点评车型: 2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 5座

4.3分“优秀”

总体还是不错的，就是顶配版才有座椅通风、副驾才有电动座椅，这个对不起这价格，还有预留了几个音响位置、干嘛不把音响全部装起来呢？这个有点想不通！这些都是次要的、主要是看你的质量了，实际油耗跟表显油耗对不上的、这个要看你怎么开了！一句话不错支持国产…

点评车型: 2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 7座

4.5分“优秀”

车是置换的，之前的艾瑞泽5开了6年，感觉动力很肉，发动机抖动，有时感觉要抖掉下来一样，而且奇瑞标真的好丑，开回家好丢脸。然后就卖了13500元，置换补贴10000，购置税减半，全款130500拿下。 优点：车尺寸够大，满坐7人不挤，第三排不坐人的情况下，第二排真的可以翘二郎腿。外观可以，三十几的年纪，不再喜欢花里胡哨的外观，稳重一点好。内饰比较时尚，双连屏显示也很清晰，分辨率高。配置方面我觉得还可以，音响很牛逼，前方碰撞预警和主动刹车特别好用。动力方面只能说牛逼，毕竟文化有限，254匹的马力已经是国产动力天花板了，还要啥自行车。驾驶感受的话你开轿车舒服。 缺点：刹车异响。隔一段时间就会有刹车踏板发出来的吱吱声。

点评车型: 2019款捷途X90 1.5T 手动智享型 7座 国V

3.29分“良好”

19年5月份买的捷途X90手动挡，开始觉得整体来说还是比较靠谱的，唯独就是油耗偏高，想想毕竟还在是磨合期油耗高点应该算正常。该车主要用途就是自己上下班代步，每天都有出行但公里数很少，在开了一年时间公里数大概在九千公里的时候驾车途中发现油门大时候会出现有哨音的情况，自己平常只知道按时间正常保养，日常维护，对于车辆深度点的问题也不了解，以为有哨音是过了磨合期正常有的也就没太在意，正常使用。后来，慢慢的感觉声音越来越大，在21年去了捷途售后诉明该车问题，然后售后工作人员把我的车辆试驾了一两公里之后回来，告诉我该声音是车辆的涡轮增压机发出来的，目前不影响动力和使用，并且告诉我就这样先开着，开到什么时候增压机坏了就直接给我更换增压机，当时我也就信了。后来就是正常定期保养，但从来没有提醒过我增压机的事，也没有任何一次给我检查或清洗增压机，直到2023年过年这段时间，用车当中感觉车辆动力偏差，增压机声音也明显的变大了，过完年又去售后了，结果车辆多得排不上号，直到2023年3月初车辆不挤了，去了售后，售后工作人员对其进行检查之后告诉我确实是涡轮增压机出问题了要更换增压机，但又称超出售后保障时间了要我自费。我懵了，我怎么知道超时间了，开始就向售后反应增压机有问题，但是没有任何一个人告诉我增压机的质保时间是多久，我算是明白了，难道你们中途那一年多时间从来没提增压机的事情也从来没有检查过增压机就是为了把这事拖到你们所谓的超保时间。 车子现在总里程三万四千公里，一个涡轮增压的售后问题却被售后做了文章，钻了空子，我就想问问没有售后保障的车辆你敢买吗？售后会给车主玩心机，耍套路，这样的品牌你还想买吗？

点评车型: 2022款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 7座

4.6分“优秀”

【第三排空间】 第二排往前移动一点第三排相对舒服很多。七座车型本事就是应急使用，第三排比胡巴舒服。 唯一缺点常胜没行车记录仪。 【驾驶感受】 动力强劲，提速比较快。390扭矩真不是吹出来的，是实打实的数据。开惯轿车再开SUV感觉有点大，需要一段适应。 车机系统功能丰富，我家两儿子喜欢?。手机远程操控也不错。 车子暴晒几天车内没异味，比原来我的别克强很多。不用专门除异味放炭包橘子皮啥的。118种环保材料相当给力吧！毕竟买车是为了孩子的健康考虑。 【油耗】 目前市区内开，表上显示9多吧！2.0的动力就没必要太在意油耗了吧！ 【销售态度】 本地销售不是太好，让我瞎跑路，本身开始看车就是奔常胜七座去的，头天说有常胜现车就第二天带媳妇去了，去了以后常胜现车又没了。销售也不提前告知一声。感觉比较生气吧，后来直接去开封工厂直营店提车了。 【购车经历】 @七座买车，市面上的七座车型看一遍现车。吉利豪越的后轮悬挂方式非独立悬挂放弃了。传祺GS8豪横的没一点点优惠，在加上只能95号汽油放弃了。途昂和揽月七座媳妇觉得忒大了，她不敢开。放弃了。胡巴的内饰个人觉得不咋地，双联屏没包裹，看着太突兀了，第三排太拥挤，关键第二排不能前后移动。或许是媳妇看途昂和揽月忒长再看子龙常胜就不那么长了吧！ 常胜第二批能前后移动20多公分 第三排会相对舒服很多。最后提了子龙常胜七座米其林轮胎。

点评车型: 2022款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 7座

4.2分“优秀”

八月二十一号看的车，九月五号提的车，本来订的黑车红棕内饰，但是一直没车，正好到了一辆白色黑内饰现车，就提了。一直没时间开，到现在才开了二百多公里了，油耗现在显示9.9。空间外观都很满意，一直开的经济模式，而且开车轻踩油门多省油惯了，一直也没感觉出动力有多强，开标准模式有点窜，不太适应就又切回经济模式了。有些小配置还挺实用的，像锁车车窗天窗自动关闭这种，比我九年前买的奇瑞e3可强太多了，以前的车锁车后发现车窗没关还得专门跑回去关车窗。这车空调确实是有点不太给力，不知道是出风口小还是什么原因 【最不满意】 这车前大灯挺亮，就是倒车灯有点不给力，晚上倒车黑布隆冬的。还有就是隔音有点不太好，平常开个八十还没啥感觉，到了高速上开一百多噪音就有点大了。还有储物空间有点少了，这么大一个车，多弄点储物空间又不会多花多少钱，最不能忍的是连前排放驾驶本行驶本的小空间都没给留，我看那一块是留出一块圆形的位置的。 【空间表现】 空间挺大的，比我以前的e3大的不是一点半点，。因为家里孩子多，开家里的传祺ga8出去吃饭拉上父母就必须好几个人挤后排，所以才一直想买个七座的，开这车拉着父母孩子出去，四个大人三个孩子，轻轻松松，两个孩子甚至还能在后面躺着

点评车型: 2020款捷途X90 1.5T DCT影智版 7座

3.86分“良好”

作为十万左右的中型SUV，这个车对于家用来说性价比还是比较高的，空间够大，选择7座的话拉人装货都没问题，第三排比较座椅有点矮，坐个一两个小时还是可以，放平以后后备箱空间很大，似乎第二排也可以放平，稍微有点角度，第二排放平以后1.8米的身高随便躺，空间大是因为尺寸大，所以对新手不太友好，窄路会车、小车位都有压力，自己的车至今已有好几处小剐蹭；动力中规中矩，即便是在云贵川山区也够用，上坡3档超车一点问题都没有，在山区的话油耗就会在10个左右，高速一般6个左右，市区通勤8个左右，也要看个人驾驶习惯，经常地板油肯定10个以上了；内饰总体还算前卫，大多是软包，加板块装饰，全景天窗，仪表，大屏，档杆都很年轻化，车机联网导航音乐电影都没问题；操控这个东西，开过多种车且驾龄长的老司机才能感受出来，反正作为新手的我开着感觉还可以，底盘高的原因过弯50码就能感觉到明显侧倾，为了弥补这一点所以悬挂比较硬，带来的就是滤震不好，舒适性只能说是中规中矩，NVH控制只能说奇瑞加油，相信会越来越好的；因为我的这一款是中配，所以没有顶配的配置多，日常使用还是挺方便的，如果是顶配的话在动力，车机智能方面体验一定还会好很多，总之这款车家用没毛病。以上是根据自己知道的一点汽车知识和行驶9000公里的使用感受总结得出，仅表达个人观点，不喜勿喷。相信国产会越来越好，也会一直支持国产，支持才能让国产更好的进步。

点评车型: 2022款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 7座

4.3分“优秀”

2月16日订车，子龙常胜7座，指导价15.29W，优惠5000，裸车14.79落地16.9再看你们的，才知道自己砍价还是不在行啊，3月7日提车。 这车外观设计沉稳大气！刹车线性不错，动力的话，只要肯踩油门绝对的推背感！超车杠杠的！自动识别道路标识也能反馈到中控屏，不过中控屏好像不是触碰式的，这个咱暂时也不太懂，毕竟才开了几百公里，驾驶座椅包裹性感觉不够，二排座椅靠背调节后很舒服，有点躺着的感觉，往前移一点第三排空间1米72的人也够用，就是座椅低了点，有点小板凳的感觉。。。。第二三排座椅放平后就是大床房，想想都爽。。。。哈哈！车机灵敏，语音识别也靠谱！让我最不喜欢的是自动启停没有按键可以永久关闭，每次一上车都要记住关闭自动启停，还有就是转弯半径比较大，停车在比较窄的地方有点麻烦，毕竟这么大的车，油耗的话表显8.2/百公里，实际油耗还没算，这个比较满意，以后首保后可能会再低点吧！还有就是怎么不弄个选配记录仪，我看前挡的那个盒子里都留有孔位，选配个原装的记录仪多好，4S店送的记录仪都用不了的，各位车友们有没介绍个记录仪，免安装的最好！暂时就这么多了，以后有其他感受再分享给大家，谢谢！

点评车型: 2020款捷途X90 1.5T 手动影趣版 6座

3.86分“良好”

最开始看车的时候是被外观空间吸引，试车的时候也是觉得空间够大，第二排两个单独座椅，非常nice，只是在第三排立起来的时候，后面就放不了什么东西了。动力方面，1.5T手动挡的，对于我来说完全够用了，六座满人，在高速上表现的也不错，不过在冬天海拔高点的地方，高速上爬坡的时候动力反应没那么块，就是油门到底了速度也上不来，必须的降一个挡位，这应该不是车的问题，我前一部车也是那样。油耗的话高速拉满人六七个，平常的话就要10个左右了，因为我跑的距离短，红绿灯多，这个应该也有影响。我买的时候是21年6月，当时已经选好了7座黑色，价格也谈好了，然后我突然看到有个价格少一万左右的车，问销售，说是拿来做活动的，生产日期有的久，我一想那也想啊，还能省点钱，就选了做活动的车，后面7月提的车，是20年底生产的。因为放了几个月，刚提车几天电瓶就没电了，后面换了一个，其他开了一年多了也没什么问题。总的来说，家用完全够了

点评车型: 2021款捷途X90 1.5T 手动影趣版 5座

4.07分“优秀”

整体感觉还是很不错的，配置很高，外观内饰颜值也很高，虽然是21款，再开几年也不会落伍，也比较适合年轻人。 优点:空间很大，整车长4840一家4口日常出行相当够用。 油耗表现也不错，正常油耗在6.3左右，加满一箱油表显续航840左右，实际也能有700多一点，加95汽油按照8.4记算合每公里0.57左右，对于这么大一款车型来说油耗表现在同级别车也是名列榜前 缺点:手动挡还是有换档顿挫感，这可能跟个人驾驶技术有关 外观前脸大灯衔接处缝隙有点大，对于有强迫症的人来说还是有点难受的 总结:个人对这台车整体印象还是不错的，对奇瑞品牌也挺信任满意，望捷途品牌越做越好

点评车型: 2021款捷途X90 1.6T DCT影尊版 5座

4.71分“优秀”

大家好：我是去年九月份提的捷途X90，1.6T，五座手自一体，开了有六千多公里了，做了首保，在这个给大家分享一下我的用车体验，首先这台车动力强劲，空间大，舒适度高，可操控性强，油耗还算正常，刚开始因为对自动挡不太熟练，（我以前都是手动挡，开了14年），又是在市区跑，造成了油耗较高（11.1）后来，随着越来越熟练，再加上错开时间上下班，油耗直降到（8.3）还是挺满意的，跑高速可能还低，但是，没跑过，不能为么平均油耗而去消耗总体油量；空间是真大，我是身高183，体重103公斤，后排放躺下我退都能够伸直，这位我以后带老婆去旅游提供了极大方便，我们有时候聚会喝完酒，（我可不哈酒）我拉朋友们回家，最多时候拉了七个人，都说买的值了；这车配置也高，豪车有的它都有了，省下了不必要的配置，比如S，L档无用设施，简单实用是最好的选择，七档湿式双离合给了驾驶平顺做了保障，我们很多同事看我买的车就有意向考虑一下，准备入手，就看时间长了不知道质量怎么样？有几个地方如果改进了还更好，如刹车太硬，减震太硬。好了就先分享到这，有时间再给大家分享一下。

点评车型: 2022款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 7座

4分“优秀”

捷途X90子龙常胜版，米其林轮胎。跑了800公里，就是油耗有点高，市区油耗在9-11个左右，全程高速在8.5左右，如果跑到120发动机转速达到2200转，会有点耗油，理想状态可能是105左右吧，跑高速有点声音大。可能是轮子大的问题吧，空间比较大，最后排不做人把第二排往后调点坐人真的很舒服。就是续航还有一百多公里，油表就报警了，2.0T动力还是可以的，省油模式日常使用就足够了，标准模式加运动模式基本没用过，实在没必要，感觉买车1.6T的完全够用。就是大灯晚上开远光中间部分有点黑影，不知道能不能调整下。空调设计有点不行，前排制冷比较大，但是二排和三排达不到制冷效果，前排座椅中间的后排空调出风口开到最大基本没什么冷风，可能应该是空间大的原因吧。

点评车型: 2020款捷途X90 1.6T DCT影御版 7座

4.07分“优秀”

市内每天十公里，油耗十个，跑了一趟高速，油耗七八个，应该一百公里的时速最省油，胎噪跟风噪都不算大，跑到一百二非常稳。自适应巡航还是很好用的，解放了右脚，但是总怕紧急刹车时候不能第一时间踩刹车，所以多数时间脚还是保持挨着刹车的姿势，也挺累。老司机，驾驶习惯良好，超车狠踩油门加速还是不错的，第一次换自动挡车，感觉换挡没有顿挫，车比较大，刚换的时候不太适应，总怕剐蹭，熟悉一段时间后还是很好开的，没有电子档把，导致中控台置物空间变小，整体来说比十万级别的合资车要好不少，但是做工细节还有很大提升空间，三排没有空调出风口，并且空调好像还不是自动空调，顶配车型啊，两个空调旋钮用起来毫无质感可言，就像各种评测视频说的一样。外观上溜背的设计直接导致三排的空间变小，二排座椅调到最后空间还是非常巨大的。椅背快要顶到玻璃的感觉，白色的金属漆质感还是很不错的，轮胎有点扁，走碎石路面增加了磕碰轮毂的风险。

点评车型: 2022款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 7座

4分“优秀”

8月22喜提子龙常胜7座，因为以前开的是雪佛兰乐风，没有来过这么智能的车，好多功能还在研究当中，开了近一个月了谈谈这款车的总体感觉吧。 车机系统：首先这个车机系统开到200多公里的时候主屏幕黑了，开车都很正常，后来给售后打电话，更新了一下系统就好了，也不知道是什么原因，证明了奇瑞的一句话，1流的发动机，2流底盘调教，3流的变速箱，4流的车机系统，但是更新后感觉比以前更流畅了。 驾驶感受：不愧是奇瑞2.0发动机，就算用节能模式都感觉很有劲，就是起步会肉一点，过了60后动力还是很强劲的。但是运动模式情况下就没有这问题了，轻轻点油门动力源源不断，这么大的车百公里也就8秒多，真不是盖的。标准模式基本没用过， 空间：基本会选这辆车大多数应该都是看中他的7座了吧，我看了胡巴还有胡巴p，第三排真的不敢恭维啊，我家喜欢自驾游，家里5口人，按理来说5座就够了，但是我觉得7座可以不用，但是不能没有，留着备用，因为我家亲戚也是都喜欢旅游的，有时候我们人会增加，所以7座对我们来说很重要。正常情况下我基本后排座椅都是放倒的，储物空间特别大。但是操作台的储物空间真的是太少了，就一个放水杯的，还有一个无线充电，我感觉最好操控台下面掏空，就完美了。 油耗：这个应该是很多人都关注的问题了吧，这么大的车感觉油耗应该会特别高，我感觉还好，不虚标，正常磨合期9个左右，高速在7到8之间，这么大车还是2.0，我觉得油耗还算可以的，但是为什么剩百分之9的油了app显示还能跑100多公里，在一个50多升的油箱每次油量剩百分之4的时候才加了43升，那小10升油跑哪去了。这么大的车没事就往加油站跑，40多升市区也就跑500公里左右，感觉一个2米的壮汉吃一小碗饭就饱了。 总结：整体感觉非常值得购买的一辆车，家用非常合适。前提是不在乎品牌的前提下，说实话捷途这个牌子真的很多人都不认识，就算是认识也因为是奇瑞，有句话说奇瑞奇瑞修车排队，这句话应该是很久以前的常用语了，现在的奇瑞我真的很支持，长安，吉利，长城，我都去看了，但是还是相信奇瑞。支持奇瑞。希望奇瑞越来越好，捷途摆脱低端品牌的口碑。

点评车型: 2021款捷途X90 1.6T DCT影御版 6座

4.14分“优秀”

聊一聊捷途X90这台车，作为奇瑞的小老弟，主打的Slogan也是很有意思的，用行动定义旅途，那如果你要买这台车去定义旅途的话，可以看看我们的点评。这台车我们总体印象和定位就是，主打便宜以及空间大，特点呢就是同价位的车型里面，它能给到你不一样的豪华感，这也是它的优势。 外观上，非常的大。深挖细节，比如家族式的设计语言、鹰眼大灯、前后营造的对称美感，都给这台车增加了很大的辨识度，说到辨识度，捷途的车在马路上很容易被人一眼认出来。其中前脸网状式中网设计以及下方的四颗灯组最为关键，细节上双拼色轮毂也是给这台车外观增加不少层次感。尾部的溜背造型也是不大不小的，给人一种保守的感觉，年轻人看了会喜欢，年龄大的人看了也不会拒绝，这个用户画像抓得还是挺好的。要的就是中庸，要的就是走量，在中庸的同时呢，也带上一丝设计感。、 内饰上，三块屏幕的设计把整体的科技感拉满，特别是中控下方控制空调区域的屏幕，很多人说因为角度和位置的问题在夏天使用的时候会反光。但是在我们的实际使用中，这台车并没有出现这样的问题。除此之外，整体的氛围灯营造还是挺夸张的，比如什么门板呀或者副驾驶前面呀，都有氛围灯的营造，并且不是那种简单的一根线，而是那种有设计的图案在里面的，这一点也是很不错的。 空间和配置上，也算这台车的强项，在同级别同价位的车型来看的话，这台车的配置给的是比较足的，并且在此基础之上呢，也是给到很多实用性的东西，比如第二排乘客可以使用的220V电源，这一点也是很方便的。而且在第一排座椅的背后，不仅有常规的储物袋子，还多了放手机的储物袋子，这一点也是很细节的。 动力部分，搭载的奇瑞旗下的明星发动机，1.6T的那一台。但是在整体动力匹配，比如变速箱和发动机的调教契合上面，绝对称不上完美，也算不上这台车的强项。但是你要说你不追求驾驶，你就买这台车让家人坐着舒服，开得放心，那这台车是没问题的。动力够用，完全够用。其次，大空间以及各种细节，也让这台车的驾乘舒适性在同级别来看挺不错的，坐在第二排很多功能性的东西，这台车都可以满足。 做个总结，这台车其实我觉得能吸引我更多的点在于它的空间大、价格便宜以及选择多，5/6/7座版本都可以选择，给用户自由选择的那种感觉，是很不错的。其次，如果我是一个喜欢操控的人，是不会选择这台车的。但是如果你是一个好父亲，不追求操控，放假了准备旅行，带着自己的子女和伴侣，来一趟说走就走的旅行，这台车我还是比较推荐的。

点评车型: 2021款捷途X90 1.6T DCT影尊版 7座

4.43分“优秀”

全车尺寸宽敞大气，符合中型SUV的设定，内部乘坐空间极大，一家出行完全够用，选的7座，坐4人还能装两套行李加一辆轻便电动车仍有余量，远途游玩所带携行物品毫无压力，后面2座就是应应急，超过2百公里以上第三排不会好受，1.6T动力和标称相符，比1.5T强许多，给油就有明显变化回馈，日常完全够用且还有储备余量，除了起步阶段因变速箱拖累发挥不出动力较肉外，到70以上挂上最高档后动力优势才能完全显现，各速段超车都游刃有余，油耗及动力适中，介于1.5T与2.0T之间，用车成本性价比极高，三千公里磨合期只用经济模式油耗能控制在8升以内，整车配置丰富，能想到的基本都是标配，行车安全、舒适及智能交互设备标配就有点稍嫌过度，后期加装空间不大，相比合资车型完全是跨级配置，缺点七速长安青山变速箱是短板，齿轮速比区间跨度过小，挂入最高7档后120匀速时发动机转速高达2千3、4百转，导致高速巡航油耗较高，由此可见此箱是专门针对虚鲸1.5以下低功机开发的小速比变速器，用在这1.6机子上上完全是德不配位，浪费了这么好的高功明星发动机，当然好处是车速70以下换挡完全无顿挫，档位衔接非常平顺，变速箱调校方面标定偏于激进驾驶，eco模式升档转速过高，基本2-2.5千转才升档，标准、动力模式的标定换档转速更是不用提，动辄3-4千转有炫耀动力强劲之嫌，当然导致油耗进一步攀升，目前行驶近万，基本围绕国道6、高速8、城区10左右的样子，这车经济时速在70+，所以国道最省油，本人用车高速较多，习惯顶着限速巡航，所以综合油耗在9升左右，感觉按此机子功率完全可以匹配齿比稍大的箱子，120巡航做到2千转配比会更省油些。高扁平比轮胎缓冲度较小，加之减震调校因考虑7座满载状况偏硬朗，导致过沟坑缓震行程较短过滤性不足，车厢隔声处理较好，前机盖等多处有加隔音棉，机械静音性比肩三十万车型，走高速时只有255的宽胎噪声很明显，查了此车轮毂规格是245标准的，准备换用245/45的静音胎，减少点胎噪同时还能提点缓震力。最后建议大家头几年尽量多花几米在4S维保不要脱保，出各种小故障的概率还是蛮高的，厂家质保还是很有用处的。