点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

3.86分“良好”

【购车经历】 18款精英，拿驾照之后家里就考虑着给买个车，自己偶尔开家里的车，但用车不多，所以没上心，20年因为经常出远门，开始准备买车，预算20左右，喜欢轿车，先在懂车帝上了解了一些，去4s店路上看到一辆全新的雅阁，感觉挺帅的，然后去店里进门就看到雅阁，心里大致就确定了，后来陆陆续续看了迈腾，英诗派，a4，不过最后还是订了雅阁，从订车到提车一共两天，因为要用车，直接提了店里现车 【提车价格】 18.38万，就优惠了六千，落地20多，销售报价很硬，因为要用车，所以也没详谈，再谈谈应该也能下一些 【驾驶感受】 20万的车，1.5t动力家用也够用，毕竟本田买发动机送车嘛，过减速带感觉有点硬，蹦蹦的，没隔音，发动机声音在车里都能听的清清楚楚。日系车本来配置就低，一些跑高速的配置也用不到 【乘坐体验】 座椅有点硬，没腰托，长途驾驶来说不太友好，空间很大，b级车里的佼佼者了，185不顶头（可能调坐椅的原因）后排也很宽裕，虽然平时基本坐不到 【保养】 买这个车一部分原因也是保养，不怎么花钱，目前保养了三次，每次都是几百块钱 【油耗】 7个油，刚开始提车的时候十个油，慢慢降到了七个油，最近油价暴涨开的也多，一箱油三百块钱，一个月小两千的油钱 外观见仁见智，有人喜欢有人无感（镀铬条劝退一些人）还是符合大部分人的审美的，漆是真的薄，内饰中规中矩，普通家用车的内饰 总结，车是好车，比上不足，比下有余。挑不出什么问题，也找不出什么比较好的优点，好车奔驰宝马也开过，对比起来一些小瑕疵可以接受，车无完车嘛。毕竟价位在这里，目前行驶两万公里，没发现什么问题，还有其他的欢迎车友补充

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

4.28分“优秀”

本人虽是90后但已过而立之年，有了小孩后考虑家用看了很多B级车如迈腾330、凯美瑞2.0、标致508L、最后考虑性价比选了雅阁太空银。开了一年半行驶了3万公里。我这人心直口快 简单明了不喜欢啰嗦，直接说用车感受。先说优点：作为家用车这车外观年轻时尚，空间够大，油耗也低，动力相当于迈腾的2.0T低功率 操控的话还行。再说缺点：1，中空异响修了5次未果。2，低速顿挫 在20码左右踩油门车会往前蹿。3，刹车抖动，在80码左右踩刹车方向盘明显抖动，要4儿子换了一对刹车盘 效果有一点。4，后桥轮胎偏磨，4儿子回复通病。5，油漆太薄，有次我开我爸爸的车开门时不 小心磕了一下雅阁的车门，直接露底漆。6，胎噪大 走沥青路还好点，走水泥路耳朵给你整聋。总结一下，三大件靠谱至少网上传的失速漏油在我这儿没有。小毛病不少，只能说人无完人车无完车。希望本田加强品控，升级配置，给本田粉丝们更好的用车体验。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

3.9分“良好”

本人99年的，人生中第一辆车，用车基本上就是家用，或者上下班，也算是为了结婚买的吧，寻思一步到位直接买个中型车，选车的时候考虑雅阁，帕萨特，迈腾，也看了很多车评人的视频，考虑到以下几点最后还是选了雅阁，首先是空间，空间方面雅阁不输帕萨特，迈腾，最重要的一点事雅阁后排凸起较低，对比大众双雄来说，后排乘坐三个人的体验比帕萨特迈腾要好很多，第二就是油耗，油耗方面雅阁不用说，地球梦1.5t发动机，排量小，省油，日系车省油是出了名的，第三就是动力，动力这方面不用说了吧，雅阁搭载1.5t地球梦发动机，190多匹马力，比大众330发动机2.0t的马力还要大，不愧是买发动机送车，第四就是安全性，买车的那会也看中保研碰撞测试了，帕萨特排除，安全性太差，迈腾虽然成绩稍好但是也不如雅阁，而且迈腾330领先落地比雅阁还要贵两万，性价比不如雅阁，买车首先你要明白你的需求是什么，像我综合考虑的话我最终是选择了雅阁，试驾的话倒没有试驾，发小也买的雅阁，之前也开过他的车，坐着特别舒服，动力也猛，空间也大，直接奔本田4s店，谈价格去了，油耗的话，目前1.3万公里，百公里7.4个油耗，一直加的中石化92，我比较喜欢暴力驾驶，所以油耗偏高，总体来说买了雅阁，到现在用车还是很满意的

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

3.93分“良好”

2021年一月提的车，落地差不多21，我买的是精英版，音响极差，我又花了2580元重做的音响和部分隔音。另外这台车比较差的是隔音，高速噪音挺大，胎躁风躁各种躁。细节方面，我178厘米，开车时右腿膝盖部位靠在启动键下面的硬塑料板子上会有明显的搁腿，为此我在某宝又买了护膝软包贴在上面。昨天我去4S店贴膜，交车的时候又发现点烟器的手机充电端口没有电，让维修主任看了一下说是有可能是保险或者线路问题，因为时间较晚要等首保再处理。还有让我比较担心的就是前机盖误弹，据说撞个小动物或者锥形警示牌都会弹起。当然，这台车的优点还是很明显的，动力充沛，后排和后备箱箱空间大，座椅也很舒服，车身整体颜值也不错。这已经是我第二台车了，虽然有些我认为的小缺点，但在这台车的驾驶感受面前都不值一提。整体还可以。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

4.44分“优秀”

外观来说非常运动酷炫，空间也足够大，坐了五个成年人还是不挤。 动力这一块怎么说呢，我自己一个人开，1.5T动力足够了，但是过年或者和朋友出行，坐满5人，感觉1.5T油门踩下去，就动力有点慢了，跑起来有点沉。 操控也是很丝滑的，单手打方向没啥问题（不建议单手操控，有安全隐患）。 油耗这块我很满意，夏天开空调，油耗高一点8.5左右，平时开开7.8差不多了。自己粗略算过，95号油，基本是100元跑小200公里。 不太满意的地方，内饰是人造皮，比较嫌麻烦，靠垫这些没买过，主驾驶位的皮已经起皱了，然后感觉车子比较吸灰。另外风噪确实比较严重，上60码，最好都关窗户，啪啪啪的噪声打耳朵。高速上了一次，开窗前后说话完全听不到，哈哈哈。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

3.64分“良好”

购车地点在长沙，价格自我安慰还不错，但是有点小纠结的是提车2周就上新款了。 车子开起来总感觉怪怪的，好像有点小毛病，但又没有证据： 1.停车仅启动电源时车内会有古怪的嘀嗒声； 2.车速20-30码时松油门会有比较明显的拉扯感，加速时会有比较大的顿挫感； 3.踩刹车有时候会有异响； 4.停车仅启动电源时启动机指示灯、低机油压力指示灯、电子助力转向指示灯、充电系统指示灯会长亮；（不确定是不是问题） 5.启动时，弹起式发动机盖指示灯会亮很久才熄灭（也不确定是不是问题，四儿子店说都是正常） 6.但油耗还是比较满意的。1000公里出头，平均8.0的油耗，平常市区平均在9-10个左右。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

4.14分“优秀”

【油耗】 经常跑国道综合下来7.6L/100KM 经常在城里开大约在7.8L/100KM 【空间表现】 空间是不错的尤其是后排，翘起个二郎腿都是没问题的 【提车价格】 当地政策低只便宜了2000 （189800-2000=187800）加上其他费用22w内 【驾驶感受】 虽然是1.5T发动机但是是很多2.0T都给不了你的动力本田用心造发动机真不是说说而已 【最满意】 空间大，动力足，溜背外观看起来很运动 【最不满意】 第一：车漆薄，哪怕一个很小树枝划过就是漏底漆 由于住县城里面，有时间跑跑乡道，车上的刮痕已经惨不忍睹了。 第二：CVT变速箱，这点因人而异，虽然CVT平顺省油经济型强，但奈何我又是个暴力党，所以起步不敢深踩怕断钢带。（千万不要改排气，一路干吼，谁改谁尴尬，装上1周没有就已经拆下了） 第三：18款精英轮毂我是真的欣赏不了，所以更换19寸美版刀锋原车17 第四：内饰，中控老年机可能就会用到连蓝牙 其他什么都干不了，整体布局也将就。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

3.7分“良好”

新车开了4天1100公里，加了560的油，600公里高速，油耗表现目前还行，遇到下雨天路上积水多，由于是白车容易脏，有时候柏油的黑色会粘在车身底部，底盘确实较低不适合路况不太好的路面，另外就是远了米其林的轮胎，坐在前排噪音还能接受，后排还没试过，特意选的静音效果好的米其林轮胎，加上前排双层隔音玻璃降噪，高速上放下前排玻璃，噪音确实大，说明双层玻璃隔音效果还不错的。自带的自动驻车功能不错，每次车辆启动首先开启这个功能，刹车制动后能自动拉起手刹挺好的一功能，自动启停这个功能有些鸡肋，每次上车不一定记得关闭，等你刹车后想起来要去关这个功能，作为沿海地区暴雨经历较多路上容易积水还是要养成上车关闭自动启停功能的习惯，否则真遇到积水较多路面熄火的话，发动机进水可就后悔莫及。遗憾的是20多万的车，居然连倒车后视镜自动下翻，锁车全车一键升窗，行车自动落锁这些好用的功能都没有，精英版的连倒车雷达也没有，只能自己加装，溜背设计牺牲了后排座椅的头部空间180以上的个头人坐直会头顶到车顶，腿部空间到是还行，不过比起曾试驾过的迈腾差一点，日系车吃粗粮92号汽车到时省油，当初买这车就是图省油省心，无极变速箱中规中矩，迈腾是双离合的总是公里数上去有很大可能需要大修或者更换，这也是当初一考虑之一。另外吐槽的就是他的车机真是15年前的东西，差不多就是个收音机加上连一个蓝牙，互联系统什么都没有，这点跟10万的国产车都比不上。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

3.5分“良好”

太空银，八月份提的车，这个车给我的感觉就是属于二十万级别凤尾级的车，入门吧。 外观没的说，好看 内饰用朴素来形容已经是上限了，塑料质感太强了，包皮的地方很少，基本都是塑料 配置的话我这个价位的也是属于朴素级别的，而且还是上限的那种，车机基本只能听歌， 空间挺大的B级车的标准吧 油耗的话现在跑了四百多公里7个油多点 动力是属于那种平顺性的，踩油门反应灵敏，但是提速是平稳上升的 操控的话还是因为车轻没有我一六年的福克斯稳重 总体来说优点就几个，省油，省心，保值，对于很多人来说这几个优点能盖过很多缺点。 还有就是，四儿子店送的东西很垃圾，能抵钱就让他们减钱吧，还有就是建议大家后期装个地盘装甲或者护板，还有后备箱的护板，不值钱几百块，还隔音降噪用。 暂时只有这么多，有啥问题大伙可以问

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

4.5分“优秀”

十代雅阁260精英版，月光白。考出驾照来，第二天就去了车展，第三天就把车开回来了。作为一名九零后，首先十代雅阁的外观吸引了我，年轻运动。然后就是本田作为空间魔术师，储物空间和乘坐空间绝对够用。乘坐舒适性也是蛮不错的。在内饰的设计方面，是挺年轻化的，符合90，95后的审美观的，简约，大方。有实体按键，大大降低了误触率，尤其是空调温度的调节按钮，阻尼感做的很舒服。需要吐槽的就是配置和隔音了。配置方面，日常够用，但是作为一个20+w的B级车来说，一些高级的配置就没有了。什么座椅加热，座椅通风，液晶仪表，远光卤素，自动大灯，自动落锁都没有。然后是隔音方面，平时在时速80-100以下的时候，感觉没有那么明显，还是可以的。但是到了高速，时速在100以上，120左右，噪音还是蛮明显的。动力方面，这款精英版1.5T高功版，194的马力还是够用的，自己也简单测试过，百公里加速在八九秒左右。自己最满意的还是油耗，平均油耗在8个油，有时候跑高速，跑的时间长的（三四个小时）能把平均油耗跑到6个多，油耗是挺不错的了。自己对比了昂克赛拉，轩逸，凯美瑞，对比了这几款之后，最后还是选择了雅阁。也有优点，也有缺点，车友们仔细斟酌后，在去选择进行购买

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

3.94分“良好”

雅阁外观很漂亮，流线的外观在B级车里颜值担当。胎压监测有次破胎没有监测出，内饰屏幕不是触屏，功能也仅限于听歌收音机，和显示油耗等简单功能，尾灯不是英士派那种流水LED，目前2万2千公里没有机油增多现象，冬天零下10度时会有冷保护，油门怎么踩都超不了40迈，行驶五六公里才正常，轮毂样式不如英士派好看。油耗长途很省，五个多点。暖风热的很快。热车后加速响应很快，后排座椅舒适度很好，腿部空间也很大。前排驾驶位腰部有点支撑不足，右腿膝盖偶尔顶到中控台无钥匙启动键下面的位置很硬，很不舒服，底盘很低，在4s安装护板以后反而更容易托底，稍有坑洼路面经常会听到托底的声音，不建议安装护板。车漆很薄，被石子蹦掉漆的几率很大。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

3.93分“良好”

外观还是不错的，内饰的感觉一般般吧。就是配置太低啦！！！落地20多万的车，没有倒车雷达，中控屏幕竟然还不是触屏，是按键式的！！！就是一个车，能开的车，感觉其他啥都没有...... 另外还有中控异响，这个应该是通病，尤其是冷热交替的时候，感觉应该是热胀冷缩后就有异响了。 空间还是不错的，优势明显，坐家人都没问题。 驾乘感受也是可以的，底盘感觉很稳。车子可靠性很高，没把我丢在路上过。 用车成本的话，我天天开高速，综合油耗6.4，也还行吧。保养的话是4s店送的半合成机油保养券，我加钱和人工换成了全合成机油，保养一次350块左右。空气空调滤芯是在网上买的，自己换。 PS：车子快三年的时候4s店主动打电话让去检查，然后换了刹车盘还是啥的，他们说刹车有问题，在高速的时候刹车会抖动。但是我天天开高速没感觉到这个问题。也没事，换就换了吧。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

4.43分“优秀”

外观没得说，内饰也不错，空间也很大，同级需无对手，车机系统基本没用，只能当个播放器用，音响喇叭都不错。车漆很薄。油耗在市区开一度涨到7.8，由于没有实时油耗，市区具体跑多少也没算过，后来长途跑的多了，降到7.2了。现在稳定7.2。最开始加95油，后来油价开始走高，还加92，这点比较好。这代雅阁比较尴尬，还是物理按键的车机，下代就改成触摸了。竟然carplay carlife 都用不了，很难想象这是20年后的产物了。在电动车出来后，车机翻天覆地的今天，显然一个老古董了，可见未来将很快淘汰。就是买了个发动机，送了个壳子。我的这个精英版本电动后视镜，电动座椅都是有的，还是比较体面的，说实话，日系车的车机已经落后同时代了，不太建议年轻的朋友购买，年龄较大的朋友可以考虑。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

4.06分“优秀”

我哥17年提的9.5代雅阁，外观太过商务。导致我之前对于雅阁并不感冒，去车展看十代雅阁上市时候被外观吸引了，之后果断订了车。我提的十代雅阁自购车起根据厂家号召，累计两次召回去4s店升级硬件，根据目前车友所投诉反馈的问题，我的只出现了中控台异响，还有前段时间去4s店检查车辆发现发动机连接变速箱传动杆漏油，最后问题反馈给厂家，重新发了个新传动杆进行跟换。这对刚两年多的车出现漏油的情况，心里多多少少有点担忧这个车的品控质量！针对这个车型驾驶感受，咱们还是有一说一，这款雅阁隔音效果一般（胎噪 风噪声大），减震效果有点生硬（不符合这个级别车型），舒适性一般，车漆薄，乘坐空间比较大结婚有小孩了一家人乘坐不会觉得拥挤。油耗不高平均8个油，用车成本相对不高。车机系统相对单一，整体还算不错。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

3.86分“良好”

95后车主，7月份提车，18款精英，奥夫特黑 提车城市：广东东莞 白色看腻了，银色销售不肯给我订车，说订不到，只能回归经典。 外观：令人满意，帅气大溜背，锐利的车身线条，性感小鸭尾，我在街上看到黑雅阁总忍不住多看两眼。 内饰：中规中矩，塑料件多，标准的本田味道，同事的白雅阁车门异响一直没解决，中控7寸小收音机竟然意外的流程好用，缺点是没有carplay，试过掉头把手机支架的手机甩到副驾驶位。 配置：真皮方向盘、真皮档杆、皮质座椅，电动座椅，自动空调，后视镜加热，实用的功能精英版都配备，这个很良心，没倒车雷达是硬伤，4S店送的倒车雷达只能用震耳欲聋来形容，锁车自动折叠后视镜还得另外加装，远光灯不是LED灯我很受伤，预算够一定要上豪华版，我是急着用车才买的精英。 后排空间、尾箱空间都很宽敞，不亏是空间魔术师，高速上动力很足，120以后感觉仍有动力储备，➕92#汽油，同事提车一年油耗8.0，保养不贵，月薪3000都可以养得起，就是保养周期半年太烦人了。舒适性还行，但是同级别对比，没什么优势，时速80以上胎噪烦人，特意向4S店要了米其林的轮胎，也没多大效果。