奥迪Q5L外观耐看值得买吗_奥迪Q5L外观怎么样

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 时尚型

4.43分“优秀”

奥迪Q5L本身是一款热门车型，如今加了一个大溜背，颜值确实提升明显，这也为其赢得了更多的关注。虽然新车并未上市，但是此前在北京车展已经亮相，侧面溜背式设计是其最大亮点，看着有点像奥迪Q8，不过相比车身太大的Q8，Q5L轿跑看上去明显要协调很多。至于大家关心的内部空间问题，从圈哥实际体验来看，确实受限于溜背的设计，第二排的头部空间其实牺牲了很多，但是对于很多消费者而言，或许这个并不是那么重要，好看就行了！至于动力的话，依旧是熟悉的2.0T发动机，实际表现可以参考现款奥迪Q5L。当然，个人认为新车除了好看这一大优点以外，价格或许也会是其最大优势，不出意外的话，Q5L轿跑上市后的售价应该是GLC轿跑以及X4三款车中最低的，大家可以持续关注一下！

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.07分“优秀”

【外观】 1、在外观方面，虽然很多人都说更加喜欢老款那种偏圆润的风格，但我对新款的满意度还是比较高的，越看越漂亮，要比原来更有型！ 2、前脸大嘴进气格栅配以横幅镀铬饰条填充，再加上四个圈的车标Logo，能够带来不错的视觉效果，而远近光大灯为氙气光源，并且配有LED日间行车灯，还可以加钱选装矩阵式全LED大灯。 【内饰】 1、内饰方面，Q5L完全沿用了海外Q5的内饰风格，视觉上非常简约、时尚，悬浮式中控大屏取代了过去的内嵌式中控屏，加上全液晶的仪表盘，科技感十足； 2、12.3英寸的全液晶仪表盘、悬浮式8.3英寸多媒体显示屏，新一代MMI多媒体系统等配置营造出强烈的科技感，高端上挡次。 【配置】 1、配置方面，配备了倒车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、陡坡缓降、电动后备箱、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、8.3英寸中控屏等等，织物座椅虽然比较环保。 【动力】 动力方面，搭载了一台四缸2.0T涡轮增压发动机，这样的动力储备并不算很充沛，可作为一般家用完全足够，涡轮介入的比较早，中段提速还是比较给力的，而底盘方面，采用的是前五连杆、后五连杆独立悬架结构，还配有适时四驱系统，整体调校得很有功底，悬架韧性十足，保持了一贯的沉稳、厚重感，尤其是跑高速非常的稳，能够给驾驶者带来足够的信心。 【总结】 总的来说，全新奥迪Q5L的整体非常不错，质感十足，市场表现良好，逐渐成为市场的热宠，有着月月过万的销售额，市场表现一点不输给豪华品牌车型。全新奥迪Q5L后表现让我们翘首以待，是个非常不错的选择！

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

4.14分“优秀”

奥迪Q5L整体的外观设计是从老款奥迪Q5车型上演化而来的，因此尽管奥迪Q5L是一款全新换代车型，但是我们依旧还是能看到很多老款Q5身上的影子，例如整个车身侧面以及车尾等部分都很像Q5。不过Q5L这在一些我们比较在意的方面也有比较大的改变，例如新车的大面积六边形中网就很有立体感，同时Q5L无论是大灯还是尾灯的造型都颇为犀利，而且相比老款车型，新车的外观线条更加分明，这样的改变确实更讨我这样的年轻人的喜欢。 老实说，看完了新款奥迪A6L再来看这辆Q5L，确实会觉得会这辆Q5L的内饰有点“简陋”，尽管Q5L的也采用了奥迪比较新的内饰设计，但是Q5L的内饰还是以大面积的搪塑材料为主，悬浮式的中控屏幕也显得有些突兀，好在中控屏幕和全液晶仪表盘的显示精细度还不错，游艇式的档把握感也不错。这样的内饰看着没有太多的亮点，不过好处就是看久了也不会有太多的审美疲劳。 空间方面是Q5L的一个亮点，进入国内之后，Q5L特地进行了加长，加长之后的Q5L轴距达到了2908mm，我身高172cm的身材坐进Q5L的后排可以拥有三拳以上的腿部空间，我甚至不需要再去量具体的空间表现，因为空间确实是很宽裕的。 不过和很多大众系的车型相似，奥迪Q5L的后排地板中央的隆起程度也是比较高的，对乘客从右边上下车带来了一定的不便，而且我个人认为作为一辆豪华中型SUV车型，奥迪Q5L的座椅填充物还可以再软一些，当下的座椅软硬程度更像是一台凸显运动的轿车，对前排的驾驶者来说尚可接受，但是对于后排的乘客来说这样的座椅就不是很友好了。 为什么说偏硬的座椅对前排的驾驶者来说还比较能接受呢？因为这台Q5L的驾驶感受也是很不错的，实际开起来很像是一台运动车型，软硬适中的方向盘阻尼让驾驶者可以很轻松的感知到这辆车的边界，而油门和刹车的调校也很线性，基本都属于踩多少有多少的类型。 而且Q5L的悬挂整体也是偏硬的类型，尽管可能对后排乘客来说感受不是特别好，但是对驾驶者来说，Q5L的底盘能够将路面信息很详尽的传递到车内，这也让我在开它的时候敢比开别的车的时候更激烈一点。 还要说一点的是，Q5L全系搭载的2.0T尽管被人为区分出了高低动力版本，但是即便是40TFSI车型的190马力的最大动力输出也已经很能够满足我的需求了，基本上只要我敢踩，即便是在高速情况下，Q5L还能比较轻松的完成超车任务。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

3.93分“良好”

大部分国产奥迪车都逃不过加长这个“整形手术”，并且打上“L”这个后缀，Q5L也是如此，不过在我看来，加长是一个比较利民的举动，在大空间面前，所谓的原汁原味真的不值一提。Q5L外观围绕着家族化设计语言展开，没什么夸张的设计，但足够耐看，辨识度也很高，它的车身比例并未被加长打破，反而更协调了，而且尺寸的提升也让它更有“大哥”Q7的气势，这也是消费者喜闻乐见的。 奥迪一脉相承的科技感并未在Q5L的内饰中体现出来，反而已经在同级车型中除了劣势，全液晶仪表盘还算有一定的高级感，但8.3英寸的普通中控屏好像上个时代的产物，在已经习惯了通过触控屏直接操作的时代，Q5L还在使用实体按键加触控板的操作方式，真的是落后了。整个内饰的用料相比老款Q5也明显退步了，已经找不到多少豪华感了，好在这个级别车型应有的质感还在。 加长后的内部空间确实有很大提升，前排各方面的表现也得到了提升，后排的提升就非常显著，腿部空间已经超过两拳，头部空间也比较充裕，但后排中央地板的凸起依旧很高，虽说平台能放下成年人的脚，但坐姿就像半蹲，再加上靠背比较硬，几乎不存在舒适性，只能短途应急使用。前后排座椅的填充物都比较硬，支撑性倒是很出色，比较符合人体工程学，但比较影响长时间乘坐的舒适性，如果再软一点就好了。加长后的后备箱空间也得到了提升，常规状态下的储物能力就挺出色了，将第二排座椅放倒后还能形成一个全平的空间，扩展性很出色。 40TFSI车型使用低功率版2.0T发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。发动机的动力输出比较活跃，但低速行驶时，油门的调校不够线性，轻点油门时车身比较慵懒，但力度稍微大点又会比较突兀，在红绿灯起步或者走走停停的跟车路段会比较累。发动机的动力储备挺充沛，加速、超车都很从容，即便是在高速巡航时深踩油门也能做到随叫随到，并且持续性很强，车辆在动力上绝对没短板。 变速箱的升挡速度很快，动作也很干脆，动力衔接很紧密，但低速蠕行时会有轻微的顿挫感，其他大多数时候的平顺性都很出色。在舒适模式下，变速箱的升挡逻辑很积极，它会尽可能地将发动机转速控制在1500转以内，时速过了70km/h就能升到最高挡位了，120km/h巡航时的转速在2000转左右，在舒适模式下，深踩油门时，变速箱降挡会比较迟缓，动力释放不能同步，少了点畅快感，切换到运动模式会明显改善，降挡速度更快，动力释放几乎和油门同步，加速劲头也明显增强。 Q5L的底盘质感表现很好，开起来有不错的厚重感，悬架初段的阻尼有些硬，达到临界点后又会感受到韧劲，算是兼顾了运动和舒适性。遇到路面上的细碎振动时，悬架会刻意保留一些路感，但在遇到较大颠簸时，减震器的压缩回弹动作又变得很有韧劲，而且是在连续起伏路面，底盘的整体感也很出色，另外车辆在高速过弯时会有一定的侧倾，无法进行连续且激烈的驾驶行为。方向盘的力度十分轻盈，精准性很出色，车头指向性也很好，但车尾的反应有点慢，看来加长还是对操控性造成了负面影响。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享风雅型

3.93分“良好”

优点：奥迪Q5L 的外观比较饱满，这种风格的设计从上市之初一直到现在都保留着，这套设计还是比较成功的，前脸这里相比以前多少要硬朗了一些，大灯和中网线条凌厉，特别是大灯的LED灯带，开启之后看着很有力量感。 奥迪Q5L 的空间非常大，从外面看还真看不出来，我身高是182cm坐在后排这里，腿部竟然还有2拳多一点的空间，在紧凑车型里，这种空间表现的车并不是太多，而且因为车身设计的关系，头部空间也比较大，后排这里都还有4指的空间，家用的话，这个空间相当不错。 动力非常强，我们试驾的这款车搭载的是2.0T高功率版本的发动机，252匹的最大马力，加速时推背感够劲，而且这台发动机的动力储备也很足，高速上超车非常轻松，就算发动机在高转速的条件下，再加速还是有很强的动力输出。 隔音效果非常不错，发动机在60公里以下的状态下，基本上听不大清，胎噪也抑制的很不错，一般在市区里开的话，车里相当安静。 缺点：1.内饰设计我不是太喜欢，因为这套设计已经用了很长时间了，而且奥迪Q5L是热销车型，奥迪的新款设计应该给奥迪Q5L使用才对，而且因为有了触摸板，所以中控台这里储物空间就比较少了，放东西很不方便，手机只能放到旁边的小槽里，还是竖着放进去的。 2.后排地板有点高，脚放在这里挺难受的，这里很不适合坐人，如果只是坐10几分钟还行，但要是时间久了，非常别扭，后排还是适合2人乘坐。后排座椅竟然不能调节，这让我真没想到，不用说豪华品牌，现在很多自主品牌第二排座椅都是可以调节的，但Q5L却不能，好在后排座椅舒适性不错。 3.换挡的时候，这套7速双离合变速箱稍有点顿挫，这种情况大部分都是在起步的时候出现的，或是低挡前行的时候会有，差不多在30公里的时速，一般超过40公里的话，这种情况就会消失。 总之，奥迪Q5L 主要面对的人群还是家用消费者，大空间，强动力，光这两样就能吸引很多的消费者，不过有些地方还是要再完善一下才行，总体上说，奥迪Q5L 性价比挺高的。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享进取型

4.57分“优秀”

【最满意】 40的动力个人感觉家用够用了，反正舍得给油就动力强劲，地板油没试过，感觉也用不到，但是俗话说虽然用不到，但不能没有，超车提速都相当不错；外观也很符合我的审美，很年轻很有线条感，正好适合我们80后，相比于之前老款的圆润，我更倾向于这款的年轻化现代化；空间简直没谁了，试驾的同级别都比较紧凑，当初选这车也比较看中空间吧，我坐后排腿部没感觉到压迫，把后排放倒简直干什么都行，哈哈哈。操控方面，速度慢时候方向盘特别轻，快一点就有点重了，有一点厚重的感觉，转弯半径也小，总之感觉像是在开轿车，操练感极强；底盘方面，很是紧凑，像是在驾驶一个移动沙发，没有那种前后桥的撕扯感，也不像某些车很松散，减震回弹也相对柔和，滤振效果软而不散吧，路面的反馈也比较清晰；都说这一代的夸戳简配了，但是我开着也还是挺香，奥迪就是奥迪，再怎么说奥迪的四驱同级别也是无敌的，还有转急弯或者掉头的时候，轻微甩尾一下，车子立马就会纠正过来，所以不管怎么说，这个四驱我还是很满意的，毕竟我也不会拿它来爬山越野。总而言之，买了之后特别喜欢，也是我对自己辛勤工作的一种鼓励吧，哈哈哈哈哈! 【最不满意】不满意的，就是这款轴距加长后，拐大弯，后轮有点扯动感；这辆车子的主动刹车简直灵敏，感觉附近有东西移动车子会自动刹车，声音很吓人！！！感觉跟撞墙上了一样！还有我想吐槽一下它的储物空间，可能由于设计要求美观的关系，整个档把区域能够放细小物品的地方很少，随身的杂物找不到太过合适的地方存放，这点相信未来是可以改进的，但我们这批车主就没得享受啦。【空间】奥迪Q5L的轴距变长了，达到了2908毫米的惊人长度，这样可以让车身显得更加修长漂亮，同时带来非常宽敞的车内乘坐空间，这也是我最终选择Q5L的重要原因之一。实际上后排坐上去真的非常大，什么跷二郎腿啥的，完全一点问题都没有。空间不会让你感觉到拥挤，而且坐到车里会有一种心旷神怡的感觉，一点压抑的感觉也没有；尤其是后排放倒后，我可以在里面睡觉，想干什那么就干什么，简直是自驾游的极品啊。现在还在磨合期油耗有点高，总体来说哦还是很不错的，毕竟买了这个车也不是很在乎油耗，好开就行。【内饰】内饰用料十分厚道，平时用车能够触碰到的地方都采用了细腻的皮质以及柔软的材料，触摸起来非常细腻高级。同时设计也做得很不错，环抱式“游艇”驾驶座舱，全液晶仪表盘，非常时尚。整个车厢氛围做得非常到位，豪华气息扑面而来，我非常满意。内饰是拉丝铝合金，看起来更运动一点，而且也没有那么浮夸，豪华感没有那么重，感觉比较低调；毕竟我自己本身也很低调，很适合的我的性格。以后开时间长了可能会考虑换一个木纹的内饰，不过现在这样的搭配应该会比较耐看点。【性价比】性价比简直没得说，在同级别里面，这个价格简直无敌了，这个价格这个配置，，总之我觉得超值，还是价格给力，还是奥迪香 【舒适性】有的人说后排座椅太直了，头枕也不舒服，但是车买回来后，全家人都感觉后排很舒服，头枕也正好卡在脖子那里，没有顶头的感觉，可能是我们一家人都比较高吧，感觉这个后排是为我们量身定制的一样。【外观】奥迪Q5L的外观相比起老款作出了不少改变。加入了许多较为平直硬朗的线条元素，为了保护原车漆面，从4S店提车回来马上就去贴了隐形车衣，贴完感觉整车变亮了很多，中网进气格栅和雾灯框感觉不好看，我自己改了中网和雾灯框，带来很不错的视觉冲击力。后续可能会改掉后唇和四出排气，现在只是先用改色膜贴成黑色，感觉也挺不错。【动力】 40的发动机，动力也是很强劲的，油门一踩动力马上提上来，基本上关闭自动启停后，起步目前来说基本没有敌手，失败的那几次都是比我贵的车，心里也没有不平衡的感觉。动力总体来说在起步的瞬间很猛，能感觉到剧烈的头晕，在保持3档速到达到60迈过后，发动机迅速换挡，动力更加迅猛；基本上等你不晕了，速度已经过百了，所以跑高速不知不觉就上一百多了，轻轻松松。总体操控上比较灵敏，侧倾也不是很大，总体方向盘很轻，舍得给油，动力马上就来。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享进取型

3.14分“良好”

奥迪Q5L是豪华中型SUV中被讨论得最多的一款车型，几乎是没有之一的。它的大优惠，强动力以及犀利的外观都给消费者留下了深刻的印象。 它的外观颜值很高，看起来造型非常的犀利。前脸采用的是奥迪家族式的设计，六边形的进气中网，搭配上两侧分体式的led大灯，颜值特别的出众。车型侧面使用的是贯穿式的腰线设计，搭配上银色的行李架，动感的轮毂，给我们营造出了时尚动感之美。车尾的设计层次感很鲜明，尾灯很有特色，使用了类似于能量条一样的设计，很时尚。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大190马力，峰值扭矩320N•m。这是一款低功版的奥迪Q5L，与之匹配的七挡双离合的变速箱。加速我觉得是非常快的，在中低速没有感觉到肉。在高速状态下，我觉得动力也是非常不错，但提速有些偏慢。 空间的宽敞度自然是很不错的，毕竟它也是豪华中型SUV的标杆，长宽高分别为4753/1893/1659mm，轴距是2908mm。我的身高1米8，坐在前排将座椅放至最低，头部拥有两拳的距离。保持前排座椅不动的情况下坐到后排，腿部拥有三拳的距离，顶部拥有两拳的距离空间，可以说相当的宽敞。但是后排的地台隆起程度较高，影响了舒适度。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

3.93分“良好”

奥迪Q5L一直是豪华品牌中型SUV里的热门车型，更大的车内空间就是它最大的优势。 “外观硬朗运动化” 全新奥迪Q5L本土化进程中加长了轴距，整体造型和线条向奥迪Q7靠拢。全新家族六边形横向进气格栅的造型，搭配平直线条的装饰与车灯，让整车看起来非常宽大舒展。相比于老款奥迪Q5圆润的前脸，新车型扩大和加宽的中网进气格栅，有棱有角，充满肌肉感，看起来更加有运动氛围。奥迪Q5L具备一种现代简约的感觉。奥迪一直以来都有灯厂的称号，旗下的车型无论是头灯还是尾灯，都比较有设计感，亮度和美观度上都很好。从车身侧面来看，奥迪Q5L经过加长以后，车身长度比标轴的Q5有明显提升，在同级别里也占有优势。侧面依然采用了贯穿式的腰线，从前大灯一直延伸至尾灯，让整体看上去更加修长。尾部更多采用了平直的线条设计，整体看起来更加富有层次感，多了一丝硬朗的肌肉感。相对平直的尾门可以有效增加车内的储物空间。车身底部依然采用了双边双出的排气，只不过仅是一个装饰，真正的排气隐藏在车身下方。配置有前后驻车雷达和倒车影像，360度全景影像还要另外选装。 “内饰上一代风格” 在内饰方面，奥迪Q5L并没有采用家族全新的三块大屏设计，依然是传统的科技和机械感相结合的家族化风格，在豪华感上略有欠缺。中控台都使用了软性材料进行包裹，手感和触感都不错，但是全黑的内饰看起来比较单调，只能让人觉得是一种酷酷的风格。在中控区域是8.3英寸的普通液晶屏幕，支持GPS导航系统，蓝牙电话，手机互联等功能，但是这块屏幕依然不能触摸。空调控制区域依然是我们熟悉的造型，旋钮加按键的设置，使用起来会有很好的机械质感，并且配有独立的空调显示屏幕，比较人性化。奥迪Q5L的方向盘手感非常好，全系都是真皮材质，并且配有换挡拨片。奥迪特色的全液晶仪表盘，12.3英寸的仪表盘显示效果非常精致，在功能性和科技感上都做得很到位。奥迪的多媒体控制区域，在中控台下方。整体操作手感和控制设计依然是熟悉的奥迪车机系统，简单方便。飞机挡把的设计看起来很有质感，皮革的包裹，整体手感非常棒。 “乘坐空间很宽敞” 在座椅方面，奥迪Q5L采用真皮座椅。全系标配座椅电动调节和座椅加热功能。两个前排座椅依然是奥迪的风格，比较宽大厚实，但是座椅填充物偏硬，乘坐起来并没有太好的舒适性。后排座椅的舒适性相比前排座椅要稍好一些，并且两个位置有明显的凹陷，包裹性会更好。空间层面，作为一款“L”车款，我们有理由对Q5L车型的空间抱有一定期待。而Q5L车型的实际表现，也确实对得起我们关于它的期待，我身高178cm乘坐以后，足够翘起二郎腿。但是中间位置靠背比较硬，并且地台凸起比较高，乘坐三个人可能会有些不适。 “2.0T低功率动力够用” 我们选择的车型是2.0T的低功率版本，最大功率190匹马力，峰值扭矩320牛米，使用七速双离合变速箱。这台Q5L在任何挡位下都有着相当充沛的动力储备，丝毫不用担心这台Q5L的动力表现。虽说和竞品车型相比并没有占据优势，但是涡轮迟滞不明显，几乎感受不出来。动力储备很足，无论是城区通勤还是在高速驾驶都不会让人有一丝一毫的失望，油门踏板属于偏轻快的调校，城区内跟车行驶时不会累脚。7挡双离合变速箱的逻辑很好，能够准确判断出驾驶员的意图，并使用合适的挡位。驾驶Q5L能感受到车辆的厚重感，这对于行驶质感的提升很有帮助。通过颠簸路面的时候，前悬架的调校偏柔软，后悬架所带来的滤振性又有些模糊，减振器回弹阻尼刚开始时有些硬朗，但大幅度颠簸时又能感受到一丝韧性。电子助力转向给人的感受十分轻盈，但精准度属于中等水平，不算特别好。在NVH方面，发动机噪音很难传入车厢，尤其是正常巡航时转速都被控制得很低，风噪也同样能很好的被隔绝掉，唯一需要再精进一些的是胎噪了，高速巡航时胎噪会更明显一些。 总结：奥迪Q5L对比同级别的奔驰GLC L和宝马X3，最大的优势就是空间和价格。内饰相比会显得有些普通，豪华感欠缺一点。动力不算很强，但绝对够用，开起来很轻松。所以说，如果想选空间大而且好开的SUV，奥迪Q5L可以选。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

4分“优秀”

上周，有很多车友咨询奥迪Q5L的大致情况。今天我就带来了2020款 改款 40 TFSI 荣享时尚型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为41.58万元，懂车帝上经销商报价为33.68万元，目前暂时优惠大约为7.90万元，我们以此为例，需购置税36796元，车船税480元，商业险9909元，交强险950元，全款落地大约需要384933元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸六边形的进气格栅周边的镀铬条较为宽大，两侧大灯内部细节处理也十分的清晰，整体看上去十分的时尚。车身侧面线条十分流畅，没有任何棱角，给人舒服的感觉，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，造型宽大饱满，尾灯组的尺寸还是很大的，尾杠处带有细长的辨识灯带，点亮后辨识度还是很高的。 【内饰】 这款车的内饰设计较为时尚动感，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配8.3英寸中控液晶屏，不仅支持CarPlay，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及陡坡缓降等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间可以轻松坐下三个成年人，而且也不会感到拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳多点的距离。另外，后备厢的空间也很宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等偏上的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是新手司机驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是模拟7挡湿式双离合变速箱，最大马力为190Ps，峰值扭矩为320N·m。动力方面表现还是不错的，起步以及加速也是很快的。作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都还是没什么问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性非常的不错，皮质的座椅填充物十分柔软，坐上去后十分的舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型

4分“优秀”

在我看来，奥迪Q5L是一位“全能选手”，不仅外观帅气，而且空间和动力表现也就不错，深受国内消费者喜爱。首先来说说外观部分，奥迪Q5L硬朗的线条和奥迪标志性的格栅都让前脸的造型非常富有质感，相比之前老款的圆润，还是棱角分明更显年轻，此外尾灯内设计有矩阵式刹车灯，点亮效果非常绚丽。 其次是内饰以及空间方面，45 TFSI尊享运动型的座椅采用的是皮革加Alcantara双面料设计，座椅的皮质富有韧性，手感不错，而且填充物的承托性也非常好，不软不硬，并且配备有座椅加热，45 TFSI尊享运动型配备有Bang and Olufsen 19喇叭音响、8.3英寸中控屏、全液晶仪表灯豪华配置，而且全车无钥匙进入、感应后备箱、自动泊车等实用性配置也有加入，可以说是非常丰富了。 而在空间方面，而且以我175cm的身高，将前排调整好以后，坐进后排，腿部空间还能有近三拳的空余，这也得益于国产版本加长的轴距。 动力方面，45 TFSI尊享运动型搭载了一台2.0T高功率版发动机，驾驶起来可以感受到，这台发动机在任何档位下都有着充沛的动力储备，丝毫不用担心会出现“小马拉大车”的问题，而且涡轮迟滞也很小，从1600转之后就已经进入到最大扭矩平台，无论是城市通勤还是高速超车都不在话下。此外，7速双离合变速箱的逻辑也非常聪明，能够准确的判断驾驶员的意图，加速时降档积极，而温柔驾驶时，升档积极，使发动机保持在经济转速区间。 最后，Q5L作为奥迪家族的走量车型，无论在产品力还是优惠方面都非常不错，整体表现没有短板，是一台较为均衡的SUV，相比于奔驰GLC以及宝马X3，Q5L完全不逊色，而且价格要更便宜，何乐而不为呢。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型

4.14分“优秀”

奥迪Q5L的外观采用了家族式的设计，稳重霸气，给我的感觉就是“专治各种花里胡哨，经典才是硬道理”，作为一台中型SUV，完美的兼顾了家用与面子。大尺寸的六边形中网格栅，配合两侧犀利的LED车头大灯，诠释了“灯厂”出品。车身侧面相当魁梧，双腰线设计能够营造出相当别致的光影效果，但不显臃肿。尾部设计比较稳重饱满，但遗憾的是采用了隐藏式的排气，总感觉少了点气场。 内饰设计相对比较保守，延续了老款的设计风格，用料做工不必多说，但是新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。在科技感的营造上还算不错，全液晶仪表搭配，显示信息丰富，但是中控大屏不支持触控，同时在手机互联上只支持CarPlay，实用性不是很强。但是搭载的MMI信息娱乐系统的体验感让人很讨喜，最大的感受便是流畅、舒心。 空间上，奥迪Q5L的行李厢空间为550L，在后排座椅不放倒的情况下，已经可承载家庭出行大部分装备。后排座椅支持按比例放倒。放倒后，空间可瞬间升级至1600L，即使装载小型家具也不在话下。动力上搭载了2.0T引擎，252匹的最大马力，匹配了7速双离合变速箱，动力输出比较线性，不会太激进，毕竟是偏家用调校。其中变速箱换挡比较积极，即使在舒适模式下，它的方向感较轻柔，城市代步并不累，略微加深油门，就能感受到动力的涌现，在市区的行车已经完全够用。不过在低挡位的时候，变速箱略微顿挫，但不影响正常驾驶。另外悬挂整体偏向舒适性调校，大小颠簸过滤的都非常彻底，并且在快速过弯时有一定支撑性，在运动和舒适之间找到了平衡点，符合豪华SUV该有的舒适表现。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型

4.61分“优秀”

2020年9月份买的车，前面开了几辆轿车了，这次下决心买SUV 当时对比了，奔驰GLC和宝马X3 以及凯迪拉克XT5 通过对比，最终买了奥迪！ 当时买车对比了几家服务，奔驰最专业，但是也最坑爹，又是保养套餐，又是保险1万3000多等等， 宝马最傲慢，试驾都没试上，动力又低，高的上不划算。 奥迪我们是四县城市，奥迪4儿子表现一般，最终没在当地买，在省会济南买的，相比在我们当地买，价格优惠了几千 保险省了几千，总体不错！ 现在奥迪服务急需提升，无论售前还是售后现在真不怎么样！现在卖车不能吃老本，早晚被奔驰和宝马甩远了！ 目前开着不错，如果大家想买建议一定要买45高功率， 40虽然够用，但是45才是王道！ 目前开了12880公里，综合油耗8.8， 经常在市区加速！ 要不油耗还低！ 内饰差！其他不错！ 建议新手买车一定多对比， 不仅外观和内饰，动力，悬挂 底盘，变速箱也要对比！ 买以及我喜欢的， 我的建议是同款车买动力最好的！ 其他可以加装，发动机没法换！ 【最不满意】 内饰 【空间表现】 不错 【油耗】 8.8满意 【驾驶感受】 很不错，真的很好看，驾驶感受不像在开SUV

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

4.29分“优秀”

年前提的40时尚！价格37.6落地 开了5000公里，先从外观说起，比较符合大众的审美前脸比新款好看，新款的太运动了！空间没话说就一个字大，但是后排太直了，不过可以加个靠枕缓解。内饰估计是喷子说的最多的，仁者见仁智者见智吧！科技感还是不错，实体按键质感做工算一流！全车配置算良心了，40时尚座椅加热，无钥匙启动，后视镜折叠，后备箱一脚踢，液晶仪表！还要什么自行车！操控我觉得很不错转弯四驱介入很明显，一点都不拖泥带水！悬架底盘算bba里最贵的了！高级感很舒服！朋友坐了第一反应就是悬架好。动力40家用足够，激进的上45路上无对手！油耗市区10个多 环线不堵车7个多，综合9.5。缺点除了后排座椅直，还有中控电流声，堵车状态下双离合顿挫，语音识别垃圾，修车贵。整体来说40万以内你还能选什么。q5l绝对值得拥有！

点评车型: 2018款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享时尚型 国VI

4.07分“优秀”

首先外观特别好看，颜值胜过bb那俩车，越看越耐看。内饰就不用我多吐槽了。40的也够用，油门响应速度挺快。配置没啥好说的，这个价位该有的都有。空间比较大，一家四口自驾游挺宽松。方向盘指向挺准，咱没开过更好的车，感觉这车操控挺顺手。动力，后悔没上45。前排座椅前后左右上下都可以调节，腰靠也可以调节，后排就不那么舒服了。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 45T 豪华动感型

3.5分“良好”

外观还不错一贯的奥迪风格，就是Q5L的内饰实在是无话可说也不知道设计师怎么想的，档杆前面的空盒就是个鸡肋，中控屏也是凸出来的，40多万的车没有方向盘加热，减配360有点恼火。后排座椅中间部分隆起比较高。但是驾驶感受还是值得一提的，252匹的马力提速也是很不错的。