良好”

目前开了5000公里了，全办下来10w加3000服务费。当时到店里，看了缤越，G3，感觉都一般，SUV来说，空间太小了，后来看到icon，确实各方面都很满意，可惜是个三缸。再后来就看到缤瑞了，本来觉得旗舰款比较喜欢，但店里说没有现车，要等很久，家用亚运版也够用，就还是定了亚运版。 「外观」 因为预算只有这么多，所以外观上也没多挑剔，一开始买吉利还是有点纠结，毕竟我们这儿帝豪遍地都是，开吉利容易被人当作滴滴车，实际上确实后期也确实遇到了。这21款缤瑞就屁股好看，真看前脸，感觉和屁股不匹配。 「内饰」 亚运版内饰还算好看吧，这个价位来说可以了，十来万的合资车内饰就很糟糕了。1.内饰那几块档把旁边的塑料板，太阳晒久了再开车会有很明显的异响，听起来就塑料感满满。2.新款的主驾驶减掉了一个usb数据线插口，挺离谱的，每次要充电得把头偏过去插副驾驶的usb，这点真的很不方便！3.放水杯地方在档把下面，有时候放杯水，放奶茶，再动档把，会有点挡手，有一丝丝不合理。4.点烟器在储物盒里，本来想给手机买个无限充电的支架，直接被点烟器位置劝退，好家伙真给我省钱。5.空调呢，降温速度还行，就后排没有出风口，嗯……好吧，反正我也不坐后排。6.说一说车机，反应算一般灵敏吧，不能下其他软件，只有一个高德和酷狗音乐，高德还不能随时自己更新到新版本，没有小团团声音最近导航都开静音了。 「动力」 在这车之前，开家里的13还是14款老速腾，当然比起来肯定是新车好开。1.CVT变速箱，之前也没怎么了解，也都是买车之后自己开着开着慢慢了解的，一开始顿挫感特别明显，提速肉肉的，后来起步踩油门就小心了，轻轻下脚，起步慢点最多也就被后车多按几声喇叭。2.提速超车还是能给点信心的，但是还是一个问题，顿挫（甚至有点推背感，血赚）。 「体验」 1.胎噪极大，高速不开音乐特别明显，很无奈。 2.底盘贼硬，过坑过井盖，那感觉，和拉货的板车差不多吧。 「油耗」 其他缺点我都能接受，毕竟便宜，可这车油耗真让我挺难以接受的，市区11+，这不说了，高速，100速度以内，不赶时间，6.x能跑下来，稍稍提高速度到120（限速以内），那油耗就高了，最高是30公里高速，跑了7.x油耗，现在5000公里，平均油耗是8.9，一公里6毛多，一箱油加满跑500来公里吧。可能因为我们这边山坡太多了，一定是这个原因。。 。。反正对我身边的人我还是不推荐这车

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.3分“优秀”

刚开始看的时候包括试驾（高配雷霆了）都挺好的，因为试驾是顶配所以挺好还有加装包，到最后定了中配电掣版。空间有点不足，动力是够的，踩油门反应很快，买了一个半月跑了3400公里了都。中间跑了一次高速从新乡到洛阳，隔音不好，明显能听到胎噪，时间长了耳朵会比较难受堵得慌 我把音乐开大也不行哈哈哈 其他的并没有不满意的，内饰是属于麻雀虽小，五脏俱全，比较简洁。外观的话属于运动一点的，有线型溜背，缤瑞cool这个车从正面还有后面看是比较丑的哈，侧面看我觉得无敌，非常像b级车，就是有那么一点窄，不过可以了，价位毕竟在这边放着。现在同级别10万左右的国产车选择有很多，今年流行双联屏，基本上都是差不多的哈大家多种选择性。 【最不满意】 就是4s店销售比较坑人 最后附上刚提完车没两天就擦伤了的照片

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.71分“良好”

【购车经历】 车开了一年了，最开始买车的时候并没有看这个车，去实体店的时候看见这个车了 觉得外观炫酷，价格也在考虑范围，试驾动力不软。当时有购置税减半就买了，当天去4s店当天就订车了，第二天过去直接提车。当时销售谈的是赠价值好几百的精品脚垫和价值1500的玻璃膜，还有车内除甲醛。提车时候脚垫拿来我都蒙了，就一个包装袋里放了4片儿黑色的垫儿，放车里都不配套价值也就二三十块钱。贴膜呢，当时冬天我朋友说贴玻璃膜不好，让我开春再去贴，几个月后我去了，一问又惊呆了，说1500是最普通的杂牌膜，销售跟我说建议我花钱贴他们代理的马耐卡，他说这个普通膜几乎没人贴，这也就不了了之了，从我朋友那里贴的3m的。除甲醛也没做，工作人员告诉我没啥用，做了也不管用，我也没做，总之买车赠品能不要尽量不要折成钱，或者要一些实用的东西 【乘坐体验】 这个车主驾副驾座椅有问题，两侧坐垫和靠背不一样平的，尤其主驾，靠中控台这侧座椅下塌，靠背也是，整个人是斜着的，开时间长，腰会不舒服，去4s店问维修人员说是这车就这么设计的，运动座椅，我说运动座椅就得斜着开车？他说不知道。我后来给吉利打了电话，说给我找专人联系我，结果又是那个维修大哥。说让我自己买个靠背垫一下就行了。 还有就是空间真的小，座椅宽度不够，跟朋友的宝来比差太多了。高度我座椅降到最低才能不碰头，前排坐舒服了，后排会有点挤，车内空间小，因为前边仪表台很长浪费空间了。 【动力表现】 这车最满意的就是动力了，智能模式随踩随有，舒适模式动力强劲，运动模式基本用不到。怀疑这个车的钱都花在动力系统了 其他地方真的一般。 当时买车着急没细了解，这个车很不常见，在我们区基本看不到这个车，不如再考虑考虑买个大众。车友们买车慎重啊！

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.14分“优秀”

这个价格。这个价位，真挑不出来什么毛病，完全够用。动力方面同价位我估计没一个能和缤瑞cool打的，15万以内完全不虚。唯一一点就是空间小，适合小年轻自己开着玩，悬挂较硬

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.5分“良好”

车内空间有点小，车机有时反应有点慢，提速涡轮介入有明显迟缓。但是就这个价钱来说还要啥自行车。

点评车型: 2024款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT冠军版

3.07分“良好”

去年8.69落地，现在龙腾才这个架，我是大怨种，车子动力很足，空间很小，隔音很差，油耗市区通勤7个左右，外形个人比较喜欢，侧颜很好看，后面看很丑，个人代步足够了

点评车型: 2020款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.64分“良好”

【动力】缤瑞搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，升档积极，转速达到1600转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏（时速40-80km/h区间加速感最为强烈）。而时速100km/h以上，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感，CVT变速箱会更为温顺。超车也游刃有余，并不拖沓，中后段动力储备能力较强，没有疲软迹象。 【噪音】缤瑞在降噪方面做得比较到位，时速在80km/h左右时，车内静谧性良好，没有明显的发动机高转声和胎噪声。时速在120km/h时，主要噪音来源是A柱和后视镜两侧的风噪。 【空间】本人身高1米76，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳二指的头部空间，前排座椅保持不变的情况下，后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间还算一般，有近一拳三指左右的距离，如果后排乘坐的是个大胖子的话，可能会显得有些局促，不过对于正常身材的乘客来说也还能接受，能满足日常乘坐需求。 【悬架】缤瑞悬架调校是明显的舒适取向，紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足，一台插电式混动家用车的打开方式还是要温柔一些。悬架对于路面上的细碎振动都能有效地吸收，但受限于成本，在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时，还是会有一些多余的跳动。 【油耗】缤瑞在市区不开空调的状态下，百公里油耗为6.9L（表显），高速不开空调的状态下，百公里油耗为6.5L（表显）。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.6分“良好”

简单的介绍一下我的兄弟，一个是外观蛮不错的自己很喜欢，年轻而且时尚，自己是在市区跑的比较多，上下班代步，偶尔回下老家吧，动力对我来说足够了，总体来说价格也在我预算之内，试驾了之后比理想的满意，车子现在用了这么久总感觉哪里差点意思，一个是油耗有点高，空间似乎有点小巧感觉到一丝丝挤，动力还行吧至少符合我的标准，开起来加速很不错，油门踩深一点能感觉到小小的推背感。作为上下班的代步车绰绰有余了，现在也慢慢的习惯了，拥有比较高的配置以及非常好的舒适性体验，都是比较优秀的。这款车主要是刚好在我的预算之内，故而最后选择了这款吉利缤瑞，在国产品牌里也算不错的。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

4.71分“优秀”

1，首先是车的外观上，因为买的是白色，想买黑色，没有，只能买白色。白色路上一堆汽车里面，至少一眼就能看出来，有区分度，不是一眼看去不知道那个是自己的车。这点很好，车偏瘦长很好看。特别是黑色的车毂，配上黑色的轮胎，虽然都是黑色，但是是真的挺好看的。2，内饰上，车里面是黑红配色，个人很喜欢的。里面的座椅是半包裹设计，包裹身体，也很舒服，有种电竞椅的感觉，有面试高度调节 整体内饰有种电竞的意思。当初买缤瑞也是看中内饰的配色。3，对于车的配置就不是很懂了，不跑高速，满足日常上下班，钓鱼之类的。4，操作起来也很顺手，自动挡的嘛，怎么开都方便。5，舒适性挺好的，坐在车里没有觉得不妥的地方，空间的话小一点点，因为车的后备箱实在是太大了。钓鱼能放好几个钓箱，一车的钓具。动力的话，咱也不是太懂，上班来回，周末玩玩，开开，启动时候也挺有劲的，油耗的话还行吧，总体来说这个价格差不多，对的上这个价格。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-旗舰版

3.86分“良好”

笔者在上个月对缤瑞这款车进行了试驾，当时试驾的车型正好是2021款 1.4T CVT F-旗舰版。所以下面就说一说这款车给我的感受。 最满意：关于缤瑞这款车，最满意的点自然是它的外观设计，它年轻运动化的车身造型确实深深的吸引到我了，年轻人嘛，对这种充满战斗氛围的设计是没有抵抗力的。 最不满意：其实这款车我最不满意的地方是它的内饰设计，虽然有中控大屏摆在这里，但是在用料上还是不够细腻，差点档次感。 驾驶感受：这款配置的缤瑞搭载了1.4T的发动机，匹配的则是CVT变速箱。首先是1.4T的发动机，它的最大马力有141匹，在前段的话，这样的动力输出还是很充足的，不用担心动力不够用，这样的动力水平在城市中的确是够用了，不过在后期的时候，1.4T的动力明显就很吃力了，尤其是在110km/h后，不仅动力不够用，车甚至都不太稳了。 至于转向手感方面，缤瑞的转向力矩偏轻盈，并不是一般运动车型带来的那种沉重感，属于典型家用轿车的调性。不过有一点值得庆幸的是它540°全景影像是真的好用，过狭窄路的时候打开它，都不用担心剐蹭。 至于乘坐空间方面，我身高175cmm，坐在后排空间时膝部大概还有2拳左右的空间，而头部则有1拳左右，平时坐瘦一点的人肯定是行了，但是要是坐胖一点的人，那缤瑞的空间则会有点局促。舒适性方面，缤瑞在80km/h时风噪和胎噪偏小，但是速度上去后，噪音会偏大，这有点影响乘坐舒适性。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.5分“良好”

这款运动版的外观是真的爱了，很年轻时尚，特别是那两条贯穿车头和车尾的腰线，十分流畅有型，在运动的外观下还潜藏着几分优雅的气息。内饰部分的配色也是简单耐看型，黑色主导，还是比较实用的。内部空间其实有点局促，特别是后排，不过前排倒是没什么问题，建议太大高个的车主购车要谨慎，也只适合一两个人使用，不太适合家用，不过这车确实定位如此。配置比较讲究实用，倒车影像、定速巡航都有，其次还提供了运动模式的驾驶模式，倒是算有心了，一般这种小车都只有日常的标准驾驶模式。动力上其实这款小车配的是1.4T，足够使用了，要知道很多合资车型也不过如此。告诉提速加速都比较优秀，油门反应很迅速的。开起来也很简单，车小，方向盘也较小很好掌控，指向相对比较精准。油耗的话其实没想到有那么高，几乎高处8.5个油，有点意料之外。但怎么说呢，车很便宜，预算如此的话还是可以考虑的。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版

3.57分“良好”

最满意的地方：2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版真的是性价比太高了，不到10万的价格，有1.5T的动力搭配7速双离合变速箱，开起来完全不会觉得肉，而且底盘也是比稳重，过坑洼没有太多弹跳。 最不满意的地方：空间比较小，后排的前后距离和头部空间距离都比较压抑，不太适合长途旅行，并且后备箱空间也很小，对应行李多的出行并不友善。 外观方面：外观方面是比较符合我自己的个人审美的，还采用了掀背的设计，感觉十分时尚运动，整体看起来很流畅，各处结合位置做工也精致。 内饰方面：内饰方面只能说对得起价格，车机有点卡，没太多豪华感，但必须的倒车影像、倒车雷达、定速巡航等功能还是有配备。 空间方面：一般1-2人出行完全没有问题，前排的空间还是比较宽敞，因为是掀背造型，后排的前后和头部的空间都被压缩了，乘坐起来比较压抑，短途乘坐还能接受。后备箱空间也不算大，如果行李太多也是应付不了。 驾驶感受：1.5T的动力放在这紧凑车型上十分够用，深踩油门的时候还是感受到推背感，指向方面也是十分精准，指哪打哪，市区行驶比较灵活轻快，并且油耗不高，油门可以放心踩。 避震方面比较运动，急变道和拐弯是侧倾抑制得不错，路面上的小颠簸也感觉不明显，但是过减速带这一类的会有比较大的跳动。 购买建议：建议购买低配，因为性价比真的太高了，不到10万的价格能享受到大部分的配置，如果对主被动安全要求和辅助驾驶要求高的话就只能选择顶配，但顶配10.98万的价格是否值得就因人而异了。