先说说为什么买ES6,原来开了十几年的老爷车确实该换了,原就准备在今年给自己换辆30万左右的车,心里偏向纯电动,毕竟新能源是发展趋势,今年五六月期间试驾过比亚迪唐EV,动力加速就像坐飞机,感觉完全不一样,缺点就是内饰档次太低,家里领导不喜欢比亚迪这个牌子,然后也看过ES8,外形内饰完胜比亚迪唐EV,就是价格远超预算。
下一步准备先搞定充电桩,如果可以安装就买纯电动车。小区地下室有自己的车位,向电业局申报安装,政府也大力支持,第2天就派工作人员来查看是否有线路,结果线路有,可以安装,说是只需要物业的同意安装盖章,无奈物业极不配合,说什么要街道消防等部门同意,后来又说要业主委员会同意,考虑自己攻关能力有限,先暂且搁下。也考虑过其他油车,后来又看了途观、沃尔沃等车,再买油车提不起那个劲。
到了9月份,看到蔚来终身换电的新闻,于是问了蔚来销售美女的一些情况,去试驾了一次ES8,完全和油车不一样的感觉,驾驶舒适,加速轻快,配置又高,暗中已深深喜欢上了,更关键的一个是虽然充电桩目前安装不了,可是蔚来有免费换电啊,换电站离我家不是很远,6公里左右,可以接受。又刚好赶上了一个蔚来的活动日,本来准备入手ES6基准版的,宁可等上一两个月,反正不急用车,后来在活动中经过经理的几句诱惑忽悠就定了性能版,星灰色,又加装了20寸轮毂、NP内饰、舒享套装、女王副驾、NOMI小机器人等,因为总价达到45万才有70%的3年无息贷款,活动送1年服务无忧,另外送贴膜以及其他价值1000多的零零碎碎的东西。赶在国庆节前两天提了车,还选了个好的牌照号,嘻嘻。由于十一早定了旅游安排,未能开着爱车出去浪,小遗憾。
用车感受。一个字爽!感觉用舒适节能开都差不多,都可以在路上见谁秒谁,感觉电门太轻,轻轻一踩加速很快,收电门速度马上降下来,与油车比较,开始几天有点不习惯,右脚比较累,np还没选,先看看大家感觉如何再决定加装。豪华那帕真皮,全景天窗,可以看星星,那个美,那个香!原来开油车都舍不得开,现在开车都是在赚钱似的,因为是几乎零成本的在用车,开车也是享受。
再说说续航就是耗电量,上下班40公里左右,三分之一是城市路,三分之二是高架路,百公里耗电约是16-18度,按中间17算70度电池续航410左右,不错了,城市咱堵车情况会费电些,高速上也会费电些,这与试驾的师傅说法有些不一样,他说越堵车越省电,我当时就不相信,只是相比油车而言会省电些,按我这个月来的经验看应该50-70码比较省电,还待以后检验。截图为证。
再说说换电,刚开始新车舍不得去换电,怕换回旧电池,续航大大缩短,反正送了3次一键加电,约了二次一键加电,真是无忧服务,不用给车钥匙,工作人员一次是开着车去充电,充好停回原处,另一次是开着奶车来给充电的。自己也尝试着第一次充电,充了50度电,花了60多元,国庆期间可能优惠吧。然后一想反正是要换电的,电池新旧又有何妨呢?第一次去换电,晚上去的,等候5分钟,车开进去到开出来,10分钟以内,可以接受,换电后一看,续航竟然比我原来的新电池还多了几公里,偷笑一下。
老liu9527:假,现在买哪有终身免费换电
Yuxiuke:广告
如贝加尔湖畔:你管213的车牌叫好牌子吗
续航普通一些,有家充,一周需要充一次,感觉省一点用,不开守卫模式,400公里左右,开守卫模式的续航,350公里左右,我上车就开空调的,能耗可能高一些。不知道冬天具体的表现,到时候再观察。
新电池舍不得换,等后面,出去玩可以把换电券用一下。
另外车子的智能驾驶普通吧,无保护左转和右转表现差,城区领航辅助驾驶覆盖的路段比较少,在高架桥上和和城区行驶,会频繁切换,领航和非领航期间切换,会有一定的顿挫。城区的策略也不是很出色,总而言之,和视频里的华为和小鹏不可同日而语,还需要继续进化,要不真白瞎了这么强的算力。
其他的,竖屏显示我觉得还好,但是有两个不足,一是看b站想横屏看,显示比例比较奇怪,另一个是副驾驶歪着头看,时间长了不舒服。
车是好车,瑕不掩瑜。外形上,当时门口保安大叔都问我这是什么车,个大好看,家里人也很认可。内饰精致程度,比较高。就这些
下班快跑QAQ:忘记说价格,我是3月底定的4月初提车#,23款,1月生产,商业折扣2.4加地补0.6,相当于优惠了3w。选配是白外棕内+女王+nomi+织雪+舒享。
含羞草佳飞:当心被抓走,蔚来号称智驾第一梯队,无缺陷
外观内饰我觉得很漂亮,是符合我审美的。75度电池续航还ok,主要是补能方便,可充可换,用车没什么焦虑。配置方面就看个人喜好了,我选的配置较多,所以总价较高。这车对比我的宝马X3来说,在空间和驾驶质感方面是遥遥领先了,悬挂软硬适中,过滤颠簸到位,是具有高级感的。不足的地方也有,装配工艺还需要加强,另外音响音质一般。最后整个用车感受我是满意的,希望蔚来越来越好
外观非常令人满意,同温层蓝很耐看,看门大爷都知道这车看起来有高级感。换电很香,尤其是终身每月6次换电,可以快充,可以换大容量电池,核心竞争力ok。高速辅助驾驶很好用,开高速没那么累了。激光大灯智能防对向炫目很智能。内饰简约、有质感,没有冗余设计,也没有毛坯,拿捏到位。底盘很有高级感,不像一代那么坐船,开起来很有德国味,有一定路感,但是不会太多,车身姿态很稳,加速让人上头,有乘客时基本不敢用。
对比之前的21款顶配X3,空间大了太多,隔音好了(没有发动机轰鸣、和胎噪,四门双层夹胶玻璃),转弯车身不会太倾斜,智能座舱完胜、辅助驾驶完胜,音响音质各有千秋,蔚来的高音和声场更好,宝马的哈曼层次分明,高中低均衡。做工宝马X3完胜,江淮的新工厂还需要完善装配工艺,各种缝隙有进一步压缩的空间,四个门和后备箱连接部位的金属件宝马明显做的更精致。
七巧板吊顶:我跟你一样颜色差不多选配,不过我选的玳瑁棕配蓝
Jhon:兄弟,请问你的真实续航城区75°电池92%跑到5%,能跑多少公里?
温柔豆花6b8:对比x3说的比较客观,因为我开的就是21款顶配x3,空间蔚来大,内饰高级感看起来es6更现代化,但是细节做工不如宝马,音质嘛我觉得不如宝马的哈曼卡顿。
外观完美,内饰高级又简约,关键是座椅通风按摩加热等配置一个没少,有种饭里藏肉的感觉,而且肉很香。抬头显示很好用,用了就离不开了。操控在这么大的SUV里也是最顶的,空间够大,很宽,动力充足跟脚,方向盘轻的和et5轿车一样,指哪打哪。虽然可以换电,但是快充也不差
Y未来有蔚来:有激光雷达噪音吗?就是挂档后就一直嘤嘤嘤的声音
优点:外观大气,内饰豪华感满满,配置可开启的大天窗和遮阳板,比起其它品牌的车顶玻璃、无遮阳板更良心。后备箱较大,智能化驾驶基本满足日常用车需求,双电机动力强,推背感很足,座椅可调节,2.0升级后的座椅舒适性不错,包裹性更强。电池可充电可换可租,没有电池衰减困扰,没有里程焦虑和电池衰减顾虑。多对一的管家式蔚来服务超级棒,终生免费不限次数上门补胎,全国各地免费救援,还有牛屋的车主活动,服务无处不在,只有车主才能体会到。
不足:75续航较短,武汉市区换电站较少,楚河汉街蔚来充电桩好多停止使用缺乏维护,驾驶室和后排储物空间较少,灵魂机器人没有标配,需要选装不人性化。前排储物空间较少,23个喇叭的音响效果不出众,
外观辨识度高,比较低调。内饰用料足,如果再多点软包好就好了。配置高,空间也大。还没怎么细开,就送去贴膜了。算来算去,还是态度服务无忧划算,商城1288的券本来想贴膜的,后来平衡了一下买了头枕腰靠和后备箱垫。隔热膜贴的威固金属膜,应该不会对信号有干扰吧….
最不满意的必须是续航,以前没开过电车,这是第一台,官方CLTC490续航,实际跟懂车帝夏测差不多也就是7折,三百多公里,城市路况,还没测纯高速的续航。其他的都挺满意,几乎没有不满意的地方了。外观好看,内饰也好看,用料也挺好的。动力没的说,操控也很高,高速变道过弯很稳,舒适模式开着舒适度挺不错的,滤震好,没有多余弹跳,很整。后排空间也很大。真的哪都好,真心挑不出毛病,出了续航。如果过几年电池成本下来了能少花点钱升级个150度的电池就没任何抱怨了
尘世凡间667:150度电池价格大约为你的半台车价
尘世凡间667:有换电其实已经很大程度上解决里程焦虑了
外观真的好看,可以永远相信蔚来的审美。
内饰很有质感,这个价位这个设计没什么好说的,无敌。
辅助驾驶迭代很快,进步很明显,现在高速高架领航已经很好用了。
最后,换电yyds!
简洁高级质感内饰,外观在电车中属于养眼的,常规75度电池续航300多,电车中不算长,好在换电方便。智驾不如小鹏和问界,但也在第一梯队。核心灵魂nomi是其他车没有的。
Yi-Pittsburgh:设计不错。 价格小高,唯一觉得不好的是电池太小了,现在这价位的电池都5-8百了
灵敏明月gIa:设计上来说的确是新势力中最有高级感的
尘世凡间667:nomi这个版本变傻了
外观是真的好看,内饰很精致,nomi 也很好玩 空间媲美中大型 SUV ,唯一不足的是75 度续航只有 350km 左右,但好在可以换电
大气风铃IN:可以终身换电池吗?
Thq小唐:迎宾灯在商城下单?
微笑生活家8B3:加了什么选装
外观颜值没的说,9月份提的8月底生产的车车,网上各位车友遇到的小瑕疵一个也没遇到,该对齐的都对齐了,内饰外观都很满意。新一批次的品控确实比第一批的好,续航稍微差一些,正常跑一半城区一半高速平均续航里程350-400之间,看脚法,不过可以免费换电也就不影响了。换电站分布还是比较密集,就是有时候会排队。加速很线性,高速很稳,相对于我这种老司机而言,nop+很方便,但是稍显弱智。顺便一提,蔚来服务确实很满意,售前售后一个样,总体还是很满意的。
大么黑儿鸡:7月订的 怎么九月才提啊。。。织雪排队这么久的嘛。
尘世凡间667:恭喜提车
小伙rr:有遇到主驾驶位电流声音吗
车整体内饰外观设计高级,续航稍欠佳但也算平均水平,开习惯了轿车,刚开始开suv座椅感觉太高还不太习惯。配置方面都比较高,车机系统也流畅好用,语音识别有时开车窗后,识别不了你在喊它,要多喊几声才会应答。
外观内饰几乎无可挑剔,主要的问题在于双电机以及75度电池引起的续航焦虑,满电不到四百的续航确实不够优秀,不过换电站的布局越来越好将会有效缓解,希望蔚来能越来越好。
四级台阶:换电要付费多少?
尘世凡间667:换电站多的地方瞬间变成完全没有里程焦虑的纯电车哈哈,没得话讲
点评车型:
2020款蔚来ES6 455KM 运动版
4分“优秀”本来一开始没想换车,毕竟阿特兹驾驶质感确实不错,除了加速慢一些(2.5L),过年看着好几个同事都换车了,天天安利我,所以平常也会顺便逛逛懂车帝。
我买的是ES6运动版(黑色),选装9500的轮毂,舒适包 ,音响,nomi,抬头显示,在未蔚来合作的二手车商置换送了小NP,总价减去补贴好像是38万多点,加上服务无忧11600,40万不到。然后先说结论:ES6是台好车。不足的地方等下再讲。
其实配置挺高的,该有的也都有,不该有的也有,比方说这个价位的全铝车身,部分碳纤维底盘,零百加速官方5.6S,实测5.2左右挺给力的。
操控的话我感觉差点意思,过坎多余的晃动有点多,像开船,转向侧倾也有点大,可能开习惯了轿车吧。
用了一段时间也习惯了!
当初路上看到这个车,就感觉哇,这个车有点科幻感,很好看哎,特别车头,遂别吸引,上网查,原来是蔚来,国产车,说实话以前从来没想过要买国产车,总觉得国产车是质量不好,廉价的代名词。
自从试驾完,了解后,觉得还是真不错哎,用料也实在,最后江淮蔚来工厂的工艺还算是不错的,做工比TSL好多了。对于我们这种有娃有家庭的人来说,SUV大车还是适合的,所以也没多想,看着喜欢就买了。
续航:我的是455公里版本的,目前跑的1000公里,有其中100公里高速,其余都是城市通勤,在环境温度10度左右,续航在300出头左右,夏天的话估计可以开350多点。反正家里有充电桩的,晚上10点后峰谷电才3毛多点,充满二十几块钱!
不足的话就是360的清晰度不是很高,有点模糊,听说后期es7出来了可以升级,芯片也可以升级为8155的,期待一下吧!还有一个不足就是后视镜加热没有提示,这个应该挺好解决的吧,不知道为啥不在仪表屏幕加个图标提示!其他没有了,暂时就这么多!
weilailaji:垃圾车
波波阿毛:这车就别谈操控了,也别说加速,10万的电车加速也很快,享受所谓的服务和换电吧
野人花花园:这车主要问题是快新款出来,2020年款到时肯定给鄙视。。。