点评车型:
2022款奥迪Q5L 45T 豪华动感型
4分“优秀”之前想买途昂,试驾后感觉太大了,汉兰达被机油乳化劝退,urv邮箱小,价格也差不了多少,x3,glc都超预算了,所以选择买了二手q5,q5车大小可以,就是感觉前脸不够霸气,内饰emmm,一言难尽,前排基本没有啥储物空间,,手扶箱也特别小,朴素无华,氛围灯也就晚上能看见,动力还是够用的,超车加速基本没问题,有时候跑跑s档,完全没有加速迟滞,现在跑了1000多公里,油耗11.6多吧
我叫包坚强:我想问一下大家,我这个车21年12月上牌的,现在1300多公里,需要去首保换机油吗
DEC豆豆:您好,请问有配几把电子钥匙啊?
我叫包坚强:因为买的二手车所以裸车价就是成交价,减配360,带了黑光包和行车记录仪
车子外观很霸气,感觉同级别相比glc和x3要更好看点,但是内饰确实拉胯,第一眼都没看中,全是黑色大塑料,一点也不像40w的车。
动力上我的45一脚油门下去,飙得很快,油耗也上去得很快?方向盘转弯都很灵敏。
后排空间比x3大多了,比glc感觉要差点,应该是后排座椅的原因。储物空间就少点了,还有祖传大网兜,能装些啥啊还丑的要死。
19个音响效果真的不错,不过我的不知道为什么总感觉和发动力有共振,听久了嗡嗡的。
车子总体上还算满意,毕竟落地不到40,送了终身保养。最主要的是销售很热情,给我的感觉很好。(这里吐槽下奔驰销售,我是喜欢glc内饰的,虽然驾驶感觉一般,但我第一眼就看中了,本来是要提的,但后来带我老婆去看车的时候,销售一副没睡醒的样子,一点也不热情,价格一丝一毫也不让了,被我老婆否了?)
北境异鬼:优惠十二万还终身保养,这也太便宜了吧
喜满007:45裸车33.6?
莫地麦酷儿:奥迪的销售服务的确不怎样,是宝马奔驰的服务好,难怪销量最低
总体而言没让我失望,外观沉稳大气,内饰稍显逊色,中控置物空间真属鸡肋,除了能放杯子手机都不好放,总体驾驶乘坐空间是真的宽裕,车机系统真心和电车比简陋太多,不要期待能多好用,但是不难用,油耗方面由于是日常市区驾驶,很少上高速,并不省油,45款动力响应还是可以的,超车起步都随叫随应,自动启停开启的时候有时候起步会有点抖动,不知道是我的感受还是都有这个问题。
外观:好看,好看,贼好看
内饰:只能说,和我以前的本田相比,还是不错的。但是这个储物,的确小的可怜
配置:还可以,唯一可惜的是没有自适应巡航,其他的都还好,有人说360也需要,于我而言不然。作为快10年司机,我还是相信我自己
空间:大,大,非常大。前排调好位置,后排坐着很宽敞。可能我矮吧,173
驾驶感受:方向盘比较轻,打哪去哪,就是suv 重心比较高,急拐有点晃,这也没办法。
外观:Q5L的外观是最吸引人的地方,个人更喜欢动感的进气格栅、方向盘。中年人能开,年轻人也能开,黑色十分耐看。
内饰:个人比较喜欢简约的内饰,所以钟爱奥迪。但车机系统还是有点老旧,不太聪明的样子,自带导航输入目的地时不太方便。
空间:前排储存空间较少,后排和后备箱空间都比较满意
驾驶:给油很丝滑(相比于以前的尼桑,太舒服了),把自动起挺关掉后就没有顿挫感了
奏鸣曲LL:这个轮毂是真的丑,奥迪不知道咋想的
wishingwang:哪个4s店啊
党灵道:楼主没上45吗,45更丝滑
起步和刹车,偶尔有顿挫感,驾驶舒适度比较顺滑。座椅稍微偏硬,灯光肯定不如矩阵式大灯好,前排能放东西的地方太少,油耗高架高速稳定下来8个油左右,市内开空调10个油的样子,开出去面子肯定是足足的,外观很好看,内饰的话奔驰肯定无敌的,配置降价减配其实区别不大,空间感觉还是a6后排更大更舒服,190马力完全够用,我个人的感受就这些。
现在4000KM,在BBA同级别车型中性价比最高,但还是缺少一些实用性配置,比如寻车功能,360全景,导航系统不能和安卓系统互通,变道提醒等;中控储物盒设计也不太合理。App远程控车反应迟钝。
单向同学:我买到的34.5
用户6353089312949:成都哪家店
Yhr²⁰²¹:成都哪家店
2021款奥迪Q5L作为中期改款车型其实变化不算特别大。我认为比较吸引用户的主要是两点,第一是外观,特别是前脸,跟全新A4L等家族最新元素一样了。第二是车机系统,换了最新带安卓的MMI车机系统和触控屏,实用价值提升了不少。接下来我们说说就这套系统的实际体验感觉。
这套全新的MMI车机系统从功能性上来说,确实丰富了许多,但是车机自带的常用功能依然不太好用。比如导航、音乐,都不是我们手机上常用的那些。其次,输入文字和语音指令,系统反应速度不快,基本延时1秒。语音能控制的功能也极少。不过,2021款奥迪Q5L最后的杀手锏是保留了CarPlay ,并且还是无线的,这样一来,这块屏幕算是起死回生了。有了这,年轻消费者也不太在意车机系统本身自带功能了。
最后再说最满意和最不满意的。
【最满意】
最低配车型在内全部换了12.3英寸液晶仪表盘和10.1英寸触摸式中控屏,这个值得点赞。老款最低配车型原来使用的还是机械指针仪表盘,所以视觉上就和高配相去甚远,而这一问题在新款上不存在了。也就是说,坐进2021款奥迪Q5L车内,低配高配没有特别明显的直观差异。
【最不满意】
有了触摸屏,取消了原来中央扶手区的MMI触控面板和旋钮,给了一个不大不小、不伦不类的储物格子,放手机都不行,看着档次还低。为什么就不能像宝马一样,屏幕可以触摸,操控按钮依然保留呢。
总体很棒,就是储物空间不太足,整体乘坐空间很够用,本人个子182,坐着一点不拥挤,以前的b级轿车,感觉头部空间有点小,有些压抑,所以现在换的q5。性价比很高,一直对比X3和GLC这两款车,X3外观也挺好,一直纠结,但是看到优惠力度,肯定不如q5性价比高了,果断选择q5。。用了一个月,因为疫情没咋跑,800公里,油耗也还可以。感觉不错!
用户2000031856231:广州哪里,都有那些
外观:从奥迪Q5L国产以来,我认为它的设计一直都跟着国内消费者的审美在走,这也是它成功的一个关键点——以前咱们需要沉稳它就沉稳,现在咱们需要年轻它就马上变运动。中期改款奥迪Q5L用的是最新家族式设计语言,我个人觉得这套设计放在Q3上面不够有张力,放在Q7身上太过运动,而在Q5L身上就恰到好处。
内饰:中期改款奥迪Q5L内饰的确没有大的改动,最大改变只是中央大屏:尺寸变大可触摸操作,新的MMI系统确实好用不少,和现款A4L上的系统完全一样,功能便利性都提升不少,而且还新增了无线CarPlay的功能;然后就是取消了下方的触控板,变成了一个储物槽,增加一点储物空间。不过说起车内储物空间,从Q5到Q5L一直以来都不是优势项,也可以说确实不够丰富,前排这些小格子放大尺寸手机有些困难,看来手机支架是少不了的。
空间:全新奥迪Q5L的后排空间,和改款前没有任何变化,座椅靠背比较直立,腿部空间正常,有一拳半左右的余量,头部空间也还可以,而且Q5L有全景天窗会让空间感更好一些,只能说品牌和车型的强大号召力下,会让很多人放下对后排的更多想法,够用就好——虽说空间比不上GLC L,但优于X3还是没问题的。
配置分析:首先可以看到新款奥迪Q5L增加了不少全系标配,所以最低配车型的配置丰富程度也相应提升,当然这也是其拉高了入门价格的原因之一;通过配置表我们还可以发现,在最低配40TFSI时尚动感型上很多高配车型有的功能它都有,性价比自然就显露出来了。至于购买建议,我个人更推荐40 TFSI 进享人生版,也就是低功率的顶配,42.77万元的售价比最低配多不了几万,却有更好、更丰富的舒适性配置,对于很多想买Q5L的朋友来说,这个价差应该可以接受。
车机卡到不卡,就是系统bug太致命。想要的软件都没有,真的拉;还有驾驶前排储物空间有点小,有点不方便;后排空间,后备箱空间都足够;其他都体验还行;如果有兄弟有车友群的拉我一下喔,感谢
刚提车一个月,动力日常用足够,油门响应很快,空间够大,储物空间略显不足,后排空间可以,但是靠背太直,真的应该改良
外观一点毛病也没有,一眼就爱上了,原厂加配了20寸轮毂比19寸强了不少,内饰中规中矩,无线carplay也非常好用,奥迪的虚拟座舱也很好,就是感觉前排储物空间有点少,
文艺凯尔西7c2:办清下来多少
路过v此地:是在东盛还是轩宇买的啊
路过v此地:36.几啊?送的什么啊?我也是沧州的,想买那
中期改款以后的奥迪Q5L仍然保持着强大的产品力,作为该级别中的标杆车型,Q5L无论是从动力、舒适性、豪华性还是品牌力都是一流水准,无论是车型还是品牌也都受到了市场的认可。
外观上,新Q5L更注重细节的修饰,两种风格的外观套件无疑更加容易满足不同人群的需求,内饰也依旧保持了奥迪一贯的设计风格,实木饰条虽然稍显老气,但好在其配色并不会显得很死板。不过,移除触控板的中控台并未进行重新设计,导致原有中控触控板位置平白无故多了两个鸡肋的储物空间,浪费了大量的中控面板面积,让Q5L的前排储物空间的缺乏更加严重,一定程度上,也牺牲了前排乘客的便利性。
除此之外,双离合变速箱的加持并未表现出很严重的“水土不服”倾向,得益于大众集团丰富的双离合调校经验,人人喊打的双离合变速箱在Q5L上表现的意外出色,无论是平顺性还是动力衔接程度都令人满意,总的来说,Q5L虽有瑕疵,但仍是一部值得推荐的好车。
奥迪Q5L的中期改款车型刚上市没多长时间就出现了打八折的情况,很多人都说奥迪已经失去了“一线豪华品牌”的底气,新车的优惠力度甚至都达到了凯迪拉克的程度,BBA应该只剩BB了,没有A。其实奥迪Q5L作为一款中期改款车型,本身的变化并不是很大,延续老款车型的优惠力度也在情理之中,而现在的奔驰和宝马由于缺乏芯片,都缩减了旗下车型的优惠力度(宝马1系、X1除外,奔驰A级、GLB除外),奥迪其实也缺芯片,如果它也照奔驰和宝马的“路子”走的话,销量成绩并不会很好,毕竟在品牌影响力方面,它还达不到奔驰和宝马的高度,因此,只要奥迪Q5L保持大幅优惠卖下去的话,它的销量成绩就不会太差。
新款相比老款车型,都有哪些改变呢?通过外观来看,变化最大的就是前脸了,老款是横向镀铬饰条填充的前脸,而新车则变成了蜂窝状前脸,看上去更加年轻了,这无疑是一个讨好年轻人的改变。并且为了“照顾”那些相对保守的消费者,它还提供直瀑式镀铬饰条填充的前脸风格,也就是说蜂窝状前脸就是动感型,直瀑式前脸就是致雅型,并且动感型还能选装“黑光包”,把全车“黑化”,有种性能车的韵味了。
实拍车型的轮胎是19英寸的米其林轮胎,据说轮胎品牌是随机的,批次不同,轮胎品牌也可能不同,有米其林、马牌和倍耐力,都是一线大品牌,并且轮圈还能免费选装,可以选择双五辐式轮圈和十辐式轮圈,如果不选装的话,轮圈样式也是随机的,感觉奥迪Q5L的中期改款车型十分“随意”,充满不确定性,可能供货紧缺的原因吧。
前翼子板上部的S-Line是动感型车型的专属,致雅型就没有这个标识了。通过车侧来看,与现款车型的区别并不明显,不过新车的车身尺寸却变了,它的长宽高分别为4770*1893*1667mm,轴距为2907mm,长度增加了5mm,轴距减少了1mm。
价格上,新车的指导价为39.68-48.70万元,相比老款车型,入门价格贵了9000元,顶配车型便宜了1.1万元,不过在配置上却进行了诸多升级,比如12.3英寸液晶仪表盘成为了全系标配,中控屏幕也从8.3英寸升级成了10.1英寸,也是全系标配。当然,也有简配的地方,比如真皮座椅变成了仿皮座椅(顶配车型是真皮),备胎也取消了,这完全就是向奔驰和宝马“学习”,不过人家的轮胎是防爆胎,而奥迪Q5L的轮胎却不是,如果扎了轮胎怎么办?它还随车附带补胎液和充气泵,增强了车主的动手能力,你品,你细品。
动感型和致雅型除了外观不同外,内饰也有所区别,比如动感型的前排座椅配有腿托,而致雅型就没有,动感型是运动座椅,而致雅型是普通座椅,从舒适性角度考虑,还是动感型更好一些。内饰部分除了能看见的屏幕更大了外,新车的操作系统也升级了,老款的MMI系统不支持触控,而新车升级成了触控大屏,实际体验上,屏幕分辨率很高,操作起来也很流畅,可以给好评。既然屏幕可以触控了,MMI操作面板就没有必要存在了,因此,新车就做成了一个储物格,不过这个储物格的实际意义并不大,尺寸很小,放不下手机,而且没有盖板,不显档次。
新车仍然没有改变老款车型上储物空间不足的问题,杯架隐藏在前排扶手箱内,如果放上杯子的话,手臂就不能放在扶手上了,这种设计并不科学,而且杯架上的储物格放不下大尺寸手机,储物空间仍然捉襟见肘。
有人觉得新车会采用奥迪A6L上的“三联屏”设计,其实年前奥迪A4L上市的时候就知道这是不可能的了,再说全新奥迪Q5L只是一次中期改款,并不会进行大刀阔斧般的变革,如果真想要“三联屏”的话,可能等它真正意义上的垂直换代才会采用,这次的改款起码还能“战斗”三年,短时间内你是看不到“三联屏”的奥迪Q5L了。
其实全新奥迪Q5L的内饰用料和做工都很不错,只不过从视觉效果上来看,还是太“素”了,质感远远没有宝马X3和奔驰GLC好。另外,大家比较关心的两个问题我也可以解答一下,新车的网关仍然在后排座椅下,这个没有改变。网关怕水,后排乘客必须注意一下,喝水时不要撒水。2.0T低功率车型配备了颗粒捕捉器,2.0T高功率车型则是没有配备。
奥迪Q5L是基于MLB Evo平台打造的,这个平台的技术亮点就是采用了发动机纵置前驱布局,配重比较均衡,而且发动机纵置可以为前悬架预留出很大空间,就能采用结构复杂、成本高的前五连杆独立悬架了。至于7挡湿式双离合变速箱,奥迪已经调教了很多年,而且它也采用了纵置布局,在使用体验上还是十分平顺的,只不过有一个点大家需要注意,发动机和变速箱的连接处有可能渗油。
奥迪Q5L的后排空间很宽敞,优于宝马X3,与奔驰GLC在伯仲之间,只不过它的座椅靠背很直,而且无法调节,影响乘坐舒适性,我实际体验了一下,感觉座椅要比老款车型软一些,但是头枕却很靠前,设计并不合理。