【动力表现】这次蔚来给全新ES6搭载了双电机系统,百公里官方的加速4.5秒,其实已经比上一代的性能版更强。当然这个数据其实还是很保守的,如果你只有一个人在上面的话,有可能可以很轻松的踩出4秒出头的数据。当然他的刹车性能也非常的强,官方给出34.5米的刹车距离。在绕桩的时候,其实可以感知到这款车还是因为高重心,以及它车重的原因,我觉得有一点推头的,但是如果你在时速度相对比较低的情况下开的话,其实还是能做一些比较好的规避动作。我个人提一点意见,就是它即便是在运动加模式下,转向手感依然是相对于比较轻的,如果你真的是一个喜欢运动驾乘的消费者,可能对它的转向系统还是会更多一点期望。此外,我想讲一下蔚来全新研发的ISS智能舒适刹停系统的作用,它是在将停未停的时候,踩下刹车会停的很舒缓,消除车辆刹车时候的点头感。这其实是很多纯电动车做不好的,因为底盘不只是一个硬件工程,还是整个系统的软件工程,在刹车的时候蔚来做了一个程序标定,可以让底盘上的传感器协同工作来实现平稳丝滑的停车。你可以看到它基本上没有点头的动作,带来的舒适性真的非常的好。动力方面,日常驾驶的过程中其实是非常的舒缓,它的整个的电机组成是前150千瓦电机,后210千瓦电机,在高速上可以完全用前驱电机来拉动车辆。当然如果你要想切换驾驶模式,其实也有很多种的选择,如果你真的想要在路上突然加速的感觉,很简单,方向盘上两个按键一按就直接会启动运动加模式,这样开起来的你在路上就游刃有余,超车非常的爽快。
优点是外观、内饰、智能化。座椅、刹车、底盘质感非常不错。刹车效果很好,而且还没有点头。底盘比一代平台好太多了,没有开船的感觉,快速过弯支撑性也很好。最搞笑的是没有空悬的蔚来操控都很好。蔚来对空悬的调教真的不太行。
缺点是方向盘手感不行,指向不够精确,有虚位。座椅调节按钮塑料感十足,装配松松垮垮,小商品市场既视感。续航拉夸是买之前就知道的。不过家门口就有换电站,就无所谓了。一个月6次换电也用不完。
总体好评,瑕不掩瑜。
id54088:es6帅的嘞
Y未来有蔚来:有激光雷达噪音吗?就是挂档后就一直嘤嘤嘤的声音
魅影暗销魂:蔚来激光雷达能选配就好了,很多人都用不上还增加购车成本
【空间表现】
家用够用
【舒适性】
虽然没了空悬,整体还是偏向舒适
【动力表现】
4秒多的提速够用啦,刹车线性不错
【充电时间】
快充1小时,慢充还没充过
【续航】
日常驾驶都用舒适模式,400上下出入不大
【销售态度】
买车前天天电话,买车后都懂的
【智能化】
第一次买电车,使用感受还是可以的
做工精细用料扎实,操控性好,四驱动力强劲,外形美观细节处理特别好,提速特别快,车内空间很大,充电时间很快,节约充电时间用车成本极低,公司拥有最极致的服务
车辆的底盘刹车系统这些非常的好!操控性和舒适性非常好,车辆提速是我最满意的地方,免费换电使我感觉到非常满意!
【驾驶感受】
车辆操控特别好,驾驶辅助系统定速巡航,这些都非常安全可靠,还有疲劳驾驶提醒
【销售态度】
销售态度非常好,细节做到100%满意,特别是提车后还能做到持续服务
【充电时间】
充电时间一般都在一个小时之内,还可以免费换电,大大降低充电的时间以及充电的费用
【舒适性】
乘坐非常舒服,座椅均有通风加热
【空间表现】
车辆空间很大,后排坐三个大胖子都不显得拥挤,尾箱储物空间分上下两层,放东西也很方便
【动力表现】
四驱动力非常强,提速特别快,推背感强,有跑车及效果
【提车价格】
选配了一些东西,提车价格35.4万元
【购车经历】
购车时对比了特斯拉和蔚来,经朋友专业人士介绍,两个车的用料对比,后续服务方面,以及电池的保养与维护更换问题,蔚来都远优胜于特斯拉,而且销售人员会耐心的帮忙讲解对比两款车型的优劣势
用户4672575614546:35.4w咋还会有辅助驾驶呢?奇怪,我定完都38了
weilailaji:垃圾车我草 后悔得要死40多万买了个垃圾
zzz2790:锁单到提车等了多久?
动力没的说,5.6秒足以让我嗨起来。转向手感很轻,女士友好。刹车特别给力,给我好强信心。
续航是真的拉夸,420的表显,实际260,在22年这个时间真的不够看了。好在换电站不少,但也挺麻烦。
生命周期末端的产品了,新的et7都已经是激光雷达加持,芯片也都是8155 。电动车真的是更新换代太快。建议观望下代产品。
这车在豪华感营造上表现很不错,做工严谨,用料也扎实。开起来没什么大问题。只是座椅实在难受,开久了腰酸背痛,给我开出腰间盘突出了。缺点明显,优点也突出。见仁见智吧,毕竟有些人还是觉得座椅没问题。
我有家充桩,慢充8小时,一晚搞定,但基本用不上,一般都换电,每个月4次免费。蔚来的服务真的要体会过才明白有多么好,再换别的车估计会有落差感。
买买星589:去年考虑买es6和ec6,今年新平台一出就不爱了。最最主要的还是续航的问题
包子8372:蔚来的服务确实好,就不知道能扛多久!毕竟企业烧钱不是长久之计!续航确实虚标严重,普遍200多公里续航,有点麻烦其实
老鹰捉小鸡:现在高速跑到140码不罚款了,蔚来100度电池包,能跑多少公里㎞,电耗多少,有朋友跑过高速的请告知,谢谢
驾驶了半年多,用车地在哈尔滨,选的是70度电池,当时选的整车购买,加装了抬头显示,后视镜防眩(这俩是一个选装内的),舒享套装(电子香氛,后排座椅加热和方向盘加热),以及蔚来的灵魂nomi机器人~ 没有选bass,夏天的实际续航在360km左右,冬天210km左右, 高速不踩重的话,夏天大概330km, 冬天还没跑过。 总体来说,驾驶感不错,动力随叫随到,车内空气很清新,空间也足够用了,底盘很扎实,之前开的是bmw五系,方向盘有点重,换了蔚来,方向盘感觉明显轻了很多,舒服,但不耽误转向精准,刹车确实很灵敏,制动距离极短,大大提高了车辆整体的安全性,真的是不仅要快,还要能停下。 ?
蔚来是真真正正的用户型企业,每一个员工对车主都是海底捞式的服务,贴心又舒服,各种车主活动都很有质量,感觉仪式感十足。 同时,换电站的布局之快也是我没有想到的,京哈高速换电站打通以后,节假日真的可以一分钱不花直接到北京~~~
正如斌哥说的,燃油车能到的地方,蔚来都能到。✌
感谢蔚来,未来可期。