【外观】
优点：
家族式的大嘴，时尚大气，韩系车总是在设计的前线，属于第一眼就很惊艳，在多年后依旧可圈可点，尤为突出的腰线，在运动型家轿上更能体现流线的造型。
缺点：
车身缝隙很大，前引擎盖左右不对称，包括后门也是，缝隙很大，让人感觉门没关好一样，后转向灯设计太下，后方车辆贴的太近无法看到你打的指示灯。
【内饰】
优点：
悬浮式中控大屏，一度让别人以为是后添加的，其实是原厂自带的，内饰简洁大方，很耐看，采用D字型的方向盘，平添一股运动气息，偏向于运动座椅的设计包裹性很强，内饰大面积软包材质，还是体现出北京现代的良心。
缺点：
中控卡顿，自带的carleft根本不能正常使用，内饰异响，感觉是通病，仪表台也不是全液晶，感觉略微不足。
【配置】
配置方面我这个1.6T丐版也有后视镜加热，锁车折耳，自动驻车，启停等，可见已经完全满足了日常使用。
【空间】
主要是自己一个人用，后排很少做人，前排对于我这个180的人来说，基本够用，头部空间也很充裕，后排就可见一斑了，很挤，而且溜背造型造成了在后排坐直基本就是脑袋顶着车顶，依靠在后面较为好一点，但是腿部空间就很小，不太适合作为家用车首选。
【操控】
在同级别当中，我试驾过03，三代MG6，还有速腾，最后试驾的菲斯塔，当然，试驾过菲斯塔我就回不去了，在运动模式加持下，油门极度跟脚，动力随叫随到，配合着双离合，只要给油，变速箱就能很精准的给你想要的动力，转向方面没的说，我曾经跑过小318皖南川藏线，在连续弯道上能给我很大的信心，转向精准。
【动力】
优点：
这车最大的卖点就是动力，破7S的存在，1.6T增压发动机拥有着204P的马力（运动190），抛开电车来说，动力是同级别的标杆了，切换运动模式超车给你充足的信心。
缺点：
轮胎打滑，原厂的耐克森轮胎很平庸，雨天地板油起步还会跳胎，厂家这方面缺乏诚意，在这种运动型轿车上，却给你很平庸的耐克森。
【舒适度】
舒适度这方面，避震硬，过坑洼、减速带等路面，震感强烈，毫无舒适度可言，隔音一般，过速度60以后就能听到嗡嗡的声音，双离合通病，顿挫，尤为在二挡换三档，三档降二挡的时候能听到咔嚓一声。
总结：
如果你是一个充满着年轻化心态，预算不是很充足，这款车能给你满意的表现，随叫随到充沛的动力，时尚的外形，操控精准，这是一台适合驾驶的车。当然，如果你更偏向于家用，那不是很推荐，运动模式顿挫，后排空间小，很容易让乘坐的人晕车，体验很差。
沐后煮虱：哇～写得这么详细，赞了赞了，最近想入手一款10w+的车，周末在4S店看过菲斯塔，颜值很高，我还很喜欢蓝色，这些信息简直太有用了，感谢感谢！！！
九十玐：后视镜加热怎么用
kk在北京：北京现代菲斯塔外观时尚大气 内饰科技感十足 值得入手
本次评分的车型是现代菲斯塔，这款运动风格的紧凑级轿车，目前我们当地有8千左右的优惠幅度，先来说一下它的大概落地价格：以21款280TGDi豪华版为例，新车指导价是14.08万，优惠后裸车价是13.28万，加上购置税11752元，保险5000左右，上牌500，全部落地的价格是15万左右。
这款车型的亮点：
1、外观个性运动，鲶鱼式的大脸，非常的有辨识度，无论是车头车身还是车尾，线条都比较流畅，车头和车尾用了比较多了扁平元素，整体看起来更有低趴的效果，侧面从B柱开始大幅度下滑，溜背的造型彰显运动风格。尾部造型同样饱满丰富，锋利的小鸭尾和双边排气显得动感精致。
2、内饰设计就没有外观那么高调，材质上依然诚意满满，大面积的软性材质包裹档次感不错，银色镀铬条的点缀也显得更有质感。车内中控台富有层次，各种功能操作起来都很容易上手，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，液晶仪表画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，悬浮式中控大屏提升了档次。
3、车内空间前排还可以，不会太压抑，我身高175cm坐进后排，腿部有着1拳多的空间，头部空莘只有3指，空间只能算够用吧。好在的两排凸起不会很高，腿部活动空间还是有的。后备箱容积为475L，内部平整宽敞，能满足日常家用。座椅包裹性很好，填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
4、动力方面，这台1.6T发动机有着204马力的最大功率，已经到了部分2.0T的水准，爆发力很足。起步的时候发动机扭矩上升的是很快的，菲斯塔的动力储备也很不错，时速超过100以后，再踩油门加速，还会有动力上来。而且开起来路感比较清晰，转向也很精准，轮胎的抓地力也不错。驾驶感受在这个价位算是很不错的。
说下缺点：
1、隔音表现不够好，胎噪和风噪表现都比较明显，再加上悬架调教比较硬，乘坐舒适感表现一般。
2、这套干式双离合变速箱，在市区遇上堵车跟车的时候，顿挫还是有点明显，建议这时最好换成手动换档模式，避免变速箱频繁在低速档切换。
3、噪音效果差，跑到80以上，车内胎噪风噪声音很吵，要把音响开大才好受一点。
4、溜背式的车顶，让后排空间有所牺牲，个子高一点，坐的会压抑。
保养成本：
菲斯塔是每5000公里保养一次，首次保养是免费的，后续的常规保养更换机油机滤，免费用478元，15000公里的时候，除了换机油机滤，还需要更换空调滤芯和空气滤芯，以及检查刹车油，费用是916元。养车成本是比较偏低的。
总结，菲斯塔是一台个性非常强的车，外观运动张扬，动力强劲，只是在舒适性方面有所欠缺。这也无可厚菲，一台车运动和舒适本来也是相矛盾的，这台车适合追求个性的年轻人。
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版
3.43分“良好”提车地点山东枣庄 落地14.68w
最刚开始看上了长安的逸动plus 多次去4s店试驾 但感受不如我预期的那么高 深踩油门 感觉一般而且有延迟 1秒钟左右 才感受到加速 问销售 她说这就是推背感🤨 渐渐的我失去了对逸动的兴趣 偶然期间我去看了一下北现 无意中看到了广告宣传照片上的3款车 索纳塔菲斯塔以及7代伊兰特 经过考虑索纳塔太贵 有点压力 ，7代伊兰特外观又太极端就选择了菲斯塔这款车 等了2天从外地调车果断签的合同
提车近4个月 来说说感受
油耗方面：平均油耗10个多点 也还能接受 毕竟车友还有比我更高的🤣再加上油价实在太高了。动力上搭载1.6T发动机 基本上算是随叫随到 。
空间方面：满足家用是够了，朋友1米8坐后排还能有3～4厘米的头部空间。身高再往上就不好说了 后备箱空间足够应付基本日常使用。
个人感觉如果年龄在25岁以上基本考虑家用舒适的话 菲斯塔真不是上上选 不要因为那个车增加了你的经济压力而且感觉是还不是很如意。
相对来说这个价位可以选择一下雪弗兰的迈瑞宝xl ，但如果有一定经济基础而且不需要考虑家庭因素的话喜欢动力的话 菲斯塔绝对是前几名推荐 动力强劲 价格相对来说也比较便宜 确实是不二之选了 所以 车还是需要慎重做选择全面考虑。
20后整顿车圈：这路一看就是我大滕州，恭喜提车
垃圾电视平板连体仪表：这车为什么销量那么惨
狂野的风：好车
买的湖南小伙的新车
外观：这个车外观争议挺大的，有的说好看 有的说难看，我认为前脸是差点意思，但是后面很帅很运动，有跑车的样子，加装18寸轮毂也是很帅的
内饰：这个车内饰只能说中规中矩，有一个大屏的因素可以加点分，其他的没啥好特别的，还有就是这个大天窗，打开之后是真的帅
空间：这空间就是普普通通的A级车空间只能说刚刚够用吧，坐四个人没问题，坐五个人肯定拥挤，后备箱的开口也不是很大
驾驶感受：先说缺点，这隔音真差，跑高速路况不是很好的脑瓜子都要弄嗡嗡的
说说有点：但是这个车跑高速和过弯道是真的稳得一批每次过弯都很有信心，动力也强跑高速没怕过谁，120之后地板油一样的把背给你推起走，开过的都知道
可靠性：这个车质量没有什么好说的，基本上开不坏只要按时保养就行
用车成本：保养也就五六百很划算
逍遥日龙：过弯不行的 高速有点飘
玉皇大兔子：来来
用户4349494358074：两万公里，就到处异响 听着烦
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版
3.79分“良好”【最满意】菲斯塔的外观真的非常运动化，帅气的外观为其加分不少。并且原厂自带声浪，尽管只有换挡时有，但是依旧为它的运动氛围加分不少。最满意的第一是运动化的外观，第二是原厂自带换挡声浪，第三是动力上并不差，甚至有点充裕，第四是配置还是很高的。
【最不满意】菲斯塔令我不满意的地方并不多，空间可能是最不满意的地方了，菲斯塔可能是为了运动化设计，后排空间相对较小，前排也不算富裕。
【驾驶感受】菲斯塔的坐姿很低，因此在驾驶时视野上就不是那么完美了。车头较长、坐姿低在驾驶时车前视野缺失，不过菲斯塔在加速方面表现出色，加速快，冲击力也很强。在转向方面，菲斯塔也非常出色，转向非常精准，可以说是指哪打哪了。
【乘坐体验】菲斯塔的空间并不充裕，因此乘坐上就不那么友好了。主驾驶会有顶腿的现象，在主驾驶与副驾驶均调到适宜的坐姿时，后排会发生顶腿的状况，整体空间并不算出色，不过也可以理解为为了驾驶而牺牲了空间吧。
综合来说，我认为菲斯塔非常适合年轻人购买，在年轻时享受驾驶的乐趣，并且在家用方面对于空间的需求也不是那么强烈。菲斯塔是一辆适合驾驶而不适合家用的车型，因此年轻人值得多多考虑。
槽点:1.干式双离合:堵车路况和陡坡路况，变速箱温度上升很快，顿挫明显。2.胎噪风噪太大，高速铺装不好的路段，那声音简直太吵了。3.油耗稍高，市区得要九个到十个油，现跑高速比较省，六个油。4.冷车启动发动机动静太大了，夸张点说，冷车启动的时候就是一台小拖拉机，发动机轰鸣。不过启动几十秒后就好了。5.车机蓝牙会有延迟，听歌不影响，但是不听歌的时候用手机导航，语音提示的前几个字总是听不到，而且车子没有aux音频接口，也没办法直接有线链接手机。
空间方面，前排没问题，后排的话，太高或者太胖的人就有点憋屈了，溜背设计牺牲后排空间，这个无可厚非了。
动力没毛病了，曾经的最强1.6T，高速80码，地板油直接降到3档，放在现在来看，也强于大部分同级别车型。
底盘调教运动，常规运动支撑足够，极限状态有点偏软，但是普通人嘛，这辈子也极限不了几下~方向盘指向灵敏精准，但是转向手感一般，比例感也一般，转向比例比较家用，就是转向比例比大些。
日常驾驶高速六个油市区正常九个油，正常水平。
原厂尾排声浪能带来的的激情驾驶感受，但是隔隔音实属一般，特别是后排乘客，估计无法接受，建议去做门板叶子板隔音工程。
车大灯眼神很凶，日行灯的位置设计、弧度、LED灯带个人觉得不太合眼，虽然不合眼，但事实上却是极具辨识度的老远看到这两条“触须”就知道这是台菲斯塔，也许也是因为这种不合眼的设计才导致所谓“极具的辨识度”
内饰过得去，车门都有软包，中控台也比较软塑，但是塑料感太强，做工也差。
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版
3.64分“良好”动感的外观设计是菲斯塔的一大亮点，整体的颜值相比竞品思域也是丝毫不差，或者说更具有运动气息。内饰方面，菲斯塔的设计就显得比较一般。7英寸液晶仪表盘中规中矩，10.25英寸中控屏处于主流的行列，内置车联网、语音控制系统以及Carlife手机互联，唯独缺少了Carplay，这点是个不小的遗憾。乘坐空间的表现上，菲斯塔就显然没竞争对手那么出色。虽然轴距达到了2700mm，但因为采用了溜背的设计，所以180cm的身高在后排会顶头，长时间乘坐并不舒服，不过好在后备厢的空间挺大的，放下三个24英寸的行李箱不成太大的问题。动力方面，菲斯塔提供了1.4T和1.6T四缸涡轮增压发动机，搭配7速双离合变速箱，前者可以爆发出140匹马力，后者可以爆发出204匹马力；特别是1.6T的动力，在同级别具有明显的优势。家用日常代步，1.4T发动机已经足够使用，油门调校的比较线性，加速超车需要提前一点时间准备，再加速的能力也是非常一般。1.6T发动机完全就不用担心，265牛·米的扭矩在法定限速内都游刃有余，后段的加速也都相当给力。不过干式7速双离合，在低速的路段还是会出现令人厌烦的顿挫，并且整车的滤震性给人感受并不好，偏硬的调校对乘坐的舒适性有较大的影响。
淡描29：你这个落地多少
oぃ輸在喜欢妳：双离合都差不多
现代菲斯塔这辆车子最让我满意的地方就是它的性价比，它的性价比较划算，不管是作为日常代步还是平时家用，不会觉得贵，省油性也还不错的，在方便了自己出行的同时，消费也不高，这也是选它的原因之一。
还让我满意的就是它的外观，前脸鱼鳞纹路造型前格栅，并进行了熏黑处理，搭配犀利的LED大灯，使得前脸更加动感。侧面线条简洁，溜背造型加上翘起来的车尾巴，很有设计感，双出排气口同样显示出了车子运动。
车身尺寸分别是长4660MM，宽1790MM，高1425MM，轴距为2700MM。属于紧凑型车，空间总体算是一般，前排空间和视野比较宽阔，没有压抑的感觉，整体比较舒适，但是由于车身溜背的设计，后排头部空间有点低，个子矮的坐进去还不显什么，但是身高超过一米八的话就会顶头，坐在里面有些压抑，车内的储物格子还是蛮丰富的，平时放小样东西的时候也比较方便。后备箱的装载性也不错，算是基本上满足日常生活吧。
菲斯塔搭载1.6T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力204PS，最大扭矩265N·M，这套动力的表现也是挺充沛的，起步的时候也特别平顺，没有迟滞的感觉，发动机在加速的时候比较有力，特别是在红绿灯起步的时候，反应是灵敏，加速感比较不错，变速箱跟这款车搭载的也比较聪明，前中断急加速时有明显的推背感。油耗算是比较好的，平均油耗是7.3L/100KM。
这辆车缺点也不少：
1、行驶中轮胎噪音与风噪有点大，特别是当速度达60KM/H以上时在车里能明显的感觉到，还有底盘过减速带的时候声音也很大，整体的隔音效果不是很好，喜欢安静的人建议做一个隔音条，这样子会好很多。
2、这辆车车身高度有点低，底盘离地太近，容易磕碰到。
3、就是后排的空间稍微顶头了一点，身高高一点的坐直了，头发都碰到车顶了，有点小压抑。
4、干式双离合，堵车路况和陡坡路况，变速箱温度上升很快。
这款车是有保养手册的，可以根据保养手册来，保养周期是5000公里进行一次，一次的费用大概400元左右，首保是免费的。大保养是六万公里或者是三年，一次大保养的费用1400左右，和一般的车差不多。
官方费用：现在优惠8000左右，官方指导价格是140800元，裸车价格是132800元，购车商业保险5400元左右，购置税11700元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，官方全款落地价150000元左右。
总的来说菲斯塔各方面表现的还算不错，这辆车性价比和实用性都不错，油耗省，动力也够，作为家用、代步、旅游是一个不错的选择。
菲斯塔作为韩系车，我从未怀疑过其颜值，而最近一位姐妹，也和我一般因为颜值，看上了菲斯塔，强烈要求我对这款车进行测评，既如此，我们今天不妨一起来试试这款车，看看其是不是“空有颜值”？
外观：其实说实话，韩系车这两年来让人觉得惊艳的车型已经寥寥无几了，而作为一辆中国特供车，在颜值上还真的是没得挑。张扬激进的造型设计，发动机盖上的线条感，加上造型锐利的灯组，整体外观透露着力量感。另外车身上还有不少的运动元素，比如尾厢上的小鸭尾和车底的双边排气，还真的是颜值取胜。
空间：和外观的惊艳相比，菲斯塔的空间就相形见绌了很多。我身高176，坐在前排座椅，调至舒服位置，头部空间仅有3指；前排座椅位置不变，后排头部空间有2指的距离，腿部空间1拳2指，空间都不算富裕。后背厢的空间相对还算不错，空间容积有475升，分别放下28/24/20英寸的三个行李箱后，还有一定的富裕；车内储物空间方面，只能说比较够用，没有出彩的设计，如果扶手箱能再大一点，会更好。
动力：在动力上，菲斯塔的整体表现还算不错，其搭载的是1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为190马力，最大扭矩为265N.m，而其实际的表现，远比参数来的猛。从起步开始，转速指针轻盈的爬升到了发动机活跃的动力区间，日常加速超车一半油门基本就能搞定；7速双离合升降档基本都干脆利落，基本没有拖泥带水的感觉，但是低速降档的时候会听到内部换挡时的“咔哒”声。但是如果你不在意，基本不影响驾驶感受。
当然了，缺点也不是没有：
1、隔音一般。在高速上跑起来的时候，风噪和胎噪的声音都比较大，基本上以120公里每小时的速度前行，噪音值基本在68.8分贝。
2、车机难用。就在我试驾的这段过程中，有好几次卡顿的现象，甚至用蓝牙播放歌曲都会出现卡的情况。
3、悬架偏硬。一旦遇到路况不好和大型减速带的时候，整体路感是非常明显的，尤其后排甚至都还有颠的感觉。
购车费用：我试驾的这款车的官方指导价格为13.38万元，裸车价格为12.19万元，购置税约为10500元，商业保险4500元，上牌费用500元，车船使用税为420元，交强险950元，最终落地价格为138770元。
总结：总而言之，菲斯塔这款车有颜值，有动力，但是空间是你选择这款车之后不得不妥协的一点。我还是认为这款车比较适合年轻消费者，对速度和激情有追求，但是对空间又没太多需求的人。
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版
3.79分“良好”今天测评的是菲斯塔,21款 280TGDi 双离合 劲享版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是14.68万，现在这款车我们这可以优惠0.8万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是13.88万元左右，购置税11800元左右，购车商业保险5500元左右，上牌500元、官方全款落地价15.8万元左右。
关于外观:
这款菲斯塔在外观方面表现优秀。外观方面，菲斯塔运动气息十足，前脸的造型极具辨识度，采用了现代全新的家族式设计语言，线条轮廓十分帅气，多边形的格栅采用了熏黑设计，周边采用了镀铬装饰条进行包裹，看上去非常精致，引擎盖上的线条勾勒出两条力量感十足的线条，两边的大灯造型犀利，内部灯带式的日间行车灯，设计感十足，下方的进气口呈现出宽大的梯形样式，配合银色的护板，整个前脸的设计符合年轻人的审美。在车尾，菲斯塔将时下流行的贯穿式尾灯运用的恰到好处，为尾部增加了辨识度，同时细节设计干净分明；
关于内饰和配置：
菲斯塔内饰表现中规中矩。遵循了现代品牌的设计风格，在保持运动属性的同时，中控台各功能分区又足够清爽明晰；这款菲斯塔内饰颜色可选的是黑色、灰黑色、黄黑色，我不喜欢全黑的内饰，感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些稍浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉；内饰材料是塑料和皮质，但是整体塑料感还是有点；不过工艺和档次感的营造还是不错的，值得细看；从中控来看，该车加上10.25英寸的触控液晶中控屏，再配合炫酷的多功能方向盘和组合式仪表，看起来比较动感。车子实用的配备有前排双温区自动空调、主座椅电动调节、智能语音控制系统、后方影像、前后倒车雷达等，另外他的安全配置真的比较丰富。
关于空间:
这款菲斯塔车长4660MM，宽1790MM，高1425MM，轴距2700MM，整体的空间表现一般。这是一款紧凑型轿车，空间不大，但是，好在实际乘坐空间也没有让人失望，身高175CM的乘客调整好前排座椅后，前排有两拳的头部空间，保持前排不变来到后排。而后备厢容积则达到了475L，实用性还是很高的，并且还有着隐藏的隔板和锚点设计，在空间使用上很是贴心,能满足家用日常。
关于动力和油耗：
这款菲斯塔搭载的是1.6T直列4缸涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大功率150KW，最大扭矩265N.M，最大马力204PS,气缸4个，供油方式是直喷，整体动力充沛，表现优秀。试驾的时候，油门的响应还是不错的，没有感觉到起步会肉，涡轮介入后，有推背感，提速的表现很充足，动力强劲，应付生活中绝大多数的场景，是完全没问题的，你拿去跑乡下的土路，问题不大；官方给的工信部百公里综合油耗为6.1L。这个油耗还是比较省油的，如果在城里使用，实际的百公里油耗可能会在8L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
关于悬架：
这款菲斯塔前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的；悬挂较软，对路面的颠簸过滤比较到位，但同时也隔绝了大部分的路感。
关于缺点：
1、后排顶部空间不够多，对于身高178CM的乘客来说，顶部留出的空间不多，车子偏低；
2、内饰塑料感比较强，异味大，没有特别可圈可点的内饰设计。
3、优惠力度不高，我们这全款才会优惠0.8万左右，感觉不够实惠；
关于保养：
这款菲斯塔这款保养周期是5000公里进行一次，一次的费用大概500元左右，首保是免费的。大保养是六万公里或者是三年，一次大保养的费用1200左右。
总结：这款菲斯塔总体还不错，外观时尚运动，动力充沛，是个加分项，就是后排顶部空间不够高，内饰没有很出彩的设计，但是安全配置表现抢眼，总的来说，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
【最满意】
这款车的外形非常的好看，没有那种非常凌乱的感觉，内饰简约整洁，不会显得很凌乱。看起来很时尚大方，而且线条优美，整体显得很高档。空间上只可以说一般吧，不算大，日常使用完全足够了，一家人在车上也不会很拥挤，周末出游烧烤一下也完全可以。动力的话没得说，偏向运动风格，加速起步都很流畅。舒适性也还可以，没有太大的胎噪，座椅的调节功能强大，包裹性也不错。
【最不满意】
方向盘感觉太轻了，个人比较喜欢方向盘重一点的车，开起来比较有安全感。
动力和外观方面还是不错的，而且油耗不高，我市区跑跑也就七到八个油，高速四到五个，舒适度和隔音效果没有那么好，内部空间一般般吧，追求动力和颜值的朋友可以选择，
18年冬天提的车，正好两年，开了2.8万公里，所以来说说自己的感受。先说最大的缺点吧，上高速噪音有点大，运动型车好像都这样。空间对我来说够用，平时就我和女朋友坐。别的缺点暂时没发现，关于双离合别人说的顿挫问题，我感觉偶尔有点顿挫，但不是很明显，因为我是学机械的，对机械也了解一点，双离合有点顿挫很正常，如果想要一点顿挫没有的话那是cvt，但是cvt开起来又没激情，个人也不喜欢cvt。动力嘛没开过别的车，不知道别的车什么情况，反正红绿灯起步的话只要我想基本上都是第一个窜出去，也可能因为我性格比较急吧，不喜欢开车磨磨唧唧的人。外观吗，当时就是冲着这个大流背造型去的，车头部分可能有些人觉得像鲶鱼。到目前为止都是按照4s店要求5000一保养，车开到现在一点问题都没有，这点很满意，北京现代的口碑还是不错的，没让我失望。本人文化水平有限，写不出华丽的文字，各位不要见怪，最后附上本人的爱车——小菲菲
为了能吸引更多年轻消费者，北京现代推出了中国特供车型菲斯塔，上市之初曾获得过很高的关注，凭借充沛的动力，运动的外观，一度好评不断。
但由于两家碰撞测评机构对菲斯塔进行的碰撞测试中表现很不理想，从此这款车型开始逐步滑下神坛，从关注度极高到库存车满满，时间并不长，但反差特别大。
从外观上可以看出，这款车针对年轻消费者进行了很多用心的设计，车辆十分的运动流畅，整体造型凸显年轻的感觉，大面积进气格栅非常帅气，溜背设计虽提升了美观度，但牺牲了后排头部空间。
同时这款车也有令人满意的动力，204匹动力输出搭配双离合变速箱，驾驶感很强，换挡直接快速，后段动力输出也很猛，悬架调教偏运动，因此舒适性非常一般，滤震过滤不完全，相比较而言，菲斯塔的表现还是尚可接受的。
菲斯塔这款车我想更容易受到年轻消费者的喜欢，与宝来、卡罗拉等相比，菲斯塔他更注重的运动与时尚，从外在来看，他的设计确实是更为激进的。整个空间的表现来看，我认为菲斯塔的空间还是属于正常的紧凑型轿车，与大众朗逸是差不多宽敞的。相对于卡罗拉、宝来等家用车来看，菲斯塔的内饰科技感还是较高的，特别是10.25英寸的中控屏，观感确实不错。当然了，这块屏幕的可玩性一般，也就拿来放歌而已，没什么可玩的。
一些朋友会吐槽菲斯塔的应该就是他的变速箱了，他用的还是干式双离合，这是一个吐槽点。实际的驾驶来说1.4T匹配7DCT，城市的行驶来说，平顺性倒还是可以的，百公里油耗是7L左右，也较为的省油。对于这款车来说，他稍微偏向于运动，注重这方面的朋友可看看。
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