购车地点在长沙,价格自我安慰还不错,但是有点小纠结的是提车2周就上新款了。
车子开起来总感觉怪怪的,好像有点小毛病,但又没有证据:
1.停车仅启动电源时车内会有古怪的嘀嗒声;
2.车速20-30码时松油门会有比较明显的拉扯感,加速时会有比较大的顿挫感;
3.踩刹车有时候会有异响;
4.停车仅启动电源时启动机指示灯、低机油压力指示灯、电子助力转向指示灯、充电系统指示灯会长亮;(不确定是不是问题)
5.启动时,弹起式发动机盖指示灯会亮很久才熄灭(也不确定是不是问题,四儿子店说都是正常)
6.但油耗还是比较满意的。1000公里出头,平均8.0的油耗,平常市区平均在9-10个左右。
superb简约而不简单:日系车果然牛逼,2021年了还在卖18年国V排放标准的车子,这应该是继轩逸还在卖20年前的经典轩逸之后的又一神操作
灰山港个人:你的哪个4S店,我4月份河西九成店提的,比你贵了大几千啊,我草
五星社:我靠,这方向盘套子,我去、没法说了
外观还是不错的,内饰的感觉一般般吧。就是配置太低啦!!!落地20多万的车,没有倒车雷达,中控屏幕竟然还不是触屏,是按键式的!!!就是一个车,能开的车,感觉其他啥都没有......
另外还有中控异响,这个应该是通病,尤其是冷热交替的时候,感觉应该是热胀冷缩后就有异响了。
空间还是不错的,优势明显,坐家人都没问题。
驾乘感受也是可以的,底盘感觉很稳。车子可靠性很高,没把我丢在路上过。
用车成本的话,我天天开高速,综合油耗6.4,也还行吧。保养的话是4s店送的半合成机油保养券,我加钱和人工换成了全合成机油,保养一次350块左右。空气空调滤芯是在网上买的,自己换。
PS:车子快三年的时候4s店主动打电话让去检查,然后换了刹车盘还是啥的,他们说刹车有问题,在高速的时候刹车会抖动。但是我天天开高速没感觉到这个问题。也没事,换就换了吧。
白小纯060:现在11代次高配落地十八多
客观的学者:18款精英版配置是低一点,豪华版多了雷达液晶屏L2,不过这车当时牛逼坏了,连续三年B级销冠,直到21年开始政策发力新能源后,各种车企遍地开花,选择多了,这也是好事,现在雅阁降价了。其次就是我也是除了首保其他都在外边保养的,但是4S也是在我的车快出保之前给我打电话,把很多东西都换成新的了,半轴防尘套老化渗油,结果直接给我换一套总成,可惜的是当时没把倒车镜,刹车盘这些也都换换,他们给我说有问题尽管说,能给我换都换新的,结果那时候确实感觉没啥问题,开着都挺正常。
古月先生0207:改个刀锋轮毂
我哥17年提的9.5代雅阁,外观太过商务。导致我之前对于雅阁并不感冒,去车展看十代雅阁上市时候被外观吸引了,之后果断订了车。我提的十代雅阁自购车起根据厂家号召,累计两次召回去4s店升级硬件,根据目前车友所投诉反馈的问题,我的只出现了中控台异响,还有前段时间去4s店检查车辆发现发动机连接变速箱传动杆漏油,最后问题反馈给厂家,重新发了个新传动杆进行跟换。这对刚两年多的车出现漏油的情况,心里多多少少有点担忧这个车的品控质量!针对这个车型驾驶感受,咱们还是有一说一,这款雅阁隔音效果一般(胎噪 风噪声大),减震效果有点生硬(不符合这个级别车型),舒适性一般,车漆薄,乘坐空间比较大结婚有小孩了一家人乘坐不会觉得拥挤。油耗不高平均8个油,用车成本相对不高。车机系统相对单一,整体还算不错。
2021年6月提的车,精英,被外观折服,拜倒在雅阁的石榴裙下,没有试驾,直接提的车,奥夫特黑,驾驶感受中规中矩,雅阁魔术空间没得说,行驶中胎噪大,底盘低,过坑洼的路得慢慢的通过,不然非常容易托底,车漆方面比较失望,轻轻一蹭就会有划痕,特别明显,车漆喷涂不匀,发动机方面,动力满足家用没问题,因为是cvt变速箱,一直没有过暴力驾驶,油耗一直维持在九个油左右,油耗还是挺满意的,一直都是城市道路,至于舒适方面就比较不足了,四个喇叭,基本没啥音效,所以只能称为喇叭,不带倒车雷达,倒车影像,二十万级别的车了,这都给省了,远光是卤素灯,不带高低调节,感觉配置好低,方向机方面设计有缺陷,卡顿,有异响,过颠簸路段左侧有异响,方向机的问题,ssss解决不了,索赔了一次,开了一个多月又出现了异响,总之比较失望吧,本田真的是买发动机送车,除了外观,没有和其他b级车可比较的
北方地区综合油耗会偏高。正常市区行驶6-7个,城郊5个左右,高速5-6个。保养略贵。中控和驾驶位有异响。
点评车型:
2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V
4分“优秀”19年4月提车,快两年了,目前行驶了46000公里多一点。简洁一点这车优缺点。
优点:空间大,油耗低,耐用省心,1.5T发动机同级别佼佼者,变速箱拖了后腿,油门由于是cvt,油门反应比双离合和手自一体还是慢半拍,后备箱空间也大,保养费用始终,外观符合年轻人审美标准。
缺点:配置太低,精英版无原装雷达,显示屏就是一块收音机+蓝牙,还是物理按键,排挡杆档次太低,中控及后备箱会有异响,可以去4s叫师傅调试。变速箱4万公里要换油,不太正常。车漆超级薄,隔音效果不太好。
综合:二十万价位合资车里销冠,当时考虑了凯美瑞,阿特兹,迈锐宝xl,凯美瑞没有性价比,阿特兹空间小了点,迈锐宝xl都在线,但是婆娘反对,选择了雅阁,如果再给我一次机会,我可能不会选择雅阁了,2.0T的发动机还是会香一点。
用户2333117813804:我的也是相同的问题 去4S店都没处理好 特别是后备箱 最后处理好了吗
19年买的雅阁,现在四万公里,总体来说还不错,目前没有遇到过什么大毛病,唯一就是中控有点异响,有点烦,平均下来油耗6.8左右吧,汽油版
缺点:胎噪大,隔音不行
中控的挂档位置有异响
防撞梁太薄,这个不多说,毕竟车不是用来撞的
优点:油耗正常,外观帅气,空间足够大
家用车足够满足需求
1十代雅阁主要的动力配置是就是1.5T和2.0自吸混动。1.5T的版本有230T和260T两个版本,不过就算是基础的230T版本也有177匹,能带来八秒的零百加速。更别说260T的194匹了。混动版本的雅阁146匹的2.0发动机搭配135千瓦的电动机,综合动力更是达到了215匹,所以雅阁的动力表现整体来说还是很令人满意的。
2.雅阁作为日系车动力总成方面的故障率并不高,第二代L15B,1.5T VTEC发动机技术算是比较先进的,搭配本田的CVT变速箱整体的稳定性还是很出色的。目前遇见的问题就是在我们北方的冬天由于气温低会出现机油增多的问题,这算是发动机的设计缺陷,不过在较新的年款车型上已经很少出现了,应该是本田做出了改进。混动车型的2.0自吸发动机也是很稳定的,至少到目前为止我没遇见过这台发动机出问题。
3.雅阁的前麦弗逊后多连杆独立悬挂是比较传统的悬挂配置,结构和调校上都是比较不错的水平,也很让喜欢驾驶的人满意。不过有很多买来家用的车主都觉得悬挂太硬,不够舒适,尤其是很多年纪稍微大一点的车主,对悬挂尤其不满意。
4.雅阁的异响问题算是很常见的问题了,我遇见的比较多的有:A柱异响,在A柱与仪表台衔接处塞缓冲材料可解决;鼓风机1600转左右的异响,在腿部出风口里面的风道遮板衔接处塞锡缓冲材料可解决;再就是天窗异响的问题,因为顶棚是魔术粘固定,会有间隙,在经过颠簸路面时候会有异响。将天窗挡板拉开后,把顶棚往下掰开,在魔术扣旁边用橡胶材料消除活动空间即可解决。
5.雅阁在4S的单次更换机油机滤的保养加上燃油添加剂的成本大约在650元左右,保养手册建议每5000公里小保养一次,20000公里的大保养在880元左右,1.5T车型8L左右油耗表现也不错,不过虽然92的汽油已经满足要求,但是我们还是建议使用更高标号的油品。整体来说用车成本算是中规中矩。当然混动车型的用车成本还是比较有优势的。
6.整体来说,雅阁作为在这个级别长期耕耘的车型,各个方面的表现依旧可以说比较出色的,动力不错,开起来也很棒,十代雅阁的外观也让雅阁变得年轻了很多。后期使用成本不高,保值率也不错,不过就是内饰做工有些退步,会有一些异响问题出现,以及车漆薄,质感一般等日本车的常见问题。不过整体来说不管是自己开还是家用,雅阁都是值得考虑的。