【最满意】
X90相比与X70会更大一些,但是外观设计还是会保持相同风格,新款的巨大中网中垂直着一根根像是獠牙一样的镀铬条,搭配着向上突起的大灯,就像是一只大蛇在张开大嘴一样,厂家形容这个称为“冰凌垂挂”,三点式LED车灯让整体看起来囧囧有神,侧边后翼子板位置微微隆起,搭配大尺寸密幅轮圈显得更加高大威猛,车尾配备底部扩散器以及双边四出排气,显得更加有动感。内饰12.3英寸双联屏嵌入式中控屏,触摸式空调控制面板,电子档杆以及旋钮式功能控制,让整个内饰变得更加有科技感,皮质包裹的方向盘质感细腻。
【最不满意】
油耗到后面还是挺高的。
【乘坐体验】
皮质摸起来比较细腻舒适,座椅填充承托比较足,比较贴合驾驶员,后排非独立空调,地台比较低,中间的座位坐起来也会比较舒适些,靠背角度适中。该车有5座7座可选,第三排空间充足,不会顶膝盖,虽然坐姿比较一般,坐垫没有很好承托到。尾箱电动尾门,支持一键放倒。
【驾驶感受】
2.0T涡轮增压四缸发动机搭配7速双离合变速箱,加速很有力,动力稳定输出,推背感十足,切换运动模式会有更灵敏的方向盘指向性以及更快的油门响应。底盘方面调校适中,在比较烂的地方还是会有过多的动作,非铺装路面处理细碎滤震一般,可能是因为20寸大轮圈的原因。
掌柜大爷:变速箱用哪个厂家
南边水果哥:内饰还没X70好看
用户8038501536726:多少落地的?
捷途X90子龙常胜版,米其林轮胎。现在跑了2W6公里,跑高速有点声音大,跑80左右没啥声音,超过100码声音就有点大了,不知道是轮子大的原因还是其他。就是续航还有一百多公里,油表就报警了,2.0T动力还是可以的,省油模式刚提车的时候前期用过还行有点费油,后来我就全程用的标准模式,感觉可以,就是23挡标准感觉有点不顺,比经济模式换挡积极,其他都挺好,运动模式用过两次,第一次差点没刹住就撞到前车了,没准备好不知道这么冲,超车轻轻松松,最倒霉的是刚提车半个月红绿灯路口等灯被追尾了是真蛋疼,还好就后杠烂了其他没啥问题,最后换了后杠。空调设计有点不行,前排制冷比较大,但是二排和三排达不到制冷效果,前排座椅中间的后排空调出风口开到最大基本没什么冷风,可能应该是空间大的原因吧到现在为止啥大毛病都没有,帅是真帅,门把手哪里我装几个门碗保护着,这个车总体来说颜值还可以,空间展现的方面都可以。
【最不满意】
车机系统有毛病,还好挺流畅不卡,就是偶尔卡顿,其他没啥就等新系统版本了,还有就是没有记录仪有点尴尬,我自己装了一个后视镜记录仪改了一下还行,就是车漆有点薄啊,其他方面就是大灯晚上开远光左边中间部分有点黑影,不知道能不能调整下。
【油耗】
油耗还能接受,市区油耗在九个到10个左右,全程高速在7个到8左右,高速120,会有点耗油,理想状态可能是105左右,油耗在7.3左右,我国道最低跑过6.3全程60码左右跑,基本上是定速跑。
【动力表现】
经济模式表现平顺,有点费油,标准模式表现可以换挡积极就是23挡换挡有点顿挫感不平顺比经济模式省油,我试过确实比经济省油,运动模式不常用,有时候超车会用一下,基本上标准模式只要舍得给油超车轻轻松松。
【保养】
保养还行不贵就是5000一保养有点废,现在保养都是用的全合成的2.0专用的,完全都可以1万再换机油,但是会脱保,这就有点尴尬了不上不下的。
【空间表现】
空间比较大很满意我相信很多人都是看中他的空间,最后排不做人把第二排往后调点坐人真的很舒服,其他方面空间表现也不错,最不满意扶手档把位置哪里空间利用不行 ,一个无线充电占了好大一个地方放个纸巾无线电就没用了,就一个杯架,无线充电应该和70p一样弄在空调屏下面这样不占空间能把空间最大。
【第三排空间】
第三排坐人感觉还行就是短途可以,长途不行,人会受不了,不过在家里过年的时候我的几个外甥还有我闺女都喜欢抢着坐三排
屯里旺哥:昨天试驾了一圈,总体感觉不错,动力是真冲。听说空调不太凉,试了一下,是差点意思!
无忧的芒果F2q:垃圾车,几个月了以后就知道了,谁用谁知道
沉着饺子3d3:我想买一辆X90,请问一下我现在去买22款的是不是可以便宜好几万,明年再来买23款怎么样,自己的车先将就着开,
【驾驶感受】
手动挡操作顺畅,驾驶乐趣无穷,离合轻便,市区道路不累,刹车灵敏度很好。
【油耗】
最满意的就是油耗,高速最低跑过5.7L百公里,市区最高7.6L百公里。
聂明华:高速低油耗,你信吗?我是不信,手动挡高速油耗都会高。
环游地球好几圈:市区最高7.6你是认真的么
开祥宇:120迈发动机转速是多少
捷途X90子龙最近刚刚上市,是目前捷途产品序列最高端的产品,这款车型则是子龙的顶配版,代表了产品的完全体。
从我们之前试驾的体验来看,这款2.0T发动机对于X90的提升非常明显,相比1.6T发动机不仅加速性能更猛,而且调校也更加平顺了。
在科技配置方面,这款子龙也非常全面,各种常见的智能互联和主动安全配置应有尽有,最令人印象深刻的是搭载了腾讯的车联网系统,可以一键使用车载微信,这在其他奇瑞体系的产品上目前还没有见到,摄像头清晰度也令人印象深刻。
唯一感觉还需要大力提升的是车身的造型设计,和1.5T、1.6T车型没有拉开距离,不过考虑到16万出头的价格买到这么大一台动力强劲的中型SUV,也没什么可挑剔的了。
外观上,车身整体设计线条流畅,看上去很运动且硬朗,前脸辨识度很高。内饰方面,做工和用料都比较精致,多处采用钢琴烤漆工艺装饰,挡把等部件的设计感也强。安全配置方面,该车配备主/副驾驶座安全气囊以及刹车辅助、并线辅助、车道偏离预警系统等等。空间方面,后排乘坐空间非常的宽敞,后备箱放倒之后,整个地台也很平整。在动力方面,该版本搭载一台1.5T的发动机,匹配6挡干式双离合变速箱。最大马力156Ps,最大功率115kW,最大扭矩230N·m。整体动力很轻快,起步响应敏捷,换挡动作也很清晰。驾乘体验方面,整体给人还是很舒适平顺的感觉。这台车总体上说,还是适合日常居家代步使用,动力充足,驾驶风格偏平顺。