点评车型: 2024款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT冠军版

3.3分“良好”

买的第二辆车，盲订的，懒得谈，4S店送了垃圾车膜脚垫外加一点点油，新车异味较大，冠军版配置够用，目前一百多公里感觉动力还可以，整体对得起这个价格 【提车价格】 89800指导价 优惠8000 82000开票 7256购置税 3800保险 500上牌 【驾驶感受】 比起第一辆车现代菲斯塔感觉动力差不多，内饰好看些，行驶感受好像也好点，不知道是不是许久没开车的缘故，后车门比菲斯塔厚重，开车时右腿位置刚刚好，没有硌到的感觉 【最不满意】 贷款还要加2000GPS安装费，被我一顿喷不收了，提车的时候销售都快下班了，没有砸金蛋，交保险的时候销售把手机号码搞错了，麻烦了一上午，最后还是给了他十分好评

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.7分“良好”

本来想去提长安v的，但是没有现车，就去吉利逛了逛，阴差阳错的就看到了缤瑞酷。其实嘞整个车给我的第一印象侧面是很好看的，前脸没得问题，总得来说对我来说挺好，就直接放弃v了，不想等个把两个月了。 我是新手，这也是我的第一辆车，上午提车，下午就蹭了，有点心疼…? 外观方面，也阔以，选装了潮酷套件，主要是奔着马牌轮胎去的。侧面要比v好看，顺眼，但不过更喜欢v的造型，但是没有现车，就算了。 动力方面，油门响应的还是挺快的，中段加速OK，后期有点乏力（高速上踩过地板油）?。油耗的话平时7.4左右，高速就是5.6还是很OK的。 内饰没的说，挺好看的，我得车机也没有说他们的卡顿，还是很流畅的，就是左手的那个空调出风口的风好像有点小，其他的出风口吹不到人，只能吹方向盘，有点小尴尬。 后排的话够用，但是没有和我一起提车的同事的帝豪4代空间大…不过后备箱的空间那是真的大，塞进去一个人我觉得一点问题都没有。 驾驶感受，悬挂有点硬，这是没得办法的，像我过减速带有时候刹不住，懂得都懂?，但是转弯那些还是很OK的。方向盘有一点虚位，响应还行，但是我觉得有点重… 最大的缺点就是隔音了，没得办法，有点吵了，只能用音乐去掩盖，但是吧，车内音响的质量也不尽人意，将就吧，反正也就10 W的车子，没啥要求。 其他的没出现啥毛病，异响，生锈，车机卡顿目前都没有遇到，就是有点剐蹭…??? 总的来说，颜值在线，动力足够，空间一般，隔音有点差以外，其他的都还行。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.3分“良好”

只说问题点： 提车两个月多，小毛病一大堆。修都修了两次了。第1次传感器故障。第2次。点烟器的保险丝坏了。还好车在保修期，4S店都帮我修好了，车修好了，可真闹心，一想到新车被修两次，心里就不舒服，买车真看运气。360和倒车影像有时候是真的卡，升级就是刷机，车机什么版本和软件都没点改动过，售后服务都可以，售后服务比合资车是要强一些，但是这个小问题是真的多，这个问题搞好了，下个问题又出了。谁哪有那么多时间一天到晚去4S店售后维修部门跑，真的是又费时又费精力，还有一堆小问题，我就不想说了。等会又有一群喷子在这里喷，请理性爱国，讲真的国产车还是和合资车有一定的差距，国产车就是打着性价比而已。我只能说各有各的优点。买车看运气，心要放宽。请喷子们手下留情 【驾驶感受】 ，，跟我两厢思域比还是有差距的，缤瑞酷内饰不错，科技感还行，后劲不足。提速个人感觉比不上我的思域，有延迟一样，弹射起步也一样。 车是好车，就是车机太菜了

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.9分“良好”

这个车对于这个价格来说可以说是真香了！首先说一下动力：动力这方面总的来讲还行，就是有时候高转速不换挡，动力调教方面有点欠缺，外加有时候换挡会有一点齿轮声，其余的都还挺好的！但有一点不得不赞，给油反应是真的快?特别是舒适模式，稍微给点油会有窜头的感觉！ 油耗：油耗方面仅供参考，毕竟每个人的驾驶习惯不一样。我个人开市区油耗是7-8个左右，国道的话油耗在5.3左右，高速的话我开的是定速巡航，调的85的速度，跑下来油耗是4.5左右。不得不说这车还是挺省油的，我刚提新车的时候加100块钱是150公里，可能是因为那时候油价贵的原因，现在加100块钱是210公里。 中控挺好看的，座椅环抱感挺强，外观就是有点不耐脏，其余的没什么。声浪的话刚起步的时候声音会有点大，然后正常行驶中就不会有什么声音，除非你深踩油门。底盘的话就是前面有点低，后面还可以。价格的话我买那时候没有优惠，所以顶配落地122000，现在加上各种优惠，顶配落地应该能省1个左右，赠品的话我觉得没必要脚垫，后备箱垫，都不是全包的，还不如换成其他的礼品，当然也看个人怎么想，我是本来就打算自己买全包的。 自己写多多少少会有些一下想不起来了，如果你们还有什么疑问，可以在底下评论留言，我定当知无不言！?

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.21分“良好”

先说优点，配置丰富，动力够用，油耗不高，侧面颜值较高。 再说缺点 1．底盘减震极差 同价位最硬底盘，路面稍有不平就非常颠，不但硬，而且很飘，弯道不稳，过涉水路面、减速条、高架接缝，都极容易打滑。 2．隔音很差 胎噪底盘噪音明显，并且是非常廉价的感觉，不是那种沉闷的声音，风噪较大但算正常水平。 3．音响较差 声音非常单薄，毫无重低音效果。 以上仅是与我上辆车对比的感受，比这车更便宜，但用车体验可以说吊打缤瑞。杠精就别说十万车要什么🚲了，这车放在同价位都是垫底。 再说说一些小缺陷 1.没有手动模式，长下坡不方便，且变速箱有设计缺陷，下坡时未踩油门有时也会自动升档。 2.出现过几次踩刹车突然毫无阻力直接踩到底了，再踩一次又恢复正常。出现几次锁车车窗未关闭，一键升窗时不时失灵。 3.全景影像不好用，车身边缘轮廓模糊，光看影像容易刮到。 4.装配工艺差各种异响。

点评车型: 2020款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.61分“良好”

我是在今年1月份，由于工作原因，每周回家要60公里，就想着买1辆车方便一点，因为预算有限，只有10万左右，尽管身边朋友都劝我买合资，不过听人说这价位合资车基本没什么配置，我又是新手，就想买个配置丰富，最好是辅助功能多一点的轿车，所以就想买国产，也算是为国产汽车发展做贡献了?，然后就开始在懂车帝上比较各个国产品牌，看了吉利帝豪gl,缤瑞，长安逸动Plus，最后选择了缤瑞，办的2年5万免息贷款，落地价10万，目前开了1个多月，1100多公里，说下我到目前为止的驾驶体验和遇到的一些问题吧。 总体感受： 1.乘坐空间够用，我个人身高175，调节好驾驶位置后不会有顶头或是压抑感，后排位置坐3个人也绰绰有余，后备箱空间也挺大的，还可以把后排比例放倒。 2.各种配置比较方便，无钥匙进入，一键启动，电子手刹，这个在等红绿灯的时候最好用，锁车后视镜折叠，倒车影像，后车雷达，不过不好的一点是没有前车雷达，我刚买来没几天就在停车靠边的时候把右前方两个面蹭了，补漆和钣金花了400。 3.起步有点肉，尤其是等红绿灯的时候，稍微踩深一点油门，转速就直奔2000去了，加速还是很慢，不过我是个新手，目前车子就我一个人开，对动力没什么太高要求，而且这车加速是属于线性的，比较流畅均匀，不会说突然蹿一下，也没有什么顿挫感，有次在高速上开，不知不觉就加到150了，应该还可以再加上去，而且也没有漂的感觉，总的来说，动力家用够了。 4.隔音效果不好，行驶过程中胎噪和风噪都很大，把玻璃全都关起来后还是要把音乐声调大才感觉好点。 5.减震功能也不行，过减速带和小坑，或是压到个小石子之类的，感受都很明显。 6.车机启动比较慢，车子启动后要10秒左右车机才能完全启动，车机信号较差，有时候联网听歌时听着听着就停了，现在我都是插个U盘听歌。 7.语音控制系统反应太慢，每次说完后要等个好几秒钟才会有反应，而且语音识别准确率有待提高，我自认为普通话还是比较标准的，（二级乙等应该没问题），不过有时候还是识别不了。 8.有时会有异响，雨刷使用时摩擦玻璃有声音，后来换了个新的雨刷就好了。原地打死方向盘时有异响，刹车现在基本上第2天冷启动前几脚必有异响，我之前买了个手机支架，装在空调出风口也会有异响，后来就扔在那不用了。 9.油耗不算低，我目前车显平均油耗是7.1，不过我平时上下班都是在市区，就开不到2公里，还要过红绿灯，这段路平均油耗都在9以上，周末回家走国道开个60公里，不开空调单程油耗只有5左右，所以油耗的话正常开也还能接受。 其他的也就没什么了，这车家用的话，在这价位来说还可以，没什么大毛病，而且买了车以后，过年走亲戚也方便了，平时周末想要去周边玩一下，也能随时来来场说走就走的旅行。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

2.6分“一般”

作为一款10万元的1.5T轿车，动力方面有着不错的表现，虽然官宣7.1的零百时间大部分人开不出来，但日常驾驶中的加速体验还是很好的，动力这东西，平时可以不用，但用的时候不能拉跨，超车表现很不错 外观方面，在现在内卷如此严重的十到十五万区间内，这台车可以说是中规中矩，没有什么特别出色的地方，但也不难看，加了选装包还能有一个小尾翼，还是挺好看的 内饰方面，说实话感觉就比飞度多了个大屏，没什么太多科技感的东西，天窗那个幕布是手动的，阅读灯的位置只有一个开关，只有一个灯开关，反正便宜，也无所谓，另外我想说一下，经常在抖音看到一堆所谓的车评人在那哔哔“买车千万不能买带换挡拨片的”，缤瑞cool就没有换挡拨片，你倒是让别人买啊，快点拍视频 空间也还不错，反正我这车是给我媳妇买的，大多数时候我媳妇开，之前开我的10年雪铁龙世嘉，深蓝色两厢，显得有点老气 这车开起来除了底盘有点硬，基本还算挺舒服，拐弯掉头很容易，小方向盘握感挺舒服，车机功能不咋样 不过吉利汽车有一点不讲究，宣传海报的狠绿和实车天差地别，海报上是墨绿，实车是实蛋绿，害我花钱贴了个电光祖母绿 另外给两个不认字的小白说明一下，我买狠绿是因为我觉得海报上的绿色好看，本想买墨绿贴哑光透明车衣，但实车的颜色我并不喜欢，所以直接贴个电光祖母绿，不管是什么颜色的车，膜我肯定是要贴的，拜托没文化就去补习一下小学一二三年级的语文课，别一上来就激昂慷慨催人尿下开喷，显你了？

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.17分“良好”

关于21款缤瑞，慢慢的总结一下，提车一年了（F运动版），跑了两万六千公里，多少还是有点资格评论吧 首先说外观，确实好看，但是个人感觉前脸不耐看，你突然一看的时候，感觉这车很惊艳，但是你突然一看，他的前脸有时给我一种进气口过大的感觉，本来就低，是不是比例失调了，侧面没得说，绝对是好看，不输合资车，还有个溜背，后面也觉得不是那么完美。总觉得后面设计的下面离地过高，且窄。但是尾灯确实漂亮 再说发动机变速箱，1.4T的动力，排量说不上小，开着够用，涡轮介入确实迅速，但是现在，我感觉到了严重的涡轮迟滞，甚至换挡逻辑不清晰，因为模拟八档，我个人感觉他应该换挡迅速，没想到也是那么拖泥带水，不过上了高速，一百四之前非常轻松，可以说毫不费力。 至于底盘，大家都说他的悬挂硬，我个人觉得他不够硬，反而还软，想着这四个避震废的时候上一套绞牙。 至于刹车，我开车脚法狠，属于大起大落的，油门踩着很给力，但是这刹车有点太软绵无力了吧，以后会考虑到升级刹车。 轮毂的样子呢，有人喜欢，有人讨厌，但是我不在乎，唯一给我的感觉就是轮毂大，车胎小。因为轮毂的原因，车胎扁平比太小了，我已经爆了两条马牌UC6了 最后说内饰，中规中矩，没有太亮眼的地方，但是。也没有多余的设计，中控台就是那样，很保守规矩，前排空间还可以，绝对够用，但是因为溜背的造型，后排的棚顶就有些低了，太容易顶到头顶，让我喜欢的就是全黑的内饰，掺杂一点红色的元素 至于前大灯，属实不够亮，我把近光换了led，远光还是卤素 关于异响，我倒车的时候，右后轮刹车有异响，这问题倒是不大，到时我换刹车片就解决了，但是内饰的眼镜盒，天窗遮阳板异响就不厚道了 还有暖风，我是哈尔滨的，冬天的时候，暖风一开，无论车的前风挡，还是侧面，都上霜严重。有点霜我可以理解，有一次我晚上从机场回来，前风挡硬是给我留了只有前风挡中间下面一半的那么大的地方，我都不会了。也许是我把暖风开的太大了 给油猛了换挡缓慢，而且在东北的冬天，车里真容易上霜。最重要的一点，油耗高，我最高开到过13个多，大家都说他的避震硬，就我一个人觉得软么，还有，内饰多多少少会有一些异响，眼镜盒，天窗的遮阳帘，后搁物板，

点评车型: 2018款缤瑞 14T CVT缤致版

3.21分“良好”

我人生第一款车，毕业第二年25岁买的车，怎么说呢，这款车在当时确实只能说是最优选择了！我19年6月买的车只能买到18款车型（下半年才出19款车），18年的车子国产车中缤瑞的颜值是比较能打的了（换做现在的朗逸可能会买，当时被合资车朗逸轩逸的颜值劝退了）！用车几年了，我说一下真实感受吧。 【外观】前面说了，当时18款车里面这款颜值我还是很满意的，在三缸盛兴时代我选了1.4T+CVT，有颜值不顿挫是我的第一选择（吐槽下动力真的肉）。 【空间】不得不说，这款车的空间在同级别中真的非常够用了，后排几乎没有凸起，后排乘坐空间也够，我最满意的是后备箱空间，每次过年回家大包小包真的能装很多东西。 【动力】起步只能说肉，带涡轮的开起来后还是有一丢丢动力的，上100以后开始疲软，120就不行了，平时开车因为是cvt不太敢起步地板油，但我坚信只有怂人没有怂车，绝不是路上那种占快车道的人?。 【油耗】加92油，cvt没有双离合版本省油，平均8个油，算了吉利车没有省油的，不纠结这个。 【用车成本】我基本都是途虎换的机油，超凡喜力全合成的，1万公里一换，还行吧，2年半走了6w公里了，刚换完变速箱油。 【用车感受】作为第一辆车，我提车那周还是非常兴奋的！！但是开了一个月后发现胎噪发动机噪音真的大?，为此还去做了全车隔音，换米其林轮胎，结果一点效果都没有（勿喷，当是交了智商税）。最难受的是，噪音大就算了，耳朵经常会有嗡嗡的声音，震得很疼，很难受！！！后面我有个朋友买了19款的（事前我不知道），我试驾他的车发现这个噪音问题优化很多了，60以下基本没啥噪音，我心态崩了呀！?对了还有个问题，不知是为了节省车内空间还是其他原因，前排座椅偏短，腿部没有支撑，开久了很累的好吧！！！ 最后，附上几张提车和摄影丑照，大家凑合看哈哈。 （立个flag，下一辆车一定要换个驾驶感受好的车，乘坐舒适的车！！）

点评车型: 2020款缤瑞 1.4T CVT豪华型

3.83分“良好”

提车一年多了，从开始的上路小心翼翼变成了逐渐暴躁的司机。分享一样这辆车的各方面情况吧，个人主观体验，不代表大多数车友。 【购车经历】 不善于讲价，看车半天就定了，升级车型超预算了，4S推荐的吉致金融贷款，过程很快，当天就提车了。 【提车价格】 裸车74600，加上各种费用（包括被套路的）96000落地了，花钱学知识了。 【驾驶感受】 刚开的时候掌握不好油门，踩浅了不走，踩深了就窜，开了近半年才适应，现在红灯起步已经得心应手，转向比较精准，转弯时感觉也很扎实，不过偏于运动风的调校也让舒适度表现一般，特别是后排，颠簸感明显，噪音控制一般，不过这个价位可以接受。 【动力表现】 1.4T的涡轮增压，动力绝对够用，超车轻松，舍得给油速度反馈很给力，偶尔地板油，拍背感十足。 【保养】 目前做过3次保养了，全程4S售后，没什么小毛病 【油耗】 这个油耗跟个人驾驶习惯和日常路况有很大关系，我每天早晚通勤单程13公里，堵车时要50~60分钟才能到达目的地，基本单次油耗都在10个油以上，高速差不多6个左右，国道80公里巡航是最经济的了，最低跑过单次4.2，目前综合油耗是8.95，还在接受范围内。 【最满意】 应该是辅助功能了，倒车影像雷达，上坡辅助，自动驻车，定速巡航，这些对新手还是比较友好的。 【最不满意】 应该还是车机系统了，gkui19看起来高大上，能语音控制解放双手，可是应用商店里空空如也啊，一年多了，一个app都没有，什么三方软件也装不上，辅机高德导航还停留在3.2.9版本一直不给更新，现在出门基本都用手机导航，车机完全变成了收音机功能。 总体就是这些了，虽然有缺点，但汽车给生活带来的便利还是实实在在的，这个价位的国产车真的很可以了，相信今后国产车的发展一定会更好，再换还选车产车。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

4.14分“优秀”

【购车经历】因为个人喜欢涡轮增的车型！对比了卡罗拉，长安逸动，名爵5，还有吉利滨瑞。试驾长安逸动的时候因为是中控屏跟仪表盘是连体的个人不太喜欢。名爵5也很好看，但是去看实车的时候朋友说有点像鬼火少年，后面也就没有考虑了。试驾卡罗拉的时候我个人是比较喜欢卡罗拉的，因为你别看他是只有1.2t，起步的时候涡轮很快就介入了，这一点因为是cvt的超变速箱里还是挺满足。最后试驾吉利滨瑞，这款车最喜欢的还是他的外观了，很有改装潜力。最后在卡罗拉跟吉利滨瑞直接对比我选择了吉利滨瑞，因为买卡罗拉万13万多可能要贷款，最后拿下21款吉利滨瑞运动版， 【提车价格】裸车84800，购置税7500左右，保险4000，上牌500，落地9.7。 【空间表现】：后备箱还是挺宽的，反正自驾游什么的家用代步还是够用，但是后排座要是坐三人有点挤。 【驾驶感受】1.36吨的车重跑高速起来车还是挺稳的，就是过减速带的时候减震跟底盘是有点点偏硬。 【油耗】目前跑了1.3万公里，油耗都是控制平均在7-8个左右，市内的话一个油箱可以跑500公里左右，我上班的地方是郊区一个油箱控制在600公里过点，高速的话我自驾游全程高速可以跑750公里。 【动力表现】起步的时候有点肉，但是在时速40-50左右的时候涡轮介入后动力还是不错的。 【亮点配置】因为我买的是低配的自动挡，配置可以说不是很高但是还是够用了，比较喜欢的还是定速巡航吧！因为跑高速太久了可以开定速巡航来缓解一下。 【最满意】最满意的当然是外观咯，很有改装潜力，还有内饰也很好看，要是买合资车的低配估计座椅得花钱去包一下皮。 【最不满意】后排没有空调出风口，后排空间坐三个人有点挤，如果这车配个湿式的双离合就完美了。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.64分“良好”

前天，有位粉丝私信我说，想了解一下吉利缤瑞现在的大致情况。今天我就带来了2021款 1.4T CVT F-运动版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为8.68万元，懂车帝上经销商平均报价大约为8.53万元，大约优惠在0.15万元左右，我们以此为例，需购置税7681元，车船税420元，商业险4156元，交强险950元，全款落地大约需要98507元。 【外观】 外观方面，我感觉整体设计的还是比较时尚帅气的，大尺寸的进气格栅搭配亮黑色边框搭配中间密集的黑色蜂窝网状结构，并使用了吉利全黑的品牌LOGO以及"F"专属徽章，配合雾灯区回旋镖造型的熏黑饰条，看上去不仅时尚而且运动感十足。车身侧面，溜背式设计，给人一种轿跑车型的设计风格。车尾部分，整体看上去非常的有层次感，两侧的尾灯通过一条镀铬饰条连为一体，配合着上翘的鸭尾式设计，凸显出强烈的运动气息。 【内饰】 这款车的内饰设计的也比较不错，黑红搭配，看上去非常的年轻时尚，非常适合年轻人的审美和需求。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配上3.5英寸的彩色液晶仪表以及10.25英寸的触控液晶屏，并且还支持语音控制多媒体系统、导航、电话，科技感非常的强烈。 【配置】 这款车作为最低配车型，虽然在配置方面表现的并不是那么十分的优秀，但是一些基础的配置还是有的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、两种驾驶模式、自动驻车以及上坡辅助等都有配置，说句实话，这样的价位又作为最低配车型，拥有这样的配置，也算是良心了。 【空间】 空间方面的表现只能说够用，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人可能要稍微有点挤了，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，头部和腿部的空间还是比较紧凑的。不过，后备厢的空间也很大，满足日常的需求是没有任何问题。 【操控】 操控方面，整体来说还可以，方向盘的指向也很准，没有虚位，方向盘的转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，转弯也挺稳的。当然，这仅对于我十几年的老司机而言是这样，如果是新手司机估计要适应一段时间。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱，最大马力为141Ps，峰值扭矩为235N·m。虽然动力方面不是很强，但是作为一款家用车来说，无论是上下班还是日常出行还是可以完全满足需求的。如果想要体验一下加速，也不是不可以，毕竟1.4T的动力，一脚下去深踩油门，推背感还是很明显的。 【舒适性】 这款车的舒适性称不上优秀，只能说是一般，座椅填充物稍微有点偏硬，不过座椅的包裹性也很强，短途坐车还行，如果长时间乘坐的话会感觉到累。另外，这款车的隔音效果以及减震效果的表现还是可以的，在车窗全部关闭的状态下，车内还是比较安静的。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.71分“良好”

今天要跟大家评测的车型是吉利缤瑞 2021款 1.4T CVT F-运动版，定位上是一款4门5座紧凑型三厢车，长宽高分别可以达到4680×1785×1460毫米，车身轴就可以达到2670毫米，整车提供4年或10万公里质保服务。厂商指导售价在8.68万，江苏地区裸车价格在8.53万，购置税在7549元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4135元，全款落地价格在98,854元。如果需要贷款买车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%费用在25,590元，含贷款利息落地价格在43,332元，比全款购车多花费4478元。 保养：保养周期在5000公里一次，只需要更换机油以及机油滤，含工时费参考价格在438元。配件更换相对经济，机油在150元，机油滤清器在30元，空调滤芯器在56元，空气滤清器在42元，汽油滤清器在40元，变速箱油在180元，火花塞在19元，转向助力油在45元，正时皮带在110元，发动机冷却液在37元。 提速：动力上配备1.4T涡轮增压引擎，最大功率在104kW，最大扭矩在235N·m。全力踩下油门踏板，支持弹射起步，起步转速最高可以维持在3500rpm，不过受限于动力参数。加速过程中爆发力感受不到，缺少了一些运动感，同时在换挡的时候动力衔接不是很流畅，从实测成绩来看，百公里提速是在11.56秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，悬挂基本没有大的变化，不过车头依旧会有一定点头现象，在刹车力度释放上比较均匀，从实测数据来讲，100~0km/h刹车距离在41.4米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.1L，新车到手后没有出磨合期就进行了油耗测试，一共跑了175公里，平均时速在36公里，实测百公里平均油耗在7.2L。 噪音：在噪音环节上，吉利下足了苦工，跑起高速来对于风噪以及路噪都有一定程度抑制。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在41.6分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在59.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.8分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.4分贝。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-旗舰版

3.64分“良好”

【费用】2021款 1.4T CVT F-旗舰版，厂商指导价是10.48万，优惠1000元，裸车价是10.38万，加上9186元购置税，以及车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是12万左右。 【底盘】面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。 【驾驶体验】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配CVT（模拟8挡）变速箱。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。CVT变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。官方给出的综合油耗为6.1L/100km。在市区路段驾驶百公里油耗为6.8L（表显），国道路段百公里油耗为6.4L（表显），高速路段百公里油耗为5.9L（表显），整体油耗表现还不错，在同级别车型中占有一定优势。 【空间】车身尺寸分别为4680*1785*1460mm，轴距为2670mm，在空间上做得比较出色，相比同级别车型，占据不错的优势。我1米78的身高坐在驾驶位头部有一拳一指左右的距离，腿部有很大的富余空间。后排腿部空间有两拳左右的活动空间，即便是后排乘坐三个成年人，也不会显得特别拥挤，在同级别车型中占有一定优势。后排虽然没有配备独立空调出风口，但也贴心配备了一个USB手机充电插口，以及后排扶手箱，实用性还是比较强的。行李舱容积为470L，且舱内设计较为宽大，可以满足一家人储物的需求。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到80km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后，发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错，胎噪、风噪都能得到有效过滤。 总的来说，缤瑞给我的感觉是偏向舒适型，不论是空间还是动力足够家用了，是一款性价比不错的车型。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.5分“良好”

一、车型介绍 吉利缤瑞定位为年轻家用紧凑型轿车，可以满足年轻人玩车需求和年轻家庭第一辆车的用车需求。 二、缤瑞价格 目前缤瑞在南宁市优惠3000元左右，以缤瑞 1.4T CVT亚运版为例，该车型在南宁指导价为9.28万元，优惠3000元后裸车价为8.98万元，购置税7600元左右，保险4100元左右，上牌费500元，全款最终落地价在10.20万元左右。 三、对缤瑞满意的地方 （一）缤瑞造型年轻运动。缤瑞亚运版中网弱化了吉利水滴涟漪的造型，中网采用熏黑式蜂窝状设计，显得更加运动和年轻；缤瑞侧面采用的溜背造型配合上凌厉的腰线，整个侧面显得很修长和时尚；较高的尾灯设计和上翘的排气装饰，使得缤瑞尾部很有GT车型的味道，更加动感。 （二）缤瑞内饰年轻具有科技感。中控台造型层次分明：空调出风口及中控大屏独占一层，上下分别为中控台顶部和手套箱一层，整体造型层次明显，不显单调；中控大屏及液晶仪表显示效果很好，颜色鲜艳，显示内容多，科技感营造得不错。 （三）缤瑞乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到最低的位置，缤瑞驾驶位头部空间还有1拳；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有4指，后排腿部空间2拳多，作为紧凑型轿车，缤瑞的空间表现还不错。缤瑞后备箱规整，常规状态下放三个24寸行李箱没有问题，实用性不错。将后排座椅放倒后可以扩展出不错的后排空间，拉运细长物品很轻松，实用性进一步提升。 （四）缤瑞油耗低。缤瑞综合油耗为7.6L每百公里，国道油耗为7.1L每百公里，高速油耗为6.8L每百公里，市区6Km的拥堵路段油耗为8.9L每百公里。整体来看，作为紧凑型轿车的缤瑞油耗表现还不错，家用可以接受。 （五）缤瑞噪音控制得不错。中低速行驶时发动机声音并不明显，能很好的隔离风噪和胎噪。高速行驶和急加速时随着发动机转速的提升，发动机声音会比较明显，但车速平稳噪音将减少很多，车内依然能保证不错的静谧性。 （六）缤瑞实用配置丰富。缤瑞提供了很多实用的配置，以这台亚运版次顶配车型来看，提供了4个安全气囊，被动安全照顾到位；定速巡航，在长途行驶时很有帮助；后排扶手和后排出风口都有配备，对后排照顾得不错；LED大灯，夜晚开车更安全。 四、对缤瑞不满意的地方 （一）起步“柔弱”。深踩油门给油这台1.4T发动机能给出不错的加速感，但在起步阶段涡轮未接入前，能明显感受到动力输出柔弱，常常使得需要多踩油门才能快速起步。 （二）后悬挂经过烂路颠簸明显。缤瑞后轮采用的是非独立悬挂，底盘整体性保持得不错，悬架弹跳时没有松散的感觉；但是当经过烂路两边车轮同时经过坑洼时不能很好的应对，后悬挂颠簸明显，影响后排乘坐舒适性。 五、缤瑞保养成本 缤瑞首次保养是5000公里，其后保养周期是5000公里，小保养（更换机油和机滤）一次340元左右，大保养1000元左右，6万公里常规保养总费用为5600元左右。整体来看，缤瑞保养费比较低，作为中型家用车是可以接受的。 六、缤瑞总结 （一）缤瑞的优点有：运动的造型、年轻的内饰、良好的空间表现、丰富的实用配置和良好的噪音控制及油耗表现等 （二）缤瑞的缺点有：起步肉，快速起步需要深踩油门；后悬挂经过烂路颠簸明显。 总的来说，缤瑞拥有年轻运动的造型，不错的噪音控制和丰富的实用配置，能满足年轻人的玩车需求，也能满足年轻家庭第一辆车的用车需求。