点评车型: 2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT虎威版 5座

3.64分“良好”

【最满意】 X90相比与X70会更大一些，但是外观设计还是会保持相同风格，新款的巨大中网中垂直着一根根像是獠牙一样的镀铬条，搭配着向上突起的大灯，就像是一只大蛇在张开大嘴一样，厂家形容这个称为“冰凌垂挂”，三点式LED车灯让整体看起来囧囧有神，侧边后翼子板位置微微隆起，搭配大尺寸密幅轮圈显得更加高大威猛，车尾配备底部扩散器以及双边四出排气，显得更加有动感。内饰12.3英寸双联屏嵌入式中控屏，触摸式空调控制面板，电子档杆以及旋钮式功能控制，让整个内饰变得更加有科技感，皮质包裹的方向盘质感细腻。 【最不满意】 油耗到后面还是挺高的。 【乘坐体验】 皮质摸起来比较细腻舒适，座椅填充承托比较足，比较贴合驾驶员，后排非独立空调，地台比较低，中间的座位坐起来也会比较舒适些，靠背角度适中。该车有5座7座可选，第三排空间充足，不会顶膝盖，虽然坐姿比较一般，坐垫没有很好承托到。尾箱电动尾门，支持一键放倒。 【驾驶感受】 2.0T涡轮增压四缸发动机搭配7速双离合变速箱，加速很有力，动力稳定输出，推背感十足，切换运动模式会有更灵敏的方向盘指向性以及更快的油门响应。底盘方面调校适中，在比较烂的地方还是会有过多的动作，非铺装路面处理细碎滤震一般，可能是因为20寸大轮圈的原因。

点评车型: 2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 5座

3.64分“良好”

【最满意】 X90相比与X70会更大一些，但是外观设计还是会保持相同风格，新款的巨大中网中垂直着一根根像是獠牙一样的镀铬条，搭配着向上突起的大灯，就像是一只大蛇在张开大嘴一样，厂家形容这个称为“冰凌垂挂”，三点式LED车灯让整体看起来囧囧有神，侧边后翼子板位置微微隆起，搭配大尺寸密幅轮圈显得更加高大威猛，车尾配备底部扩散器以及双边四出排气，显得更加有动感。内饰12.3英寸双联屏嵌入式中控屏，触摸式空调控制面板，电子档杆以及旋钮式功能控制，让整个内饰变得更加有科技感，皮质包裹的方向盘质感细腻。 【最不满意】 油耗到后面还是挺高的。 【乘坐体验】 皮质摸起来比较细腻舒适，座椅填充承托比较足，比较贴合驾驶员，后排非独立空调，地台比较低，中间的座位坐起来也会比较舒适些，靠背角度适中。该车有5座7座可选，第三排空间充足，不会顶膝盖，虽然坐姿比较一般，坐垫没有很好承托到。尾箱电动尾门，支持一键放倒。 【驾驶感受】 2.0T涡轮增压四缸发动机搭配7速双离合变速箱，加速很有力，动力稳定输出，推背感十足，切换运动模式会有更灵敏的方向盘指向性以及更快的油门响应。底盘方面调校适中，在比较烂的地方还是会有过多的动作，非铺装路面处理细碎滤震一般，可能是因为20寸大轮圈的原因。

点评车型: 2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT武神版 5座

3.64分“良好”

【最满意】 X90相比与X70会更大一些，但是外观设计还是会保持相同风格，新款的巨大中网中垂直着一根根像是獠牙一样的镀铬条，搭配着向上突起的大灯，就像是一只大蛇在张开大嘴一样，厂家形容这个称为“冰凌垂挂”，三点式LED车灯让整体看起来囧囧有神，侧边后翼子板位置微微隆起，搭配大尺寸密幅轮圈显得更加高大威猛，车尾配备底部扩散器以及双边四出排气，显得更加有动感。内饰12.3英寸双联屏嵌入式中控屏，触摸式空调控制面板，电子档杆以及旋钮式功能控制，让整个内饰变得更加有科技感，皮质包裹的方向盘质感细腻。 【最不满意】 油耗到后面还是挺高的。 【乘坐体验】 皮质摸起来比较细腻舒适，座椅填充承托比较足，比较贴合驾驶员，后排非独立空调，地台比较低，中间的座位坐起来也会比较舒适些，靠背角度适中。该车有5座7座可选，第三排空间充足，不会顶膝盖，虽然坐姿比较一般，坐垫没有很好承托到。尾箱电动尾门，支持一键放倒。 【驾驶感受】 2.0T涡轮增压四缸发动机搭配7速双离合变速箱，加速很有力，动力稳定输出，推背感十足，切换运动模式会有更灵敏的方向盘指向性以及更快的油门响应。底盘方面调校适中，在比较烂的地方还是会有过多的动作，非铺装路面处理细碎滤震一般，可能是因为20寸大轮圈的原因。

点评车型: 2022款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 7座

3.79分“良好”

捷途X90子龙常胜版，米其林轮胎。现在跑了2W6公里，跑高速有点声音大，跑80左右没啥声音，超过100码声音就有点大了，不知道是轮子大的原因还是其他。就是续航还有一百多公里，油表就报警了，2.0T动力还是可以的，省油模式刚提车的时候前期用过还行有点费油，后来我就全程用的标准模式，感觉可以，就是23挡标准感觉有点不顺，比经济模式换挡积极，其他都挺好，运动模式用过两次，第一次差点没刹住就撞到前车了，没准备好不知道这么冲，超车轻轻松松，最倒霉的是刚提车半个月红绿灯路口等灯被追尾了是真蛋疼，还好就后杠烂了其他没啥问题，最后换了后杠。空调设计有点不行，前排制冷比较大，但是二排和三排达不到制冷效果，前排座椅中间的后排空调出风口开到最大基本没什么冷风，可能应该是空间大的原因吧到现在为止啥大毛病都没有，帅是真帅，门把手哪里我装几个门碗保护着，这个车总体来说颜值还可以，空间展现的方面都可以。 【最不满意】 车机系统有毛病，还好挺流畅不卡，就是偶尔卡顿，其他没啥就等新系统版本了，还有就是没有记录仪有点尴尬，我自己装了一个后视镜记录仪改了一下还行，就是车漆有点薄啊，其他方面就是大灯晚上开远光左边中间部分有点黑影，不知道能不能调整下。 【油耗】 油耗还能接受，市区油耗在九个到10个左右，全程高速在7个到8左右，高速120，会有点耗油，理想状态可能是105左右，油耗在7.3左右，我国道最低跑过6.3全程60码左右跑，基本上是定速跑。 【动力表现】 经济模式表现平顺，有点费油，标准模式表现可以换挡积极就是23挡换挡有点顿挫感不平顺比经济模式省油，我试过确实比经济省油，运动模式不常用，有时候超车会用一下，基本上标准模式只要舍得给油超车轻轻松松。 【保养】 保养还行不贵就是5000一保养有点废，现在保养都是用的全合成的2.0专用的，完全都可以1万再换机油，但是会脱保，这就有点尴尬了不上不下的。 【空间表现】 空间比较大很满意我相信很多人都是看中他的空间，最后排不做人把第二排往后调点坐人真的很舒服，其他方面空间表现也不错，最不满意扶手档把位置哪里空间利用不行 ，一个无线充电占了好大一个地方放个纸巾无线电就没用了，就一个杯架，无线充电应该和70p一样弄在空调屏下面这样不占空间能把空间最大。 【第三排空间】 第三排坐人感觉还行就是短途可以，长途不行，人会受不了，不过在家里过年的时候我的几个外甥还有我闺女都喜欢抢着坐三排

点评车型: 2020款捷途X90 1.6T DCT影御版 5座

3.93分“良好”

捷途X90提供5、6、7座三种结构的车内座椅布局形式。这次我试驾的5座车型在空间方面其实没啥可分享的，就是腿部空间大大的、头部空间大大的、尾箱空间大大的，毕竟车长超过4.8米的五座车空间哪有差的？后排中央座椅脚下的地台是全平的，这是全系两驱的先天设计带来的好处。事实上在新款捷途X90的价格区间中有一系列中国品牌紧凑型SUV明星车型，但它们的尺寸大多在4.5-4.7米之间，因此大大的空间就是捷途90畅销的理由，毕竟很多人在空间和气场方面有刚性需求。动力方面，新款捷途X90主打奇瑞第三代发动机，我试驾的车型采用1.6T 7DCT的动力组合。其中变速箱的供应商来自青山工业，这是捷途的新供应商，而我之前试驾捷途X95上的7DCT变速箱供应商则是来自格特拉克，同样老款捷途X90其实以前也有一挡配置是1.6T 格特拉克的7DCT。 整体来看，我对新款捷途X90的打造逻辑是认可的：大气的外观，商务的气息，出色的空间，以及科技感满满的内饰。动力总成、车身性能、底盘素质，还是要比我以往试驾的那些10万左右的“商转乘”SUV好太多。在9-14万元之间，能为消费者提供尽可能高品质的大车，这就是捷途能够稳稳扛起每月1万 销量的核心支撑。

点评车型: 2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 7座

3分“良好”

夏天买的车开起没什么问题到冬天了各种异响！关好车门风造声响得头晕！发动机怠速抖动！悬挂太硬！象刚板样！有点抖动就、孔孔的响！

点评车型: 2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 7座

4.5分“优秀”

车是置换的，之前的艾瑞泽5开了6年，感觉动力很肉，发动机抖动，有时感觉要抖掉下来一样，而且奇瑞标真的好丑，开回家好丢脸。然后就卖了13500元，置换补贴10000，购置税减半，全款130500拿下。 优点：车尺寸够大，满坐7人不挤，第三排不坐人的情况下，第二排真的可以翘二郎腿。外观可以，三十几的年纪，不再喜欢花里胡哨的外观，稳重一点好。内饰比较时尚，双连屏显示也很清晰，分辨率高。配置方面我觉得还可以，音响很牛逼，前方碰撞预警和主动刹车特别好用。动力方面只能说牛逼，毕竟文化有限，254匹的马力已经是国产动力天花板了，还要啥自行车。驾驶感受的话你开轿车舒服。 缺点：刹车异响。隔一段时间就会有刹车踏板发出来的吱吱声。

点评车型: 2022款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 7座

4.2分“优秀”

八月二十一号看的车，九月五号提的车，本来订的黑车红棕内饰，但是一直没车，正好到了一辆白色黑内饰现车，就提了。一直没时间开，到现在才开了二百多公里了，油耗现在显示9.9。空间外观都很满意，一直开的经济模式，而且开车轻踩油门多省油惯了，一直也没感觉出动力有多强，开标准模式有点窜，不太适应就又切回经济模式了。有些小配置还挺实用的，像锁车车窗天窗自动关闭这种，比我九年前买的奇瑞e3可强太多了，以前的车锁车后发现车窗没关还得专门跑回去关车窗。这车空调确实是有点不太给力，不知道是出风口小还是什么原因 【最不满意】 这车前大灯挺亮，就是倒车灯有点不给力，晚上倒车黑布隆冬的。还有就是隔音有点不太好，平常开个八十还没啥感觉，到了高速上开一百多噪音就有点大了。还有储物空间有点少了，这么大一个车，多弄点储物空间又不会多花多少钱，最不能忍的是连前排放驾驶本行驶本的小空间都没给留，我看那一块是留出一块圆形的位置的。 【空间表现】 空间挺大的，比我以前的e3大的不是一点半点，。因为家里孩子多，开家里的传祺ga8出去吃饭拉上父母就必须好几个人挤后排，所以才一直想买个七座的，开这车拉着父母孩子出去，四个大人三个孩子，轻轻松松，两个孩子甚至还能在后面躺着

点评车型: 2022款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 7座

4.3分“优秀”

2月16日订车，子龙常胜7座，指导价15.29W，优惠5000，裸车14.79落地16.9再看你们的，才知道自己砍价还是不在行啊，3月7日提车。 这车外观设计沉稳大气！刹车线性不错，动力的话，只要肯踩油门绝对的推背感！超车杠杠的！自动识别道路标识也能反馈到中控屏，不过中控屏好像不是触碰式的，这个咱暂时也不太懂，毕竟才开了几百公里，驾驶座椅包裹性感觉不够，二排座椅靠背调节后很舒服，有点躺着的感觉，往前移一点第三排空间1米72的人也够用，就是座椅低了点，有点小板凳的感觉。。。。第二三排座椅放平后就是大床房，想想都爽。。。。哈哈！车机灵敏，语音识别也靠谱！让我最不喜欢的是自动启停没有按键可以永久关闭，每次一上车都要记住关闭自动启停，还有就是转弯半径比较大，停车在比较窄的地方有点麻烦，毕竟这么大的车，油耗的话表显8.2/百公里，实际油耗还没算，这个比较满意，以后首保后可能会再低点吧！还有就是怎么不弄个选配记录仪，我看前挡的那个盒子里都留有孔位，选配个原装的记录仪多好，4S店送的记录仪都用不了的，各位车友们有没介绍个记录仪，免安装的最好！暂时就这么多了，以后有其他感受再分享给大家，谢谢！

点评车型: 2020款捷途X90 1.5T 手动影趣版 6座

3.86分“良好”

最开始看车的时候是被外观空间吸引，试车的时候也是觉得空间够大，第二排两个单独座椅，非常nice，只是在第三排立起来的时候，后面就放不了什么东西了。动力方面，1.5T手动挡的，对于我来说完全够用了，六座满人，在高速上表现的也不错，不过在冬天海拔高点的地方，高速上爬坡的时候动力反应没那么块，就是油门到底了速度也上不来，必须的降一个挡位，这应该不是车的问题，我前一部车也是那样。油耗的话高速拉满人六七个，平常的话就要10个左右了，因为我跑的距离短，红绿灯多，这个应该也有影响。我买的时候是21年6月，当时已经选好了7座黑色，价格也谈好了，然后我突然看到有个价格少一万左右的车，问销售，说是拿来做活动的，生产日期有的久，我一想那也想啊，还能省点钱，就选了做活动的车，后面7月提的车，是20年底生产的。因为放了几个月，刚提车几天电瓶就没电了，后面换了一个，其他开了一年多了也没什么问题。总的来说，家用完全够了

点评车型: 2022款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 7座

4分“优秀”

捷途X90子龙常胜版，米其林轮胎。跑了800公里，就是油耗有点高，市区油耗在9-11个左右，全程高速在8.5左右，如果跑到120发动机转速达到2200转，会有点耗油，理想状态可能是105左右吧，跑高速有点声音大。可能是轮子大的问题吧，空间比较大，最后排不做人把第二排往后调点坐人真的很舒服。就是续航还有一百多公里，油表就报警了，2.0T动力还是可以的，省油模式日常使用就足够了，标准模式加运动模式基本没用过，实在没必要，感觉买车1.6T的完全够用。就是大灯晚上开远光中间部分有点黑影，不知道能不能调整下。空调设计有点不行，前排制冷比较大，但是二排和三排达不到制冷效果，前排座椅中间的后排空调出风口开到最大基本没什么冷风，可能应该是空间大的原因吧。

点评车型: 2021款捷途X90 1.6T DCT影御版 7座

3.79分“良好”

大概情况： 我们是在去年年中参加过一场捷途X90的媒体试驾活动，当时试驾的车型就是顶配的7座车型，也正是2021款 1.6T DCT影御版 7座。试驾里程约为200公里，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大马力李197匹，峰值扭矩290N·m。传动系统方面匹配的是一套7速湿式双离合变速箱，这套动力组合在奇瑞品牌旗下多款车型上均有配备，市场中的保有量是比较大的，不过在不同车型上的动力调教还是有细微不同的。整车的前端加速表现是比较从容的类型，可能会让你觉得没有那么迅猛，但是当时速来到75km/h之后的中后段，整车的动力爆发还是比较充足的，这点也得益于这款变速箱在中高速阶段时的降挡反应比较迅速，可以短时间内把发动机的转速拉在一个比较高的状态下。 乘坐空间： 整车的轴距是2850mm，这个数据在同级别车型当中还算是占据着不错的优势，而且得益于整车较为方正的车身设计，所以整车内部的空间利用率是比较可观的。另外整车是采用了2-3-2的7座布局方式，身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进车内，整车第二排的调整幅度还是比较大的，也可以很容易的找到一个比较舒适的坐姿。不过想要保持第二排乘客的舒适乘坐的话，第三排乘客就要“委屈”一下了，整车的第三排座椅高度一般，所以还是会有一种坐小板凳的感觉，另外座椅靠背的填充并不算特别柔软，所以第三排的乘坐舒适度也并不太友好。 推荐与否： 整车的指导价格是来到了13.89万元，而且目前全能锅大部分地区是可以做到1万元左右的现金优惠的。这样的价格对于这样一款动力不错，空间不错的车型来讲似乎也可以接受了。

点评车型: 2020款捷途X90 1.5T 手动影驾版 7座

3.5分“良好”

捷途X90这款车他一样主打的是价格，若是对7座有要求的朋友来说，这款车还是值得一看的。 他的空间来说，我认为宽敞度还是挺高的，7座的布局下，175m的身高，当第二排滑动到腿部空间3指的时候，第三排还能够拥有不到3指的腿部空间，宽敞度在7座的SUV中我认为还是不错的。当然了，他的第三排舒适度确实不佳，当遇到减速带时，第三排的弹跳感是较为明显的，并且本身第三排就会显得较压抑，晕车者最好就不要坐第三排。 1.5T发动机就是奇瑞的那款1.5T，这款发动机来说，性能表现还是可以的，但放在中型SUV上优势并没有，变速箱选择的是6MT，之前我担心手动挡会不会不容易操控，实际上我想多了，这款6MT来说，本身的挡位是非常清晰的，挂挡只要离合踩到位了，其实是非常容易的。我认为对于7座有需求的朋友来说，这款车还是值得一看的，价格低廉就是他的大优势。

点评车型: 2020款捷途X90 1.6T DCT影御版 7座

3.43分“良好”

捷涂x90:车机算是槽点，奇瑞系的车最大的问题了，一直是顽疾。各种语音识别不出，电台受干扰因素大，听个广播都能出杂音，语音识别对我影响不大，自己不喜欢智能太多的车，其实有没有都可以，但是你既然有配备这个功能，就做好嘛。另外隔音处理的不够好，高速行驶风噪大，胎噪大，当然也就10万多点的车，成本限制，这个不能要求太多。 空间大自然是优点，车身尺寸都到这个级别了，当然不会有什么问题。小孩在第二排可以来去自如，成年人弯腰也能直腿站立，只能用空间巨大来形容！做为7坐车，第二排不光靠背可以后倒，整个座位都能前后移动，移动距离还不小，对空间的利用率就非常高。 第三排空间，当然这个还是7座SUV的短板了，这车表现比坐小板凳好些，短途应急坐人没什么问题。后备箱在使用第三排的情况下那就只能放几个布包，基本不能放什么行李了，但是一旦放倒第三排，那后备箱轻松放下三四个登机箱，还有很大的空间。 放倒第二排，你会惊喜的发现后备箱变成了一个大的双人床，第三排第二排放倒后，整个地板基本就是平的，没有凸起的地方。放再大的东西，都不在话下，日常搬家，拉货都没问题， 动力方面感觉还行，1.6T的还是很有劲的，就是起步深踩涡轮迟滞严重，另外爬坡低速有时候有顿挫状况发生，影响整体的驾驶感受。 悬挂支撑不错，悬挂硬，转弯还是急速都很稳，方向盘大小刚好，手感不错，车身大是大，但是大车感不明显。 乘坐舒适性方面一般，座椅有点偏硬，不太舒服。第二排和第三座椅也短了些。还有就是隔音效果不是太好，在高速上时胎噪有点大，感觉一般。 油耗还行，市区11.6，和路况有很大关系，高速能到7个左右的。 车头比较高，硕大的进气格栅，粗壮的镀铬饰饰条。车身侧面采用了非连贯双腰线，且腰线略微上扬，虽然有1.71车高，但看起来并不臃肿，尾门部分造型比较圆润、简洁，而且上半部分灯光都直接设计到了尾门上，整个尾部看起来有点像奥迪Q5的造型。后转向灯的设可能是一大败笔，首先是位置，设计得那么靠下，不仅与后尾灯组分离了显得不协调，而且因为位置太低，灯光面积又小，甚至都会对行车安全照成隐患了。 内饰，中控台基本没有传统的按键，双连屏吸引眼球，但是操作确实不方便。 性价比怎么说，如果只图空间，那真是性价比高。

点评车型: 2020款捷途X90 1.6T DCT影御版 7座

3.94分“良好”

提车半年了，开了8000多公里了，20款顶配落地14万多一点7座，武汉市区油耗较高，堵车厉害，市区不开空调大概10个，开11个的样子，不过车有那大可以理解，高速大概7个多一点，发动机还不错，启动一点不抖动，不过双离合换挡有时顿挫感，以前的车是CVT，可能有点不习惯，不过也还好，这个车顶配空调可惜不是自动的，语音智能都不错，可以控制全景天窗，空调什么的，流量不知道有没有限制，反正每次听歌就用，导航是百度导航，要是高德会觉得有点累，不是空间小的问题，其实是第三排坐姿较低，腿没有支撑造成的，电动尾门也不错，钓鱼，露营，山上看风景，把尾门开着，平时下雨坐着里面钓鱼也行，就是不知道怎么控制尾门灯的时间，马上第二次保养了，4S店据说是400多一次，如果全合成机油能1万公里保养一次就很好了，5000一次麻烦，4S店说厂家就好了，不过网上有刷机教程，可以自己安装软件，不过我没试，买的时候还装了个电动踏板，据说是原厂的，平时把后排收起就是五座，后背箱够大，一家三口还去山上露营，后排全放倒就是个大床，三个人睡的下，把全景天窗打开，满天的星空很赞，近程300公里内坐七个人没问题，在远点第三排的人可能规定的，不知是不是真的，还是想赚钱。先就说这多吧